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高速拖車價格多少

發布時間: 2021-08-02 11:19:53

❶ 高速路上拖車是怎麼收費的多少錢一公里

高速公路拖車費根據事故車輛是否能夠拖行(能夠拖行則無需動用吊車),以及事故車輛的車型、拖車公里數而定。

同時拖車費又由五類車基價(拖行10公里內)和拖車費(拖行10公里以上部分,不足1公里按1公里計算)組成。

五類車具體的拖車費收費標准:60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。(如救援車到達現場,因車主原因不需要救援的,按基價的60%計算)

關於拖車費由誰負責

根據《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定

因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持:

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

(四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

由於拖車費屬於車輛施救費用,所以應由全責方負責;如若雙方都有責任的話,拖車費則應按責任比例劃分。

❷ 高速公路上壞車!請問拖車費到底怎麼算!每公里多少錢國家的規定是多少謝謝!!

高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准,一般情況下為以下兩種:

1、以一類車為例,拖車服務的基價為400元/次,該基價含10公里以內的空駛費和拖行費,超出10公里空駛費按每公里5元收取,,超過30噸的重量部分,按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。

2、高速公路救援收費標准按車型進行收費,如拖車費用,小型車起步價為10公里380元,超過10公里公里數從實施拖車開始計算,每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

對拖車距離也有明確規范,指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點,故障車為就近高速公路出口或服務區,拖至目的地,被拖方要求繼續拖行,費用由雙方協商。

(2)高速拖車價格多少擴展閱讀:

貨車發生故障,在未實際施救情況下,被索要5.9萬吊裝費。司機拒付,車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上,經曝光後,滯留7天的貨車被放行。

12月1日消息稱,@「湖南高速公路」通報,集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施,進行專項調查。

回顧事件經過,令人咋舌。相關報道顯示,事發後司機劉某報警,救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝,但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議,並聲稱如果不簽是20萬元。

無奈之下,劉某簽了救援協議,並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好,沒有吊裝,但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。

這哪是什麼「協議」,簡直是「趁火打劫」,其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮,且沒有最高,只有更高。早在2011年央視就曾曝光,許女士在京承高速駕車時側翻,交警找來指定救援公司拖車,取車時被告知要繳納5320元拖車費。

2019年9月,劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄,拖車10公里,費用1.6萬元。2015年10月,一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞,由第三方拖車救援公司負責拖車,2輛貨車、8公里路程,最後合計費用是128700元。為此,車主還與救援公司對簿公堂。

高速公路救援收費,不僅畸高,而且混亂。最關鍵的是,車輛一旦在高速上拋錨,只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地,必然出現漫天要價。

2010年,國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》,要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目,合理制定收費標准,任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看,這份《通知》在有些地方並未真正落地。

對高速救援天價收費,一些地方已著手破解。今年9月份,廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》,對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准,並採取最高限價。

給高速救援制定明確的、平價的收費標准,值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身,需要反思的是,如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現?相關人員固然有責任,需要處理,但並不是解決問題的關鍵。

消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性,才是破解高速公路救援天價收費的根本。

值得一提的是,2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退,共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此,湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理,仍沒有消除高速救援天價收費現象,值得玩味。

確保交通順暢,是相關部門職責所在。救援,應本著社會服務為宗旨,而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策,需要平衡各方利益,而不是由著救援方任性胡來。

參考資料來源:鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費

參考資料來源:廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准

❸ 高速上車壞了要叫拖車,費用怎麼算

高速公路拖車收費標准一般各個城市有自己的標准,一般情況下為以下兩種:

以一類車為例,拖車服務的基價為400元/次,該基價含10公里以內的空駛費和拖行費,超出10公里空駛費按每公里5元收取,,超過30噸的重量部分,按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。

高速公路救援收費標准按車型進行收費,如拖車費用,小型車起步價為10公里380元,超過10公里公里數從實施拖車開始計算,每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。

注意事項:

1、當車輛在高速路無法行駛並且需要被拖車時,一些車主希望節省拖車的成本,讓朋友來拖車。這是非法的。如果您需要在高速叫拖車,您需要需要撥打專業的清障車或救援車輛。

2、保險公司的一些拖車服務可以在規定的里程內免費拖走。一旦超過里程,他們將按照自己的收費標准收費,而4S店的一些品牌也是一樣的。但有些是免費的。道路管理部門拖車沒有免費里程,並將根據拖車的里程收取費用。

❹ 高速公路拖車收費標准

以廣東為例:

高速公路救援中一到五類車10公里內拖車收費基價分別為360元、450元、540元、630元、720元(35噸以上為810元)。

拖車里程按被拖車輛起拖點至停放點距離計算,拖車服務收費包含基價和10公里以外加收兩部分,事故車輛原則上拖移至最近的公安交警管理部門指定地點停放。

當事故車輛拖車里程小於(或等於)10公里時,僅收取基價。當拖車里程大於10公里時,除收取基價外,拖車里程大於10公里且小於(或等於)35公里部分,按加收標准計費;拖車里程大於35公里部分,按規定加收標準的80%計費。

(4)高速拖車價格多少擴展閱讀:

吊車的則收取總費用,包括吊車從事故或故障現場將車輛(含車載貨物)吊運至拖車以及將車輛(含車載貨物)從拖車吊運至卸載場地的整個過程收取的總費用(不含拖車費)。按照通知,吊車一到五類車的收費分別是900元、1400元、1800元、2500元、3000元(35噸以上貨車4000元)。

公安交警管理部門依法拖移高速公路違章停放車輛屬行政執法行為,不得向當事人收取費用,也不得指定救援服務單位實施並收取費用,但可參照本通知規定收費標准向救援服務單位購買服務。

❺ 高速公路拖車費怎麼算

拖車費由市場定價,屬於拖車服務部門或單位自行決定,各個城市的收費標准都不盡相同。通常,拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成;另外,也有吊車費,卸車費,等候費等其他費用。

比如北京市發改委收費處相關負責人2011年表示,將會同市有關部門大力整治和規范高速公路車輛救援服務收費行為,對公路車輛救援服務的收費成本進行監審,擬根據成本監審結果,結合本市實際,制定高速公路車輛救援服務收費政府指導價標准,規范收費行為。


(5)高速拖車價格多少擴展閱讀

《意見》明確,有下列情形之一的,公安機關交通管理部門(含履行公安交通管理職責的派出所,合稱為「執法機關」)可以將車輛拖移至執法機關指定地點,拖移車輛費用由執法機關承擔。

這些情形包括:違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定,機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的。

因其他交通違法行為,依法扣留車輛的;因收集證據需要,依法扣留發生交通事故車輛的;發生依法可以自行協商解決的交通事故,當事人應當撤離現場而未撤離,造成交通堵塞的。

❻ 高速路叫拖車多少錢丨公里

高速公路拖車費根據事故車輛是否能夠拖行(能夠拖行則無需動用吊車),以及事故車輛的車型、拖車公里數而定。
同時拖車費又由五類車基價(拖行10公里內)和拖車費(拖行10公里以上部分,不足1公里按1公里計算)組成。
五類車具體的拖車費收費標准:60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。(如救援車到達現場,因車主原因不需要救援的,按基價的60%計算)
關於拖車費由誰負責
根據《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定
因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持:
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
由於拖車費屬於車輛施救費用,所以應由全責方負責;如若雙方都有責任的話,拖車費則應按責任比例劃分。

❼ 高速上拖車怎麼收費

監管也沒有多大的用,因為高速拖車是一個被壟斷的行業,只要沒有競爭者,那麼就是“一家之言”。像現在這種“天價拖車費”,拖車所需要支付的費用都夠再重新購買一輛車的了,稍微有點常識的人都不會開出這么大的一筆費用,但是在現實生活中就確確實實出現了。為什麼?就是因為沒有競爭者,費用開出來了,你就得支付!至於監管?等有了相關監管部門後再說吧!

綜合而言,高速拖車這種事情,找人監管並不能從根本上制止這種事情的發生,監管也只能把“天價”變成“高價”而已。想要徹底的解決這種事情的發生,就必須讓開出天價拖車費的人有危機意識。

❽ 拖車的費用一般是怎麼計算的啊

一般從發車的地方開始計費,7至14元/km,不管是不是繞路上收費站,通常100km常常出現2000以上的拖車費用,常規是7元。一般的小車300左右,貨車最少的都要500出頭的,一公里好像是10塊錢左右,對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。

有一種拖車費是在海運運輸中產生的,這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時,使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用,這項費用有時候是包含在海運費中,有時候會單獨列出,拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成,另外也有吊車費,卸車費,等候費等其他費用。

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