帝豪mpv七座概念車價
1. 吉利MPV概念車為什麼這么火
上海車展展出的MPV概念車實在是太漂亮，如果正式上市價格給力，又是吉利一款明星產品。
2. 七座商務車多少錢
每一款車都不一樣的價格。沒有統一的答案，轎車有便宜有貴呢。商務車也有不同價位呢。商務車即多用途汽車。集轎車旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式
商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台
前排座椅可作180度旋轉等。近年來MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小Small的意思S-MPV車長一般在4.2—4.3m之間，車身緊湊一般為5-7座別克商務瑞風東風風行豐田大霸王賓士唯雅諾賓士威霆等都是商務車。
3. 豐田7座MPV 海外售價約11萬起
作者:孫奇（配圖來自網路）
大家都知道，MPV講究的是空間、豪華、舒適、安全，實用性排在第一位，這款車的布局是三排7座，後面兩排可以折疊向前推，可家用可裝貨，但座椅舒適性一般，包裹性不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 吉利MPV什麼時候上市 吉利MPV商務車7座SU
目前的話，吉利mpv還在路測，沒有進行量產，預計是要等到18年了呀！
5. 提供四座與七座布局！旗艦級豪華MPV雷克薩斯全新LM售價今日公布
今日，車輪從雷克薩斯官方渠道獲悉，雷克薩斯旗下旗艦級豪華MPV全新LM已經開啟預售，本次共推出兩款車型給消費者選擇，分別為七座雋雅版和四座御世版，廠商指導價如下表，新車將於今年2月24日正式開啟銷售，
最後，小編忍不住想說一句，雖然雷克薩斯LM已經公布了指導價，那有什麼意義呢？有可能不加價提車嗎？
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6. MPV七座為什麼比suv七座貴
因為國產的不夠多。市場競爭不夠激烈。多少年以前的時候，suv也很貴，當時國產的主要是轎車，轎車相對就比較便宜。到現在來看。當時的suv普遍跌了10萬。但當時的轎車和原來一樣錢。國產的mp v少，而且都是低端的。你說的是20萬以上的，國產7萬七座mpv就比suv便宜了，而國產20萬以上的幾乎沒有，質量還不好。這就是為什麼mp v7座的會比suv7座的貴。買suv主要是越野的。如果不越野的話，不如等兩年。現在吉利等明年就會推出mpv，合資車價格下降，還要等一點時間，估計兩年三年就夠了。suv比如途達，傳動軸，後插速鎖，車身大梁，包括普通件的強度都是遠遠高於mp v的，其成本也是高於mp v的。但價格就比奧德賽便宜了很多。這就很說明問題。並不是奧德賽號多少奧德賽的結構簡單，強度低，用途單一。性價比是遠低於suv的。如果你現在必須買車。還是買suv的，性價比高，通過性好，能去的地方多。那些推薦買mp v的顯然是入手的太少了。不知道拖地而底盤被劃傷是什麼概念。要不就是大城市裡邊兒處尊養優的。你只要一上郊區修個路，或者要去遠一點的景點，而沒有鋪好路的話。mp v就根本不能走。即使轎車趕走mp v也不可以去，因為mp v的底盤比轎車還要低。想看更好的風光的話可以選擇suv。城市裡邊兒開的話。短小的掀背車即可。
7. 可以買到吉利MPV概念車嗎
一般來說，概念車是沒有實物的，所以一般也買不到。
8. 爆款戶吉利MPV概念車亮相，奧德賽跟GL8該急嗎
還在概念車階段不好講，就算出來價位應該也不會和其他兩個造成直接競爭的
9. 吉利mpv概念車預計價格是多少
2017年上海車展亮相的吉利全新MPV概念車的基礎上打造而來。概念車外觀方面採用了吉利全新的家族式設計風格，前格柵運用了回紋漣漪造型，下方配有V型鍍鉻飾條並嵌入LED大燈組內部，視覺效果格外突出。吉利MPV概念車採用了2+2+3的座椅布局，估計價格不便宜
10. 【新車搶先看】長得像MPV的SUV，吉利豪越前瞻
最近各家汽車廠商似乎都在積極地推新車，不管是用什麼樣的形式，新車上市的節奏基本已經恢復到往年同等的水平。目前新車銷售處於相對停滯的情況，但消費者的購車慾望卻是有所增長的，一旦得到釋放，可能會出現一波購車高潮，廠家在這個時候推出新車也就不奇怪了。吉利這幾年不僅到處收購，自家品牌推出新車的頻率也非常高。近期吉利豪越正式發布，定位於7座中型SUV，瞄準了二孩剛需家庭，這一市場雖然很大，但同時競爭很激烈，豪越有沒有能力引起波瀾，且看分析。
結合目前官方公布的信息與媒體同業者的消息來看，豪越定位於中型SUV；三圍尺寸4835/1900/1780mm，軸距2815mm；將主推5座版車型；搭載1.8T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。
從上面這些信息來看，豪越應該是要與瑞虎8、VV7、唐等車型展開直接競爭，但我們通過豪越的造型不難看出，豪越有著更傾向於一台MPV的造型，這與其和嘉際共線脫不開關系。從我們獲取到的信息來看，豪越的底盤代號為VF12，而嘉際則是VF11，在這里我們做一個大膽的預測，豪越實車與嘉際將會有很大的相似度，包括零部件、造型設計等方面，通俗來說就是我們常說的換殼。當然這不是說不好啊，共線生產有著很多的優勢，比如降低成本，對我們消費者來說同樣有好處，比如更穩定的質量可靠性、成熟的設計等。
回到車輛本身，吉利稱其汲取了「擴散的宇宙回想」設計理念，實話說還真不太明白這個理念是啥意思。回望19年的上海車展，吉利PREFACE亮相，這是吉利首次提及「擴散的宇宙回想」這一理念。作為一台概念車，其實PREFACE並不算特別得「概念」，說白了就是已經非常接近量產的造型了。而且我們從中能看到吉利歷代車型與沃爾沃目前家族設計的影子，收購沃爾沃之後吉利的造車工藝、設計能力大幅上升。這對今後吉利車型的造型設計起到了一個定調的作用。
從目前公布的官圖來看，豪越相對於以往車型中網的漣漪裝格柵變大了，並且最中心一圈有點狀的造型，車標採用了全黑配色。兩側的車燈部分據說光是日行燈就有9顆LED光源組成，整個大燈組則多達76顆，組成了ADB矩陣式LED大燈，這套系統據稱將根據車身的高度、行駛速度、輪胎轉向的角度、外部燈光和其他情況做調整，在提供最佳照射效果的同時避開對向車輛。
另外向外凸出的輪眉、塑料防擦覆蓋件、車頂行李架以及覆蓋第二排的全景天窗，這些都能在通常的SUV車型上見到，也奠定了這是一台SUV而不是MPV。
乍一看豪越要比嘉際的內飾設計來得更加規整、更硬朗一些，當然這也是因為SUV的定位。細看之下也能察覺有部分配件兩者是通用的，比如天窗控制區域、中控屏、擋把，更不用說遮陽板、車窗控制區域這些細節了。
從圖片上來看，豪越在翻到後兩排座椅時能夠做到幾乎全平的狀態，同時第三排的三角窗尺寸非常大，甚至已經不能叫做三角窗了，對於第三排乘客的照顧相當到位。嘴上說著主推5座車，但其實為7座下了不少功夫。
MPV市場連年萎縮，SUV市場保持增長，這樣的市場情況下車企不斷推出SUV產品，冷落MPV，由此造成了一個惡性循環：車企不推好產品——消費者不買賬——車企賺不到錢——沒錢研發好產品。
因此實用性高的SUV車型一直備受消費者青睞，一方面多人出行的需求越來越大、SUV的多功能屬性更強，另一方面國內在這個市場確實投入了相當大的精力，也就是形成了良性的循環。豪越正是想要在這個級別紮根，但它要面臨的可不是前文所提到的簡單的幾個車型。
豪越雖然說主推5座車型，但我們預計7座車型的需求也不少。這個級別不想開著一輛MPV被當成司機的車主不在少數，但7座的需求一直都在，所以這兩年7座SUV如此好賣。而由於車身結構的原因，許多SUV做成7座之後並不是那麼得合適。這里就又要提到豪越與嘉際共線的優勢了，車內的乘坐舒適度我們預測將會好於市售的部分7座SUV，更像是一台MPV。
那麼空間體驗比較好，又有7座版本的SUV有哪些呢？必然有比亞迪唐，唐DM帶來的品牌效應非常出色，帶動了比亞迪一系列車型的銷量，唐燃油版自然也在其中。另外還有MAXUS D60，蜘蛛智選系統能夠給用戶非常高的配置選擇自由度。其餘的如瑞虎8、CS75 PLUS、GS5、H7都只有五座版本，更高一級的車型雖然也有7座，但售價則要高出許多。
這樣看來豪越在這個級別其實沒有什麼對手，但其實正是因為沒有對手才更加困難，如何解釋呢，比如A想要買一台自主中型SUV，預算定在了12萬元，去看了唐很滿意，但又不想這么快決定，於是對比了瑞虎8、CS75 PLUS等等車型，最終下定其中的某一款。是不是沒有豪越什麼事兒？沒錯，除非是看中了豪越的消費者，不然不會在對比的過程中發現豪越更適合自己而下定，也就說人家根本沒有考慮過這款車。
所以說市場是不小，但豪越能否分得一塊蛋糕，售價是一方面，廠家如何制定營銷策略讓跟多人知道這款車同樣重要。
首先就是前文提到的共線優勢，車內的空間預計會比較寬適。再加上可選5座/7座車型比許多同級車要靈活，1.5T與1.8T的組合搭配雖然不是那麼有突出，但作為自主品牌來說足夠了。
其次就是售價，我們預計豪越的售價應該比嘉際稍微高一些，大約是10-16萬的區間。這樣的售價區間其實選擇非常豐富，但像豪越這樣7座的車型卻非常少。如果對市售汽車比較了解的消費者，根據自身的需求選車，最後可能發現能選的不多，這樣一來豪越的優勢就非常大了。
總結
豪越定位是一輛中型SUV，做7座看起來合理，但為什麼這個級別很多車都不做呢？原因很簡單，因為做不好。漢蘭達同樣是中型SUV，車長4890mm，而瑞虎8隻有4700mm。要想在車身尺寸不加長的情況下塞進去7座，只有在結構上動腦筋，豪越正是佔了這樣一個優勢。如果定價合理，加上推廣到位，那麼有不少對自身需求清晰的消費者會直截了當地選擇豪越。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。