哈啰順風車價格太低了吧
⑴ 哈啰順風車怎麼收費的對車主提成多少
哈羅順風車司機收入與哈羅平台抽成多少、哈羅順風車收費標准、額外費用等有關。一般平台抽佣10%-20%不等。
哈啰順風車的收費標准將按照同行標准來擬定，每個城市的標准都會不一樣，對於順風車主來說，每單的抽成預計在3元左右，最多不超過10元，總的來說不管是對於乘客還是車主，新上線的哈啰順風車，在收費方面都將更加親民。
(1)哈啰順風車價格太低了吧擴展閱讀：
注意事項：
1、拼車時車主和乘車人有必要互相了解對方的真實身份及聯系方式（雙方提供有效證件）。
2、車主和同車人應分別將了解到的對方信息發送給至少一名親友，以備出現問題後聯系使用，並有意讓對方知道這個情況。
3、搭車人應事先了解駕駛員的技術水平、所用車型。關鍵是有無跑長途的經歷。
4、乘客要和車主明確是上車前支付還是上車後支付，還應明確額外費用的支付方式。
5、總路程不宜超過10小時，不走夜路。避免心急趕路和疲勞駕駛，合理安排休息。
⑵ 哈啰順風車評分4.3是不是很低
其實還行，低於4分的車不建議坐，如果覺得自己不會吃虧這樣的車還是能坐的，4.3分的話如果拉的單多，那說明總體評分還是不錯，但肯定有過差評，差評是最近才有的也不推薦坐這樣的車。
⑶ 哈羅順風車怎麼樣
哈羅順風車上線近兩個月來，用戶從最開始的期待慢慢化為失望，很多網友調侃哈羅順風車是集滴滴和嘀嗒為一身的順風車，究竟是怎麼回事呢？
哈羅順風車很讓人失望！
哈羅順風車吸取滴滴缺點提成高！
滴滴的安全問題主要是被乘客們詬病，但是滴滴順風車司機最介意的則是滴滴的高傭金！
滴滴當初剛上線的時候，不僅不收取傭金，甚至還會補貼司機。但是，自從滴滴和快的合並之後，滴滴就不再局限於擴張版圖，而是想要實現盈利了！
滴滴傭金高達30%
短短幾次提佣，讓本來對滴滴極有信心的司機開始站在了滴滴的對立面，傭金也提高到了30%，很多司機都說滴滴已經開始讓大家賠錢了。
而哈羅順風車上線做的只收取最高10元信息費的承諾，上線之後卻沒有實行過一天，其現在的傭金比例與滴滴相比有過之而無不及！一位司機反應，哈羅順風車20公里的路程到手車費還不到21元，按照哈羅順風車的收費標准計算，基本上有14元都給了平台，這個傭金比例已經超過了40%！
嘀嗒系統差也被哈羅順風車採納！
嘀嗒上線快有5年了，不要說跟滴滴相比，哪怕是在滴滴順風車遭遇滑鐵盧的時候，作為唯一的順風車也沒有崛起。究其原因，並不是嘀嗒知道的人少，而是用戶體驗實在太差勁了！
嘀嗒順風車體驗差！
嘀嗒價格低確實是好事，但是路線匹配度實在太低，司機和乘客距離比乘客到目的地的距離還要遠。此外，嘀嗒不能讓司機和乘客提前通訊，並且還要乘客點確認目的地錢才能到司機賬上！
而哈羅順風車類似的問題也很明顯，很多司機都反映注冊一個多月沒有接到一單，即使有單子順路的指數也是低的可憐，司機有可能賠錢才能把乘客送到目的地。除此之外，司機還有權隨意取消訂單，而對於乘客有沒有補償，反而平台可以獲得司機繳納的賠償金！
哈羅順風車該如何存活？
哈羅順風車的表現可以說是配不上大家的期望，原因在於哈羅順風車上線太過於著急，僅僅招募司機20天就在春節前夕上線6城，原本想隨著春運的大風飛起來，卻不料摔得如此之慘！
哈羅順風車是否還有機會
小白覺得，哈羅順風車上線300城的計劃可以暫緩，在學習了滴滴和嘀嗒的有點，經過系統優化之後，重新起航。其實，想要超過滴滴，哈羅順風車降低傭金或許是一個不錯的主意，但同時，想要實現盈利或許會難上加難，畢竟已經7歲的滴滴收取30%的傭金仍然還未實現盈利！
⑷ 哈羅順風車2020年2月9號價格是不是上調
哈羅單車每個月不一定是九塊錢就看，哈羅單車app推出來的活動吧，有的時候優惠力度大，有的時候優惠力度小。
⑸ 哈羅出行順風車收費不合理拒付款會產生什麼後果
我做過哈羅順風車主，其實哈羅的單價真的很便宜，車主基本上沒有錢賺。因為特殊情況導致費用增加，拒付會列入黑名單，支付寶會加入徵信的。最好是向平台申請說明情況減費
⑹ 哈羅順風車拼車價格是135元為什麼實際到帳是90幾元
可以聯系哈羅順風車官方客服核實原因。
溫馨提示：以上信息僅供參考，不作任何建議。
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⑺ 哈羅順風車到車主手上怎麼都少了20塊錢啊
這個猜測是哈啰出行平台拿了抽成吧。
⑻ 哈啰順風車怎麼計費車主能不能改價
哈羅順風車司機收入與哈羅平台抽成多少、哈羅順風車收費標准、額外費用等有關。一般平台抽佣10%-20%不等。
哈啰順風車的收費標准將按照同行標准來擬定，每個城市的標准都會不一樣，對於順風車主來說，每單的抽成預計在3元左右，最多不超過10元，總的來說不管是對於乘客還是車主，新上線的哈啰順風車，在收費方面都將更加親民。
(8)哈啰順風車價格太低了吧擴展閱讀
在滴滴順風車停擺，高德下線順風車業務，嘀嗒暫停順風車「午夜場」的當口，由共享單車運營企業成長起來的哈啰出行，開始上線運營順風車業務。
2月22日，哈啰出行宣布，在全國300多個城市上線運營順風車業務，乘客可通過更新後的哈啰出行APP或支付寶哈啰出行小程序預約順風車服務。一些業內人士認為，哈啰此時布局順風車，一方面是想在順風車的空窗期盡可能多地佔領市場，另一方面也是擴展自己的出行版圖。
有位司機師傅表示，從五棵松到南苑機場20多公里，以前用滴滴順風車車費大概40元，同樣的路程哈啰順風車約37元，「和滴滴比起來也差不多」。記者從首都圖書館乘哈啰順風車到十里河公交站附近，全程2公里，花費11.5元，若使用快車為13元。
⑼ 哈羅順風車怎麼比以前要貴很多以前300多公里只要200元左右，現在要390多，怎麼回事
以前是滴滴較貴，現在反過來了，哈啰比滴滴貴好多，我三十公里左右，哈啰就比滴滴要貴上十元。
⑽ 哈啰順風車駕駛員收了我的錢沒接我人
2019年哪個順風車軟好呢?去年，因頻現惡性事件，導致滴滴下線旗下順風車業務。據最新消息，滴滴順風車仍沒有恢復的跡象。在這樣的情況下，用戶十分關心排名靠前的順風車軟體還有哪些？目前，市場上比較常用的順風車軟體有兩個，一個是嘀嗒出行，一個是哈啰出行。從上線時間來看，嘀嗒出行很早就有順風車業務，後因滴滴順風車出事了，嘀嗒才一夜爆紅。而哈啰出行是最近才在全國上線的。
據用戶反映，嘀嗒出行的體驗欠佳：1、預約之後需要長時間等待才會有車主接單；2、車主隨意取消訂單的情況比較多。3、司機接單後需提前付車費，一否則司機不一定會來接你。而據嘀嗒出行的車主說法，加入該平台的要求頗高，而且車的價格不會太低。