大紅豪車

Ⅰ 明星跑男們的豪車曝光，你能猜中一輛嗎

要說目前最火的綜藝節目當屬《跑男》了，到了今天《跑男》曾經跑到第五季了，如今小粉絲可是非常之多！而且裡面的跑男們的身家不知翻了幾倍！而最近他們的「坐騎」也被發掘出來。

王祖男的日本大發汽車DAIHATSU 王祖男原本就在香港大紅大紫，如今又參與跑男身家暴跌，而且本人又是一家公司的老闆，但他卻節省的很，他的「坐騎」只是市場價10w的日本大發汽車DAIHATSU，非常的接地氣！他也是我以為勝利以後獨一「不裝x」的明星

Ⅱ 自噴漆顏色有大紅等，豪運自卸車選什麼顏色

重汽王牌7系輕卡140馬力4X2自卸車(平頭)(CDW3110A1C3)官方報價10.8萬，經銷商報價：9.8萬-11.5，各地價格略有不同的，

Ⅲ 紅旗是種什麼車啊

從8月初在第四屆長春車展正式公布技術細節並宣布明年正式上市之後，紅旗HQ3就一直被廣泛關注。業界普遍認為，HQ3是紅旗品牌重新定位後的第一款標志性產品。在長春車展期間，一汽轎車安排了部分媒體在廠區試駕了這款車，但是試駕的時間很短，只能稱作是體驗式地開了一圈，不能稱作試駕。

圖為紅旗HQ3外觀圖片

圖為紅旗HQ3外觀圖片

這種體驗，自然無法去感知一款車的極限性能，但是不是一款好車，有時候真的只需要開上幾百米才可以下結論的。試駕過後，幾乎沒有人對HQ3是一款具備國際水準的豪華車表示懷疑，大家比較關心的只是這款車到底有多少是一汽自己「開發」的。

可是對於消費者，這並不是關鍵的問題。

紅旗HQ3是一汽與豐田汽車公司聯合開發的一款豪華商務用車，搭載豐田4.3LV8發動機(與雷克薩斯LS430相同)、6速手自一體變速箱。

HQ3原型車據說是豐田的第四代Ma-jesta，前面看有點像皇冠的影子，尾部造型則比皇冠更顯氣派。內飾工藝和配置水平也是典型的日系豪華車風格。做工細膩精緻，細節考慮周到；在配置上，齊全得讓人數不過來。比如夜視系統、帶防侵入感測器的防盜系統、制動型主動避撞系統、膝部氣囊、智能調節前燈系統、可視型倒車雷達、帶有空氣凈化器的後部獨立自動空調、智能鑰匙一鍵啟動系統、等離子空氣凈化器、8向電動坐椅、雙屏6碟DVD、語音導航、車載藍牙免提電話等等。

為了突出後排乘坐的舒適性，HQ3的後排座椅靠背可以獨立電動調節。同時讓人意想不到的是，副司機座椅靠背採用中空設計，打開就是一個腳枕，後排乘客可以將腳架起來睡覺！

HQ3可不只是各種豪華配置的簡單堆砌。4.3升V8發動機、6前速手自一體變速器，在國產豪華車中，都是可以傲視群雄的。靜止加速到100公里/小時，只需要7.3秒。另外，無論是行駛中還是慢速下，車內都非常安靜，這不僅顯示了這款車具有國際一流的雜訊控制水平，也說明它的裝配工藝非常先進。而說到車身的風阻系數，廠家技術人員介紹說，只有0.27！對一款豪華房車來說，這太低了，以至於我不敢相信這是真的。

另外，ABS、EBD、VSC(車輛穩定性控制系統)、TRC(驅動防滑控制系統)等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩定性。由於採用後輪驅動和新電動電控轉向系統，紅旗HQ3的最小轉彎半徑僅為5.2米，也就是說，它甚至比一些中級轎車還要靈活。

在安全性方面，紅旗HQ3採用了全方位碰撞適應性車體，配備了制動型主動避撞系統、主動轉向頭燈、輪胎氣壓報警系統、前排安全帶報警系統等，並在前排雙氣囊、雙前排側氣囊、雙頭部氣囊的基礎上增加了前排膝部氣囊。在夜間，紅旗HQ3所裝備的夜視系統將發揮至關重要的作用：車輛前方的行人或障礙物經後視鏡上的近紅外線攝影機反射，在前風窗下方的顯示屏上就會顯示出行人或障礙物的虛像，最遠能看到車輛前方250米的距離。

圖為紅旗HQ3內飾圖片

圖為紅旗HQ3內飾圖片

廠家沒有透露HQ3的價位，但是稱其定位會在奧迪A6之下，皇冠之上。我想說的是，如果紅旗HQ3定價真的很合理的話，那麼假如我是一個有錢人，我真的找不出再去買其他牌子豪華車的理由。

行家們每每提及「自主品牌」、「民族工業」，則言必稱奇瑞、吉利、中華，而對於中國最早、也是最正牌的國車——紅旗卻諱莫如深，究其根本，這面「紅旗」不夠堅挺恐怕是一個重要原因。經過近50年的發展歷程，紅旗品牌始終沒有真正大紅大紫起來，但它前進的腳步從未停止，靠著不斷改款升級和技術引進，走下神壇的紅旗正在獵獵中迎風前行。

2004年5月上市的紅旗卓越者是以2003款世紀星為藍本，並在其原來的基礎上進行了9項技術與配置升級，進而更名為更具時代氣息的「卓越者」，價格由原來的17.98萬元(基本型)變為16.68萬元。

外形沉穩厚重、官氣十足，是標準的行政級車面孔

卓越者的外觀造形依然保持了早期德國保時捷公司的設計，方正端莊、中規中矩，充分展現了傳統的經典造型但絕不落伍，比同時代的大眾車系顯得儒雅了許多，扇骨型的格柵很有韻味，據說這一設計也是加入了民族文化的元素。

卓越者的底盤和懸掛系統大都取自於奧迪200，僅在車身尺寸上作了延伸，比一般的中檔轎車要更長、也更寬一些。與整車的氣勢相比，尾部的造型略微顯得保守，閃亮的鍍鉻條算是一個時髦的地方，和其他V6旗艦一樣，卓越者也把它惹眼的「V6」標志懸掛在車尾上，以示尊貴。經過幾代變臉，紅旗的官車形象已經逐漸淡化，但作為普通的家用轎車好像又顯得嚴肅了些，它的定位主要是瞄準了國內中檔公、商務轎車市場。

空間是紅旗的一大賣點，豐富的內裝配置在同級車里也是不錯的，工藝水平尤為值得稱道

由於本身具有很重的行政車色彩，紅旗更關注的是後排的乘坐感受。空間上的優勢是同級別車里無可比擬的，座椅寬大舒適，靠背和坐墊的角度符合人機工程學原理，後座分別配備了獨立的空調出風口、點煙器和閱讀燈。前排座椅採用了獨特的弧度設計，不僅使駕駛員擁有良好的腰部支撐，也使後排乘客獲得了充裕的腿部空間，前後車門幾近80度的開啟角度，上下都很方便，另外，紅旗還提供了一個570 L的超大行李廂。

卓越者的工藝水平很值得稱道，可能是「近水樓台先得月」吧，它很好地吸收了大眾車型做工精細的特質，把整個車內空間布置得十分規整，各種控制鍵的編排也很方便，為了彰顯檔次，還在中控台和擋把周圍增加了桃木裝飾。

配置是卓越者的另一個賣點，真皮座椅、倒車雷達、定速巡航、防炫目電加熱後視鏡這些高檔車的配置一應俱全，紅旗多年的轉向盤角度不可調也終於成為過去。安全配置上，ABS＋EBD標配，單安全氣囊升級為雙安全氣囊，前後制動都變成了大輻盤式制動，並配合使用了205 mm韓泰寬胎。

V6發動機動力強勁，但與傳動系的匹配上稍欠火候，與舒適性相比，操控性不是關注的重點

卓越者在國內20萬元以下車型中惟一採用了V6發動機，這款VG20發動機來自日產，只有2.0 L的排量，體積小、結構緊湊，採用可變進氣閉環電控多點燃油噴射技術，配合西門子修正控制管理系統和諧振進氣系統，最大功率和最大扭矩分別達到了92 kW和167 N.m，雖然要負擔1 300多kg的車重，起步加速並不拖沓，0～100 km/h加速時間為13.5 s，算是一個居中的成績；高轉速段動力充沛，後勁十足，其成熟技術在進口風度上也有不錯的口碑。V6發動機還有一個優勢就是運轉平穩、雜訊低，無論是怠速還是行進中都很安靜，這一點在卓越者身上體現得非常明顯。雖然發動機的技術並不落伍，但它與傳動系統的匹配卻不夠順暢，急加速和收油門的時候車身有些闖動，離合器的觸點也較高，影響了它的駕駛樂趣。

作為一輛天生的商務用車，操控性不是卓越者強調的重點，但遺傳了奧迪200的一身筋骨當然也不會差，懸掛採用前麥弗遜後縱臂扭梁加雙筒充氣式減振設計，很明顯是以乘坐感受為主要訴求的。高速時車體穩定性良好，山路彎道上側傾略微大一些。

特色「管家式服務」，借卓越者上市契機，紅旗的傳統印象急需改變

紅旗的先天不足、小毛病較多曾經令消費者頗多微詞，但多年來的幾經改進以後，這種印象已經大為改觀，在卓越者推出的同時，一汽轎車也同步推出了「管家式服務」，對所有車型實行2年/4萬km的保用期，並免費提供4次保養。有消息稱，一汽轎車正在全力研發自主知識產權的全新紅旗轎車，並將於2006年正式上市，一汽轎車正在利用目前的卓越者為以後的全新紅旗轎車鋪路。

在紅旗系列裡，卓越者只是一個中端產品，它的下面有明仕，上面加長型旗艦，雖然產品序列比較完整，但缺乏真正的「鋒線殺手」，難以形成一股強大的沖擊力量。同時，20萬元以下的中檔商務轎車屬於「高不成、低不就」，在檔次上與高端的奧迪和低端的桑塔納沒有真正拉開差距，處在尷尬的市場定位上，紅旗的後續研發和成長壯大都受到諸多掣肘，而且它的配件價格也不便宜。

紅旗卓越者

強項：

配置豐富；

乘坐空間寬敞；

弱項：

動力與傳動系統匹配不夠和諧。

紅旗卓越者技術參數表

發動機型式 V6

排量 L 2.0

最大功率 kW(r/min) 92（6 000）

最大扭矩 N·m(r/min) 167（3 200）

整備質量 kg 1 360

0～100 km/h加速時間 s 13.5

長、寬、高 mm 4 890、1 814、1 422

軸距 mm 2 687

最高車速 km/h 175

輪胎規格 205/60 R15

Ⅳ 提車兩月，帶來我家大紅小鵬汽車G3的簡單用車感受分享！

剛打算買車那會兒不知道選啥車，隨便挑了一個廣汽4S店去瞧了瞧，當時經銷售介紹覺得廣汽AionS還行。然後回來做功課時，看到群里有朋友在討論小鵬G3，也開始對這款車有點感興趣。後來查了些G3的資料，也找到家小鵬4S店去看了實車，覺得車型和配置不錯，價格也合適，就訂下了。顏色要的大紅色，老婆說喜慶，家裡第一輛車也圖個好彩頭。為啥會選新能源車呢？其實真不是特意的，就是臨時決定，我們家對新能源車了解不多，聽銷售介紹新能源車節能，出於居家方面的考慮吧，我們最後都認為買新能源車比買燃油車劃算。我們今年十月初訂的車，同月下旬就通知提車了，現在用車差不多兩個多月時間，不長不短。這段時間也開出些體會，今天閑來無事，就來分享點用車感受吧。

G3提回家老婆開的時間也比較多，她說車子好操控，智能性不錯，開起來不會不方便。這點我倒是認同，這車上手確實很快，磨合期很短，配置上一些什麼自適應巡航系統、全景影像還有自動泊車等都給平時用車帶來很多方便。G3雖然是輛電動車，但是動力表現和一般燃油車沒什麼兩樣，代步自駕都能勝任，車子充電很快，快充情況下基本一個多小時就能充滿，續航也是，很實在。我們在充電和續航這塊基本沒怎麼擔心過，車子開回家直接車庫就把電充了，就算在外面需要充電，現在充電樁也很多，不算麻煩。前面兩個月，車子百公里電耗在13kwh左右，還可以，聽有的車友說後面開順了，還會越來越低，我也期待下。

Ⅳ 中國最豪華的車是什麼車

目前，除了概念車以外，最貴的車是布拉迪威龍，120萬美元。中國要買的話，至少2500萬rmb，超過1000馬力。

麥巴赫也挺貴的，是世界頂級豪華房車的王者,是皇冠上的寶石,對絕大多數人是可遇不可得的夢想,麥巴赫是賓士的頂級車,尊貴中帶有一點點神秘,成熟中帶有一點點狂野.

勞斯萊斯汽車公司(Rolls—Royce)是以一個「貴族化」的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛

至少那個貴,自己看看排名

跑車：法拉利·闌博基尼·保時捷·布加蒂·麥克拉倫·世爵·野馬
轎車：勞斯萊斯·賓利·邁巴赫·賓士·寶馬·林肯·奧迪·大眾·雷諾
·雪鐵龍·豐田（世界上最大的汽車製造商）·福特（世界上第二
大的汽車製造商）·沃爾沃·克萊斯勒·凱迪拉克·阿爾法羅密歐
·龐帝亞克·標致·TVR無限······
越野車：悍馬·路虎·Jeep

Ⅵ 紅旗H9氣場不輸邁巴赫，奧迪都是弟弟，國內最牛豪車

從100公里加速不到8秒，並且還配備了空氣懸架系統。除3.0及更高版本外，還有2.0T可供消費者選擇。從紅旗H6的成功，到去年發布的紅旗GT概念跑車以及即將到來的紅旗，紅旗在過去的幾年中的發展確實是非常好的。上升。參照紅旗的價格，紅旗H9的價格將近30萬以上。到那時，中國人在購買C級車時將有另一個不錯的選擇。

從100公里加速不到8秒，並且還配備了空氣懸架系統。除3.0及更高版本外，還有2.0T可供消費者選擇。從紅旗H6的成功，到去年發布的紅旗GT概念跑車以及即將到來的紅旗，紅旗在過去的幾年中的發展確實是非常好的。上升。參照紅旗的價格，紅旗H9的價格將近30萬以上。到那時，中國人在購買C級車時將有另一個不錯的選擇。

Ⅶ 張小斐開百萬豪車，藝人紅了身價漲得這么快嗎

張小斐開百萬豪車，藝人紅了身價確實會漲得很快：

1、這身價漲多少，是要看到底紅成什麼程度了，張小斐這次的票房成績足夠好，才能夠得到這樣的待遇；

2、全民都叫媽，開個百萬豪車，這也是很正常的，畢竟為了以後的代言，門面工作還是要做好的；

3、張小斐現在在女明星裡面，這個票房成績也是很能夠拿得出手的，也是公司力捧的。

都說藝人紅了以後就不一樣了，張小斐紅了以後，不管是衣服的品牌還是代步的工具，都發生了很大的變化。當然什麼樣的地位有什麼樣的配置，張小斐現在的人氣比一線有過之而無不及。紅了以後待遇提高了，這也是很正常的操作，畢竟公司也想要留住藝人，讓藝人過的更舒服。

張小斐現在是真的紅了，以前大家都不知道他，摸爬滾打了這么多年，靠著李煥英紅了。希望她後續可以拍更多更好的作品。紅了以後不要過度消費就好了，很多明星都是紅的時候開始瘋狂接爛片，好口碑一下就沒有了，得不償失。張小斐下一次的角色不知道是什麼樣的，非常的期待。

Ⅷ 最豪華自主品牌車型：紅旗H9發布，氣勢不輸勞斯萊斯

國人對於紅旗的感情十分復雜，其作為自主老牌車企承載了很多的期望，但是又因為「礙於」身份，讓其沒能大紅大紫，甚至連讓人記憶深刻的車型都寥寥無幾。近日，紅旗又在人民大會堂「搞事情」，發布了旗下C+級豪華轎車紅旗H9。

動力方面，紅旗H9搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機，最大馬力分別為252匹和272匹，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。同時，其採用縱置發動機布局，後驅的驅動形式以及配備空氣懸架系統。

2019年紅旗的銷量十分喜人，全年銷量突破十萬大關。但對於普通消費者而言，多數人還是對其處在觀望狀態。紅旗H9自然也不是為普通消費者准備的，而是品牌力的展現，希望在2020年紅旗還能為我們帶來更多好產品。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 擇一城終老，遇一車鍾情，大紅繽瑞，時尚又上檔次

有些時候莫名的愛上了安穩，擇一城終老，遇一人白首，感謝自己在青春的時候遇到繽瑞，它陪伴了我，生活總是充滿了希望 ，所以我在享受這美好的時光！ 在諸多車型中，總覺得繽瑞是我最喜歡的車型。因為它既兼顧了舒適性，又擁有良好的通過性。也不知道大家有沒有這種感覺，當第一印象喜歡什麼的時候，就註定了以後的選擇，不管是再看到什麼，總會覺得起初的印象是最好的，這也是我對繽瑞的鍾愛原因。每當我去選擇的時候，都會毫不猶豫的看同類車型，也許是喜歡它的顏值，也許是一種莫名的感覺。人心情就像季節，心情美麗時，就像春天在發芽。心情煩躁時，就像夏天的炎熱。心情憂傷時，就像秋天的落葉。心情無情時，就像冬天的寒冷。如果不是在完全幸福狀態，心情就自然而然的跟著季節而變化。繽瑞的配置，也是公認的豐富，主流的配置一個都不少，而且使用起來很方便，比如：一鍵啟動、天窗，定速巡航，自動駐車、自動大燈、胎壓監測、自動空調、倒車影像、駕駛模式切換，上坡輔助，無鑰匙進入，行車記錄儀，LED大燈，中控4G智能車機等等，配置是不是很豐富，陣容非常豪華。 繽瑞的顏值是我最喜歡的，前衛犀利的前臉，溜背式的尾部造型，硬朗的腰身，都讓我心動不已。繽瑞的外觀設計是比較前衛的，很多部位的應用都比較超前，設計的成熟度也不亞於合資車型，在國產車裡面是走在前沿，這款車的顏值，我覺得就是再過個三五年都不會覺得過時的，內飾風格也是比較簡單大方的，即時尚又上檔次。
充滿了戰斗氣息，紅色繽瑞熱情似火
時尚運動的車身線條，散發著無限的魅力
看這肌肉線，絕對的霸氣
我就是我，不一樣的煙火
大大的酒窩，犀利的大燈
黑色與紅色的完美搭配
大大的輪轂，抓地力不錯
每次看到這紅色，總能激發出內心深處的激情
大燈夠犀利，精神小伙
閃閃發光惹人愛
鍍鉻裝飾上檔次
溜背，超級帥氣
內飾是比較上檔次的
後排的充電口，只是沒有後排出風口
座椅的包裹性挺好的，乘坐起來比較舒適
紅色縫線更能突顯運動
內飾風格是比較上檔次的，尤其是超級清晰的大屏，操作起來比較靈敏，觸感不錯，並且內飾的做工比較精細，滿意
擇一城終老，遇一人白首，感謝有你相伴，我的大紅繽瑞

Ⅹ 趙麗穎乘百萬豪車回北京8000萬豪宅引熱議，她是如何一步步走到今天的

趙麗穎是從很不起眼的一個配角走到今天這個地步，趙麗穎的成功可以說是一個值得我們學習的榜樣。

我們都知道趙麗穎其實不是科班出生，而且趙麗穎的學歷也並不是很高。

但是趙麗穎有一股狠勁兒，趙麗穎很清楚自己要的是什麼，她也一直都在為自己的夢想而努力奮斗。

不得不說趙麗穎在演戲上是有一定的天賦，再加上趙麗穎一直都很努力所以才會有如今的成就。

我覺得趙麗穎的成功之路非常勵志，看過之後真的會覺得沒有什麼是不可能的。

四、趙麗穎憑借《花千骨》《楚喬傳》《杉杉來了》《知否知否應是綠肥紅瘦 》《有匪》等作品獲得大家的認可

之後趙麗穎分別憑借《花千骨》《楚喬傳》《杉杉來了》《知否知否應是綠肥紅瘦 》《有匪》等作品獲得大家的認可，趙麗穎的一次又一次用實力證明了自己的能力。

趙麗穎走到今天這一步也付出了很多的努力和艱辛，可以說她真的是憑借自己的努力一步一步走到今天的位置。