帝豪gs車機品牌

㈠ 帝豪gs可以升級成智聯車機系統嗎

這款車要增加智能模塊，這個難度還是有點大，但是找廠家售後還是可以做的。

㈡ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

㈢ 提車帝豪GS，這個是一款有顏值有實力的車子

前幾天看新聞說，警車要換成我們自主品牌的了，我感覺這是骨子裡都透露出的一種自豪感，比如說哈弗H9，有著公路坦克的稱號，質量也是非常可以的了，吉利是我國的自主品牌，曾經抗上兩塊鋼筋的重壓，更是軍工品質，支撐8噸中的集裝箱都壓不垮，以前的警車使用三菱的最普遍，看著就不舒服，現在全換了，還有這我所鍾愛的吉利，真的是大塊人心。而小弟我也是吉利大家庭的一員，選擇帝豪GS則是看中了它的底氣與實力，不論是顏值，內在，還是動力上的表現都散發著自信的魅力。靚麗的外觀跨界的造型，它的美麗是毋庸置疑的，家族式的設計，原創的造型百看不厭，有著SUV的穩重還有這轎跑的優雅，那大溜背的設計讓運動的風格展露無遺，修長的車身保證了車內的乘坐空間，事實上車內的空間確實很寬敞，我180的身高不論是坐前排還是後排，都能找到一個合適的坐姿，也不影響乘坐的舒適度，懸掛偏舒適地面細碎的震動都能過濾掉，過減速帶或者坑窪的路段，車內也不會有明顯的晃動感，內飾上的做工精緻細膩，最喜歡的還是中控屏，集成了倒車影像，車聯網，語音智能，在線導航等功能，每一項都是行車中的利器，讓出行變的樂趣多多。動力上的表現也不錯，不管是起步，爬坡，還是超車，總會給你一些意向不到的驚喜。

㈣ 帝豪gs1.3t的發動機是什麼品牌的

目前搭載在新帝豪身上的這台1.3T渦輪增壓發動機可以看作是中功率版本，在同平台下還有另一台高功率版本的1.3T渦輪增壓發動機，代號為 JLβ-4G13TD，其集成了缸內直噴以及進排氣雙可變氣門正時等多項技術，其最大功率輸出為110kW，最大扭矩為215Nm。

GS上的JLβ-4G13TB，降低了扭矩和功率，目的是為了要和乾式雙離合更好的匹配：

我就不說多少廢話了，總結起來肯定濕的比乾的好太多，但是成本太高，GS降低功率就是想要避開乾式發動機的缺點

，發揮其最大的可靠性，同時讓渦輪能夠提早介入（霍尼韋爾的渦輪，而且發動機本身就是鑄鐵的降低功率能夠讓幾年後的口碑不會太差）想看具體資料的如下

乾式雙離合器是以相對簡單、低成本的方式出現的，應對大眾化消費的雙離合變速器。由於結構簡單，其體積、重量都比濕式雙離合變速器要小，這樣才適合緊湊型、小型車本已受限的機械空間。另外，濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養，而乾式雙離合變速器在保養上也更經濟省心。

相應的，乾式雙離合變速器的散熱能力、耐受性都比濕式離合器較為遜色，可承受的扭矩也較低。但較為低廉的製造成本使得它更能普及到普通民眾買得起的車上。同時，這類家用車並非鮮明的性能趨向，發動機動力儲備也不算強大，採用乾式雙離合器就足以應對，而消費者則能以較低的購買花銷和保養成本，同樣享受到雙離合變速器帶來的駕駛樂趣、效率方面的出色體驗。

希望我的回答能幫助到你！謝謝！

㈤ 談一談我的愛車帝豪GS的用車感受和車身配置！

今天看到這個標題，坐在電腦面前發呆了很長時間。這期間我想了很多，也思考了很多。我感覺這么些年來我和之家的故事真的是說不定寫不完。而且很多的事情都與之家結下了不解之緣。指甲已經有15周年了。而我和之家的故事要從一年開始，也就是說九年前，那個時候我還是一個剛剛踏入社會的愣頭青。年輕的時候都比較喜歡賽車之類的。所以也比較喜歡玩這一類的游戲，感覺非常的酷炫刺激。也就逐漸的開始去關注車子方面的一些東西。然後，偶然的時間在同事那裡發現了一本汽車族。開啟了我對車子認識的新大門。那個時候網路還是不夠發達吧。所以在網上也搜索過一些關於車子的東西，然後就在這個過程中認識了之家，也在之家紮根下來。我買大白也是在之家看了很久，看了很多品牌的車子結合自己的預算，最後發現想要達到心目中的配置和舒適度，只能選擇國產車。而在前兩年的時候，對於國產車的印象大家都不是很好。所以家裡面的人都不是很贊成，我選擇國產車，但是我在之家看到很多的測評和評價之後，我決定還是尊重我內心的選擇，選擇了這一款帝豪GS。到目前為止我家大白已經有三年的時間了，在這么長的時間里，其實他並沒有出現過任何的問題，而且非常的可靠，我感覺我的選擇並沒有錯。同時在這個選車看車的過程中，我也認識了很多的好朋友，很多的關於車輛方面支持非常豐富的大神。他們真的是豐富了我的選車看車的知識。很開心能夠在茫茫的網路中認識這么一群非常有趣的人。他讓我感覺到之家是一個溫暖的存在，是一個有溫度的網站。所以我很樂意去像我身邊的人去推薦之家來作為他們選車的首選。也很開心並並且成功的避免被坑。之家的15年，我和之家的九年。這么長的時間我很開心能夠遇到之家，同時也希望之家能夠越辦越好。成為大家買車選車購車的必看網站。

大白的反光鏡還是非常的大，看東西非常的清楚。

千言萬語匯成一句之家15周年生日快樂，祝你越辦越好。這就是我今天和大家要分享的一些東西。謝謝大家能夠在這么長時間里也一直陪伴著我，很開心能夠認識你們進一群非常有趣的人，謝謝大家！

㈥ 帝豪gs這款車如何

油耗在於自己怎麼開吧，才買的，開了1400公里左右，油耗算下來市區內350架滿一箱油跑660多公里，油價6.2左右

㈦ 帝豪gs2018款1.8L自動運動款車機升級成車聯網的大概需要多少錢

帝豪gs2018款1.8L自動運動款車機升級成車聯網的大概需要1300元左右 。望採納

㈧ 你好19款帝豪gs可以手機和車機互聯嗎

現在不行的話，那麼以後也不行的，除非你把車機被換了。