動力滑車價位

① 滑車,滑輪是啥

滑輪 由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的簡單機械。滑輪是杠桿的變形，屬於杠桿類簡單機械。在我國早在戰國時期的著作《墨經》中就有關於滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。 工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。 滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪 (1)定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可改變作用力方向. 定滑輪的特點 通過定滑輪來拉鉤碼並不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧秤的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來方便。 定滑輪的原理 定滑輪實質是個等臂杠桿，動力L1、阻力L2臂都等於滑輪半徑。根據杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結論。 (2)動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費1倍距離. 動滑輪的特點 使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。 動滑輪的原理 動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。 (3)滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向. 滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了. 使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離. 滑輪組的用途: 為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。 拉力的大小 使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。 滑輪組的特點 用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。

② 動滑輪為什麼省力費距離

可以把動滑輪看成一個省力杠桿，動力臂是阻力臂的兩倍，所以省一半的力。
然後像滑輪這樣的簡單機械要麼省力要麼省距離。

③ 柴油電噴車滑車省油不

柴油電噴車滑車不但不省油，而且有很大的危險。按照交通管理法規定機動車下坡不能空擋滑行。因為下坡空擋滑行一旦出現危機情況，剎車失靈有可能釀成嚴重交通事故。於人於己百害而無一利。請嚴格按照交通管理法執行。希望能夠對你有所幫助。

④ 為什麼動滑輪費距離

動滑輪費距離是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的2倍，即費距離。

也可用能量守恆(功守恆)定律判斷：

把動滑輪看做一個杠桿，轉軸處為支點，重物為阻力，拉力為動力，滑輪厚為動力臂和阻力臂。會發現其實它是一個動力臂為阻力臂二倍的省力杠桿，那麼根據杠桿平衡的原理，動力移動動距離應該為阻力的2倍。

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歷史由來：

關於滑輪的繪品最早出現於一幅公元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪制最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。

古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用復式滑輪了。大約在西元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》里的第十八個問題，專門研討「復式滑輪」系統。阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。

據說阿基米德曾經獨自使用復式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於復式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。

⑤ 求一份無動力自滑車cad圖

採用整體式動力轉向器,大大提高了汽車的操縱性能。但系統油壓較高,動力轉向器內輸人軸油封總成容易損壞。通常更換油封的方法是將動力轉向器總成完全拆開,換上新品後裝復。這樣不僅費時費力,且容易造成動力轉向

⑥ 動力作用在動滑輪的軸上此時費一倍的力

首先要理解一些基本的道理,特殊使用方法才能很好地很容易地理解．
比如現在從陽台吊下一個動滑輪,繩子一端固定在與陽台地面等高度的位置,另一端拿在手中,當把手放得和陽台地面一樣低的時候滑輪兩邊的繩子各有2米長,由於是兩根繩子共同吊起滑輪和滑輪下的重物（一般滑輪重力不計）,所以每根繩子只承受重物重量的一半,這就是動滑輪能省一半力的原因,
如果現在把重物向上提到和陽台地面相同的高度,由於要把兩根繩子全部提起來重物才能提起來,所以重物上升的高度只有兩米,而手要提高四米才能把繩子提完,所以要費一倍距離,你上面說的省一半距離費兩倍力是錯誤的．

⑦ 為什麼動滑輪省1/2力多費1倍距離

1.可用能量守恆(功守恆)定律判斷

2.其實可以把動滑輪看做一個杠桿,轉軸處為支點,重物為阻力，拉力為動力，滑輪厚為動力臂和阻力臂。會發現其實它是一個動力臂為阻力臂二倍的省力杠桿,那麼根據杠桿平衡的原理,動力移動動距離應該為阻力的2倍.

⑧ 二一滑車一般省力為

定滑輪當滑輪是正常的正圓柱形時候都是等壁杠桿,力臂長度就是圓柱半徑
你對動滑輪的理解是正確的,每瞬間都是一個杠桿,支點就是一直在動.

⑨ 這個滑輪的動力臂和阻力臂在哪啊F要用多大的力

如圖所示，動力臂是L1，阻力臂是L2，根據杠桿平衡知識，阻力臂是動力臂的二倍，動力是阻力的二倍。