集車粉龍豬帝豪gs

Ⅰ 優秀如你，提車魅力帝豪GS，展示它的顏值

帝豪GS是我的滿意車選，我認為即使再給我一次選車的機會，我想我還是會選擇它，這就是用車幾個月下來它所散發出來的魅力所在，不關於顏值和價格。用車關心最多的就是油耗，其實我認為只要認認真真開車，油耗都不會太高，如果因為油耗而讓行車變得畏首畏尾，這就太不值得了。我這幾個月基本都是市內行車，高速也就是出差跑過兩次，油表顯示在7.3，不驚不喜的表現，我能接受。顏值出眾，喜歡它原創設計中的一絲中國風，內飾精緻空間寬敞，更喜歡它所帶來的科技感，中控屏上集成了倒車影像，車聯網，手機互聯，語音智能等功能，價格不高有著當下流行的功能，吉利做的厚道。再來說說動力，我不喜歡市內的行車，車流量大，走走停停，車子完全跑不開，這時就只是簡單的代步，比小電電多了一份溫暖而已，我喜歡高速和郊外駕駛的感覺，直接就是運動模式，腳踩油門帶來的推背感驚喜，如果繼續深踩源源不斷的動力輸出，也彰顯著帝豪GS的底氣，誰說小排量的沒有速度的極致體驗，帝豪GS用實際證明，高速是它的主戰場，加速超車的性能不一般。

Ⅱ 提車小結，顏值與性能並駕齊驅的帝豪GS，感覺超棒

手裡的買車款不是很多，但也想買輛各方面都喜歡的車子，我也知道我的要求是比較苛刻的，但是自己的第一輛車也不想將就，看車試駕，跟朋友們集思廣益，最後提車了帝豪GS，在我眼中是一輛各方面都比較均衡的車子。外觀造型是見仁見智的，每個人對美的看法不一樣，不過我感覺帝豪GS挺喜歡的，因為喜歡才有了後面的故事。精緻大氣，簡約的線條勾勒出不一樣的氣質，側面看它那跨界的造型風真的是很惹人喜歡，有著SUV的穩重還兼具這轎車的優雅氣質，與路上跑的其他車子有著大不同。這車主要是家用，對空間上也有所要求，2700的軸距使得它在同級車中占盡了優勢，前後排都挺寬敞的，座椅還能夠調節，我感覺即使是180身高的大個兒不管是在前排還是後排都能找到很舒服的坐姿。這車挺好開的，坐姿高駕駛視野開闊，行車中還有著倒車影像，駐車雷達的幫助，停車的時候再也不用擔心會撞到樹了，哈哈，自動駐車的功能也挺好用的，不過對於老司機來說會有點雞肋，對我們新手司機老說是等紅綠燈的神器，可以防止有熄火的尷尬，動力上的表現也不錯，這車有兩種駕駛模式，平時在市區裡面開用的是經濟模式，平順性挺好的，在紅綠燈多的路段走走停停也很少能有頓挫的感覺，起步快車子開著也舒服，在郊外或者是高速上就切換成運動模式，那駕駛感覺完全不一樣，動力感來的比較直接，踩油門的腳力度重一些，就感覺發動機狂躁了，帶來的加速感我也很喜歡，動力也是隨踩隨有，開習慣了這種駕駛動力真的是會上癮的，哈哈。

Ⅲ 集車龍珠推薦帝豪GS加什麼機油

樓主，5W-40黃殼或者帝豪專用機油,機油一般但4S性價比不高,推薦美孚5W-30,省油。

Ⅳ 帝豪GS外觀征服了我的雙眼，性能征服了我的心

可能我比較年輕吧，買車真的也不知道從哪裡下手，乾脆就先選美了，之後又試駕了幾款，並從中選擇了我最動心的帝豪GS，帝豪GS在跨界SUV中算是顏值擔當了，以前我看見老款的時候就覺得挺不錯的。現在新款在外觀設計上的改良比之前的老款還要好看很多。真心覺得，帝豪GS屬於「顏值控」們的專屬選擇。自己覺得內飾的用料材質還不錯，摸得到的地方都是軟的，在設計風格上比較中規中矩。沒有說讓我覺得特別有吸睛的地方。不過只花了這個價錢，不能要求太多。「麻雀雖小五臟俱全」說帝豪GS再合適不過了,因為帝豪GS是一款比較小巧的跨界SUV，但是卻配置豐富，在這個價位中的性價比非常的高。起初只是看上外觀，後來真正了解到以後也發現帝豪GS有內在，這里就不一一列舉了，喜歡帝豪GS的盆友們，可以去了解下。

空間只能說夠用，車的懸掛太硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過

Ⅳ 帝豪GS有沒有語音功能

有的啊，通過「你好帝豪」可以喚醒，然後就可以通過語音控制車窗 撥打電話等

Ⅵ 愛車帝豪GS帶我們出遊，感受春天的美

春天，戰勝了寒冬。伴隨著萬物復甦向人們走來。它代表著蓬勃的生命力，一切陰霾都會煙消雲散。給人們帶來了喜訊也給大地帶來了生機和綠色這么美麗的景色，為何不邁出我們的步伐去親密接觸呢？所以帶上我漂亮的老婆和可愛的孩子，去感受這美麗的風景！出去遊玩就不得不說我的帝豪GS。2016款領尚運動版，雖然提車三年多了，但是走在大街上依然是最亮的仔~！它是帝豪GS最經典的外觀。雖然新款的配置，動力，外觀各方面都有很大的提升，但是它依舊是我心目中最帥的車。它陪我度過了三年多的風風雨雨，依舊動力強勁顏值爆表。它用事實去證明我的選擇沒有錯。

車外的風景依然很美，而我卻不能過於迷戀。

汽車雖然只是交通工具，但是選擇對的車也很重要。我三年前選擇了帝豪GS，至今也沒讓我失望。不管是顏值，動力，配置，質量，安全等各方面來說都非常棒！特別是安全方面，在我們車友會力有幾個車友出現了非常大的交通事故，車輛受損嚴重，但是A柱都沒有變形，車內人員都是安然無恙！人身安全是最最重要的~！吉利最大限度來保證車內的人身安全。這就是中國製造，這就是吉利！

Ⅶ 分享一下愛車帝豪GS的車身配置和魅力外觀！

初秋的季節沒有寒冬來的那麼直接，細微的風輕輕吹過，乍寒乍冷，而又那麼的舒適清爽。秋天多細雨，一陣陣，密密麻麻的，下一場雨天氣的溫度就下降一點，大自然就在一陣陣風雨之中變換季節，弄得人們心神不定。今天的空中下著稀稀落落的毛毛雨，尚未到秋風蕭瑟，層林盡染的時候，但此時出去走走，我認為是極好的。

說走就走，幾分鍾的功夫我和小白就抵達目的地！和以往一樣，先談談針對小白的看法，再上GS小白美圖。擁有動感前衛的跨界造型，這是大家耳熟能詳的特色。內飾上精緻而又時尚。作為中國自主汽車品牌，GS跨界SUV可以說填補跨界領域市場的一個空白。今年已經2年多了總體上的感覺就是：安全，科技，靈動，大氣，舒適。下面一些使用時的感受我們一邊看圖，一邊講述吧。

特別喜歡這張圖片，說不上來什麼感覺，總之很應景！

Ⅷ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

Ⅸ 適合的就是最好的，帝豪GS提車作業，感謝相遇

可能每個人的選車標准不一樣吧，有的喜歡強勁的動力性能，有的喜歡駕駛的感覺，也有車子就喜歡那種的「豪」氣，而作為我的第一輛車，主要也是家用，我認為適合自己的就是最好的車子，當然了也是因為手裡面的購車預算有限，也想買輛各方面都喜歡的車子，看了多了車款我感覺帝豪GS是比較適合的，SUV裡面長的最漂亮的，也是緊湊級裡面空間較為寬敞的了。說起外觀這是見仁見智的，我感覺帝豪GS的設計挺符合我的審美的，時尚不張揚，穩重大氣，那種簡約的線條還有種不平凡的簡單，哈哈，要麼說他是最美的跨界SUV呢，外觀顏值是顯而易見的東西，內在的智能更是吸引人目光的存在，多功能的中控屏集成了車聯網，在線導航，語音智能等功能，行車中方便又安全。車子容易開，方向盤轉向靈活也沒有什麼虛位，上面也有好多的物理按鍵，一些車內的操作都可以在上面完成，配合著語音智能的功能，整個行車操控都是溜溜的，雖是緊湊級別的車子，不過車內的空間是挺寬敞的，車內的空間利用率高，也可能是我們家人都沒有太高或者是太胖的，坐進去都說是挺好的，座椅寬大厚實，後排的腿部空間足能夠伸展的開，老婆還有老媽每次坐車都喜歡坐後面，絕對的舒服。

Ⅹ 18款帝豪GS來說說用車感受，老手輕松駕馭

18款帝豪GS在這個價位中，性價比算得上比較高的，無論從舒適性、配置、顏值等角度評價，都是非常出色和優異的，但是不能是完全完美的，總會存在一點缺點，例如：乾式雙離合的頓挫、後備箱比較小，胎噪稍微比較大。因此，我從總體給帝豪GS評價4星，是一款值得擁有的車型! 接下來從空間、動力、操控、油耗、舒適性等幾個方面做個詳細評價。 【空間】 18款帝豪長4440mm，寬1833mm，軸距2700mm，後排乘坐空間非常舒服，整體來說，空間是非常大，同級別車型中，軸距都是無法與其媲美的，我自己是175cm身高，後排乘坐距離前排還有一拳多距離，乘坐三人也不覺得擁擠，腿部空間還有2拳左右的距離，舒適性還是不錯的，讓人不感覺擁擠的； 【動力】 18款帝豪GS自重1.4噸左右，搭載發動機是全新的中國芯「十佳」發動機，全新的1.4T發動機型發動機採用集成式缸蓋排氣歧管， 低慣量渦輪增壓器， 具有VVT可變氣門正時技術， 功率98KW， 扭矩215， 開啟運動模式， 起步非常猛， 非常明顯的搓背感，高速超車非常給力，跑120km/h，轉速大概2500左右。 【操控】 18款帝豪GS方向盤採用的是電動助力，指哪打哪，操縱性非常高，很輕盈。無論新手、老手都能輕松駕馭. 【油耗】 目前行駛了9581多公里，利用汽車之家油耗記錄來看，目前平均油耗在7個左右，油箱容積6OL，滿箱油可續航600-800公里。高速平均在6.5；城市道路在7.5左右。油耗主要看路況和個人開車習慣，都影響你的油耗，總體車只是占其中一部分原因，同樣的車有人十幾個油耗，有人幾個的油耗，因素很多，不要總說油耗高，看看自己開車習慣如何。 【舒適性】 18款帝豪GS底盤調教偏硬，主要原因在於後輪是扭力梁非獨立懸掛，相比獨立懸掛，舒適性一般般，跑高速隔音也是一般，能聽到明顯的胎噪和風噪，需要繼續的優化和提升。 【外觀】 18款帝豪GS外觀設計非常的時尚、大氣，融入了很多新穎的中國元素，如斷橋設計、中國回字元素，環抱式艙容，鷹眼式大燈設計， LED光導日行燈， LED環島式尾燈設計， 走在路上， 回頭率還是很高的， 非常符合年輕人的愛好. 【內飾】 18款帝豪GS，總體內飾做工比較高檔新穎，非常有講究，有軟質包裹，軟硬都用，塑料感不是那麼強烈。