商務車最好的座位

A. MPV都是幾個座位的

一般MPV基本都是7座的，要說座位的區別的話，就是座位的布局有區別了
有2+2+3布局的，也有2+3+2布局的。
多說兩句，有些SUV車型也拿7座當賣點，但真要是經常需要座7個人的話，就推薦買MPV了，因為一般稍微不那麼大的所謂7座的SUV的最後一排座都非常牽強，甚至在座滿7個人之後後備箱也就放不了什麼行李了，而MPV車型是專門為坐7個人設計的，空間，舒適基本上都比一般的7座SUV要強，近兩年也聽到越來越多的朋友表示將來孩子大了要換輛MPV帶著全家老小出去玩兒，可見現在MPV的熱度也不低。
希望能有所幫助

B. 實用點的商務車，選7座還是9座大家給點意見

我個人覺得7座和9座不是問題關鍵。關鍵在於你選擇怎樣的一款車，這么說吧，你車子的動力強、空間大就真不差那倆座位。看到樓主在考慮五菱征程和菱智M3，我來說說我的建議吧。
菱智M3隻有7座，9座的就是M5了。這7座低配的M3（6.69萬）和9座的M5（8.49）差將近兩萬……但是五菱征程就比較厚道，在同款發動機同等配置下9座只是比7座貴2000塊而已。9座低配是6.62萬、高配是7.72萬。
樓主擔心的空間問題，M3是4645*1695*1940，征程可是5090×1780×1925，6000L的裝載空間征程比較占優勢。所以這大空間，你要是真想買9座空間是夠的。至於承載力的話，征程肯定不會讓你失望。征程的發動機1.5是DVVT 進排氣雙可變氣門正時技術，1.8是自主研發的VVT-i。大家都說五菱是神車，其實我覺得，絕大部分原因都是因為這過硬的發動機。征程主打低速高扭矩、高速大功率的發動機，最大功率可達130多馬力，最大扭矩180多。而菱智M5的2.0L的最高也就是112馬力。此外，征程是高承載力底盤，提升了強度是為了讓開起來更加穩健。再多拉都不擔心，最大載重量的話，征程可是1000kg。至於菱智沒有查到相關數據。
我建議樓主買征程的9座款，價錢也不貴，還能多拉客，多賺錢啊。樓主也可以去4S店試駕M3和征程，廢話我就不多說了。

C. 商務車都有幾個座位價位多少

7座的二手的50-70萬 都是名牌的豪華改裝版 ∨∨ ∨∨ ∨∨·RVESC·∈⊙∩∩

D. 商務車坐車順序禮儀

三排座的商務車，最尊貴的位置在哪?

如果是自動車門的話，那麼最尊貴的位置在中間一排的右側車門口位置，如果非自動車門，那麼最尊貴的位置在中間一排的左側位置，也就是司機正後方的位置。工作人員坐在前排副駕駛位置。後排可以坐主人，也可以坐客人，級別低於中間一排，但是應先上車、後下車。

如果非專職司機開車，由同事、朋友、合作夥伴等親自開的公用小轎車，或者是由自己駕駛的私家小轎車，車上最尊貴的位置是副駕駛的位置，因為開車者本身就不是一名職業駕駛員，那就不能用安全與否進行評判了，而是要體現平起平坐，體現彼此的相互尊重。

E. 商務車後座

商務車的後排座位一般都比較局促，當然豪華商務車不這樣，我說的是普通商務車，但目前新型的商務車已經一改以前的設計理念，已經比較寬敞舒適了，像威霆、GL8、奧德賽、艾力紳等等已經很好了。

F. 7座的商務車選哪款好呢

人們的生活水平日漸提高，幾乎家家戶戶都有屬於自己的汽車很多的家庭都在考慮買第二輛車，而七座的商務車就成了很多家庭的選擇。畢竟一輛非常寬敞空間大的七座商務無論是日常出行還是假期自駕游都是非常方便的，而且很多的高收入人群也都擁有一輛自己的商務車，在出行辦公的時候都能有更舒服的乘坐環境。

一、豐田埃爾法

埃爾法作為一款豪華MPV可是說是商務車中頂尖的存在。作為一款明星和土豪都比較喜歡的商務車，外觀方面，老款的阿爾法相對來說給人沉穩大氣的感覺，而新款阿爾法的升級增添了一張非常霸氣的前臉，將很新潮的設計運用到了這款M PV上。可以說，首先在外觀設計方面就給第一，眼看到埃爾法這款車的人留下了深刻的印象。內飾方面，埃爾發作為一款豪華MTV可以說，用料方面是非常的考究的真皮和實木的搭配，給人非常豪華的內飾感阿爾法最出名的可以說是他的三個頭等艙座椅了三個座椅分別為前排的副駕駛座椅，跟中間的兩個座椅，它可以提供給乘坐著非常舒適的休息方式非常的適合長途出行使用。而且這款車的空間也是非常的大的，在日常出行中，可以攜帶更多的行李物品，給出行帶來了非常巨大的方便，可以說，如果你不考慮價格的話，這款車無疑是最好的選擇。

總體來說，在商務車的市場每一款，車型都有它獨特的特點，在選擇的時候，可以根據自己的喜好以及長作體驗去選擇一款你所認為最好的車。

G. 口碑最好的七座商務車是哪些

1、豐田埃爾法

指導價：81.90-87.00萬

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆

指導價：28.98-34.18萬

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

3、別克GL8

指導價：23.29-52.99萬

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。

4、雷克薩斯LM

指導價：11660-146.60萬

埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。

5、賓士V級

指導價：47.18-65.18萬

賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

H. 禮儀中商務車（7座或9座）的座位座次是怎麼樣的

1、由專職司機駕駛3排7人座轎車時，車上其餘6個座位（加上中間一排折疊椅的兩個座位）的順序，由尊而卑依次應為：後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座，副駕駛座。

2、由本人親自駕駛3排7人座轎車時，車上座位的順序，由尊而卑依次應為：副駕駛座，後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座。

3、由專職司機駕駛3排9人座轎車時，車上其餘8個座位的順序，由尊而卑依次應為：中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座，前排右座（假定駕駛座居左）。前排中座。

4、由本人親自駕駛的3排9人座轎車上的座次，由尊而卑依次應為：前排右座（假定駕駛座居左），前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座。

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其他座次安排禮儀：

1、根據安全因素安排

乘坐轎車外出，除了迅速、舒適之外，安全的間題是不容忽略的。從某種意義上講，甚至應當將它作為頭等大事來對待。

2、根據嘉賓本人的意願安排

不是在某些重大的禮儀性場合拋頭露面的話。對於轎車上座次的尊卑，不宜過分地墨守成規。從總體上說，只在乘車者自己的表現合乎禮儀。

若賓主不乘坐同一輛轎車時，依照禮儀規范，本人的車應行駛在前，是為了開道和帶路。若賓主雙方的車輛皆非一輛，依舊應當是本人的車輛在前，客人的車輛居後。它們各自的先後順序，亦應由尊而卑地由前往後排列，只不過主方應派一輛車殿後， 以防止客方的車輛掉隊。

I. 那款商務車性能比較好七坐位

賓士御庭從性能舒適度上都比一般的七座車好

J. 5座商務車與7座商務車有什麼區別

七座車和五座車年檢略有差別。

六年以內五座車，每兩年一檢，免上線年檢，現在很多地區可以用交通部門官方APP直接免檢，不用跑車管所。

六年以內七座車，每兩年一檢，需上線年檢。

六年以上無論五座還是七座都要一年一檢，上線年檢。