福田商務車新聞

A. 09年的福田商務車,跑了18萬公里,現在買值多少錢

09年的福田商務車,跑了18萬公里,如果是福特蒙派克的話，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值一萬四五左右。

B. 北京福田商務車質量如何省油嗎多少錢謝謝!

你想說的是福田蒙派克么？這款車性價比還是可以的，價位在10萬—12萬以內的商務MPV算是可以的了，油耗2.0的100公里大概8-10個油，2.4要12個油以上吧。
優點：是造型莊重，比較適合商務，底盤扎實，採用平衡桿技術，能強力抗側傾側翻，內部座椅可以轉動，空間大氣。
缺點：內飾有些粗糙，噪音大，懸掛偏硬，小毛病較多，規模小修理點少，目前維修較為麻煩。

C. 2020年1月商用車：解放、福田成最大贏家

根據相關數據顯示，2020年1月商用車總銷量為32.6萬輛，同比下降5.7%。其中，重型貨車銷量為11.66萬輛，同比增長18.2%；中型貨車銷量為1.03萬輛，同比下降9.7%；輕型貨車銷量為13.34萬輛，同比下降12.5%。

商用車市場的競爭越來越激烈，車企兩級分化情況嚴重，主流車企的份額越來越大，排名靠後的車企越來越邊緣化，甚至第一與第二都有拉開差距的趨勢。從重卡、中卡和輕卡三個市場而言，重卡銷量持續上升，輕卡銷量降幅較大，中卡銷量依舊低迷。

重卡市場：解放獨占鰲頭，福田增幅最高

重卡市場是2020年1月唯一實現正增長（18.2%）的商用車市場。其中，一汽解放延續了2019年的強烈攻勢，同比增長57.2%，銷量約為位居第二的東風汽車的3倍。而北汽福田增幅最大（61.0%），這主要歸功於北汽福田在2019年在營銷策略上的努力。此外，東風汽車同比增長28.0%，徐工汽車同比增長11.0%。

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由於2020年新年早於前幾年，年前1月份的工作日有所縮減，這是1月商用車銷量下滑的主要原因。新冠肺炎的爆發對1月也有些許的影響，但對2月的作用會更加巨大和明顯，因為交通管制的緣故，出行、物流、基建等需求大幅減少，可以預見2月商用車市場的慘淡情況。

然而，物流需求和基建需求都是客觀存在的，對商用車（特別是重卡）的需求會隨著經濟慢慢回到正軌而漸漸回升。另外，根據2月25日交通運輸部會議上提出「推進重點工程建設項目，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點范圍」，2020年的基建工程量預計會增加。此外，國三柴油貨車的「大限」將至，2020年上半年也是購置國五新車的主要時期。無錫高架側翻事件以來，國家對超重行為治理也更加嚴格。綜上所述，商用車市場短期會受到較大沖擊，但從長期而言商用車市場的銷量將會有所回升。

文/李涵

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 福田的七座商務車怎麼和福田的標志不一樣

那是福田伽途的，說的以後福田乘用車都改成那個標志

E. 福田商務車有哪些

福田商務汽車旗下有蒙派克（蒙派克e、蒙派克S）、圖雅諾、風景、G7 共4款主要車型。

F. 福田蒙派克商務車，總體質量如何

每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。

G. 福田汽車現在效益怎麼樣感覺這兩年聽到的新聞很少了。農用車發展時代曾經火爆過。

福田在商用車領域絕對是中國的龍頭，光憑銷量，一汽東風都不是他的對手，2008年福田光輕卡一項就賣了35萬輛，第二到第五名加起來還沒他多。現在福田的產品包括輕卡、重卡、客車、發動機、工程機械、農業機械、皮卡、SUV、MPV、微車等。不過福田的車利潤不高，都是跑量為主，有絕對的市場飽有量。我對福田還是看好的，他的公關能力相當強，關系通天的，別人搞不倒他。

H. 福田商務圖雅諾S這款車怎麼樣和其他的商務車比性能方面又什麼亮點

前不久剛剛買了圖雅諾，總的來說，是很穩重大氣又簡約時尚的。在空間上它的空間布局也很靈便，座椅可任意組合，6個座位全部採用三點式安全帶。另外，開了一段時間，發現它的發動機運行也很平順，開車時車內聲音明顯好過全順，駕駛室也特別轎車化，感覺非常好，空調製冷迅速，而且對動力無室影響 。

I. 福田汽車4月份銷量達到了8萬多輛，真是厲害了

我身邊好多朋友也是今年換福田品牌下的車了，不得不說人家的品質和售後的確好啊

J. 福田汽車高層人事大變動，鞏月瓊擔任董事長

在福田汽車「三年（2018-2020）行動計劃」收官之年的最後幾天，福田汽車高層人事迎來巨變。

日前， 福田汽車發布公告稱根據大股東來函，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔任公司董事長、董事職務；推薦常瑞為公司總經理、董事人選，鞏月瓊不再擔任公司總經理職務。

另根據總經理提名，李艷美為公司副總經理人選，吳越俊不再擔任公司副總經理職務。

上述事項已提交公司董事會審議，福田汽車將按照法律、法規和《公司章程》的規定，盡快履行相關董事會、股東大會審議程序，待董事會、股東大會審議通過後生效。

據了解，福田汽車內部已經開會宣布了相關人員的任職調整。此番職務調整意味張夕勇與鞏月瓊將結束3年搭檔，福田汽車也將迎來新的董事長、總經理搭檔組合。

此前福田汽車董事長從徐和誼到張夕勇一向是由北汽集團派駐的，甚至坊間傳言當年徐和誼以不擔任福田汽車董事長換取王金玉離開福田汽車體系。這次分別擔任董事長、總經理的鞏月瓊、常瑞都屬於福田體系內一步步成長起來的人，他們從未離開過福田汽車體系。

此次由他們掌舵福田汽車意味著北汽集團高層對於老福田人成績的認可，福田汽車回歸商用車主業效果顯著。

近期，北汽集團董事長姜德義密集調研下屬乘用車板塊公司，做大做強自主品牌的決心躍然紙上。行業專家分析，可以肯定這次人事變動背後有姜德義意志的體現，張夕勇未來只有聚焦北汽乘用車板塊，北汽集團才能站穩在國內汽車市場的地位。