進口商務車銷售排行榜

『壹』 全球汽車銷量排行榜是怎樣的

5月的中國車市乘用車銷量，在少了「5.1黃金周」又加上「5.12汶川大地震」等多種因素的影響下，較4月出現了下滑。日前，正當大家期望車市能給中國經濟一劑強心針時，全國乘用車聯席會的一份統計數據將08年5月份汽車銷量排行榜已正式暴光出爐，在最靠前14家車企中，只有2家在5月份的銷量比4月份略有所增長，它們是廣州本田和一汽豐田，其它車企的銷量均出現了5%至15%的下滑，5月乘用車銷量與4月環比下降了一成左右。
5月車企銷量排名

1、一汽大眾 41796輛

2、上海大眾 38119輛

3、上海通用 36712輛

4、一汽豐田 35908輛

5、奇瑞汽車 28682輛

6、北京現代 28272輛

7、廣州本田 27678輛

8、東風日產 26090輛

9、長安福特 19709輛

10、吉利汽車 16929輛

五月車型銷量排名

1、伊蘭特+悅動 20446輛

2、捷 達 16232輛

3、新雅閣 15923輛（南方日報數據：雅閣 15917）

4、卡羅拉+花冠 15230輛（南方日報數據：花冠/卡羅拉 19924）

5、凱美銳 12349輛

6、頤達/ 騏達 12032輛

7、凱 越 11139輛

8、福克斯 9567輛

9、領 馭 9217輛

10、MAZDA6 5500輛

(注:排銷量時本人將伊蘭特+悅動 20446輛排在了第一名)

『貳』 7座商務車排行榜前十名是哪些

1，普拉多：中大型SUV，油耗11L/100km，排量3.5L，質保是3年或10萬公里，變速箱是自動。

2，漢蘭達：中型SUV，油耗8.2到8.9L/100km，排量2.0T，質保是3年或10萬公里，變速箱是自動。

3，長安歐尚X7：緊湊型SUV，排量1.5T，質保暫無，變速箱是手動/雙離合。

4，RAV4榮放：緊湊型SUV，油耗5.8到6.4L/100km，排量2.0L，質保是3年或10萬公里，變速箱是無級。

5，雷克薩斯RX：中大型SUV，油耗6.7到9L/100km，排量2.0T/3.5L，質保是4年或10萬公里，變速箱是自動/無級。

(2)進口商務車銷售排行榜擴展閱讀：

7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，採用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。

而唯雅諾與威霆則打破了這種規范，賓士商務車採用的標准座椅滑軌系統，熟練後可以1分鍾完成單個座椅的拆卸或安裝，讓座椅的選擇不再是難題。

『叄』 全球車企銷量排名

全球十大汽車製造商汽車銷量排名

1、豐田 842萬輛 增幅8%

豐田汽車公司1月24日宣稱，受益於全球日益增長的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛。
豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬輛的銷量數據包括了其附屬公司大發（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計在內，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬輛，同比增幅為8%。

2010年，豐田控股51%的大發汽車公司銷量增長了4%至78.3萬輛，而豐田旗下日野銷量增長了35%至10.7萬輛。2010年豐田在日本國內汽車市場的銷量增幅為14%，而海外市場的6%增幅低於該水平。

2、通用 839萬輛 增幅12%

美國通用汽車公司1月24發布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2%。

通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中，增幅達到兩位數的市場有5個，其中在華銷量增長28.8%，成為首家單一年度在華銷量突破200萬輛的跨國車企。此外，通用汽車在烏茲別克的銷量增長了41.3%，使其躋身成為通用汽車全球銷量第十大市場。

據悉，美國通用汽車公司曾表示，該公司2010年在中國市場的汽車銷量猛增28.8%至235萬輛，而同年美國市場銷量為222萬輛，因此中國超越美國成為通用2010年在全球范圍內最大的市場。

此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽車公司有望憑著去年839萬輛的銷量成績，從豐田手中奪回拱手相讓兩年的世界最大汽車廠商的稱號。

3、大眾 714萬輛 增幅14%

德國大眾汽車集團CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，該集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，銷量的增長主要來自包括中國和巴西在內的新興市場。

文德恩在出席2011年北美車展於開幕前活動時表示，2011年將是大眾問鼎世界頭號汽車製造商道路上最為關鍵的一年，不過文德恩並未給出大眾2011年的汽車銷量預期。

大眾汽車集團於1月7日曾宣布，2010年該集團旗下的核心品牌乘大眾汽車銷量達450萬輛，比2009年銷量395萬輛上漲13.9%。

此外，大眾集團旗下的斯柯達汽車公司日前宣布，該公司2010年在全球范圍內共計售出了76.3萬輛汽車，同比增幅為 11.5%。同時，斯柯達在中國市場的銷量突破了20萬輛。

4、現代起亞 574萬輛 增幅24%

韓國汽車製造商現代起亞汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%。

現代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛，預計同比增幅為10%
5、福特 552萬輛 增幅13.5%

美國福特汽車公司日前公布的財報上顯示，2010年福特在全球范圍內共售出了552.4萬輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長了13.5%。

福特汽車公司表示，該銷量數據包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量。據悉，2010年8月，中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛。

數據顯示，2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車；在歐洲售出了157.3萬輛汽車；在中國市場售出了58.2萬輛（包括江鈴）。

6、日產 408萬輛 增幅22%

日產汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了408萬輛汽車，相比於2009年的336萬輛的銷量提升了22%。

2010年該日產汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛，中國市場首次超過美國成為日產全球最大的汽車市場。

日產汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為日本第二大汽車公司，並成為全球第五大汽車公司（現代、起亞的銷量分開計算的情況下）。

7、標致雪鐵龍 360萬輛 增幅13%

法國汽車製造商標致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦•瓦蘭(Philippe Varin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車。

據統計，標致雪鐵龍2010年全球汽車銷量增長了12.9%。據悉，2009年標致全球汽車銷量為318.8萬輛，同比下跌了2.2%。標致中國高管齊默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，預計該公司2010年在華銷量約為15萬輛。

此外，標致汽車期望2015年將在華銷量提升至50萬輛，如果該目標得以實現，很可能超過其在法國本土市場的銷量。

8、本田 356萬輛 增幅4.8%

日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了356萬輛汽車，增幅為4.8%。

本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬輛。其中。北美銷量為142萬輛，增幅為6.3%；中國銷量為65.5萬輛，增幅為12.5%。

此外，本田汽車公司還表示其全球產量增長了20.9%至364萬輛，其中本田中國的汽車產量為67.7萬輛

9、雷諾 260萬輛 增幅14%

2010年法國汽車製造商雷諾全球銷量達260萬輛，同比上漲14%。2010年雷諾汽車銷量佔全球市場的份額達3.7%，漲幅為11.8%。

2010年，雷諾在歐洲市場的汽車銷量同比上漲7.4%；雷諾歐洲以外汽車銷量同比上漲26%。

雷諾預計，2011年雷諾歐洲以外的汽車銷量將占其全球總銷量的43%。
10、菲亞特
2010年的208.5萬輛

『肆』 mpv商務車排行榜上都有哪些牌子

別克的GL8還是挺火的，賓士也有一款MPV常見的很

『伍』 2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三

坊間常道「豐田是世界的豐田，大眾是中國的大眾」，的確要承認豐田品牌在完善合理的架構布局下，在全球范圍內都有著出色的影響力，但大眾其實在全球范圍內影響力和銷量表現也不差，只不過在中國車市格外受追捧，所以在2019年才能創下累銷超400萬的戰績。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會是誰，會是大眾嗎？

賓士和寶馬兩個豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國和美國市場，BBA的冠軍爭奪戰，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內來看，賓士品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數據超寶馬近28萬輛，優勢明顯，不過兩者差距不大，也是對寶馬品牌的認可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個品牌有一定的差距。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一季度進口車銷量排行，雷克薩斯超賓士寶馬獲銷冠

眼看著口罩的價格在逐步恢復到正常水平，但沒成想，一條政策公布之後，讓頭盔行業一夜之間成為了新的風口，真的是躲得過口罩也躲不過頭盔了啊。但是如果你有一輛車就不一樣了，不僅車上不用戴口罩，開車坐車更不用買頭盔了。
在進入疫情的後時代，我們可以明顯感受到我國汽車市場已經迎來了觸底反彈式的增長，上個月銷售乘用車共計142.9萬輛，相比前三個月迎來最低降幅，達5.6%。但與此同時，也未能抑制我國消費者對於進口車型的熱忱，日前，根據中國汽車流通協會發布的一份進口汽車銷量報告顯示，今年3月份進口汽車向中國消費者交付新車達6.6萬輛，同比下滑比例進一步收窄，至28.8%。
此外，今年第一季度1-3月份的海關進口量為20萬輛，同比減少了15.5%，其中平行進口車型為1.1萬輛，佔到總量的5.5%，但海關向消費者累計交付了16.4萬輛，同比減少了34.3%。
那我們具體來看的話，這次雷克薩斯成功逆襲了，以32984輛的成績穩居進口車銷量排行榜的銷冠，而且同比下滑幅度也是僅次於最低的保時捷品牌，為12.7%，與此同時，還以一定的優勢成功超越了賓士、寶馬、保時捷等等一眾品牌，終於讓雷克薩斯嘗到了和BBA比肩排名的滋味。
而我們再具體到車型上面，毋庸置疑，雷克薩斯ES必定是所有進口車型之中最為炙手可熱的車型，3月份銷售新車達5114輛，此外，助力雷克薩斯重回冠軍寶座的還有兩款SUV車型——RX和NX，其銷量為2718輛和2009輛，分別排在了第三位和第七位。
當然，一定也會有人說了，雷克薩斯本身就是純靠進口的汽車品牌，再加上它本身自帶的加價光環，它的月銷量當然就是它的進口銷量了。但我們反過來想一下，能夠在這樣的銷售條件下實現一定數量的銷售，其實還是蠻厲害的。
那就又有人要說了，雷克薩斯既然在中國市場如此受歡迎，進口產能也十分緊張，完全可以考慮國產了呀。但如果你站在雷克薩斯的角度思考的話，應該會明白，國產是萬萬不可能的，盡管國產消息滿天飛，但最起碼近段時間之內，雷克薩斯都不會進行國產的。
此前，有消息稱，雷克薩斯都已經在印度實現國產了，為何卻不考慮我泱泱大中華。首先，印度的工廠、人工、材料等成本是比我們還要低的，其次，目前進口雷克薩斯雖然嘴上說產能緊張，但其實放開的話，還是能夠滿足國內市場的，並且這樣也不會有庫存。最重要的一點就是，雷克薩斯比誰都明白，國人就是喜歡我這一套，因為我是"原裝進口，我可以終身免費保養"。
結語：由此來看，我國進口汽車市場仍舊是以豪華品牌為主，並且隨著疫情的好轉，進口車銷量也在逐步攀升。但最後還是想問一句，如果未來雷克薩斯國產了，你還會如此愛戴它嗎？
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『柒』 2020年進口車品牌榜單，雷克薩斯上半年銷量增長

2020年上半年進口車品牌銷量數據正式公布，受國內外疫情的影響，上半年進口車銷量也出現較大幅度的下滑。數據顯示，今年1-6月，我國進口乘用車累計終端銷售43.1萬輛，累計同比下滑23.5%，該組數據包含了正常官方進口和平行進口的數據。

從進口車品牌結構分析，整體格局穩定，前三強依舊保持不變，分別是雷克薩斯、寶馬和賓士。其中雷克薩斯保持強勢，2020年上半年進口車數量實現增長，其餘品牌均出現下滑。

此外，中國汽車流通協會還顯示，分車型來看今年1-6月進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，佔比95.9%，進口乘用車同比累計下降23.5%，轎車、SUV和MPV降幅分別為23.3%、23.3%和19.8%。

區域結構方面來看，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇，銷售前十的省份中僅遼寧因同期基數低增長32.2%，其餘省份均出現下滑。

從整體進口車銷售情況分析，豪華品牌仍是銷售主力，而雷克薩斯的強勢市場地位依舊，上半年受疫情影響仍保持銷量增長。而德系寶馬、賓士、保時捷受影響較大，均出現不同程度的銷量下滑，但市場地位及排名不變。

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『捌』 進口汽車質量排名

最好的應該是長城。
因為據我所知，長城的鋼板強度，還有前後保險杠的厚度基本都能達到歐美的標准。

你也知道，歐美車的質量在汽車界來說是最信得過的。

很多合資企業的車都不及長城汽車的！

『玖』 全球汽車銷量排行榜發布！前5看不見德系車，第一還是它！

知名市場調研機構Focus2move發布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個日系品牌的車型占據了四席，而這4款日系車型在中國汽車市場均擁有不錯的表現，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過百萬輛的皮卡車型，可見其火熱程度。接下來，斗車哥為大家介紹這五款車型，看看它們各自的產品力如何？

寫在最後的話：

從榜單不難看出，2019年全球汽車銷量現狀，豐田、本田在全球依然強勢，大眾要略遜一籌，這也難怪豐田、本田、大眾在國內市場會受到這么多消費者的追捧。另外，斗車哥要提的是不可忽視皮卡的存在，隨著如今人們生活提高，皮卡的實用性和越野能力可以勝任大部分的遠途自駕游。

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『拾』 請問mpv商務車排行榜上都有哪些牌子

你是要買車嗎？
mpv商務車排行榜上牌子就多了，有寶駿730、別克GL8、途安L、五菱宏光等