正在降價的豪車

① 終於有款豪車降價了！頂配降價21.38萬

今天我們說一說奧迪a8l，在去年的4月份2019款奧迪a8l正式上市。最低指導售價為83.88萬元，最高指導售價為114.88萬元，此次2019款的奧迪a8l，不論是外觀還是內飾上都和老款車型基本一致，其主要還是在科技配置方面進行了升級，將自己的競品車型變成了賓士的s級和寶馬的7系，對他們發起了猛烈的進攻。

說起來，2019款的奧迪a8l整體設計語言還是來源於最新的mlbevo平台，所以在外觀上面它傳承的依然是奧迪家族，六邊形的格柵以及平直設計的多幅裝飾條前大燈呈非常犀利的矩陣式。光前臉就透露出了奧迪家族旗艦車型的豪華身份，同時他所匹配的最先進的激光大燈，讓照明性能進行了提升。5.302×1.945×1.478米的車身尺寸，以及3.128米的車身軸距，讓它在同級別的豪華轎車中其實是有著很強悍的空間優勢的。

2019款的奧迪8l採用的是最新的內飾設計風格，第2代虛擬座艙配上了5塊的液晶大屏，在智能互聯上非常的出色，實體案件的數量非常少，科幻氣息十足，非常的前衛。這其實是第1款達到l3自動駕駛級別的量產車在技術含量上，與特斯拉相比也是不相上下的。

最後一款豪華車，它的實際售價其實還是要根據各地的終端售價進行分析的，雖說頂配旗艦車型剛一上市的指導價格達到了114.88萬元。但是現如今他的最低參考價已經降到了93.5萬元比官方的參考價降了21.38萬，在同級別的頂級豪華轎車中有著非常強悍的性價比，這樣一對比寶馬7系可以靠邊站了，不知道您對這款車有怎樣的看法呢，可以留言進行討論哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 今日頭條有豪車降價的新聞嗎靠譜嗎

沒有看到~~！

③ 各種豪華車紛紛降價，開好車的人會越來越多嗎

並不會因為豪車的降價而有很多人去買車，畢竟豪車的花費太高了，不僅僅是在買車的花費上，還有車輛的保養上，也是很貴的，但是對於一些有入手豪車意向的家庭來說，這就是一件好消息了。

豪車雖然降價，但是對很多普通家庭來說，想要買豪車還是非常難的一件事情，因為價錢太高了，一些比較便宜的豪車動輒都需要四五十萬，這個錢在我這個四線城市，能買一套小戶型的房子了，而且車子並沒有那麼保值，所以，很多人都不願意去買太貴的車，只是買一個比較一般的，能夠代步用就行。

就像我家，在買車子的時候並沒有考慮太貴的，因為太貴的車子買完還有一堆雜七雜八的錢需要去掏，剛開始我們家看上的是一輛17萬左右的車子，但是最後所有的費用加起來大概需要21萬左右，所以直接就放棄買這個車子了，換了一個，最後換的那輛車全部錢拿完是14萬多，相比於上一個要少了六七萬，這錢拿去干其他的多想啊，畢竟車子只是一個代步工具。

未來我們國家的豪車肯定是會更多的，希望自己未來也是這批人中的一份子，未來要好好加油啦，努力工作，為了女朋友的迪奧，我的奧迪，沖！

④ 都說2020年難，豪車卻猛漲近三成，大降價血拚的結果

寫在最後：

從豪車在國內銷量大增不難看出，國內的消費潛力還是非常大的，2020年其實也並不是那麼的難。對於自主品牌而言，要想在競爭激烈的車市中佔得一席之地，不僅要提升產品的質量，更要提升品牌影響力。

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⑤ 堪比豬肉降價！4款大降價的豪華汽車，最高優惠超10萬

眾所周知，國內受非洲豬瘟的影響，豬肉在今年可謂是瘋狂漲價，從之前的20多塊到巔峰40多，價格甚至超過了牛肉。於是大家都在盼著豬肉什麼時候降價？作為一個合格務實的汽車媒體人，小編想說豬肉什麼時候能降到正常價格還不知道，但是這些豪華汽車降價卻近在眼前。今天就為大家盤點4款瘋狂降價的豪華汽車，買它們比豬肉香多了。

寶馬3系

優惠幅度：4萬

由於近期S60新車的上市，價格雖然有所優惠但還是不夠香，回過頭來看看這款S90，你會覺得更香。S90比S60的尺寸更大，氣場上更強大，要是開回家或者上街准有面子。看重安全性的朋友，沃爾沃得意的車身安全性以及安全配置，會讓你更有安全感。目前指導價37.29-53.09萬的價格，但在經銷商處問得有11萬起的現金優惠，相當於打了7.8折。

最後，如果想買奧迪A6L、沃爾沃S90的朋友可以沖了，目前的優惠已經足夠大了，但想買3系或者CT5的朋友，建議大家可以再等等，過段時間將會更香，大家覺得呢？

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⑥ 豪車品牌開始價格戰稅率將下調，賓士等宣布官降

文|凌清?圖|車宇世界、網路

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眾所周知，由於特殊情況的影響，目前我國車市受到前所未有的打擊。為了在不景氣的車市中，贏得競爭優勢，最近豪車市場，又顯現了「價格戰」的風氣。我認為，這是車市一個值得關注的現象。

三則、我國政策利好，讓車企成本下滑。今年3月5日，國務院政府工作報告提出，將我國製造業的增值稅稅率從16%降為13%，4月1日開始執行。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。本文拒絕任何形式的抄襲、改編等行為，否則將追究法律責任。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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⑦ 豪華車銷量激增31%，竟是全體大幅降價的結果

據上險數據顯示，今年9月主流豪華車共銷售375,699輛，環比增長10.3%，同比增長30.7%，同比增幅顯著高於當期乘用車整體水平（13.0%）。

如果是僅從銷量來看，豪華車陣營在今年疫情當頭、車市低迷的大環境下顯得非常「抗跌」，然而在「抗跌」的背後，多款豪車實際上不得不依靠降價來維持銷量。

真是「家家有本難念的經」，即使是看似無限風光的豪車，背後有也很多不足為人道的辛酸。

?

一線吃緊，優惠加大

即使一線豪華車陣營，德系三強（賓士、寶馬、奧迪）如今也通過「價格戰」，誓死保衛著自己的那塊陣地。從榜單來看，寶馬單月超8萬輛的成績奪冠，奧迪緊隨其後，賓士以較大差距位列第三。

寫在最後

降價不是萬能的，但不降價是萬萬不能的。

一汽-大眾奧迪官方數據顯示，今年前9個月，奧迪品牌在華共交付約51.21萬輛新車，同比增長4.5%，並取得了其入華32年以來的最優成績。盡管如此，在BBA陣營中降幅最大的同時，奧迪已連續數月與中國豪華車市場月度銷量冠軍無緣，同時也與賓士、寶馬兩大競爭對手之間的差距逐步拉大。

實際上，對於豪華品牌、尤其是第一陣營中的成員而言，品牌之間並不存在過大的技術差距。因此企業通過對產品價格的大幅下調以提升銷量，無論是主動降價還是被動降價，都是企業戰略選擇的結果。

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⑧ 今天頭條里有豪車降價的新聞嗎

沒有看到~~

⑨ 國內豪華汽車近些年來迅速降價，原因是什麼

簡單的說，其一降價是由於充分競爭導致的，而充分競爭主要是由於這些豪車品牌開始國產化。一汽奧迪於1989年開始投產奧迪100，華晨寶馬於2004年開始投產，北汽賓士於2005年開始投產賓士E。應該說在2010年前基本是三強的競爭，算不上充分。2010年後二線品牌開始快步進入中國，拉開了充分競爭的序幕。凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、陸虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌紛紛國產。最早B級車國產的只有賓士C寶馬3和奧迪A4，現在則有凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS進口、捷豹XE、沃爾沃S60、林肯MKZ進口、英菲尼迪Q50、謳歌TLX，並且大部分都有了加長版，迎合中國人的口味。同樣C級車國產的除了賓士E寶馬5和奧迪A6，現在則有凱迪拉克XTS/CT6、雷克薩斯ES/GS進口、捷豹XF、沃爾沃S90、林肯大陸、英菲尼迪Q70。D級車競爭對手不多，同級別的主要是雷克薩斯LS以及捷豹XJ。但即使沒有競爭對手，價格還是會下降，你看十年前的D級車都是八缸甚至十二缸發動機，現在六缸甚至入門款都是四缸2.0的發動機，起價大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，還有凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃爾沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。

國內豪華車降價趨勢是必然的，但只有迎合中產階層的用車需求，擁抱互聯網和新能源技術，才是豪華車品牌贏得未來的唯一出路。

⑩ 豪華品牌開啟價格戰，這3款中型豪車大幅降價，不到25萬可入手！

豪車在很多人的心目中一直是有錢人的專屬，但隨著汽車市場競爭的升溫，各大豪華品牌紛紛降價求生，不管是一線的賓士、寶馬、奧迪，還是二線的凱迪拉克、沃爾沃、路虎等等，現在都給到了很大的價格優惠，豪華品牌之間的價格戰已經開啟。中型豪車之前的售價基本都在30萬以上，不過現在很多車型大幅降價，不到25萬也可以入手，比如下面要介紹的這3款。

第一款：奧迪A4L

指導價：28.68-40.18萬元

終端優惠：5-8萬元

捷豹XEL目前是新老款車型同時在售，老款捷豹XEL優惠較大，入門車型僅23萬左右就能買到，而在新款車型於2019年11月份的廣州車展上市，上市不到兩個月就已經降到了25萬左右。新款捷豹XEL的外觀、內飾、配置都有了不小的升級，基礎配置相當豐富，動力系統方面，它全系搭載2.0T發動機，並有高低功率兩種版本，匹配8AT變速箱。新款捷豹XEL的動力參數並沒有變化，不過升級了國六標准，整體的產品實力還是不錯的。

如果你的購車預算在25萬左右，又想買一台兼顧實力和面子的中型豪車的話，那麼這3款車都是不錯的選擇。這3款車你會怎麼選呢？歡迎在下方評論區留言探討。

圖片引自汽車之家圖庫

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