不倒自行車價錢

⑴ 一輛折疊自行車多少錢要圖片和價錢

看你要什麼樣的東西了，折疊自行車通常要比普通自行車要貴的，3000-10000的都有！
跟品牌，檔次都有關系的！

⑵ 行進中的自行車為什麼不倒

如今仍無人能清晰完整地解答自行車憑啥可以成為「不倒翁」，看似簡單的問題卻包含極為復雜的力學原理，其中最流行的觀點是陀螺效應！

啥是陀螺效應呢？顧名思義，它和陀螺有關。玩過陀螺的小夥伴都知道，當陀螺高速旋轉後，其自轉軸的空間指向將一直保持不變，如果你試圖用手去改變自轉軸的指向，會發現非常困難，這就是陀螺的定軸性。此外，我們還會看到，在離心力與重力的作用下，陀螺並不會傾倒，而是自轉軸繞著某一旋轉軸轉動，這就是陀螺的進動性。由此看來，如果聯想到地球的自轉與公轉，我們會發現一個有趣的現象：我們本身就生活在一個巨大的「陀螺」上！（推薦視頻→：陀螺效應）

利用陀螺效應，人們發明了陀螺地平儀、陀螺半羅盤等儀表設備，可以方便地測出輪船的航向與飛機的姿態角。早期的科學家在對自行車進行一番力學分析後認為，正是自行車前輪的陀螺效應使它維持了穩定，當自行車前輪有向左或向右傾倒的趨勢時，我們通過操縱把手給前輪施加一個力矩，前輪便因此由傾斜向直立方向運動。

⑶ 自行車不倒問題

自行車的平衡是一個動態的平衡過程，是建立在人的條件反射（現在也可以使用自動機械的自動控制）控制之上的。 但是沒有學會騎車的人沒有建立這種條件反射，就不能掌握自行車的平衡。
如果車和人的整體往左側傾斜，人會反射式的將自行車的龍頭向左偏，將行進的方向偏左。由於車是在向前運動的，由於慣性會將人向原來的直線方向「推」，這時候由於龍頭偏左，相對來說人就受到一個向右方向的力，將人的傾斜趨勢糾正。
向右傾斜也是類似的。
如果正在快速行進的自行車突然向某一方向猛打龍頭，肯定會向直線方向摔個大跟頭！
這種通過控制方向來控制平衡的過程在以前的物理課本是將它描述為向心力的平衡原理的。即自行車在行進的過程中，自行車的軌跡是一個一個的圓弧連接而成，自行車在這樣的圓弧內行進的時候，重心受到一個離心力，離心力使他向圓弧外傾倒，但是騎行者通過控制方向使他向圓弧內傾倒，這樣達到一個平衡。但這個過程同樣需要人的反射控制才能很好的實現。

原因一 陀螺效應 （與圓周運動中的向心力有關）

自行車只有2個輪子，卻為什麼可以保持平衡呢？甚至，高手在騎車的時候，可以雙手離開車把，任由車子向前走而不擔心摔倒（但要擔心前面呼嘯而來的汽車）。物理學家拿出一個陀螺，放在地上轉一下，並開始用鞭子使勁抽打它，隨著陀螺越轉越快，陀螺也像不倒翁一樣，雖然只有一個尖著地，卻左右搖擺而不肯倒下。這就是陀螺效應：旋轉的物體有保持其旋轉方向（旋轉軸的方向）的慣性。

陀螺只有一個旋轉方向，已經很穩定了。而自行車有2個輪子，顯然自行車輪子在高速旋轉的時候，會使自行車更穩定。因此，騎車人撒開車把也不會倒下。

但遺憾的是，這並非一個合理的解釋。

陀螺效應在保持自行車穩定中也許起到不可忽略的效果，但是，如果自行車單單憑借陀螺效應保持穩定，那麼，初學者也應該在高速騎車時不會倒下。但是，2個陀螺似乎並不足以支撐騎車人重達幾十公斤的身體的傾斜。剛學習騎車往往會摔得很慘。從另一個方面看，騎獨輪車的雜技演員由於車速很低，甚至車輪完全停止轉動，則基本無法依靠陀螺效應保持平衡。

自行車的平衡首先來自於騎車人腰部的肌肉。熟練的騎車人，其身體形成自動的條件反射，當自行車稍微傾斜倒下時，人的身體會感受到，腰部肌肉會自動動作，把身體拉向另一側，形成的反向力矩促使車身抬起。我們學習騎自行車，也就是訓練身體的肌肉完成這種條件反射，而一旦學會，這個控制迴路就保持在小腦中，隨時可以啟用，許多年也不會忘記。

但是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定，這又是為什麼呢？

自行車本身的平衡機制，來自於前叉後傾。我們可以觀察到，幾乎每輛自行車的車把軸，都不是與地面完全垂直，而是後傾的。由於前輪是固定在車把的前叉上，因此又叫前叉後傾。前叉後傾，使車輛轉彎時產生的離心力其所形成的力矩方向，與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。這樣，車子就有了自動回正的穩定性。車速越快，所造成的恢復力矩越大，騎車人就越感到穩定。這就是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定的原因。

一般而言，車子前叉越後傾，車子越穩定，但轉動車把越費勁；而後傾角度小，轉把較容易，但車子的穩定性不夠。但如果自行車完全沒有前叉後傾，那麼，騎自行車會是一件很痛苦的事情。

自行車其實是相當復雜的力學體系，而汽車的前輪定位更加復雜。有主銷內傾、主銷後傾、前輪外傾和前輪前束，這保證開車的時候車子盡可能穩定，但又減少輪胎的磨損。

原因二 "人一車"系統平衡

運動中的「人－車」系統具有一定的速度，「摔倒」在物理上是「人－車」系統的運動速度改變方向，而速度方向的改變必須有一個系統外的加速度，由於在騎車的過程我們找不到這樣的一個加速度，所以系統的速度方向不會變化。所以不會摔倒。至於微小的震動在下文分析。

接著下來的問題是，這個「人－車」系統的平衡是如何實現的？

其實，人扶著自行車的時候，這個系統已經是平衡的了（假設勻速行走）——人車的重力、支持力、摩擦力、空氣阻力的合力為零。車由扶著推著變成行走，對於整個人車系統來說只是由速度較小的勻速運動連續過度到速度較大的勻速運動而已（期間的變力的加速度由人的姿勢和不斷變化的阻力和摩擦力所抵消而實現保持平衡）。至於上車前後的搖擺，只是人通過調整姿勢來調整整個系統的質量分布來實現新的平衡，也就是消除支撐點變化所帶來的不穩定。

嚴格來說，人的走路是一個重心不斷變化的近似勻速的變速運動——我在此定義為「微變速運動」。
人推車時也是一個「微變速運動」。
騎車的時候，人車系統也是一種加速度很小的「微變速運動」，嚴格說來，人車系統不是處在平衡狀態，而是加速度很小且不斷變化的大致上的「平衡」狀態。

在上車前後，人車系統的加速度相對比較大（其實也不大），人和車各自的質量分布在較「劇烈」地變動，但整個人車系統是保持「微變速」平衡的。

運動中如果有一些小震動，人可以通過調整姿勢來實現新的平衡。在高速轉彎的時候，人和車都是傾斜。

另外，自行車與地面是兩個小面接觸，不是點接觸。

另外，車靜止，沒有人扶的時候跟人車系統運動時相比，質量較小、速度為零，接觸面較小。所以一個小小的干擾都會使重心投影偏離支撐面——而自行車又不會像人那樣調整姿勢。而人車系統速度大了，質量大了，支撐面也大了一點點。

外擾的加速度在人車速度方向上的投影——加速度分量——對較大的人車速度的改變是極小的。也就是說，系統的速度大了，相對地，它的抗干擾能力就強了。這不是慣性的問題。

原因三 自行車比陀螺穩定

"自行車和陀螺轉動時，不會倒的原因是一樣的。"

讓我們先來觀察陀螺轉動時的情形吧！

當陀螺轉動的時候，它中心軸的地方會朝著一定的方向，所以不會倒下去。

我們再來看看自行車的構造。

將自行車車輪部分折開，像圖中一樣把木棒穿過輪軸的中心，然後用兩手使它保持水平，很快地轉動車輪後，再將棒子的一端像圖中箭頭所指的方向傾斜，這時棒子會自動恢復水平狀態。

現在你明白了嗎？當自行車走時，它有一個力量會作用在車輪上，使車輪永遠保持水平狀態。

自行車一旦停下來，這個力量就消失了，自行車也就倒下來。陀螺就跟自行車一樣，在停止時，很快地傾倒下來。

原因四 重心

自行車不會倒下的原因很簡單:因為人和自行車的重心在一條直線上,自行車不管往哪個方向歪,只要人和自行車重心保持一致,自行車就不會歪倒。

原因五 運動習性原理

你可以自己拿一個包，裡面放著書，然後快速轉，書不會掉下來。為什麼初學者騎自行車就不行呢？要從這方面找原理。

初學者不會靈活腳蹬，使自行車的速度減緩。若圓的運轉速度>或=圓半徑的情況下，就不會摔下。

⑷ 自行車為什麼不倒

自行車行駛時車輪轉動，因此獲得一個向左的比較大的角動量。當外力矩不為零的時候，角動量當然會隨之改變。但是由於通常外力矩增量的模遠小於自行車固有的角動量，所以表現出類似於進動的行為另一方面，當自行車靜止的時候，角動量為零，這時一旦受到外力矩，就直接倒下了，其運動方程由重力矩和繞車輪底部定點的轉動慣量決定。
想像一個靜止垂直站立的車輪，由於是不穩平衡，肯定有向一側傾倒的趨勢，在它倒下這個過程中一瞬間，輪上各個點在鉛直方向的速度是不同的（角速度相同，那麼各點速度與該點距轉動圓心就是車輪與地面接觸的點的距離成正比），就是說越高的點下落速度也越快；然而若這個輪子是在轉動過程中，t時刻某一點高度h，那麼在t＋1時刻這個點的高度就變了，在輪軸靠近前進方向一側的點高度小於h，相反側的點高度大於h，因此其與該點在輪正常倒下時該高度的點應有的速度並不相同，此時若輪要倒下，則必須改變輪上各點的速度，這樣就有一個加速度，由作用力與反作用力的原理，各點同時產生一個阻礙輪倒下的力；由於輪是處在不斷的滾動過程中，這個阻礙輪倒下的力就一直存在，輪子相當於處在一個穩定平衡中。

⑸ 自行車不倒靠的是什麼

即然是在企業管理裡面問，那麼這個問題我的理解是平衡。
跟一個公司一樣，公司不倒靠的也是平衡。有現金流的平衡，人才的平衡，生產線的平衡。。。

即使自行車停下來的時候，它用了支架來達到平衡的目的

⑹ 自行車為何不倒

由於車胎與地面接觸並不是一個點，而是一個平面，定車時車手可以在車上微調重心，使車不倒；但這樣調重心也是有個度的，如果你調整的角度過大，接觸平面不足以支持，光靠調重心就不起作用了。你看定車時一般車手是把龍頭轉向一邊的，腳上踏板是帶力踩著的，就是為了應付這種情況：車手把剎車微微松開，車子就微微向前走一點，由於龍頭是偏的，車子也微微轉向，使車子重新平衡，而這點運動在一定距離外是看不出來的。

⑺ 自行車不倒的原因有哪些

自行車垂直放於水平面上時，很少有可以令其不倒。只有在絕對的運動狀態下，車子才不會倒下。在運動過程中，摩擦力擠壓車輪，使車輪發生了變形，而車輪的變形是呈現為四面八方的，處於下方的車輛會對地面產生擠壓，並產生一種向上的力。而這一力量正是自行車不倒的原因。

所以，豎直方向上合力為零是保持自行車不倒下的原因。但是其中也有一難點，便是支持力的變化因素。當自行車呈現為斜放狀態時，支持力會減少，原本是向下運動的，但是摩擦力的產生使得自行車最終繞著接觸點開始做圓圈運動。

當自行車運動起來的時候，輪胎的擠壓而產生的力是向上的，這使得總體的合力為向上狀。有些人認為這種力量非常大，但事實上卻未必如此。自行車的傾斜角度很小時，向下的合力也非常小，只不過越到後來，角度越大，合力也會呈現為越大，當合力到達一定程度的時候，車子便會倒下。但是一般情況下，在自行車發生了傾斜的時候，我們便會把它扶正。

另外，車輪擠壓程度的大小也是由空氣阻力來決定的，車的速度越快，空氣中所產生的阻力也會越大。合力向上時，當向會向上運動，到達最上面的時候，車子便會與地面呈現為垂直狀。所以，一般情況下我們所看到的自行車都是垂直地向前行駛的。

⑻ 國內外自行車價錢比較

國內的便宜，國外的相對貴一些。

⑼ 那裡有不倒翁電動車，價格怎麼樣

鋰電都是進口或國外專利技術生產，中國的電動車實際上就生產一外殼，外加四個輪子兩排沙發，所以國家要補貼，什麼時候中國自主研發的鋰電池出來，可能價格就下來了。