美國tesla汽車價格

『壹』 特斯拉 Model Y 美國官降 起售價低於 5 萬美元

根據美國官網顯示，特斯拉ModelY車型價格起售價已經調整到5萬元美元以下，並且更新了Performance版本。起售價格下降了3000美元，這對上市才幾個月的車型來說是非常大的價格下降了。

這一調整與現款的Model3Performance一樣，低於基礎版本的ModelY長續航全驅版本售價低到49990美元，比3月份推出的52990美元降低了3000美元。現在同型號的Model3僅僅比ModelY便宜3000美元。而在上個季度，特斯拉還降低了全系Model?3的價格。目前，特斯拉官方暫未表示為何調整ModelY價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 特斯拉在美國全系降價，北美電動車市場動能不足

今年對於電動汽車的發展而言是特別艱難的時刻，目前在全球市場我們看到幾個特徵：歐洲國家以法國和德國為代表從本國的汽車產業出發開始努力補貼和激勵電動汽車；美國則借疫情的機會，把油耗法規的限制往寬松化方向發展，而是電動車出現了下滑；中國的情況目前在不斷穩住，但是從B&C兩家電池企業之間的爭論，加上之前的燒車事件，可能會引發消費者的安全信任危機。
本文重點探討一下美國電動汽車的2020年表現和特斯拉在本土的表現。
圖1：2020年Q1從增速來看，歐洲的電動汽車市場完爆全球所有的地區
【美國地區的新能源汽車銷量數據】
根據Statista的數據，2020年Q1美國的插電式混合動力汽車銷售了1.93萬台，比2019年的2.1萬台下降了8.2%，這個是目前能找的數據。而插電式混合動力占整體新能源汽車的1/3左右，估計整個2020年Q1的美國的新能源汽車市場銷量為6.36萬台左右。
圖2 ：2020年Q1 美國新能源汽車銷量
第二個數據來源是EV Volumes，如下所示，不過EV Volumes裡面關於PHEV和BEV的比例似乎有很大的誤差，不予採信。
圖3：EV Volumes的統計數據（和彭博的增速有明顯差異）
從這些數據來看，我們能看到美國新能源汽車市場的動能不足：
1）PHEV：主力車型開始「退」了——Volt、Prius Prime和Fusion等傳統插電開始退卻，目前插電混動市場銷量擔當是BMW和Daimler系列的PHEV以及本田的PHEV，還有FCA的車型，但整體沒有新的產品上來。
2）BEV：之前的增量主要是通過Tesla帶來的，隨著7500美金退稅政策的結束，特斯拉能保住之前的量就已經不錯了，其他各家新車型要麼沒上來，要麼始終不溫不火，實際上美國的新能源汽車市場今年是鐵定要降下來的。
3）從美國的示例來看，電動汽車市場在缺乏激勵的完全2C市場，想要站住腳還需要時間，你能理解特斯拉從Model 3到Model Y，再到電動皮卡要吸引消費者來嘗試純電動車型需要耗費多少的努力，這和TO B市場是完全不一樣的。
如果我們把美國和歐洲市場比較一下，會發現這兩個新能源汽車市場有很大的差異化，美國可能是我們低補貼之外非限購城市的狀態翻版——大家沒有買的動力。
【特斯拉在美國地區的銷售數據】
5月28日特斯拉宣布在北美市場下調全系在售車型售價，Model S的起售價下調至7.499萬美元（之前為7.999萬美元）；Model X的起售價下調至7.999萬美元(之前為8.499萬美元)，Model 3的起售價已降至3.799萬美元（減少2000美元）。2020年在美國市場，特斯拉是失去7500美金稅收減免政策的第一季度，目前沒有確切的北美銷售數據，只是CleanTechnica網站給出了Q1的預測值，如下所示：
（備註：這個數據也是Clean Technica根據自己的模型估算的）
圖4：2020年Q1 Tesla在美國的銷售數據與2019年Q1和Q2的比較
面對2019年Q1——這個特斯拉最差的第一季度數據，2020年Q1特斯拉整體的表現還可以，但是Q2的壓力巨大，去年Q2特斯拉在美國交付了4.5萬台，按照目前的訂單情況來看，不太理想的數據，也就直接導致了降價。
另一方面，目前很多的企業都不公布電動汽車的數據，這使得美國市場的插電車型的數據很難觀察，可以查到的數據如下：
圖5：2020年Q1其他車企披露的主要新能源車型銷量
結語：
在特斯拉一波波降價割韭菜的時候，你能看到電動汽車相比傳統燃油車需要花費更多的理由讓大家購買，這是客觀的現實。想要跨越到政府和未來大家預想中的電動汽車（市場）的樣子，真的是需要技術的不斷進步和成本的持續優化，費那個心思討論針刺，不如關心一下我們今年2C和2B市場怎麼做。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
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『叄』 美國目前暴亂影響特斯拉車價嗎

你好。現在美國暴亂很多汽車和手機都降價了，很多企業也受到很大的行業沖擊。

『肆』 特斯拉美國調價，特斯拉價格上漲後你還會購買嗎

特斯拉價格上漲之後，我在短時間之內是不會去購買這種車輛的，因為特斯拉目前所存在的問題還是非常多的，而且特斯拉的官方一直在持續不斷的調整價格，如果我現在購買的話，那麼在未來的一段時間內，我可能吃更大的虧。

其實我本人是非常喜歡特斯拉的老闆馬斯克的，我認為這是一個非常有野心的企業家，我相信在馬賽克打臉之下，在未來肯定會獲得更好的發展的。想要獲得更好的發展，那麼馬斯克就必須要讓特斯拉的價格持續不斷的發生變化，而且科技的研發是一個持續不斷的過程，我認為在實際成熟的時候購買是最合適的，但是現在還不是時機成熟的時候。

之所以擁有了這個判斷，是因為馬斯克的野心是非常大的，因為馬斯克想要讓全世界的每一個人都用到特斯拉這款產品，那麼就必須要把特斯拉的價格往下調整，暫時的上漲並不會代表著特斯拉長期價格的昂貴。其實購買特斯拉的車輛和做投資是一個道理，我們必須要等到價格到了一個合理的區間才能夠去進行購買的。

綜合以上三個方面的影響因素，所以我認為現如今購買特斯拉汽車並不是一個非常明智的選擇，我認為在特斯拉的價格降低一些之後購買是最好的一個時機，但是在短時間內特斯拉的價格並不會有太大的降幅。即便很多人都買不起特斯拉的汽車，但是特斯拉的銷售一直在持續不斷的上漲，因為很多人對於特斯拉還是比較看好的，而且我認為特斯拉在未來的市值肯定會超越蘋果公司的。

『伍』 超過美國售價 特斯拉 FSD 國內價格漲至 6.4 萬

從特斯拉官網查詢到，目前特斯拉FSD的價格從此前的5.6萬上漲到了6.4萬，漲幅為8000元。

早在4月初，特斯拉美國官網的FSD價格便從6000美元上漲到了7000美元，漲幅為1000美元。根據當前匯率計算，1000美元約合人民幣7062元，而國內的FSD價格卻上漲了8000元，國內的價格比美國的價格多了938元。

特斯拉與其它品牌相比最核心的競爭力便是自動輔助駕駛系統，而目前選裝這套系統將多花費8000元，可能會讓不少消費者暫時不選裝，畢竟特斯拉的價格波動大家是體會過的，不過這也不會對特斯拉近期的銷量產生多大影響。此前，馬斯克也曾透露FSD系統或將在未來再次提價，所以現在是否選裝還是要大家自行判斷。

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『陸』 美國特斯拉在華車型將全面降價嗎

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會今日正式對外發布了關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告。有分析稱在華銷售的進口車銷售價格獲將降低8%左右。

據了解，對於上述關稅降低，知名電動車品牌特斯拉已經啟動了降價策略。

特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。

『柒』 特斯拉競爭對手!美造車新勢力Lucid Air公布售價：合人民幣36萬起

近日，據外媒報道，美國造車新勢力LucidMotors宣布，其即將推出的全電動轎車LucidAir，將成為「有史以來充電速度最快的電動汽車」。新車能夠在20分鍾充電時間內，最多可為車輛增加300英里（約合480公里）的續航里程。

據報道，LucidAir使用了超高壓快充，其充電電壓高達900V，峰值充電功率超過300kW，而特斯拉目前最快的V3超級充電樁，其最大功率也僅為250kW。

此前，LucidMotors曾公布了LucidAir的續航里程——442英里（約771km），這比目前新款的特斯拉ModelS的402英里（約647km）續航還要高出100多公里。

動力方面，LucidAir入門版車型將搭載最大功率406馬力的電機，而其頂配車型將搭載最大功率1013馬力的電機，採用四輪驅動，電池組容量為100kWh，還可提供130kWh容量的電池組，0-60英里/小時(0-96公里/小時)的速度將不超過2.5秒，並且最高時速超過200英里/小時(322公里/小時)。

據此前Lucid官方發布的消息顯示，新車入門版本車型的定價為6萬美元，在享受部分聯邦稅費減免後，最終售價為5.25萬美元（約合人民幣36.2萬元）。而頂配售價將超過10萬美元（約合69.6萬元人民幣），目標是與梅賽德斯-賓士S級和特斯拉ModelS競爭。

賓士S級S450在美國起售價為9.08萬美元（約合人民幣63.2萬元），特斯拉的ModelS起售價不到7.5萬美元（約合人民幣52.2萬元），帶有選裝件的高性能版本最高可達10.5萬美元（約合人民幣73.1萬元）。

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『捌』 特斯拉Model3宣布了漲價，你會選擇買特斯拉嗎

在2021年5月8日，特斯拉官方微博發布消息稱，從今日起，特斯拉Model 3標准續航升級版車型要進行漲價，上漲1000元人民幣。而在5月7日，特斯拉美國官網就已經將這一車型進行上價格上調。這也是特斯拉在美國兩個月內進行了第四次漲價。

二、特斯拉的質量有待考慮，雖然說很多汽車都會有各種各樣的毛病，但是前段時間特斯拉剎車失靈的事件還是給我很大的害怕。所以我是不會去選擇特斯拉。不管這是偶然事件還是常有的事件，我不會拿我的生命去開玩笑，更不會拿我家人的生命去開玩。所以我會選擇質量相對來說有保障的品牌，或者毛病可以整改的品牌。

三、現在電動汽車的品牌越來越多，提供我給我們的選擇也越來越多，所以購買汽車我會進行多方比較，看這個是汽車是否適合自己，性價比是否高。對於我來說汽車更多是代步工具，或者是和家人出去遊玩的工具，所以相對來說我會選擇一些容量比較大的電動汽車和一些坐起來比較舒服的汽車。汽車外形的美觀對我來說如同雞肋，我更加註重汽車的性能。

『玖』 售價約2.5萬美元 特斯拉入門版車型或下半年國內路測

此前，特斯拉已經開始在本地化方面發力，除了擴大上海工廠規模，生產Model 3/Y之外，其還將在中國當地聘請本土設計師設計，新車或將在更多方面具備中國元素，此前我們曾預測，新車將基於Model 3平台上，定位為緊湊型掀背車，由於平台高度的共通性，其或將成為Model 3的瘦身版本，但關於這款即將上市的汽車的細節目前還很模糊。

特斯拉希望能滿足中國市場的特定需求。考慮到這一點，即將推出的這款車將可能定位到工薪階級，續航約為350-450公里，該車發布後或將有更旺盛的市場表現，更多消息持續關注。

『拾』 特斯拉這種電車在中國大陸和美國市場上的價格分別是多少一樣價錢的嗎

肯定不一樣，價格的話美國大概是在9-12萬，中國的話7-80萬吧，美國沒有這些雜七雜八的費用，買一輛賓士S級相當於我們買一輛大眾朗逸的價錢