肥龍豪車

⑴ 為什麼好多人管布加迪叫肥龍

布加迪 Veyron 的非官方音譯名威龍，又因為威龍外觀設計過於臃腫肥碩，被車迷形象的稱之為肥龍

⑵ 求日產跑車GTR的具體信息

skyline停產以後尼桑就著手於研究更高性能的發動機動力技術與車體研發，GTR的心臟出自德國的尼桑實驗室，其實GTR不算一部真正意義上的超跑，盡管它擁有800匹馬力的潛力。GTR的成功在於它的心臟，試想一下，一台3.8T的引擎帶來超越800匹馬力的震撼，同時，尼桑6檔雙離合變速器為GTR在告訴運轉中快速，穩定的切換檔位提供了便利，但是，這個在業內公認的「玻璃變速器」也成了盤桓在GTR進階超跑之路上的一道天塹。如果車主不能很好的駕馭GTR的話，極有可能導致變速器過熱燒毀，而尼桑不能有效的解決這個致命問題。所以說GTR不能算是一台真正意義上的超跑，何謂超跑？普通人也能輕松駕馭，完全掌控，能帶給駕駛者速度與激情，從這點上來說，尼桑其實是失敗的。至於GTR跑贏法拉利，保時捷，肥龍之類的賽道視頻，看看就行，代表的僅僅只是GTR的潛力，不代表任何人駕馭GTR都能跑贏911，F430甚至肥龍，賽道級別的車手更多時候跑的已經不僅僅是車的好壞了，要考慮到當時的心理狀態，生理狀態，賽道溫度，適度，地表壓力等等諸多方面的原因，

⑶ 【車主點評:靚仔大肥龍！我人生的第一台車 豐田亞洲龍】

#選車理由 20萬出頭，選購一台中型轎車。這個選題讓我糾結了很久，家裡長輩建議去購買凱美瑞，但我覺得凱美瑞還是太秀氣了，在一汽豐田展廳里，我看到了亞洲龍之後就走不動路了，就像是小孩子看到了玩具那樣，挪不開腳步。亞洲龍真的是太帥了，太漂亮了！
#最滿意 車身尺寸比較大，接近於一台中大型車的尺寸，開出去相當的有面有面子。外形凌厲，停在一台奧迪A6身邊也毫不含糊。外觀是我相當相當滿意一點。
#最不滿意 我身高有一米八八，坐在前排頭部空間有點局促，後排牌也是。只能盡量躺一點坐，頭部空間真的有點不太理想，座椅也不能調再低了。頭部的空間是個問題。
#空間 亞洲龍的車身尺寸比凱美瑞大得多，後排坐三個人，也不會覺得很擠，腿部空間也很很寬敞。就是可惜頭部空間，我們家身高都比較高啊，頭部空間真的很局促，有點壓抑的感覺
#外觀 亞洲龍的外觀真的沒話說，長的很帥，張牙舞爪有點狠狠的感覺！我計劃後期再去給他換一套美版的中網和一對美版的魚骨燈！稍微改改會變得更加的帥氣！
#內飾 亞洲龍的內飾和凱美瑞比起來有點不是非常精緻，這可能更有點美國人的粗獷。總體做工用料都還可以，就是小細節處感覺做工不太用心。總體還是滿意的。
#動力 這台車的動力表現和操控感覺真的相當驚喜，我喜歡開快一點，它能夠跟得上我的節奏，有時急加速超個車的話，也非常順手。過彎的時候很有信心，跑山路我覺得賊穩。
#操控 在老家，我開過這台車去跑山路，轉向和靈敏方向指向很精確，側向支撐也很好，跑山路的時候很有信心。比開教練車的感覺好多了
#舒適性 開車的時候倒是很少聽到噪音，有時候是一些輪胎的噪音。老家的道路比較爛，坑坑窪窪的，開過去倒是很舒服。沒有特別顛的感覺。
#油耗 這台車的油耗真的非常驚喜，這么大的一台車，2.0的排量，即便是在滿載的情況下，我也覺得的非常省油。我相信這是一台為會讓我很省心的車子，不會讓我失望的！

⑷ 邁巴赫 布加迪 ，帕加尼，這類的車 算不算天價豪車

呵呵，又是你啊
當然算了，不過是想對的，只能說針對平民百姓是天價。真正的頂級富豪絕對不會在意的，精彩哥三輛肥龍啊。確實，在國內的價格是有水分(關稅不能算)，像177經銷商的利潤能有近1000w。別忘了，這些車在國外也是超過千萬的，老外也不是個個都腰纏萬貫，買這些車的人在國外大部分都是四五十歲的成功男士。
最後，布加迪，帕加尼這些車已經不是有錢就能買的了，限量和定製的身份已經給很多富豪豎起了門檻

⑸ 速度與激情7裡面那輛飛車是什麼車

道奇

⑹ 布加迪威龍VITESSE碳藍+白大肥龍，顏值很高！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 90年前的布加迪，看看這設計，原來「肥龍」造型是有依據的

90年前的布加迪，看看這設計，原來「肥龍」造型是有依據的

布加迪這個汽車品牌早已經聞名世界，因為這個品牌屬於非常典型的百年車企，在2019年就已經迎來了110周年慶，當時還專門推出了一款布加迪110周年紀念版車型。作為有上百年歷史的汽車品牌，布加迪汽車早期就已經有非常讓人驚艷的產品，比如1929年生產的布加迪type41，這款車當時並沒有進入量產狀態，而是專門給歐洲皇室成員限量打造，所以如今在世界上的保有量非常稀有。

問題來了，你覺得這款布加迪車型好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑻ 蘭博基尼，布加迪威龍，阿斯頓馬丁，哪輛好

一看你的提的問題就不對勁，布加迪，蘭博基尼，阿斯頓馬丁是品牌，威龍是布加迪旗下一款車的名字，而且布加迪官方已經說了官譯叫威航，威航有8.4升4渦輪W16發動機，就是奧迪那台4.2的V8加上雙渦輪再並成W16，加速是真快，但是車太重，操控性，平衡性遠不如法拉利保時捷邁凱倫等品牌旗下當家跑車。蘭博基尼也是出了名的操控差，像蠻牛一樣難控制，但是蘭博的操控性相比肥龍還是好些的，蘭博基尼對於非限量車的習慣是高低搭配的兩款車，入門的一般叫小牛，沒有蘭博標志性的剪刀門，前代小牛叫蓋拉多，還有很多衍生，改款車型。現在的叫huracan，譯名颶風，型號是LP-610，不限量的旗艦一般被叫做大牛，上一代是蝙蝠，已經銷聲匿跡了，現代的aventador也很好，剪刀門是大牛的標配。舒適性蘭博和肥龍都不好，肥龍是為了追求極限才把懸架調的梆硬，義大利車的舒適性都不好，法家，蘭博都不好。而馬丁是英國貨，而且馬丁旗下全是GT，馬丁的品牌理念就是豪華 舒適 快速。跑車廠商里沒有人在舒適性這方面比得過馬丁，但是GT相對來說比中置引擎的超跑性能要弱一些，像馬丁現在vanquish很好，DB系列是邦德專用車。

⑼ 汽車鐵皮被刮破了怎麼辦

必須重新噴塗低溫修補漆。

像淺度劃痕只需准備一管牙膏即可，牙膏對付沒有傷到汽車底漆的淺層劃傷，具有非常明顯的效果。特別與其他車輛刮擦時殘留的對方車漆，或者是一些粘貼不幹膠等粘性產品留下的痕跡，大部分都能擦得一干二凈。不過這里需要注意的是，切忌不要使用帶有小顆粒具有研磨成分的牙膏，否則只能適得其反。

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汽車保養注意事項：

1、春季溫度上升，加上潮濕的空氣，是各種病菌繁衍生長的黃金季節，特別是在現在疫情還沒有完全解除的情況下，一定要特別注意汽車內部的防菌工作，至於滅菌和除味，可以通過高溫蒸氣把空調通風口、座椅、內飾等縫隙暗角隱藏的污漬清除掉，還可以去除汽車中的異味。

2、雨刮片的保養方法實際上非常簡單。除了每次洗車時都要洗凈玻璃窗外，最好還使用玻璃清洗液擦拭雨刮條，以使雨刮條的壽命更長，要時不時檢查一下雨刮器在工作中是否又震動或異響等情況。

3、確保每月至少檢查一次輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備用輪胎在內。如果氣壓減少過快，則可以查看輪胎有否扎釘，割破，氣門嘴橡膠老化、開裂等情況，如果發現這種情況，應及時進行相應處理。

⑽ 什麼車是6.8排量

福特F6506.8 福特F系列都在6.0以上