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帝豪gl無現車

發布時間: 2021-08-08 07:47:20

❶ 深圳地區帝豪GL優惠1萬元,無附加條件提車回家

[探店]當前,正值疫情肆虐,深圳地區的朋友們出門看車有諸多不便,且不利於疫情防控,因此,深圳車訊主動響應相關部門和國家的號召,鼓勵市民待在家裡共同抗擊疫情,並在疫情期間由我們代為探店,從相關經銷商獲取最新優惠行情,服務廣大市民朋友。

今天我們給大家帶來的是吉利汽車的一款緊湊級車—帝豪GL。現從深圳地區經銷商處獲得的優惠信息如下:

目前2019款帝豪GL全車型可優惠1萬元,提車不需要搭配消費項。

綜上所述,帝豪GL一點也沒有給吉利家族丟臉,指導價為7.88-12.18萬元,價格便宜,小編個人比較推薦帝豪GL2019款1.5T自動尊貴智享輕混型,因為是頂配車型,價格不貴,也有優惠1萬元,經濟條件允許的情況可以考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 入手了2020款的帝豪GL,提車後的感覺真不錯!

買車的時候我也猶豫過,彷徨過,最終入手的2020款帝豪GL還不錯,值得點個贊,今天就交一篇作業上來,歡迎大家溝通,交流。因為第一次買車 ,而且還是最新款的帝豪GL,幸好車子的各方面都是很符合我的需要的,希望以後也不會有太多不足。從實用性的角度看帝豪GL各方面都設計很好,芾著父母出門也很方便的,後排座椅老媽說很舒服。前排坐姿很高還有調節功能,購物旅遊非常實用,一點也不憋屈和難受。車里能放東西的地方挺多,門把手下邊可以放3個飲料,後備箱也挺寬的,放2個24寸行李箱沒有問題,反正提車2020款的帝豪GL之後,我的內心還是充滿了歡喜的。
帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的,方向盤的虛位幾乎感覺不到,因為有電子助力的關系,所以左打右打都很輕盈。
整車座椅蠻舒服的,過小坑減速帶過濾不錯。
追求顏值,帝豪GL這款車既年輕化,整體設計也挺時尚,沒有那種老氣的感覺。
儀表盤上方用了軟性材料包裹,提升了檔次感、層次感。
車內儲物空間沒怎麼用,後備箱空間真給力的,回老家拉點特產,感覺能裝就是巴適很!
作為一款上下班的居家型轎車,我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。
值得一提的是,帝豪GL的底盤沒有我想像中的那麼低,所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK,非常穩
最滿意的還是屬於性價比吧,10萬左右的車雞頭鳳尾的選擇,國產車可以買到很不錯的配置、空間,合資車可能只能選擇一個板車吧。
看上去像一部轎跑的感覺,溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
門板上只要是手能觸及到的地方,都做了軟化處理,非常人性化。
對於一部緊湊型家轎來說,帝豪GL把空間發揮到了最大化,緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
動力不一定要有多大,但是用到的時候一定要有才行。
非常穩,避震還不錯,畢竟因為是轎車的關系吧,重心也不會高到哪裡去。
太喜歡這款車了,毫不誇張講,在駕乘舒適性上,帝豪GL已經超過了主流合資品牌,甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線,微翹的尾部,犀利的前臉,時尚的造型,相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧!
內飾部分看著特別的舒服,沒有很誇張的設計,第一眼沒有很驚艷但是很耐看,並且簡約設計區域非常分明。

❸ 帝豪gl是不是都沒有現車

現在基本都沒有現車

❹ 帝豪GL用車兩年半,50000公里的真實感受再說說心得體會

最美右前45度

❺ 從帝豪GL開始,貨比三家,帝豪GL沒有讓我失望

當時買車的時候我也是貨比三家,最終入手了帝豪GL這個車子,果真沒有讓我失望,外觀是非常的沉穩大氣,整車的仿生設計別具一格!空間相對來說在同級別里算大的,前端空間很寬敞。後排的空間更是讓人吃驚,蹺二郎腿絕對沒有問題,那寬度,即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。所以乘坐過我車的同事跟朋友上車第一個稱贊的就是我的車內空間。後備箱的空間也充足,足可以躺下兩個我。不知道大家的油耗如何,我自己的油耗大多都控制在7個油以內,超過6.5個油耗的時候都很少。因為我沒有去過什麼比較惡劣的路況,高速偏多一些。油耗方面也是我比較滿意的地方。

減震很硬,過坑很乾脆,不會拖泥帶水,舒適性差點。

❻ 想買輛帝豪GL,由於是新款車不知道故障率多不,一直不敢買,如果車停售了那麼修理都是問題

帝豪gl這款車在國產車中口碑還是很出色的,技術比較成熟,性能也比較穩定的。

❼ 兩周年帝豪GL用車感受,無故障無事故,一路順風,大吉大利

"我看過春風十里;見過夏至未至;試過秋光瀲灧;愛過冬日暖陽;全都抵不過你一句:你好帝豪GL!十二月的風微微,溫柔而柔軟!購車剛好2年整,無故障無事故,一路順風,大吉大利!帝豪GL行駛平穩尤其在高速上駕駛感受舒適安全系數高;兩年下來平均油耗在7L/100km比較滿意!2700mm軸距側身就像一個英俊的白馬王子屹立在路邊等著自己的白雪公主!新款的19款GL除了外觀logo有所改變其他還是延續老款的經典傳承!內飾豪華色彩搭配經典不過時,兩年下來並沒有因為各種新款車出來覺得這款車過時之類;就是經典!

來一首中周董的歌回家吃飯

❽ 帝豪gl什麼時候才能有現車提,如果等它減價再買需要多長時間

帝豪gl要降價的話,可能得等半年之後。
對於未大量上市,卻大熱的車型應該保持冷靜,第一批車主都是小白鼠,會伴隨大量問題,需謹慎。

❾ 提車2020款的帝豪GL,幸福從此不離

因為有期待,所以我一直在努力,我相信會有一個很好的未來屬於自己,就像今年我入手的2020款帝豪GL一樣,美好的事情總是會出現,只要我們足夠努力。操控那就不用說了,同級別中這是我覺得操控感最好的一款車,方向盤很輕,爬坡,下坡,彎道都運用的的得心應手。是一款我沒選錯的車,對比某逸,我更喜歡這款的駕駛操控敢,輕松自在,得心應手。目前油耗表現5.6,這比當時說的6.1還少。加200塊錢的油我可以跑大半個月,這塊我還是得大大的點一個贊,為我無形之中積攢了很多油錢哈。帝豪GL的表現真的是讓我真的是大吃了一驚啊,動力強勁的同時還這么少油耗,真的是讓我嘆為觀止,為它點個贊。
外觀大方漂亮,後備箱有點溜背,看著就好看,真心喜歡!
追求顏值,帝豪GL這款車既年輕化,整體設計也挺時尚,沒有那種老氣的感覺。
看上去像一部轎跑的感覺,溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
性感的腰線,微翹的尾部,犀利的前臉,時尚的造型,相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧!
說到外觀我就興奮,轎跑范的外觀還有什麼可說的嗎?如果當初不是外觀吸引我,可能我不知道有這么一台車的存在。
溜背的造型,鴨尾式的設計,大燈的犀利,都是組成這款車帥氣外貌的的重要部分,也是我經常欣賞的地方。
外觀尾部略有轎跑的造型設計,並且車輛側面的流線做的也非常不錯 並且風阻系數也是非常低的。
GL的駕駛感受扎實沉穩,有一種厚重感。
動力來日常完全夠用,平時國道還是市區超車都能積極響應。
就整車來說,做工也很不錯,接縫整齊,漆面光滑,裝配工藝算是上乘,用料也很地道,關閉車門有很厚重的響聲,很上檔次。
精緻大氣,配置也很豐富,很贊,能摸到地方很多都是軟質的材料,中控台也是最新的家族式設計
簡約而不簡單,是我喜歡的風格,中控大部分軟材料摸起來很舒服也顯高端。
方向盤很輕,用倆手指頭就能打一圈,而且有虛位,不太大。
起步肉,渦輪增壓介入後,動力還是源源不斷的。
內飾外加銀色拉絲,顯得年輕又運動。
內飾部分看著特別的舒服,沒有很誇張的設計,第一眼沒有很驚艷但是很耐看,並且簡約設計區域非常分明。

❿ 為什麼都不建議買帝豪gl

1、新車油耗略高

由於車重和動力原因,新車綜合百公里油耗會偏高,平均在8-9個油左右,如果經常在市區道路行駛,需要考慮油耗是否在你的接受范圍內。因為老帝豪的動力、油耗在當時是挺誘人的,這是其巨大優勢。然而此車沿用老帝豪的發動機,並增加了車重。那麼動力油耗的表現很難有大作為,以換代車型而論很令人失望。

2、雙離合低速不穩定

雙離合會引起一部分人反感。吉利的調校很牛逼,帝豪gl是市場上平順接近At的雙離合。但不意味著質量上有所改善,實際上很多人都在對其使用雙離合進行質疑。如果路上不是特別的擁堵,只是多車慢行的話,這時候就需要頻繁地加減速,變速箱經常就會在1、2擋之間跳來跳去,這樣的話也容易出現頓挫和竄動。

3、車內儲物空間局促

帝豪gl不足就是前排儲物空間的實用性一般,最主要的問題就是手機和錢包沒有合適的地方,中控台兩側設計有儲物槽,但是由於會被大腿擋住,行車中拿取物品很不方便,需要夠著拿。

杯架的深度和直徑都很好,唯獨那個小儲物槽用處不大,尺寸正適合放鑰匙,可全系標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動,駕駛員根本不需要把鑰匙掏出來放在車里,不如尺寸再做大一點,或者做成卡片槽。

4、高速動力表現偏差

帝豪gl這台小排量增壓發動機擅長的是中途加速,比如40-80公里/小時,比較適合城市路況下使用,後段的加速感有所減弱,畢竟排量較小,動力儲備是有限的。

(10)帝豪gl無現車擴展閱讀

帝豪GL車身長度達到4725mm,無可爭議的成為「中國品牌最長A級車」,加之達到2700mm的軸距和領先同級的1802mm車寬,為帝豪GL奠定了「A+級轎車」的身份,寬綽車內空間無論是車內頭部空間、後排腿部空間,帝豪GL都體現出了同級領先的水準。

帝豪GL在空間便利性和人性化方面也有突出的表現,車內多達26處人性化儲物空間,後排座椅的翻轉功能,更使帝豪GL在儲物和載物能力方面表現更靈活、多變。

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