帝豪gl無現車

❶ 深圳地區帝豪GL優惠1萬元，無附加條件提車回家

[探店]當前，正值疫情肆虐，深圳地區的朋友們出門看車有諸多不便，且不利於疫情防控，因此，深圳車訊主動響應相關部門和國家的號召，鼓勵市民待在家裡共同抗擊疫情，並在疫情期間由我們代為探店，從相關經銷商獲取最新優惠行情，服務廣大市民朋友。

今天我們給大家帶來的是吉利汽車的一款緊湊級車—帝豪GL。現從深圳地區經銷商處獲得的優惠信息如下：

目前2019款帝豪GL全車型可優惠1萬元，提車不需要搭配消費項。

綜上所述，帝豪GL一點也沒有給吉利家族丟臉，指導價為7.88-12.18萬元，價格便宜，小編個人比較推薦帝豪GL2019款1.5T自動尊貴智享輕混型，因為是頂配車型，價格不貴，也有優惠1萬元，經濟條件允許的情況可以考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 入手了2020款的帝豪GL，提車後的感覺真不錯！

買車的時候我也猶豫過，彷徨過，最終入手的2020款帝豪GL還不錯，值得點個贊，今天就交一篇作業上來，歡迎大家溝通，交流。因為第一次買車 ,而且還是最新款的帝豪GL，幸好車子的各方面都是很符合我的需要的，希望以後也不會有太多不足。從實用性的角度看帝豪GL各方面都設計很好，芾著父母出門也很方便的，後排座椅老媽說很舒服。前排坐姿很高還有調節功能，購物旅遊非常實用，一點也不憋屈和難受。車里能放東西的地方挺多，門把手下邊可以放3個飲料，後備箱也挺寬的，放2個24寸行李箱沒有問題，反正提車2020款的帝豪GL之後，我的內心還是充滿了歡喜的。
帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關系，所以左打右打都很輕盈。
整車座椅蠻舒服的，過小坑減速帶過濾不錯。
追求顏值，帝豪GL這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。
儀表盤上方用了軟性材料包裹，提升了檔次感、層次感。
車內儲物空間沒怎麼用，後備箱空間真給力的，回老家拉點特產，感覺能裝就是巴適很！
作為一款上下班的居家型轎車，我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。
值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想像中的那麼低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK，非常穩
最滿意的還是屬於性價比吧，10萬左右的車雞頭鳳尾的選擇，國產車可以買到很不錯的配置、空間，合資車可能只能選擇一個板車吧。
看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
門板上只要是手能觸及到的地方，都做了軟化處理，非常人性化。
對於一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。
非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關系吧，重心也不會高到哪裡去。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上，帝豪GL已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚艷但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。

❸ 帝豪gl是不是都沒有現車

現在基本都沒有現車

❹ 帝豪GL用車兩年半，50000公里的真實感受再說說心得體會

最美右前45度

❺ 從帝豪GL開始，貨比三家，帝豪GL沒有讓我失望

當時買車的時候我也是貨比三家，最終入手了帝豪GL這個車子，果真沒有讓我失望，外觀是非常的沉穩大氣，整車的仿生設計別具一格！空間相對來說在同級別里算大的，前端空間很寬敞。後排的空間更是讓人吃驚，蹺二郎腿絕對沒有問題，那寬度，即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。所以乘坐過我車的同事跟朋友上車第一個稱贊的就是我的車內空間。後備箱的空間也充足，足可以躺下兩個我。不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7個油以內，超過6.5個油耗的時候都很少。因為我沒有去過什麼比較惡劣的路況，高速偏多一些。油耗方面也是我比較滿意的地方。

減震很硬，過坑很乾脆，不會拖泥帶水，舒適性差點。

❻ 想買輛帝豪GL，由於是新款車不知道故障率多不，一直不敢買，如果車停售了那麼修理都是問題

帝豪gl這款車在國產車中口碑還是很出色的，技術比較成熟，性能也比較穩定的。

❼ 兩周年帝豪GL用車感受，無故障無事故，一路順風，大吉大利

"我看過春風十里；見過夏至未至；試過秋光瀲灧；愛過冬日暖陽；全都抵不過你一句：你好帝豪GL！十二月的風微微，溫柔而柔軟！購車剛好2年整，無故障無事故，一路順風，大吉大利！帝豪GL行駛平穩尤其在高速上駕駛感受舒適安全系數高；兩年下來平均油耗在7L/100km比較滿意！2700mm軸距側身就像一個英俊的白馬王子屹立在路邊等著自己的白雪公主！新款的19款GL除了外觀logo有所改變其他還是延續老款的經典傳承！內飾豪華色彩搭配經典不過時，兩年下來並沒有因為各種新款車出來覺得這款車過時之類；就是經典！

來一首中周董的歌回家吃飯

❽ 帝豪gl什麼時候才能有現車提，如果等它減價再買需要多長時間

帝豪gl要降價的話，可能得等半年之後。
對於未大量上市，卻大熱的車型應該保持冷靜，第一批車主都是小白鼠，會伴隨大量問題，需謹慎。

❾ 提車2020款的帝豪GL，幸福從此不離

因為有期待，所以我一直在努力，我相信會有一個很好的未來屬於自己，就像今年我入手的2020款帝豪GL一樣，美好的事情總是會出現，只要我們足夠努力。操控那就不用說了，同級別中這是我覺得操控感最好的一款車，方向盤很輕，爬坡，下坡，彎道都運用的的得心應手。是一款我沒選錯的車，對比某逸，我更喜歡這款的駕駛操控敢，輕松自在，得心應手。目前油耗表現5.6，這比當時說的6.1還少。加200塊錢的油我可以跑大半個月，這塊我還是得大大的點一個贊，為我無形之中積攢了很多油錢哈。帝豪GL的表現真的是讓我真的是大吃了一驚啊，動力強勁的同時還這么少油耗，真的是讓我嘆為觀止，為它點個贊。
外觀大方漂亮，後備箱有點溜背，看著就好看，真心喜歡！
追求顏值，帝豪GL這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。
看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
說到外觀我就興奮，轎跑范的外觀還有什麼可說的嗎？如果當初不是外觀吸引我，可能我不知道有這么一台車的存在。
溜背的造型，鴨尾式的設計，大燈的犀利，都是組成這款車帥氣外貌的的重要部分，也是我經常欣賞的地方。
外觀尾部略有轎跑的造型設計，並且車輛側面的流線做的也非常不錯 並且風阻系數也是非常低的。
GL的駕駛感受扎實沉穩，有一種厚重感。
動力來日常完全夠用，平時國道還是市區超車都能積極響應。
就整車來說，做工也很不錯，接縫整齊，漆面光滑，裝配工藝算是上乘，用料也很地道，關閉車門有很厚重的響聲，很上檔次。
精緻大氣，配置也很豐富，很贊，能摸到地方很多都是軟質的材料，中控台也是最新的家族式設計
簡約而不簡單，是我喜歡的風格，中控大部分軟材料摸起來很舒服也顯高端。
方向盤很輕，用倆手指頭就能打一圈，而且有虛位，不太大。
起步肉，渦輪增壓介入後，動力還是源源不斷的。
內飾外加銀色拉絲，顯得年輕又運動。
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚艷但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。

❿ 為什麼都不建議買帝豪gl

1、新車油耗略高

由於車重和動力原因，新車綜合百公里油耗會偏高，平均在8-9個油左右，如果經常在市區道路行駛，需要考慮油耗是否在你的接受范圍內。因為老帝豪的動力、油耗在當時是挺誘人的，這是其巨大優勢。然而此車沿用老帝豪的發動機，並增加了車重。那麼動力油耗的表現很難有大作為，以換代車型而論很令人失望。

2、雙離合低速不穩定

雙離合會引起一部分人反感。吉利的調校很牛逼，帝豪gl是市場上平順接近At的雙離合。但不意味著質量上有所改善，實際上很多人都在對其使用雙離合進行質疑。如果路上不是特別的擁堵，只是多車慢行的話，這時候就需要頻繁地加減速，變速箱經常就會在1、2擋之間跳來跳去，這樣的話也容易出現頓挫和竄動。

3、車內儲物空間局促

帝豪gl不足就是前排儲物空間的實用性一般，最主要的問題就是手機和錢包沒有合適的地方，中控台兩側設計有儲物槽，但是由於會被大腿擋住，行車中拿取物品很不方便，需要夠著拿。

杯架的深度和直徑都很好，唯獨那個小儲物槽用處不大，尺寸正適合放鑰匙，可全系標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，駕駛員根本不需要把鑰匙掏出來放在車里，不如尺寸再做大一點，或者做成卡片槽。

4、高速動力表現偏差

帝豪gl這台小排量增壓發動機擅長的是中途加速，比如40-80公里/小時，比較適合城市路況下使用，後段的加速感有所減弱，畢竟排量較小，動力儲備是有限的。

(10)帝豪gl無現車擴展閱讀

帝豪GL車身長度達到4725mm，無可爭議的成為「中國品牌最長A級車」，加之達到2700mm的軸距和領先同級的1802mm車寬，為帝豪GL奠定了「A+級轎車」的身份，寬綽車內空間無論是車內頭部空間、後排腿部空間，帝豪GL都體現出了同級領先的水準。

帝豪GL在空間便利性和人性化方面也有突出的表現，車內多達26處人性化儲物空間，後排座椅的翻轉功能，更使帝豪GL在儲物和載物能力方面表現更靈活、多變。