限購後車價降還是

❶ 限購之後車價會不會優惠加大

正好相反，汽車限購以後，雖然車牌照發放限制政策影響，預計市場銷售的新車將比今年下降50%左右，至40多萬輛。
但是車價和車牌價將會出現一個持續上漲的現象，黑市交易可能更甚。限購措施之下，很有可能會出現，車輛限制住了，而車價和牌照價一路飆升。
這個現象目前已經出現了，你可以看看相關的新聞。

❷ 汽車限購會不會史汽車價格降低呢

一般是不會有太大的變動，因為車輛本身的價值也是不低的，但對銷量的影響還是很大的。
為解決城市交通擁堵問題，存在部分城市出台限購汽車政策，意在緩解交通壓力。2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客車數量調控暫行規定》，成為國內首個發布汽車限購令城市。2012年6月30日21時，廣州宣布對中小型客車進行配額管理。2013年12月15日，天津市宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理。深圳市自2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調控管理。

❸ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

❺ 明年車價還會一直降價還是上漲

車出的時間越長價格肯定就會降的越多!
這是規律!
受世界金融經濟影響車的價格掉了很多,
但明年肯定還是會掉的
如果你
賣車
的話建議明年10月份左右賣,
這是每年車最便宜的時候!!!!

❻ 限購以後車價是漲是降

降價的可能性大，但是由於元旦前集中備案的車還未交付，要想買車最好還是等到下半年 因為有購車指標的人少了，所以買車的人少了，經銷商手中的車就開始積壓，如果不降價它的庫存成本和金融成本會持續升高，導致利潤降低，所以要甩貨才行。就拿北京車市來說2011年1月份比2010年新車銷售平均降低7成，國產小品牌如奇瑞、吉利、比亞迪等降幅達到8成。

❼ 限購後車價如何

2.5以上的車比較麻煩~~
限購後肯定車價會有所下降~~不過降幅大的都是豪華車系~~
POLO可以說是小鋼炮啊 現在的新POLO非常的漂亮~~又皮實~油耗很給力的~放心吧

❽ 疫情結束後，車價是漲是跌最佳購車時機在哪時銷量會爆長

經過近2個月的奮力抗疫，湖北省新增冠肺炎確診病例持續下降，截止到今天，全國24地無新增病例，全國治癒人數連續13天破千，勝利的曙光已經不遠。

關於疫情後車價走向，購車的最佳時機在何時？今兒小編就和小夥伴們來聊聊。

寫在最後：

綜合以上因素，關於疫情後車價走向變化，小編認為大部分20萬級車型會在三個月左右會大幅度優惠，但對豪華品牌影響極小，優惠幅度也不會太大，甚至出現搶手車型加價現象也是可能的，所以疫情後車價會出現兩極分化。所以有意向購買豪華品牌搶手車型的小夥伴需要盡早下單，而絕大多數車型，完全可以放心等到疫情結束後，慢慢選擇購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 關於限購買車

限購之後，每月購車總量下降並且比較穩定，商家多而顧客少---理論上商家會加大優惠來搶顧客，過一段期間之後，商家會撤銷一些店鋪---優惠基本回復正常。

❿ 疫情結束後買車合適嗎汽車價格會漲還是會跌

疫情結束後，汽車價格會漲還是會跌？

【觀點一】受疫情影響，原本的買車需求被壓抑延後，疫情結束後可能出現報復性消費勢頭，另外，本次疫情也讓很多無車家庭意識到有車的重要性，購車需求會增加；另一方面，車企已停工近一個月時間，補足供給需要時間，短期內可能出現供不應求的現象，預測汽車價格會上漲。

【觀點二】汽車廠商以及經銷商受疫情和停工影響，近一個月時間只出不進，資金壓力大，亟待賣車「回血」，疫情結束後有可能大幅度降價促銷，汽車價格會普遍下跌。

以上兩種觀點，您支持哪個呢？

佛山市的動作意味著政府要出面「救市」了，有望帶動更多地方政府跟進，推出相應的汽車消費激勵措施。

除了消費激勵外，專家還建議2020年7月1日即將全面實施的國六排放標准適度延後，限購城市增加搖號指標等等。

綜上所述，針對開篇的那個問題，編輯的觀點如下：

由於被抑制的消費需求得以釋放，無車家庭購車需求被激發，加上車企樂於推出各種促銷手段補償自身在疫情期間的損失，如果再配合地方政府激勵措施，那麼疫情結束後短時間內會出現一個汽車降價熱銷的局面。其中，熱門家用車、價格較親民的低價車會十分搶手，降價空間也相對小一些；而非熱門車、高端車等則有可能出現較大幅度的降價促銷。

哪些車屬於熱門車？

根據乘聯會發布的一月份汽車銷售榜單，在轎車領域，朗逸、軒逸、寶來等經典家轎銷量領先；SUV車型中，哈弗H6、長安CS75、本田XCR-V等車型銷量領先；MPV車型中賣得較好的當屬五菱宏光、別克GL8、寶駿730等車型。有買車需求的家庭不妨抓住這個購車時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。