2018款奧德賽商務車鋁合金輪網

Ⅰ 新款日版本田奧德賽實車曝光，細節變化很大

近日，網上曝光了一組新款日版本田奧德賽的實車組圖，新車可以看作是一款第二次中期改款的車身，它的車身輪廓和現款車型保持相同，但是細節有所變化，前臉採用了全新設計語言打造，新車未來或許會國產，並且今年的11月5日會率先在日本上市。

新款本田奧德賽的官圖也曾發布過，新車的內飾進行了些許的升級調整，它採用全新家族化的三幅式方向盤的設計，並配備了液晶儀表盤。新車的中控大屏換裝了懸浮式的風格，運動感更強，它的空調出風口採用了貫穿式的設計，風格很細致化，新車的前排座椅依舊採用貫通式的風格打造。日版的新款本田奧德賽採用的是2+2+3的座椅布局，它可以選裝2+3+3的8座布局。新車在日本市場提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，新車也增加了9種安全駕駛輔助系統。在動力方面，新款日版本田奧德賽繼續搭載2.4L的自然吸氣發動機和2.0L的混動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 本田奧德賽車身是鐵還是鋁合金

本田奧德賽車身材質，是0.8到1.2的高強度鋼板
希望對你有所幫助，望採納

Ⅲ 新款本田奧德賽前臉曝光，風格大變，將配備感應式側滑門

近日，新款本田奧德賽的前臉曝光，新車的前臉風格大變，它將會配備感應式的側滑門。現款本田奧德賽是在2013年底正式亮相的車型，到目前為止它已經走過了7年的時間，對於大部分的車企來說7年就會經歷一代產品的更迭，不過現款本田奧德賽似乎不是這樣，到目前為止它還沒有較大的改款，而且此次即將推出的本田奧德賽在外觀上可能只是針對它的前臉和尾部進行調整，車身的整體輪廓依舊不會改變，這在之前的諜照上面就體現了出來。

新款本田奧德賽的路試諜照在此之前也已經曝光，路試車的前臉和車尾部分採用了比較厚實的偽裝覆蓋，不過前臉和車尾部的細節暴露的並不是很多。新車的車身側面相比現款車型基本上沒有什麼大的改動，它的側面車窗的造型和現款車型相同。路試車的車尾部的偽裝非常的嚴實，它的尾燈會有所變化，預計會採用更有立體感的設計。新車的尾部的層次感很強，尾部充滿著線條感。新車的動力目前還未曝光，不過新款奧德賽可能會繼續沿用現款車型的混合動力系統，這也是本田目前主推的一款動力。

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Ⅳ 【車主點評:本田-奧德賽 2018款 2.4L CVT 豪華版】

#最滿意 不管作為空間，外觀，動力，配置等等來說，我認為絕對適合家用，尤其孩子出生後，家裡人口多了起來，奧德賽真的無車可比。#最不滿意 要說不滿意就是隔音做的一般，路不好的時候聲音特別明顯。#選車理由 外觀還是比較現代時尚的，個人覺得它是現在所有MPV中長的最不商務的，很適合家庭使用，而且價格也非常符合我的預算。#空間 空間絕對是亮點，空間魔術手不是浪的虛名，各種組合，最愛大四座模式，無敵！乘坐空間：我身高178，前後都調整成我的舒服模式，但是空間任然超大！家裡的人也是對奧德賽贊不絕口，超級nice！#外觀 我喜歡的東西喜歡說時尚大方，奧德賽就是時尚大方的麵包車，人見人愛吧，反正每個人的眼光都不一樣，我們一家人喜歡就行了#內飾 二十幾萬的車還算可以了，但是車內還是塑料多,不過也不影響使用，豪華版配置不高，畢竟便宜，但是家用絕對夠了，開車的人舒服，坐車的人也很爽的#動力 市區內感覺挺好，2.4自吸動力也可以，高速感覺不如表哥的賓士E200動力輸出直接，2.4和2.0T還是有點區別，沒關系，我又不飆車。#操控 方向盤圈數少、虛偽很小，路感不是特別明顯，也不是很軟接近小車，沒想到的是輪距2.9米轉彎到是很小；也走了一次四川南江老家的山路，過盤山彎到時有我以前小車車的感覺，角度不大；上手非常容易。#舒適性 座椅很舒服，包裹性好，就是隔音做的一般，友情高速上，噪音特別明顯。#油耗 平時上班開得多，路上經常會堵車，所以這個油耗我還是滿意的。

Ⅳ 新款本田奧德賽原廠輪轂是什麼牌子的

日系的合資車的輪轂，一般只由有日資的輪轂企業來做，所以是都是遠輕（ENKEI）或都馭風旭（WAA）的品牌，在輪轂背面有刻字的。

Ⅵ 2018款奧德賽豪華版防盜如何激活

這個防盜系統建議去4S店裡。

Ⅶ GL8「勁敵」來了新款本田奧德賽實車曝光，這外觀你還滿意

近日，我們在網上獲悉到新款奧德賽實車圖，要注意的是，新車屬於奧德賽第二次中期改款，主要針對外觀和內飾進行了升級，據悉，新款將於11月5日率先在日本本土正式上市，至於引入國內的信息，目前還沒有正式公布。

其實我們不難發現，本田奧德賽和艾力紳這兩款MPV車型，在國內的銷量還不錯，但是，相比競爭對手別克GL8還是有著一定的差距，不知，新款奧德賽引入國內後，能夠在國內的銷量趕超別克GL8呢？新款奧德賽給我們帶來了哪些驚喜？

總結：

終於找到放棄別克GL8的理由了？新款本田奧德賽實車曝光！從新款本田奧德賽整體來看，新車主要針對外觀和內飾進行了升級，至於動力方面，海外版依然提供2.4L汽油和2.0L混動版本車型可選，傳動系統分別為CVT和E-CVT變速箱。

你們怎麼看本田新款奧德賽呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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Ⅷ 【車主點評:本田-奧德賽 2018款 2.4L 智享版】

#最滿意 最滿意他的空間。因為我們家人多，空間大的話一家人出去也方便。而且他的座椅還特別舒服，周末短途旅遊在適合不過了。#最不滿意 要說不滿意的話就是後備箱有一點小，周末去郊遊放東西都不怎麼方便。#選車理由 六口之家選車的時候太難了，要空間合適，價格合適，還要有舒適性。選來選去還是奧德賽合適，雖然價格比我預算的高了點，但勝在實用，六口都可以坐。#空間 前後排都很寬敞，坐進去頭和腿都還有空間，還有一些小儲物格可以放東西，很人性化，就是後備箱有點小，再大點就完美了。#外觀 外觀上商務家用都可以，看著很穩重，我還挺喜歡的。#內飾 內飾就是中規中矩的樣子，摸著還挺舒服的，看著做工也還可以，軟包處理的很好，不擔心老人小孩會撞到。#動力 動力一般，起步有點肉，開起來之後會好一點，加速超車反應速度比較快，家用是夠的。#操控 車看著大，但還是挺好開的，方向盤轉向精準，握著不累。剎車很靈敏，日常開著還是挺放心的。#舒適性 舒適性方面我們家都特別滿意，座椅超級舒服，還可以調節角度。減振降噪做的也還行，沒有聽到明顯的噪音。#油耗 油耗跟我預期的差不多，還挺省油的。

Ⅸ 新款本田奧德賽內外升級，換裝10英寸懸浮大屏，有了「喊話」資本

?新款奧德賽搭載2.0L+電動機組成的e:HEV混動系統和2.4L自然吸氣發動機兩種動力，匹配E-CVT/CVT變速器。

實力增幅明顯的新款本田奧德賽，在用料和適應時下最為主流的內外設計上下了「功夫」，一掃老款落伍沉悶的設計風格，以最為主流的設計和動感的外觀極大的提升了競爭力，海外上市開售的新款奧德賽或於2021年內有望導入國產，屆時別克GL8「江湖地位」或會受到新款本田奧德賽的「挑戰」，你認為有實力「喊話」別克GL8嗎？歡迎留言討論。

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