今年轎車價格會不會降

『壹』 未來汽車價格會上升還是下降,幅度大嗎

汽車看市場降價機會很少~~!就算有幅度不會大,界於5000~10000不等. 汽車有5個階段1開發期2上市3速銷4衰退期5停產. 降價會在3衰退期.會漫漫降! 看法: 這段時間因為金融風暴對市場的沖擊.廠家不回降價.但是4S店會推出各種各樣的速銷辦法.都說什麼什麼降多少.實質沒降多少.

『貳』 通常什麼情況下汽車價格會下降呢有節後降價的說法么

一般有一種說法:金九銀十. 說的是九.十月份是銷售旺季,一般這時銷售傷會在八月份提高一些車的標價,到九月和十月份時再降回原價,造成一種假象,降價促銷!
正常車商會在年底大降價,一是為完成一年的銷售任務,二是超額銷售有反點.所以年底會有一次真正的降價

『叄』 中國汽車價格會下降嗎什麼時候降

中國自主品牌嗎？降是一定會降的。比如今年的款。過個1-2年就會有大幅度降價或者活動，1W-2W都是正常。當然比較火的系列就不好說了。比如哈佛的H6。奔騰的X80。迄今都沒有大幅度的降價。如果想買自主品牌，建議先觀望，別急著下手，等到5.6月份活動會比較多。希望能幫到您。

『肆』 將來小轎車會降價嗎

肯定會降價，你要買車還是等待吧！因為到11月份會掀起降價風暴，B級車市場競爭將分出勝負，必然會帶動豪華車市場的決殺。豪華車越來越多，你還是持幣待購吧！豐田豪華的轎車是皇冠，價格是配備了多達7種選擇的廣泛級別，覆蓋了從32.8萬元至48萬元的價格區間。

『伍』 現在汽車降價明顯，以後的汽車會越來越便宜嗎

理論上來說，這幾乎是必然事件。俗話說的好，物以稀為貴，當汽車越來越大眾化的時候，自然就會價格越來越便宜。

所以，未來汽車價格會越來越便宜，甚至會和現在的自行車一樣，隨隨便便都能人手一輛，看美國就知道了，別人買車就和我們買自行車差不多。

但是具體到三年內的話，這個就得看市場情況了，大幅度應該不會，但是肯定會一直降。

未來三年汽車價格會大幅下降？我覺得這不太可能，相反廉價車將會越來越不受歡迎。

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。

在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

另外，幾萬塊錢的廉價車利潤越來越少，很多車企都開上放棄這一細分市場，因此未來廉價車的可選車型也會越來越少。

『陸』 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

『柒』 一般新車多久會降價

除了價格和換新頻率外，買車其實跟買手機之間十分相似。作為最富有科技含量的消費品，汽車和手機的更新速度都相當之快，並且價格浮動往往不小。一款剛剛上市的重磅新車，就像是iPhone X一樣，讓人有購買的沖動但往往價格偏高。當然，追求穩妥的消費者，這時候往往會按兵不動，等待降價的時機。那麼新車上市一般多久降價呢？
某款車型的新車上市後往往會迎來一次較大幅度的降價，但這個降價並不是針對新車，而是針對老款車型。當一款新車上市後，廠家和經銷商為了給新車「騰地方」，往往會在一定程度上下調老款車型的售價，這種下調有兩種表現形式，第一種是通過官方降價的形式，另一種則是通過終端優惠的形式，其中後者往往會有更大的優惠幅度。
對於那些對買的車是否是最新款沒有強制要求的消費者來說，在新車上市之際購買老款車是一種比較明智的選擇，除了價格便宜外，老款車由於在市場上銷售多年，口碑等方面都比新車更加穩定，而且在修車更換零件的時候，也更容易買到配件。當然，新車的全新外觀和內飾、新的動力總成等，買老車就很難享受到了。
如果決意要買新車（畢竟新車帶來的升級幅度往往很大，比老款更具競爭力）的話，也不要在新車剛剛上市的時候就急著剁手因為隨後新車還會有許多降價的機會，例如在上市了一段時間後，廠商往往會根據市場反饋對價格進行調整，並借著節假日等機會進行降價，這就是我們所說的「官降」，其中最典型的例子，就是在今年十一黃金周的時候，哈弗的多款車型均迎來了官方的較大幅度降價。
但是在官方降價的時候，大家也不要急著入手，再等等，因為在經銷商那邊，終端售價很有可能會進一步優惠，因為官方降價往往會引來一次或大或小的購車「高潮」，而經銷商也會藉此機會推出一定的優惠政策，所以在官降的時候等上一兩個月，看看經銷商那邊的動靜再下手，也是比較理智的做法。
除此之外，在新車推出小改款的時候，往往也會迎來價格的調整，但這並不普遍。一般來說，小改款的車型並不會有較大幅度的調整，但會在內飾配置和外觀細節等方面進行升級，或者推出新的車型（並不是新車，而是新的配置方案），此外有些廠商的官降也會再推出小改款的時候進行。所以在新車上市後大家不要急著買，相較而言，在第一次小改款的時候入手是更為穩妥的選擇。

『捌』 今年汽車價格會上漲嗎

肯定不會
並且會持續下跌
只要石油不跌價
汽車就不會漲價!
我哥法國留學的學的經濟學
他給我說類~

『玖』 就汽車價格走勢來分析，未來3年汽車價格會大幅下降嗎

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

汽車價格大幅下降是必然趨勢，就拿這幾年農村來說吧，可以說家家戶戶都有一輛汽車，要放到以前農村，可以說每一個村子幾乎汽車都很少見，價格下降，從近兩三年大家可以明顯能看得出來，以前的合資車價格都很高，而這幾年價格普遍下降，我們先不說它的質量好與不好，但是它這個價格降的也是非常的大，所以說現在的汽車保養量非常的大，各大汽車廠商也是把苗頭對准了，農村價格便從2萬到10幾萬價格不等，就是讓農村差不多的家庭都可以消費得起，汽車廠商也是推出了種種優惠，以舊換新，各種補貼零首付零利息，以促使農村消費水平的提高，大家都可以開上小汽車，所以說降價是必然的趨勢，也是大勢所趨所需。

『拾』 目前全球情況，汽車會不會漲價呢

截至目前來看，國內汽車產品價格尚未出現明顯上調，大概率是由於供大於求的市場格局所導致。

全球疫情控已制趨於穩定，但汽車產業晶元短缺的問題依舊未能解決。近日，艾睿鉑（美國咨詢公司AlixPartners）發布相關分析稱，半導體晶元短缺將導致2021年全球汽車製造商的營收損失1100億美元，預計將影響390萬輛汽車的生產。

與其在今年1月底預測的「損失606億美元、影響220萬輛汽車生產」相比，此次預測的全球汽車製造商損失金額提高了81.5%，受影響汽車總量增加170萬輛。

盡管艾睿鉑當前的預測准確性還有待驗證，但全球汽車產業受晶元短缺的影響無疑是已經更加明顯。在此背景之下，大眾、日產、通用、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等多個源自不同地區的跨國汽車企業表示，正經歷汽車晶元短缺造成的生產壓力，並且此壓力有可能會在今年二季度繼續增加。

業內分析認為，全球汽車產業遭受波及的同時，中國汽車市場自然也承受著不小的成本壓力。

全球晶元短缺

5月13日，日產首席執行官內田誠（Makoto Uchida）在 CNBC 的 " 歐洲財經論壇 " 節目中表示，由於晶元短缺和原材料價格飆升，預計今年約 50 萬輛汽車的生產將受到影響。

與此同時，斯泰蘭蒂斯也在近日發布消息稱，將於7月26日之前，在貝爾維迪爾（Belvidere）工廠內削減第二班次。按照官方說法，此次削減班次是為平衡Jeep切諾基（Cherokee）的銷量和產量。斯泰蘭蒂斯稱，切諾基SUV的產量下滑正在「因為前所未有的全球微晶元短缺而進一步加劇」。此次產能調整計劃將影響1671名員工。

目前來看，車用晶元短缺現象已蔓延整個車市，除日產和斯泰蘭蒂斯外身為美系國別的通用和福特也正面臨著同樣的生產壓力。據CBS報道，因晶元短缺，美國通用汽車4月初宣布其在北美的6家工廠相繼停產一周或更久；美國福特汽車公司3月稱，晶元短缺使得數千輛新車在組裝廠閑置，或損失10億至25億美元的銷售額。

為應對晶元短缺的影響，福特汽車曾在近日表示，正重新設計汽車零部件，以便採用更多的可得晶元。按照路透社在近期報道中的表述，美國商務部長吉娜·雷蒙多表示正在向台灣半導體生產商等公司施加壓力，從而將美國汽車企業的需求放在優先位置，以緩解短期內的汽車晶元短缺。