雙層國產卧鋪汽車價格多少錢

❶ 卧鋪車多少錢一輛

這個為兩大部分；一。主要是看你買的是新車還是舊車；二，是國產車，還是進口車。我們先看國產車；也因為配置的不同價格相差很大。從5萬到15萬作於不等。主要是看在啥路段行駛。好要看消費者的群體而定。如果是上班一族的話，就可以用簡潔歡暢型的。如果沿途有旅遊景點的話就可以考慮買配置到一點的，之主要是考慮到 消費人群的舒適性。下來我們再看看進口車；這類車主要是一跑長途為主需要而又要考慮既美觀大方又實用的卧鋪車為主。一般需要35萬到60萬之間。

❷ 長途雙層卧鋪客車的簡介

因要滿足乘客可以在車上睡覺，又要在有限的空間內布置與座位客車相當的載客數，中國的設計者製造了「雙層卧鋪客車」。
從1980年代末開始研製，1996-1998年達到銷售頂峰，卧鋪客車曾經創造過年銷量7200輛的市場表現。隨著交通方式的多樣化，卧鋪汽車的市場也在逐年壓縮。
進入2000年以後，卧鋪客車市場開始面對越來越大的壓力，更主要的是：卧鋪客車的車內環境惡劣，空間狹小、通風不足、衛生條件差。由於卧鋪客車採用雙層布局，實際上它的載客面積是座位客車的1.5-1.7倍，危險性很大。

❸ 現在買一輛雙層大客車大概多少錢

根據目前來看,雙層卧鋪就在20萬左右的樣子,要是好點的車會更貴.

❹ 雙層卧鋪客車的評價

安全性較差是長途卧鋪車被「喊停」的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的卧鋪客車是我國特有的車型，在國外沒有這種車型。
業內人士表示，從專業的角度考慮，卧鋪客車的安全系數相對比座位車要差一點，因為卧鋪車車廂比較高，沒有座位車穩。此外，卧鋪客車內的走廊比較狹窄，行走不便，一旦發生突發狀況，迅速疏散也有一定難度。
「1997年，全國的大中型客車銷售量2.1萬輛，其中包括6000台公交車，但卧鋪客車就銷售了7200輛，佔全國大中型客車的1/3，」周毅說，那意味著公路長途客車幾乎一半產品都是卧鋪車。
處於公路客運高速發展時期，一台前置9.8米的卧鋪客車售價36萬-38萬元，比相同規格的座位客車貴10多萬，但最多兩年即可收回成本，「那時要買到一台車很不容易，有車就等於有錢。」
「車一出來就被搶光，很多客戶揣著錢等車，有時等一兩個月也提不到車。」周毅聽亞星客車老職工講，一輛客車的擋風玻璃不小心被打碎，車主不肯要，立即就被旁邊其他人要走。原來的客戶想到等的損失更大，反悔，雙方為這輛車吵得不可開交。
上世紀90年代中期，不少客車企業僅在大型卧鋪客車（9米以上）的年銷量就超過1000輛，卧鋪客車出現了在用車保有量超過4萬輛的紀錄。 在周毅看來，卧鋪客車存在一個無法克服的問題：車廂內部的衛生環境較差。
除此，安全性較差是現在卧鋪客車的致「命」弱點。「乘坐過卧鋪客車的乘客都知道，這種車型空間小、過道窄、易燃物多，客觀講，逃生幾率和路線較之座位客車要小，一旦出事，損失往往非常慘重。
重慶交通大學交通運輸學院教授王健認為：「從結構上來說，卧鋪客車和普通客車一樣安全，車身重心問題可以通過技術手段來解決，這些都是相對弱點。
行業內人士逐步達成共識：卧鋪客車是特殊國情下的過渡產品，從去除安全隱患的原則出發，不如乾脆讓它「退休」。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清曾表示，隨著中國客運市場的發展，卧鋪客車「已經不成氣候」。
同時，近十年，政策的變化開始影響卧鋪客車市場。
2001年，國經貿產業[2001]1025號文件規定，從2002年元月1日起，卧鋪客車設置必須採用「1+1」或「1+1+1」形式，且不得設置車頂行李架。對不符合規定的老式卧鋪客車，不得批准從事客運業務。以前的卧鋪是兩張連在一起，即2+2」；按政策，要改為三張卧鋪中兩個過道，即「1+1+1」，防止偷竊和非禮等行為的發生。
同時，「該政策的頒布實施使得卧鋪客車的核定乘坐人數減少1/4，營運利潤大幅度下降，使得卧鋪客車需求量大幅度減少。」周毅介紹。
據統計，1997年，在7米以上的大中型客車銷售中，卧鋪客車銷量佔34.3%。到2011年，在7米以上大中型客車的銷售中，卧鋪客車的銷量僅佔2.2%。「本身已經接近退市的邊緣，大部分廠家已停止卧鋪客車的生產銷售。」
《卧鋪客車的前世今生》作者余春瑜認為，隨著民航普及和鐵路、高速公路運輸效率的提高，卧鋪客車市場必然萎縮，加之安全性能頗受質疑，退出歷史舞台無可置疑。余認為，卧鋪客車退市不必探討，「公安交管部門都已暫停生產、銷售和掛牌了」。
她指出，工信部與公安部2011年12月31日聯合發布的632號文，其中明確規定「自本通知下發之日起，在卧鋪客車安全技術標准修訂公布之前，工業和信息化部暫停受理卧鋪客車新產品申報《公告》」。自2012年3月1日起，相關企業應暫停生產、銷售卧鋪客車產品。
周毅認為，大火等突發事件加速卧鋪客車消亡，即使沒有該事件，卧鋪客車也會消亡，只是時間問題。
目前，國內尚有四萬多輛卧鋪客車保有量，運營線路也有幾千條，說明需求還存在。重慶交通大學交通運輸學院教授王健認為，「呼籲叫停運營和對卧鋪車有需求者不是一群人，需要理性科學決策。」

❺ 我想買一輛卧鋪汽車大概要多少錢 一般的配置就行了

60-80萬應該可以買到

❻ 卧鋪汽車多少錢一輛

工信部與公安部於2011年12月31日聯合發布了632號文通知：規定自2012年3月1日起，相關卧鋪客車產品暫停生產、銷售卧鋪客車產品，工業和信息化部暫停全部卧鋪客車產品《公告》；公安機關、交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記。
國家政策法規已經禁止卧鋪客車生產、銷售和注冊登記了，這問題你問了也沒意義啊。

❼ 一輛宇通卧鋪客車大約多少萬

宇通ZK6129HW 卧鋪客車
客車聯盟網 參考價格為：
產品價格 60-80萬

產商 ： 鄭州宇通客車股份有限公司
用途 ： 公路客車
長度 ： 11995mm
座位數 ： 42鋪+1+1（按摩司機椅；導游椅）

❽ 雙層卧鋪客車的簡介

雙層卧鋪客車，屬於汽車技術領域。該卧鋪客車的要點是在後部下方設有能滿足旅客存放行李要求的行李倉。行李倉的倉前、倉頂、倉底均為桁架結構，倉前桁架設置在車架縱梁尾端，倉頂桁架上面支撐著上層後排卧鋪。本實用新型具有行李倉大，存放物件多，降低整車重心，提高行車的穩定性和安全性。

❾ 一個二手的雙層長途汽車,多少錢

我做客車運營，手上還有十一台55座桂林大宇，七年車，對方開價4萬5.你自己想吧

❿ 雙層豪華大巴大概多少錢一輛

有認識的人說是70萬還是140萬，因為說是合買，所以忘了具體的價格了