有哪些豪車是用的雙離合

㈠ 寶馬 保時捷 等等知名跑車是否都有雙離合他們的雙離合是否和大眾的雙離合一樣

有的，保時捷的PDK，寶馬的DKG，大眾的DSG都是雙離合，只是寶馬的DKG 7擋雙離合主要應用在M系列的寶馬上面，保時捷的PDK在新版911、Boxster、Cayman、Panamera都有配，要說明的是保時捷的PDK和大眾的DSG，兩個技術都比較接近，畢竟是一家公司的，技術上面存在的不會有很大的差別。要清楚的是，事實上，保時捷在1983年便已經將PDK雙離合器變速箱用於956賽車上，並在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功，只是由於近些年來，特別是保時捷被大眾收購之後，由於大眾汽車的大力推行，而在市場上獲得了極高的知名度。

雙離合變速箱就是結合了AT的方便舒適和MT的快速，很實用。兩個離合片分管不同檔位。一般來說傳統的自動變速箱都是離合脫出——選擇檔位——掛上去（手動擋也是）然而雙離合就是行車電腦先選好檔位一個不工作的離合掛上去然後工作的那個脫離~中間動力就不會中斷了。

大眾的DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，於是，其經過十餘年的發展後，才真正被普通轎車所用。

DSG變速器的優勢，主要是要滿足消費者對駕駛感覺和車輛節油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。
DSG變速器的劣勢在於，首先，與傳統的自動變速箱相比，由於沒有液力扭矩，又沒有MT的半聯動，對於小排量的發動機與DSG的組合，有時會出現低速扭矩不足的現象，表現為起步時輕微的抖動，很明顯的兩款車起步有這種狀況，新寶來1.4、1.6和斯柯達昊銳1.4、1.6；其次，由於DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，並且要等發動機回復後確認後才能完成升降檔。多一個環節就多一個可能故障點，由於智能電子設備的使用增加了故障的機率。
總的說來，雙離合是未來汽車發展的一個重要環節，每件物品都有利有弊，但總的說來，DSG大規模的運用，肯定是利大於弊的。
希望我的回答，您能耐心看完，並能對你有所幫助。

㈡ 為什麼很多豪車喜歡用雙離合

顧名思義，雙離合變速箱是由兩組離合器組成，它的結構與普通的手動變速器很像，只不過它有能代替你手動換擋的機構，幫你自動換擋。但為了解決換擋頓挫和換擋速度的問題，採用了兩個離合器來分別控制不同的擋位，一個控制奇數擋，一個控制偶數擋。雙離合換擋更加短促，提速較快，不似傳統變速器檔位齒輪綿密平順，有突兀感，個人感覺更加適合小排量大功率的渦輪或機械增壓發動機的非線性動力軌跡。目前技術應該成熟，那都是老黃歷，所有新應用科技只有在實踐中才能反饋出問題，僅僅是靠測試是遠遠不夠！

㈢ 雙離合有哪些車

你好，搭載雙離合車型的太多了，不可否認雙離合變速箱是未來自動變速箱發展的重要方向，豪車比如幾千萬的布加迪威航，超跑比如法拉利458、保時捷911，便宜車到國產七八萬的比亞迪速銳都是使用的雙離合變速箱。

㈣ 請問哪些品牌的哪些車型使用了雙離合變速器 最好能註明是乾式還是濕式

大眾的7速DSG都是乾式的6速的全部是濕式的。濕的都是用在大排量的車多數2.0的濕的在油裡面好散熱因為排量大小排量的沒必要濕式....福特的制勝也是濕的。

㈤ 7擋雙離合的汽車有哪些啊

朗逸1.4TSI 15.28萬（鈑金太薄，空間很大，內飾一般）
奧迪Q5 進口57萬
速騰1.4TSI 14.88萬起（操控好，內飾一般）
邁騰1.8或2.0 22.68萬起(但是邁騰是6檔雙離合）
高爾夫1.4TSI 13.58萬起（第六代時全新的內飾，很漂亮）
高爾夫GTI 6速雙離合 22萬（國產GTI比進口的少了10馬力）
尚酷1.4TSI 28.8萬起

㈥ 哪些汽車採用濕式雙離合

採用濕式雙離合的有以下汽車：

1、新逸動XT RS

長安汽車於2017年成都國際車展期間，上市一款運動版車型——新逸動XT RS。新逸動XT RS在外觀及動力系統上進行了升級，將以更強的產品實力，進一步滿足消費者對車輛運動性的需求。

同時，扭矩設計范圍高達270N•m的7速濕式雙離合自動變速器首次搭載新逸動XT RS，賦予該車極其高效的傳動性能。而該套高效動力總成，5500rpm時即可輸出最大功率125kW，1750rpm-4000rpm的轉速區間都能達到260N•m的扭矩峰值，提升動力輸出和傳動效率。

2、2019款哈弗H7/H7L

此款車具有自主知識產權的7速濕式雙離合器，79項專利技術，多檔位設計讓駕駛變得平順自如，輕量化設計、雙離合高效冷卻設計、雙泵(機械泵+電子泵)系統、液壓控制模塊、TCU優化等技術手段，能夠有效降低燃油消耗並且大幅度提升穩定性。

3、領克01 PHEV

動力方面，領克01PHEV車型配備了1.5T汽油機和電動機，前者最大功率為132kW，峰值扭矩為265Nm，後者最大功率為60kW，峰值扭矩為160Nm。

傳動系統匹配7DCT-H濕式雙離合混動變速器。另據官方介紹，領克01PHEV綜合油耗僅為1.7L/100km，最大綜合續航里程為992公里。

4、TAYRON探岳

TAYRON探岳1.4T車型搭載大眾最新EA211渦輪增壓發動機，額定輸出功率為110kW，最大輸出扭矩250N·m，能以更小的排量實現更強勁的動力，同時兼顧燃油經濟性。與之匹配的DQ381七速濕式雙離合變速器是DQ380變速器的升級版，功能更強大，令傳遞效率再一次提高。

值得一提的是，TAYRON探岳還全系標配SSR2.0發動機啟停和制動能量回收技術，有效降低了整車油耗。

5、一汽-大眾SUV T-Roc

一汽-大眾SUV T-Roc的中文名「探歌」，國產的探歌軸距提升到2680mm，軸距加長了77mm，成功躋身緊湊型SUV市場。

動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時，該車也會提供搭載4MOTION智能全時四驅系統的車型。不僅如此，還配備了超大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統等裝備以及10.3英寸全液晶儀表、電動尾門等。

㈦ 賓士哪些車用雙離合

說實話，目前賓士車配備雙離合的車型很少，只有SLS AMG和全新E63 AMG，這款雙離合變速器是AMG開發的，叫什麼Speedshift MCT，將來下一代SL級也將配備這款變速器。為什麼賓士很少有配雙離合變速器的車型呢？賓士的定位是豪華穩重，駕駛輕松，普通的7速變速器和5速變速器已經足夠平順，而且賓士的換擋也不用要求速度，誰去用賓士去飆車啊，所以說追求換擋速度的7速雙離合變速器配在了賓士的高性能AMG車型上。是濕式變速器，有四種模式，換擋100毫秒。賓士的普通車型配這種變速器基本就是浪費了，還增加成本。
我認為，賓士和寶馬最大的不同就是定位取向不同，最簡單的說賓士是舒適，寶馬是運動，寶馬就連7系性能都相當好，所以民間有一句就是開寶馬坐賓士。希望我的回答對你有幫助。

㈧ 雙離合有哪些車是

大眾的奧迪的還有別克現在也是配了雙離合【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 除了大眾品牌汽車用雙離合變速箱，還有什麼品牌用它呢

隨著汽車市場的蓬勃發展，大家對於一台汽車的需求不僅僅是代步那麼簡單，還要求它有比較優秀的性能，那麼提供好性能的除了動力之外，就是一台車的變速箱。大家熟悉的汽車品牌比如大眾、福特、通用等等都採用的是雙離合變速箱，這種變速箱的英文縮寫是DCT。但是大眾作為這種變速箱的領頭羊品牌，還有一個自己的叫法：DSG。而奧迪旗下採用的變速器雖然也是雙離合，但名字卻是Stronic變速器。看到這里大家就會產生疑問，這兩者之間有什麼區別么？不一樣都是雙離合嗎。接下來就簡單給大家介紹一下這兩者之間的關系。

品車識味：

但縱置雙離合跟DSG的區別就比較大了，由於採用的排列方向不同，兩者能產生的結果也不一樣，奧迪的Stronic雙離合之所以要換名字，所以可以加強品牌性之外，最大的原因就是這種縱置雙離合還是跟DSG有本質區別的。所以大家想要區分奧迪和大眾的變速箱類型還是比較簡單的，只需要看看車子是橫置還是縱置就可以了，因為縱置的發動機搭配的必然就是縱置雙離合。

㈩ 雙離合的車有哪些

多了，大眾旗下很多DSG的，然後福特旗下Powershift等等