同樣的電動轎車價格差別很大

㈠ 電動汽車結構相對簡單，你知道為什麼價格會比普通汽車貴那麼多嗎

隨著節能環保的理念不斷的加深，汽車也走向了沿著清潔能源發展路程，根據汽車的發展趨勢去分析，電動汽車的發展也是一片向好，在車輛的結構上面，電動汽車構造相對於燃油車要簡單，作為新生事物的電動汽車優點明顯，但在價格上面比普通的燃油汽車要高很多。

電動汽車雖然在結構上面要簡單，但作為車輛而言，畢竟車輛的各項配套設施等都不是很完善，加上市場上面的電動汽車競爭比較少，這也導致了價格上面偏高，正所謂物依稀為貴，用來形容保有量不大的電動汽車也不為過，隨著電動汽車各項配套的完善，國家對於電動汽車的扶持力度不斷的增加，未來相信電動汽車的價格也會和燃油車一樣，甚至會更低更加的親民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 價格相同時買國產電動汽車還是合資純電汽車

隨著國內新能源汽車市場的迅猛發展，不少合資品牌車型也開始進入新能源汽車市場。那麼，價格相同的時候，如何在合資品牌和自主品牌中做選擇呢？

綜上所述，如果說你對於品牌不是特別執著，並且想買一台家用純電動汽車，那麼自主品牌純電動汽車已經可以完全滿足你的需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 同是純電動汽車，為何價格差別會這樣大

我們知道，作為車輛的核心部件，傳統燃油車發動機約占車輛成本的15%，但新能源汽車的動力單位——電池、電機、電控「三電」系統的成本比重遠遠高於這個數字。核心動力電池的購買費用占車輛價值的30%至50%。從目前主流新能源轎車都在使用的三元鋰電池(正極材料為「鎳鈷鋰」的三元正極材料鋰電池)來看，其材料近年來一直居高不下。以三元材料中的鈷為例，作為電力電池的重要原料，三元鋰電池成本比重上升到約13%，2016年鈷的價格上升到每噸20萬韓元，目前價格已經上升到60萬韓元/噸，兩年間價格上漲了3倍。

據工信部、發改委、科技部、財政部4部委2017年共同發行的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》指出，電力電池是高價值零部件，應持續降低成本，除了以創新的商業模式應對挑戰外，還應在產業上下游形成更好的成本效益分擔、共享機制。我國新能源汽車銷量增長開始從政策刺激逐漸轉向市長/市場拉動。例如，一些汽車企業在提高電池能源密度的同時，開始探索少使用更昂貴的鈷或代替鈷的可能性。據悉，特斯拉入門車型model 3使用的松下新開發的21700電池大大減少了鈷的使用，增加了鎳含量，從而降低了成本。

㈣ 為什麼同一個品牌電動車在同一城市不同的店裡價格相差很大

這是企業或者說銷售者的策略問題，各個城市的消費水平等情況是不一樣的，這就使銷售者會採取不一樣的價格銷售方式。

㈤ 電動車品牌不一樣價格怎麼差那麼多啊

具體的我也不是很清楚 不過一般廣告做的多的他都會貴一點啦 這種車 怎麼講 性價比不見得高 目前 我的是一款塞克的車 總體感覺是性價比還不錯的一款 只是有一些耗電

㈥ 為什麼電瓶車價格相差那麼大

一個是牌子原因，像捷安特這種牌子普遍比一般電動車都要貴幾百塊呢，而且這種越是牌子貴的，萬一車子壞了要換零件都要換他自己牌子的零件跟摩托車類似，沒必要。

至於價格相差這么多，跟電池密切相關的，電池一定要買個好的。

㈦ 同樣容量的電動車電瓶價格為什麼差距這么大

每個品牌不一樣，質量也不一樣啊，價格當然也不一樣了啊，你要相信便宜沒好貨。

㈧ 純電動汽車為什麼價格差這么多

電動汽車是清潔能源汽車，由於電動汽車還處於研究及初步量產階段，肯定會比較貴，因為研發費用會比較高。 電動汽車有幾大系統：動力系統、行駛系統、能源系統相對於內燃機汽車來說需要重新設計，尤其是電池，提高續航能力及可循環使用的能力是技術瓶頸，前期投入的研發費用會很高，等以後量產了，價格自然會下降。

㈨ 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。