豪車配置太貴

『壹』 豪車為何那麼貴，除了品牌溢價還貴在何處

因為豪車在生產過程中工藝比較復雜，而且用的材料也是比較昂貴的，所以豪車的價格比較高。

雖然豪車的價格偏高，但是它的操控性和安全性都比較好，我們在購買時要根據自身的條件量力而行。畢竟豪車的成本在那擺著，能夠買得起豪車已經是很不錯了，如果買不起豪車最好也要選擇一款安全性能較好的車。

『貳』 為什麼很多豪車的配置並不高

偶然看車時發現，保時捷，賓利這種檔次的車型往往白色車漆用的不是金屬漆，全景天窗也不一定有，而主打性價比的國產車卻很多配齊了這些，按說這些豪車的溢價足夠高了，為什麼卻不配這些配置呢？

3、品牌溢價
我是名牌，我幹嘛要和你比配置？雖然我的轉向燈撥桿用的是克萊斯勒麵包車上的，窗戶升降開關和菲亞特菲翔上的一樣，中央顯示屏就是吉普上的。但我是牌子！我是瑪莎拉蒂！我就是敢賣這么貴，就是有人願意買。

『叄』 為什麼很多豪車的配置並不高, 卻有很多人買

玉哥跟很多朋友在聊車的時候，經常會碰到這個老生常談的問題，今天就來解答下大家的困惑。

很多准車主在選車的過程中，一定會發現諸如寶馬，奧迪，賓士等車型配置較低，往往四五十萬的車型，其配置水平遠不如同價位的沃爾沃，英菲尼迪，凱迪拉克等二線品牌。

這個問題其實和買手錶是一個道理。15萬買的百達翡麗古典表居然是手動機械，還要手動上弦。那你為什麼不買1萬元自動上弦浪琴手錶呢?

歡迎你在留言區吐槽。

『肆』 豪車都沒性價比這車標配2.0T，入門版配置就很豪華

現在人們對汽車的要求真是越來越苛刻了。二三十萬的預算買SUV，既想要品牌好，又想要大馬力，配置最好能跟國產車抗衡，後期養車用車費用還不能太貴，最好平常加92號汽油就行。目前在售的豪華品牌車型中，還真有這么一款寶藏車型，這車就是林肯冒險家。

你認為林肯冒險家這款車怎麼樣呢？30萬左右的預算，你是否會選擇它？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對林肯冒險家的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 豪車為啥那麼貴富人主要看中哪方面

在以前的經濟環境下，不管是什麼品牌的車，只要買的起就絕對是有錢人了。但是放到現在的經濟環境下，居然還分低檔車、高檔車、豪車等等的級別，買得起車已經不稀奇了，買得起豪車才稀奇。不過話說回來，同樣是車，為什麼豪車比普通車貴那麼多，到底貴在哪了？今天小編就來說一下這個問題。

所以當豪車的售價定得更高時，對於它的定位人群來說，還是能負擔的，所以車企為了增加銷售額，在銷量浮動幅度不大的情況下，還是會想定高一點的。

『陸』 豪華車為什麼那麼貴

貴在豪華上了啊 從空間 舒適性 配置 等等
滿意請採納

『柒』 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

『捌』 一個配置頂一台車！豪車身上這些土豪設備的價錢你想都想不到

對於豪車而言，沒有最貴只有更貴，相信和大咖一樣，很多人不能理解羨慕至極為什麼能有人願意花上百萬甚至上千萬去買頂級豪車或超跑。不過，更不能讓你理解的是，在這些夢里才開得上的頂級豪車，它們的選裝配置價格分分鍾能買一台寶馬3系。
瑪莎拉蒂Levante
指導價：96.18-190.68萬元
先來說說瑪莎拉蒂旗下首款SUV，目前它的優惠力度有大概20萬左右，只是，即便你選擇最低配（也就是售價96.18萬）版本，什麼都不加裝的情況下，落地也要85萬左右。但是，車身顏色只有黑白兩種可選，想要買棕色甚至更高級的白色，選裝價格則要2.97-5.39萬元不等。至於360°全景影像、碳纖維換擋撥片或是PIENO FIORE粒麵皮革，價格都需要過萬。因此，當你把這些雜七雜八的配置都加裝了，20萬的優惠幅度基本都被填補回來。
路虎攬勝防彈定製版
指導價：約318.8萬元起
作為經過特殊定製的一款車，路虎攬勝防彈版的防彈規格達到VR8等級，可抵禦7.62mm高速穿甲彈、側面可抵禦15公斤TNT爆炸裝置，經過強化的底盤能夠扛住兩枚DM51手榴彈的襲擊。同時，全車只有駕駛席保留車窗開啟功能，且僅能下降100mm（高速刷卡、停車場拿卡也挺麻煩的），這款車售價約40萬歐元，大概在318萬元左右。其中，加上緊急逃生系統、警報器系統、緊急警示燈、外置揚聲器等諸多選裝配置，因此這款車的選裝價格大約在3.5萬英鎊起（約31.3萬元）。
賓利添越
指導價：269-398萬元
Mulliner定製野餐籃：2萬英鎊（約18萬元）
生物識別保險櫃：0.23萬英鎊（約2.1萬元）
作為頂級豪華品牌，賓利的選裝配置也不便宜，在賓利添越身上，由英國設計師創作的Mulliner定製野餐籃價格要來到18萬元，它包含四套餐具、可收納兩瓶香檳和四個水晶杯的冷藏箱。此外，在中央扶手箱處，賓利添越還擁有支持指紋識別的保險櫃，可以將貴重物品放在此處。
當然了，在賓利飛馳上，你也可以花大約1.3萬選裝一個羊毛地毯，或是花4.2萬為賓利歐陸GT選裝個可旋轉的中控屏。
勞斯萊斯庫里南
指導價：610萬
勞斯萊斯雨傘：約10萬元
對於勞斯萊斯來說，全車上下幾乎都能讓你重新定製，更何況不加裝點什麼，銷售也不會讓你把車開走的。因此，像選裝雙色車身需要幾十萬、車頭鍍金歡慶女神價格要24萬以及還有車門處那把價值10萬元的雨傘。因此，即便你辛辛苦苦賺到了600多萬想要去買台庫里南，但是，離開出4S店門口還差那麼幾百萬的選裝價格。
勞斯萊斯香檳箱套裝：3.7萬英鎊（約33萬元）
現如今，勞斯萊斯不僅僅在車身選裝配置上下功夫了，在車主周邊日常生活的精品中，勞斯萊斯也推出了不少「天價」精品，如售價約33萬元的香檳箱，它是由碳纖維和鋁材料製成，上面還覆蓋皮革和木材，箱子內放置兩瓶香檳、魚子醬以及特製隔熱香檳杯，關於這個香檳箱，客戶還可以自行定製外觀顏色。
勞斯萊斯行李箱/箱包套裝：約32萬元
此外，勞斯萊斯還推出了一款拉桿箱，一套（2個拉桿箱、3隻手提袋、1隻衣物帶）售價在4.6萬美元，大約是32.7萬元。推出的這個套裝也非常簡單，通過咨詢全球多家頂級奢華大飯店的總管家，來了解富豪的需求。這套拉桿箱採用真皮手工縫紉，金屬部分由航空級鋁材料製作而成，可自動歸位的滑輪中心讓箱子拖動更順暢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 普通車跟豪車都一樣開，為啥豪車這么貴

說到汽車這個物件，相信大家對它一定不會陌生。自從它的到來後，不僅提高了我們的生活水平，同時也讓我們的生活變得更加有趣。不過，隨著消費者們對汽車的認知更加深入，它們對汽車的要求則也就更加苛刻。而各大車企為了能夠吸引消費者的眼球，也是推出了各式各樣的車型。這其中，自然就有著大受歡迎的豪車。那麼，有人就問了普通車跟豪車都一樣開，為啥豪車就能賣出天價？對此，老司機給出了答案。

最後便是發動機上的差別，普通車型的話，大多是使用的都是小排量，甚至連三缸機也是大行其道，因為它們只需要將油耗以及保養經濟性參考在內就行。而豪車的話，動輒就是六缸雙增壓，甚至還有使用十二個氣缸的發動機。相對於普通車型來說，搭載這種發動機的豪車，運行起來動力輸出要更為連順，平順性也更好，不過油耗使用會比普通車高很多，畢竟這種發動機氣缸結構復雜，使用起來成本自然就會更大。

『拾』 配置並不高的豪車，卻為何還有很多人購買

汽車界一直流行著買車優先考慮BBA的說法。很多車友應該對BBA的含義並不陌生，它其實就指的是德國的三大豪華汽車品牌—賓士、寶馬和奧迪。"BBA"就是這三個品牌的英文首字母的組合稱呼。在市場上，許多人買車時寧願買入門版的BBA，也不買中高配置的國產車。這又是為什麼呢，總結起來有以下幾點原因。

豪車也有低中高配的，豪車豪的不是配置，而是在用料上面，真正的豪華品牌在建設上是要花費不少成本的，大致包括營銷、服務以及硬體。而國產車就不同了，國產車它不賣配置還賣得走嗎？豪車則不需要這樣，它賣的是技術，材料，做工，服務等等。

品牌溢價太高，導致入門級豪車配置極低，買車相當於買一個品牌影響力，不過豪華品牌並不注重配置，它們注重使用品質和儀式感。

對於勞斯萊斯上卻沒有自動空調，我們可以得出結論，可能豪華品牌它們追求的是品牌影響力和使用質感。錢就這么多，就看廠家花哪裡上了，一般性廠家都花在外觀，三大件上，這樣一看外觀數據，覺得都差不多啊，但是有些東西你就看不到，只能駕駛時候去感受，比如隔音這種，有些車數據差不多，但是實際開起來又是那麼回事