乘坐舒適性好的豪車

❶ 20萬以內的轎車中，乘坐舒適感最強的車是哪款

雖然說現在很多汽車廠商發布的新車型或者改款車型都有意無意的往運動方面著重一點，可是在國內依然有著很多消費者更加註重家庭方面，如果家裡有上了年紀的親人則更需要在舒適性有著比較好表現的車型了，所以選擇一款駕乘都比較舒適的車才是他們最終想要的。小編就為大家推薦四款20萬內有著不錯舒適型的車型：

東風標致 508 2.0L兩周年紀念 自動天窗經典版

速騰的外觀造型比較中庸，採用了平直的線條，整體表現還是偏重於穩重，不過這樣的設計也會有相當數量的中國消費者認同這種中庸設計風格的。舒適性上，速騰換裝上獨立後懸掛後，表現有了一定的進步，過減速帶的時候舒適性也很不錯，真皮座椅包裹性很好，調節十分方便，後排很舒服，走一些坑窪路段的時候也不會感覺很顛。

搭載1.8升渦輪增壓發動機的速騰，最大功率為160馬力，搭配7擋雙離合變速箱，在動力上也比較充足，加速也有不錯的表現。速騰雖然作為一台緊湊型車，在空間上可能無法與中型車相比，但是換裝了獨立後懸掛後，在舒適性上有著不錯的提升，加上品牌效應，是一款十分值得考慮的車型。

❷ 俗話說「坐賓士，開寶馬」，賓士真的比寶馬坐著更舒服嗎

這是之前人們對賓士和寶馬的理解，現在賓士和寶馬已經大大的改進了，寶馬和賓士的舒適度和操控性基本都是一樣的。

總之寶馬車和賓士車各有各的優點，當然也有一定的缺點，缺點就是太貴了。這兩款車都可以稱為是豪車，基本上都是100萬以上，不過現在這兩款車在設計上都有很大的改變，基本不存在坐賓士開寶馬的現象了。當然這兩個品牌的車貴也有它的道理，畢竟別人的工序都要比普通車的工序要復雜的多，而且性能也比普通車要好很多。

❸ 有沒有舒適性好操控性又好的車

選擇空氣懸掛+主動電磁減震器（CDC減震器）的車型，尤其是減震器很重要。
君威GS 凱迪拉克CTS 選擇一款B級車以上的車是非常重要的，尚酷因為定位就是操控，而且車身過於輕，對彈簧的抑製作用小，除非更好軟彈簧。而且尚酷價格也不是很貴，自然很多細節方面做得不好，如果尚酷換一個座椅就又不一樣了。

通過調節氣壓改變彈簧的軟硬，電磁控制調節減震器的阻尼。

彈簧軟，減震器壓縮阻尼小一點，回彈阻尼大一點，就能得到舒適的乘坐。

彈簧硬，減震器壓縮阻尼硬，回彈阻尼更硬，就能獲得極佳的操控性。當然也需要四條超軟胎。

一級方程式賽車沒有四條超軟胎，是不可能貼地飛行的，也不可能100-0的剎車距離15米。要知道民用車好的剎車距離是40米左右，超跑35米左右。

❹ 最安靜最舒適的轎車是哪款求推薦。

在比較平民化的轎車裡面我感覺最安靜舒適的轎車是大眾的速騰。

坐進新速騰的車內，你會發現也有了很大的改變。中控台整體是向駕駛員那邊的，設計的更加的合理。而且整體的內飾也變的更加的有檔次感。其次新款的車還添加了很多的高科技，這點讓人感到很新奇，畢竟大眾很少是在這方面進行升級的。

大眾的速騰各方面還是很優秀，在平民級別的家用車中，我感覺它的性價比是非常高的，而且也是最舒適的一款。

❺ 乘坐舒適性高的大5座SUV哪個牌子的好

大5座的SUV現在是很多家庭選擇的車型，內部空間大，乘坐舒適。而對於大5座SUV當中乘坐更加舒適的，自己首當其沖的建議冠道這款車，冠道採用的是前懸都採用了麥佛遜式獨立懸掛，後懸則採用了多連桿獨立懸掛，而且在車輛的調校上面偏軟，所以乘坐起來更加舒適。

❻ 中級轎車舒適性最好的有哪幾款

對於中級轎車的買主，品牌形象、安全性、內部空間、配置和乘坐舒適性是他們關注的重點。在中級車這個級別里，2.0排量應該算是起步排量，而自動變速器則是保證舒適性的基本裝備。如果想購買一款既有「面子」，又舒適、安全的入門級中級轎車，我們不妨看一看市場上比較熱門的幾款車，看看哪款車最具吸引力。
領馭2.0AT豪華型

指導價格：19.58萬

市場價格：18.88萬

領馭是帕薩特B5的改款車，主要是針對商務車市場的特點進行了外觀、內飾的改進。在外觀上，領馭採用了大量鍍鉻飾條來增加豪華感。在內飾上，採用了淺米灰與黑色的搭配，改善了車內氛圍。在配置上，對舒適性和安全性配置進行了全面升級。該車2803mm的軸距在同級車中佔有優勢，足以讓後排的乘客舒服地伸展雙腿。領馭在帕薩特B5的基礎上改進了後懸掛的減震，大大提高了乘坐的舒適性。但由於車型過老，領馭外形設計已經顯現出歲月的痕跡。

現代御翔2.0AT尊貴

指導價格：18.78萬

市場價格：18.38萬

配置齊全一向是韓系車的優勢，新款的現代御翔2.0AT尊貴除了雙氣囊、ABS、EBD等標配外，還配備了全自動空調、真皮座椅、電動天窗。在外觀上，北京現代御翔的前臉格柵做了稍許的改變。而在內飾上也增加了純黑的內飾，增加豪華和運動的感覺。御翔的前懸架採用雙橫臂式獨立懸掛，下臂為倒L型，改善了方向盤抖動敏感度，後懸架為多連桿式獨立懸架。偏軟的懸架設計對於路面的振動過濾得很好，乘坐起來很舒適。但由於御翔在中高檔轎車市場還屬於新軍，所以需要更多適應市場的時間。

廣豐凱美瑞2.0AT 200E

指導價格：19.78萬

市場價格：19.78萬

凱美瑞是豐田在中國推出的重量級車型，而且目前銷售也非常緊俏。與第五代相比，凱美瑞在整車尺寸方面略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大。整個外形很大氣，設計也比較符合現代潮流。2775mm的軸距使凱美瑞有比較出色的內部空間，前後排乘員都不會有緊迫感，但更適合商務人士的乘坐。

內飾的材質、做工、色澤都無可挑剔，尤其是黑色與淺色的配備相當得當。可靠的底盤讓你心情放鬆地駕乘，減震系統偏重舒適性，顯得柔和而干凈，只是快速過彎時的側傾會比較明顯。

廣本雅閣2.0AT標准版

指導價格：20.98萬

市場價格：18.50萬

06款雅閣在外觀上，尾部燈飾做了一些改變，使它看上去顯得年輕一些，而且也不顯得臃腫了。內飾設計以豪華、舒適為主，保持了日系車一貫的漂亮做工，各處接縫都比較細致。雅閣的前後排都有足夠寬敞的乘坐空間，乘坐比較舒適，尤其是駕駛者的前排空間寬敞。底盤的性能並不先進，但調校得很好。懸掛比大多數日系車硬朗，很有韌性，140km/h以下表現穩定。方向盤回饋力適中，制動漸進性好。但由於強敵凱美瑞的殺入，雅閣中級車老大的位置岌岌可危。

福特蒙迪歐2.0AT尊貴型

指導價格：20.98萬

市場價格：18.28萬

蒙迪歐的外形設計很符合中國人的商務車標准，整體看上去比較端莊，欠缺的就是1800mm的車寬和4810mm的車長相比，顯得不夠氣派。蒙迪歐2754mm的軸距保證了前後排都有足夠的車內空間，內飾做工對於一款商務車來講還不夠精細，而且風格過於沉悶，材質方面基本沒有什麼問題。蒙迪歐的懸掛系統比較硬朗，保證了過彎時車身的穩定性，但同時也犧牲了一定的舒適性。

一汽奔騰2.0AT尊貴型

指導價格：17.88萬

市場價格：17.58萬

奔騰外形設計偏於沉穩，內飾設計也是中規中矩，淡雅、柔和的米黃色內飾符合中國消費者的審美觀。從商務用途的角度來說，奔騰的部分塑料內飾件的質感和做工還不夠精緻。在內部空間上，奔騰前後排的腿部空間都比較寬裕，頭部空間也較好。奔騰的懸掛屬於柔韌性較強的風格，彎道的側向支撐力很足，但在商務活動中，減震還是顯得偏硬了一些，舒適性有所欠缺

❼ 什麼牌子的汽車舒適性最好

坐賓士，開寶馬。坐的車多了就知道這句話不是白說的了

❽ 【車主點評:紅旗H5 氣場大面子足 乘坐舒適性很高 滿滿的自豪感】

#選車理由 紅旗在我心目當中一直占據著很重的地位，看到這款車的第一眼，就被他吸引住了，再說它的口碑也是非常的不錯，家裡的父母也都同意，而且願意出資贊助，就決定買這款車了。
#最滿意 外觀肯定是排在第一位的，無論是車身尺寸還是造型設計都非常的新潮時尚，車內的空間足夠大，每個位置乘坐都非常的舒服，內飾的豪華程度也不亞於豪車，真的非常值得入手。
#最不滿意 在買回家開的這段時間，就是覺得油耗偏高了一些，一個月要去好幾次加油站，還有就是換擋的頓挫感有點嚴重。
#空間 因為它的車身尺寸不錯，所以後排會有一定的空間優勢，不過受到遛背造型的影響，頭部空間會略顯緊湊，不適合個子比較高的人乘坐，但是腿部空間使用絕對沒有問題，而且後備箱的容積很大，非常的平整，放東西也比較方便。
#外觀 誇張的進氣格柵搭配銀色鍍鉻裝飾，再加上紅旗車標的修飾，威嚴感十足，側面腰線前低後高，並將溜背造型延伸至車尾，營造一絲運動感，尾部兩個大大的紅旗兩個漢字點綴，顯得氣勢十足。
#內飾 內飾整體風格偏向於簡潔莊重，比較符合紅旗本身的格調，設計雖然不是很新穎，但是耐看，使用中控台的科技感非常強，而且操作很便利，觸屏反應靈敏，做工和用料都具有比較高的水準，很有檔次感和豪華感。
#動力 動力雖然談不上是最強，但是也絕對夠用，起步的時候會感覺有點肉，但是生產油門動力就會很快速的上來，跑高速的時候真的特別的爽，能夠充分享受到推背的感覺，應付日常道路絕對沒有問題。
#操控 方向盤的轉向力度偏長，但是能夠給人很好的反饋力，指向也非常的清晰，剎車偏軟需要深踩才會有質動力，升降檔會有明顯的頓挫感，這點需要時間去適應，再加上有輔助功能的支持，開起來還算比較輕松。
#舒適性 座椅可以對身體做出很好的支撐，而且座椅比較寬大厚實，乘坐起來非常舒服，在噪音控制方面做的也非常的不錯，在市區內行駛非常的安靜，乘坐起來有種豪車的享受。
#油耗 這款車的油耗偏高，平均油耗大概是9.2L，雖然要比一般的轎車要高一些，但是我覺得車子是用來開的，用來享受生活的，還是能夠接受的。

❾ 寶馬的乘坐舒適性真的不如賓士嗎

開寶馬坐賓士，講的就是駕駛樂趣與乘坐舒適性之間的對比。一般而言，對於年輕顯貴，駕駛寶馬可以體會到一種成就感和動力充沛的朝氣，所以設計理念上更傾向於駕駛者的操控感。而乘坐賓士的乘員大都是年長穩重的中年或長者，一般有專職司機，所享受的是後排乘坐的舒適性以及汽車品牌和設計、製造理念打造出來的那種浸透著厚重與端莊的人生哲學。應該講都是精品，但思路和出發點不同。

❿ 勞斯萊斯，賓利，邁巴赫，哪個乘坐舒適性好賓士S600和他們差在哪裡

其實二手奧拓挺不錯的 節能 環保 停車也方便！