比亞迪唐二手車價格為什麼這么低

『壹』 比亞迪唐dm二手車為啥這么多

其實原因並不復雜，就是因為唐DM屬於混合動力車型。混合動力車型以及純電車型在二手車市場上的保值率普遍不高，因為這些車型都會面臨續航里程和電池保修的問題，電動車和唐DM這樣的插電混動車型還要面臨充電樁的問題。

比亞迪唐外觀造型很不錯，而且內部的空間也能很好地滿足生活所需，並且懸架的舒適性也很好，加上比亞迪唐有分燃油版和插電混動版，整體上來所還是值得購買的。

制動系統的具體投訴為剎車異響，原因大致是因為剎車片的材料不好所導致的，剎車的問題可大可小，在購買二手比亞迪唐的時候也需要仔細檢查。此外發動機方面的投訴是故障燈亮、熄火，也是可大可小的問題，需要認真檢查。

(1)比亞迪唐二手車價格為什麼這么低擴展閱讀：

比亞迪唐是一款全新雙模混動SUV，據悉這款全新SUV車型於2014北京車展首發，官方最新消息，唐已於2015年1月20號上市。

比亞迪唐的參數配置信息，其將推出五款車型可選（分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版）。

『貳』 為什麼深圳比亞迪唐二手車那麼便宜,才跑了0.5萬公里賣價8至9萬塊

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『叄』 被坑慘了，為什麼大多數人都說打死也不要買唐DM

當年新能源車比亞迪秦推出的時候，我激動過，而全新一代混動SUV比亞迪唐DM正式推出，眼見著有些朋友激動了。不少人在問，30萬買一台比亞迪唐DM值不值，其實我的回答很簡單：換一次電池你就知道了。

大家算一下，2年6個月之後，這款購置價格27.98萬元的車比亞迪唐二手車，拋開電池還值多少錢呢？如果那個時候有人購買，就意味著還要額外花費幾萬元更換新電池，如果是你，你會購買嗎？

『肆』 為什麼比亞迪唐那麼便宜，漢卻那麼貴

• 漢DM
• 唐DM

兩車哪台價格應該更高？分析這一問題的答案不應該真的綜合歷史，比亞迪王朝系列的命名基於的是朝代更迭而不是實力。比如第一代並聯式插電混動轎車為秦，其價格卻是目前最低的「王朝汽車」；而未來可能推出的全尺寸SUV-明，這台車則有可能是最貴的比亞迪SUV。由此可見王朝系列的命名標准只是按照順序，並不比各個朝代的國力作為產品分級參考。

答案應該是否定的，漢唐兩車可理解為同平台產物，而同平台的量產車絕大多數都是轎車價格更低。原因在於核心總成相同的前提下，轎車車身結構的物料成本要低一些；且轎車的市場熱度要略低於SUV，用戶需求也是產品定價的重要參考元素之一。那麼漢的兩個版本價格預計會是多少呢？基於對比亞迪產品線的熟悉程度，以及近兩年產品規劃中出現的問題，漢的價格預計會有驚喜。

汽車

漢DM的價格應該在這一范圍，至於三擎版適合的是追求極致性能體驗的用戶，其全時四驅加2.9秒的破百成績超越了絕大多數混動轎跑車，僅討論直線加速的話是不輸法拉利混動車的。所以這台車的價格定在25/30/35萬級並不算過分，相同性能的進口汽車哪台價格不再百萬以上呢？對於認為漢DM價格可能有些高的消費者而言，需要了解的只有一點：車企不是慈善機構，國產高端車用不著甩賣。

總結：漢DM是的價格範圍大致如上所述，漢EV由於換裝刀片電池目前價格無法准確預估，因為電池組的製造成本有大幅下探，不過EV版本使用的是概念車的運動設計風格，2.9秒的超高性能決定了產品定位不會很低。但價格最高的版本不會是EV普通版，在其廠區內已經出現了「SEED」的跑車版本，網傳最高的售價應該是這一版本。漢會在六月上市，拭目以待真正的指導價吧。

『伍』 為什麼唐有這么多二手車

北上廣唐幾乎都是泡水車，你見過東北乾旱少雨的城市低價賣這個二手車的嗎？另外一分價格一分貨，小便宜吃大虧！

『陸』 在新車市場當作香餑餑的唐DM，為什麼到了二手車市場「分文不值」

上車體驗一下，5秒鍾不到，確切地說是4.7秒之後絕大多數人就會被它的加速所折服。雖然實測的0-100km/h加速成績沒有達到官方的4.5秒（這和換裝了22英寸的輪胎輪圈有一定關系）但有比亞迪第三代的DM技術加持，做到提速迅猛動力線性是絕對沒有問題的。

去年年底到今年1月編輯用車次數不算多，長時間停車前還特意看了看說明書，發現這台車在長期停放時可以用動力電池給發動機啟動電池充電。因此長期停車只要動力電池有電就不用擔心電瓶會缺電，這是一個很好的設計。不過需要注意的是如果動力電池沒電了，車輛會自動啟動給電池充電，如果是密閉的車庫的話長期停放，唐DM到處走了走，畢竟大家說好才是真的好。

『柒』 比亞迪唐的售價為何如此堅挺

雖然比亞迪唐已經上市一段時間了，憑借著高顏值、智能配置以及越級的車身尺寸算是站穩了腳跟。但是根據眾多車主的反饋，那就是這一代唐普遍存在油耗高的問題。關鍵是目前終端市場的優惠並不多，12.99萬的起售價並不算低，那麼售價如此堅挺的唐，究竟有何底氣呢？

說到唐，首先就不得不提它的造型設計了。自從沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪以後，旗下車型設計可謂是脫胎換骨，一副好看的「皮囊」自然能增加消費者不少好感度。「龍顏」設計理念的大尺寸中網，賦予車頭以穩重和精緻。四顆LED燈珠依次排列的大燈，炯炯有神，科技感十足。總的來說在車頭造型上，這台唐無疑十分吸人眼球。

國際化的設計、智能化配置這些都是自主品牌的強項。而唐還有越級的尺寸以及厚道的做工用料，這些成本都是不低的，所以售價如此堅挺，這么來看唐的性價比還是很高的。

『捌』 比亞迪唐急速版價格為什麼差那麼大

我們這比亞迪F3低配 4.3萬提車！如果按4.3萬算，辦齊5.5萬左右就搞定了。這個只能給你算大體，但是也相差不了多少錢。裸車的基礎上多加1萬塊錢就行！很簡單的！要看你是分期還是全付，分期：身份證、戶口本、流水賬、結婚證

比亞迪方面還會推出一款唐極速版，其0-100km/h加速時間為4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不過極速版只限售2台。

近日，我們從相關渠道了解到，比亞迪唐補貼後售價或為15.99萬元起，將2015年1月底上市。新車搭載三擎雙模、極速電四驅技術。 比亞迪唐採用了誇張的大尺寸格柵設計，搭配了粗壯的鍍鉻包邊，銳利的前大燈輪廓同樣十分醒目，整個前臉看上去具有很強...

國產車從0-100km/h官方加速時間在5秒內,還搭載了電動4驅系統,而百公里油耗則小於2L，國產車動力和燃油經濟性兼備，算是少數。 這款車可以說是國產車的驕傲吧，至於是否真的預售一磬，有可能是比亞迪公關的招數。

比亞迪在深圳正式公布了比亞迪唐的預售價,其預售價為30萬元起,而唐極速版的預售價為60萬元。

近日，我們從相關渠道了解到，比亞迪唐補貼後售價或為15.99萬元起，將2015年1月底上市。新車搭載三擎雙模、極速電四驅技術。 比亞迪唐採用了誇張的大尺寸格柵設計，搭配了粗壯的鍍鉻包邊，銳利的前大燈輪廓同樣十分醒目，整個前臉看上去具有很強...

『玖』 比亞迪唐dm二手車為什麼這么多

因為比亞迪唐小問題多，保值率差，很多車主就會很快出手。

因為唐DM屬於混合動力車型。混合動力車型以及純電車型在二手車市場上的保值率普遍不高，因為這些車型都會面臨續航里程和電池保修的問題，電動車和唐DM這樣的插電混動車型還要面臨充電樁的問題，如果沒有解決充電問題，那麼使用很不方便。

而且比亞迪唐在制動系統方面的投訴比較多，此外發動機也有部分的投訴。制動系統的具體投訴為剎車異響，原因大致是因為剎車片的材料不好所導致的，這也導致很多車主出售二手車。

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比亞迪唐的特點

比亞迪唐整體上依舊有S6、S7的影子，但是新車在車頭方面則採用了全新的設計，大面積的鍍鉻、黑色蜂窩狀的進氣格柵、前保險杠上的「大嘴」式進氣口、LED日間行車燈以及全新造型的五輻輪轂，明顯比S7更加運動了很多。

車身側面，新車側面印有「542」的標識，這表示唐是一款比亞迪「542戰略」新車，其中「5」代表0-100km/h加速在5秒內、4代表全面四驅、2代表百公里油耗在2L內。

比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統，其由一台2.0TI渦輪增壓發動機和前後兩個電機組成，可實現前輪與後輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個「引擎」同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。

『拾』 男子不聽勸非要入手比亞迪唐，半年後，忍不住說出了真實感受！

說到咱們國產自主品牌，在近幾年中的發展真可謂是勢如破竹。就拿比亞迪，吉利，長城等品牌來說，它們不僅在顏值配置上有了很大的進步，在核心技術上也有了很大的改變。雖然暫時還不能跟某些大牌合資車相比，但是照著目前的情況來說，想要超越它們也並非是痴人說夢。我們今天要跟大家介紹的這款國產自主品牌，便是時下比較主流的比亞迪唐。不得不說，在新能源的領域中比亞迪確實很有一手，那麼這款極具爭議性的比亞迪唐到底如何呢？為了能夠讓大家更加直觀的了解它，小編特地請來了一位比亞迪唐車主，那麼下面就讓該車主來為我們講講他的用車感受吧。

最後就是它的動力部分了，也不是說它不好，平時出門啥的都挺帶勁的，但是一到冬天它就拉胯，那續航里程時不時的就會出點問題，由於充電樁現在還沒有普及到各個地方都有，所以遠門是不敢出的。對此，我是不建議東北地區的朋友購買。總的來說，比亞迪唐這款車在新能源產品當中，還是蠻有實力的，雖說在續航跟電池方面還有待提高，但是這些不足還是可以理解的。

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