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java小輪車價格

發布時間: 2021-08-10 02:46:15

1. java小輪車與請山地車,懂的進!

我最近才裝了一輛JAVA,感覺還不錯
1、我用新銳的山地盤子(44齒),騎起來感覺一點都不慢,上學時別人用GIANT的公路車都很難追上我(我經常騎我的山地進行爬坡訓練),所以不一定尺寸小就追不上山地。但是最好不要超速,那樣很危險,應為JAVA的軸距很小,這樣就造成車把過於靈活,不易操控的問題

2、本人身高189,騎著還算可以,把座桿拔到警戒線的位置就可以了(千萬不要用劣質座桿)

3、這種小輪車只適合城市騎行,不過估計三四十公里以內還是沒有什麼問題的,軸距短的車巡航效果不如長軸距的車

2. JAVA小輪車後撥鉤和別的車子通用嗎去車店換一下大概得多少錢謝謝,今天後撥鉤斷了。。。

JAVA沒有小輪車

3. 河南java小輪車專賣

Java小輪車是什麼呀?

4. java小輪車自行車規格可以載重多少

由於家裡只有一輛P8,所以帶LD出去的時候只能租車,非常麻煩不說車的性能也不好,所以一直在想上第二輛。其實為LD選車的條件很明確:1外形漂亮、拉風、與眾不同,2體力本來就不行,所以性能不能太差,3要能出台,4價格不能太高。要滿足這些條件真的把我難住了,我是非常傾向P8的,但LD嫌騎的人太多,再加上軸距對她來說有點長,PASS;PSL,不錯,但野外適應能力差,PASS;鳥車、REACH、MUSL等她都很喜歡,但給她騎純屬浪費,再加上我的不平衡,PASS……

突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小車,眼前頓時一輛,上面的條件基本滿足,然後跟遠行美聯系,黃嫂第一時間幫忙找到了貨源,馬上訂貨,開始了焦急的等待…..

外觀篇:
車到後,從紙箱里拿出的那一剎那,在場的人都發出了一聲驚嘆,真的很漂亮!閃亮的白色,簡潔而獨特的外形,比想像中的要好!烤漆質量不錯,顏色均勻,白的很正。車架非常簡潔,採用橫梁的復古設計,幾根主要車管基本平行,頭管與坐管平行,後上叉與下樑平行,橫梁與後下叉基本平行,整體比大車車架小一號,所以拆輪組上地鐵還是有可能的。

車架篇:

車架是自行車的靈魂,大家最關注的也是車架。JAVA有很多山地車架和公路車架的經驗,所以從品牌上來講肯定比那些不知品牌的山寨貨要靠譜,有說法JAVA品牌也是來自於峰大,峰大的質量和口碑都還不錯,如果是真的話就更添了一分保證。此JAVA車架材質為鋁,型號不得而知,焊接比較規整,看起來比較讓人放心。由於是非折疊車架,騎起來的整體感和鋼性要比P8強許多,搖車時很踏實,這真是折疊車比不了的。

但此車軸距較P8短了有5公分左右,所以高速穩定性上不佔優勢,短的部分為前軸和中軸之間的距離,中軸與後軸距離基本與P8相當。

另外在騎行姿勢JAVA上與P8有較大區別,車座的垂直線與牙盤離得較遠,不像P8車座的垂直線與牙盤幾乎垂直,這點有點類似BIRDY,更接近與大車。P8蹬腳踏的感覺明顯是向下用力,而JAVA蹬踏的感覺是向前方斜下,所以身體有股向後上的力量。由於還沒有長時間騎行,對此車發力姿勢的優劣還不能輕易判斷

傳動篇:
牙盤採用的普威的單速牙盤,型號為solio,重量及價格不得而知,鋼性不如P8的TRUVATIV,齒數還沒查,應該在50以上;

後飛為DNP的八速飛輪,應該同樣是11-32T,檔次基本與P8的日馳相當;

變速系統為台灣微轉,為市面上最便宜的八速變速系統,但用起來的感覺很好,定位準確,速度較快,變速感覺介於SRAM和西馬諾之間,尤其指撥感覺非常好好,微轉的07新款,跟SRAM類似只用拇指完成變速,一次能夠變速三擋,聽說有人能一次能上四檔,外觀類似deore,比較小巧。後撥明明是八速,但卻標著SPEED 7,不是是何用意,耐用性上不得而知。總體感覺微轉這幾年進步很快,此套變速系統雖然價格便宜,但性能可以說不差於SX4和ALIVIO,性價比非常高;

鏈條為大Z的深色鏈條,不理解的是鏈條長度有些短了,在上到最大飛時,後撥臂壓迫很嚴重,鏈條須更換。

總體騎行感覺這套傳動系統配合的還是比較協調的,雖然用的全是便宜貨,但整體感覺要比P8好,蹬踏很順,噪音非常小,齒感在8和1的時候還是有一點,但比06 P8要好許多,只能說06 P8的傳動系統搭配的太差了…

輪組篇
輪組是此車最大的弱點,花鼓為昆騰的碟剎滾珠花鼓(V剎版用的也是此花鼓),潤度一般;輻條和條帽質量非常差,尤其條帽,後全被負責的老黃換掉;胎墊也是最一般的,換成高壓胎墊,上回飆飆內爆現在還心有餘悸;

最要命的是輪圈,前後24孔的小刀圈,外觀很像P8的,但質量差距很大,籠不說,還不圓,光調圈用了老黃2個小時,最後用錘子給砸圓了……

外胎為建大的1.5,郊遊很適合,不換了。總之如果找到合適的花鼓和輪圈,第一時間會把這個輪組換掉

其它篇:
車把、座桿Ritchey,座包世暢,把立不詳(重量應該不輕,但很結實),把套太平洋(相當硬),沒有腳踏,後配的浩瀚PM90很抓腳,感覺比C28強

改裝潛力:
由於全部配件與山地車兼容,加裝前撥也比較容易,改裝潛力很大

不足篇:
硬叉配碟剎,感覺總是有些擔心,還需要時間的檢驗,感覺有些雞肋;
後開襠較大,牙盤內側護盤離後下叉的距離非常近,希望能將內護盤拆掉;
還是因為後開襠大鄧腳踏的時候後腳跟容易碰到後下叉

5. JAVA小輪車怎麼樣,

1600左右那就只能是JAVA佳沃CL-8 鋁合金雙碟剎小輪徑自行車 1780元,配置發圖給你

java的小輪徑性價比很高,而且質量也很好http://www.bicyc.com/proct-2340.html

6. java小輪車組裝下來要多少錢最好能告訴我具體需要什麼配件!

兼具性價比與品牌實力的主流牌子是捷安特和美利達,都是台灣產的
國產的喜得盛也可以,但是沒有前兩者騎行感覺好。捷安特美利達的山地車入門的基本是1000元起步,喜得盛的大概7~8百起步,這里的入門不是說平時代步的那種哦~
小輪車主流是java的20寸小輪,大多數都是自己購買架子組裝的
還有就是折疊車,大行的折疊不錯,價格有點貴
折疊還有歐亞馬的也不錯~
另外,站長團上有產品團購,便宜有保證

7. 各位車友 JAVA的小輪車怎麼樣值得買嗎性價比高嗎

如果買了,就不用想了。如果還沒買,那麼錢在你口袋,愛不愛花是你的事,問這事感覺你這人特木有主見

8. java小輪車cl-8s-d 怎麼樣

由於家裡只有一輛P8,所以帶LD出去的時候只能租車,非常麻煩不說車的性能也不好,所以一直在想上第二輛。其實為LD選車的條件很明確:1外形漂亮、拉風、與眾不同,2體力本來就不行,所以性能不能太差,3要能出台,4價格不能太高。要滿足這些條件真的把我難住了,我是非常傾向P8的,但LD嫌騎的人太多,再加上軸距對她來說有點長,PASS;PSL,不錯,但野外適應能力差,PASS;鳥車、REACH、MUSL等她都很喜歡,但給她騎純屬浪費,再加上我的不平衡,PASS……

突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小車,眼前頓時一輛,上面的條件基本滿足,然後跟遠行美聯系,黃嫂第一時間幫忙找到了貨源,馬上訂貨,開始了焦急的等待…..

外觀篇:
車到後,從紙箱里拿出的那一剎那,在場的人都發出了一聲驚嘆,真的很漂亮!閃亮的白色,簡潔而獨特的外形,比想像中的要好!烤漆質量不錯,顏色均勻,白的很正。車架非常簡潔,採用橫梁的復古設計,幾根主要車管基本平行,頭管與坐管平行,後上叉與下樑平行,橫梁與後下叉基本平行,整體比大車車架小一號,所以拆輪組上地鐵還是有可能的。

車架篇:

車架是自行車的靈魂,大家最關注的也是車架。JAVA有很多山地車架和公路車架的經驗,所以從品牌上來講肯定比那些不知品牌的山寨貨要靠譜,有說法JAVA品牌也是來自於峰大,峰大的質量和口碑都還不錯,如果是真的話就更添了一分保證。此JAVA車架材質為鋁,型號不得而知,焊接比較規整,看起來比較讓人放心。由於是非折疊車架,騎起來的整體感和鋼性要比P8強許多,搖車時很踏實,這真是折疊車比不了的。

但此車軸距較P8短了有5公分左右,所以高速穩定性上不佔優勢,短的部分為前軸和中軸之間的距離,中軸與後軸距離基本與P8相當。

另外在騎行姿勢JAVA上與P8有較大區別,車座的垂直線與牙盤離得較遠,不像P8車座的垂直線與牙盤幾乎垂直,這點有點類似BIRDY,更接近與大車。P8蹬腳踏的感覺明顯是向下用力,而JAVA蹬踏的感覺是向前方斜下,所以身體有股向後上的力量。由於還沒有長時間騎行,對此車發力姿勢的優劣還不能輕易判斷

傳動篇:
牙盤採用的普威的單速牙盤,型號為solio,重量及價格不得而知,鋼性不如P8的TRUVATIV,齒數還沒查,應該在50以上;

後飛為DNP的八速飛輪,應該同樣是11-32T,檔次基本與P8的日馳相當;

變速系統為台灣微轉,為市面上最便宜的八速變速系統,但用起來的感覺很好,定位準確,速度較快,變速感覺介於SRAM和西馬諾之間,尤其指撥感覺非常好好,微轉的07新款,跟SRAM類似只用拇指完成變速,一次能夠變速三擋,聽說有人能一次能上四檔,外觀類似deore,比較小巧。後撥明明是八速,但卻標著SPEED 7,不是是何用意,耐用性上不得而知。總體感覺微轉這幾年進步很快,此套變速系統雖然價格便宜,但性能可以說不差於SX4和ALIVIO,性價比非常高;

鏈條為大Z的深色鏈條,不理解的是鏈條長度有些短了,在上到最大飛時,後撥臂壓迫很嚴重,鏈條須更換。

總體騎行感覺這套傳動系統配合的還是比較協調的,雖然用的全是便宜貨,但整體感覺要比P8好,蹬踏很順,噪音非常小,齒感在8和1的時候還是有一點,但比06 P8要好許多,只能說06 P8的傳動系統搭配的太差了…

輪組篇
輪組是此車最大的弱點,花鼓為昆騰的碟剎滾珠花鼓(V剎版用的也是此花鼓),潤度一般;輻條和條帽質量非常差,尤其條帽,後全被負責的老黃換掉;胎墊也是最一般的,換成高壓胎墊,上回飆飆內爆現在還心有餘悸;

最要命的是輪圈,前後24孔的小刀圈,外觀很像P8的,但質量差距很大,籠不說,還不圓,光調圈用了老黃2個小時,最後用錘子給砸圓了……

外胎為建大的1.5,郊遊很適合,不換了。總之如果找到合適的花鼓和輪圈,第一時間會把這個輪組換掉

其它篇:
車把、座桿Ritchey,座包世暢,把立不詳(重量應該不輕,但很結實),把套太平洋(相當硬),沒有腳踏,後配的浩瀚PM90很抓腳,感覺比C28強

改裝潛力:
由於全部配件與山地車兼容,加裝前撥也比較容易,改裝潛力很大

不足篇:
硬叉配碟剎,感覺總是有些擔心,還需要時間的檢驗,感覺有些雞肋;
後開襠較大,牙盤內側護盤離後下叉的距離非常近,希望能將內護盤拆掉;
還是因為後開襠大鄧腳踏的時候後腳跟容易碰到後下叉

SP8 VS JAVA

整體鋼性:
SP8 ★★★
JAVA ★★★★★

中低速及爬坡性能:
SP8 ★★★
JAVA ★★★★

高速性能:
SP8 ★★★★
JAVA ★★★

路面適應能力:
SP8 ★★
JAVA ★★★★

便攜性:
SP8 ★★★★★
JAVA ★★

JAVA 20寸小輪車整體評價
外觀時尚獨特,整體鋼性強,騎行性能接近SP8,性價比高,不失為一款價廉物美的好車!
能通用26寸山地的很多部件,升級潛力很大。

整車不含腳踏重量為10.40公斤,加上腳踏應該不會超過11,V剎版的會更輕

9. 佳沃java27速碟剎運動自行車多少價格

速別就是飛輪片數Ⅹ齒碟片數、齒盤1般是3片、飛輪有6、7、8、9片、26是輪胎的直徑、17是架高:中管最頂端到五通中心的距離(寸)雙v剎:前後輪都是v剎.碟剎:前後輪都是碟剎的、有碟片!

10. JAVA-RACING自行車子怎麼樣,價位怎麼樣

JAVA佳沃700C-PRO-ROAD-16S公路自行車 ,公路車還是比較高端的,

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