凱翼炫界裸車價格

A. 凱翼炫界車是國產車嗎

您好，這款車是國產車。望採納

B. 凱翼炫界正式上市 推出7款車型/售價5.89萬元起

日前，行車視線從官方獲悉，凱翼炫界現已正式上市。新車共計推出7款車型，官方指導價格區間為5.89-8.49萬元。值得一提的是，凱翼官方還為消費者提供更加優惠優享價，全系立減5000元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 為後浪打造的凱翼炫界上市，售價5.89萬起

6月22日晚上，凱翼炫界在成都上市，這是一款緊湊型SUV，新車共推出7款車型，售價區間為5.89-8.49萬元。新車有著個性化的外觀和豐富的配置，下面看看汽車信息。

外觀：凱翼炫界的七款版型在外觀上並沒有太大差別。為了滿足年輕消費者對顏值的追求，凱翼炫界提供多樣化的外觀DIY組合方案。新車前臉有兩種風格，第一種是橫向鍍鉻條的「翼展式」格柵，而另一種是運動氣息十足的「滿天星」格柵，在車身顏色上，炫界提供的選擇也是很豐富的，有浮雲白、斜杠灰、傲嬌紅、任性藍、風清藍在內的五種純色車身以及硬核黑+浮雲白、硬核黑+傲嬌紅、硬核黑+任性藍、硬核黑+風清藍的四種撞色設計，多元化的色彩配置充分滿足年輕消費者的需求。

新車的動力是使用奇瑞較為成熟的動力支持，給這輛汽車帶來了可靠的發動機品質。整體來看，凱翼炫界是一款有著高性價比的車型，對於剛剛工作的年輕人是一個不錯的選擇。

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D. 凱翼全新炫界上市，售5.89萬-8.49萬元，推薦手動悅/CVT耀

6月22日，凱翼炫界正式上市，共推出7款車型，售價區間為5.89萬-8.49萬元。同時，針對購買新車的消費者，官方提供了5000元現金優惠（前20000名）、5000元金融貼息、5000置換補貼，以及終身免基礎流量、5年10G/月娛樂流量、終身免費保養、10年/100公里整車質保等政策。

小結：作為宜賓智能化工廠走出的首款量產車型，炫界不僅肩負著重塑品牌形象的使命，同時也將承擔走量的重任。從產品來看，炫界自身有著鮮明的特點，就是要主打年輕與科技，鍍鉻前臉、凌厲腰線、懸浮車頂、貫穿尾燈，這些設計都非常符合年輕用戶的審美；而10.25寸中控大屏和液晶儀表盤、行車記錄儀、手機無線充電等配置在同價位中很少見，提升了用車體驗。而定位方面，炫界將主打三四線城市消費市場，其本身並不會與主流緊湊型產品競爭，而是與哈弗M6、吉利遠景S1的等細分二線車型，甚至是東南DX3以及奔騰T33等小型SUV，在這個購車區間的消費者往往看重價格，對比之下炫界有著明顯優勢，不過近兩年的沉寂加上消費升級，炫界的未來也充滿挑戰，所以在營銷上凱翼還需多下功夫。

值得一提的是，上市會上尹同躍表示：「奇瑞接下來會有接二連三的重磅產品植入凱翼汽車，將把凱翼宜賓工廠打造成奇瑞集團西南地區重要的生產基地。」屆時我們也將會看到更多更有「料」的產品。

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E. 凱翼炫界這款車上手的感覺如何

年輕時尚是炫界的基調，全新的「凱旋之翼」設計語言讓它看起來個性十足，整體造型符合年輕消費者的審美。此外炫界還提供浮雲白、傲嬌紅、任性藍、斜杠灰和風清藍五種配色供消費者選擇，看看這些配色的名稱，都是年輕人常用的潮流用語。
看到前臉我們就不得不感嘆凱翼設計師的膽量。飛翼式前臉設計造型獨特，W型進氣格柵尺寸誇張，內部提供橫條幅式和點陣式格柵供消費者選擇，不過點陣式中網需要單獨選裝。
和誇張的前臉比起來，炫界的大燈造型就顯得有些普通了，不過它通過拉伸燈腔內的布局巧妙的提升了前臉的視覺寬度，鍍鉻裝飾的日間行車燈也與中網的橫幅相連，這讓它在熄滅狀態下也有著不錯的視覺效果。雖然大燈設計比較出彩，但是除日間行車燈外，其餘均為鹵素光源，要想獲得更具檔次感的LED大燈需要加價選配。
炫界兩側的霧燈區樣式犀利，上方的車燈為彎道輔助照明燈，並非霧燈，下方的導流口內部為蜂窩狀設計，不過僅為裝飾不具備實際功能，四周在亮黑色飾件的裝飾下顯得非常精緻。
下包圍中間部分和中網內看似分別安裝了ACC自適應巡航的毫米波雷達和全景影像攝像頭，但只是預留出了安裝位置，要想獲得這兩項功能需要單獨選裝。
雖然很多功能需要單獨選裝，但是後視鏡後方卻安裝了行車記錄儀，免去了用戶後期自行加裝布線的煩惱。
炫界的車身側面同樣動感十足。隱藏式設計的B柱和C柱營造出了懸浮式車頂的效果，雙腰線設計增加了車側的層次感，也讓光影效果更豐富。此外，上方的腰線採用上揚設計，讓車身呈現出俯沖的姿態，看上去更具運動感。
炫界僅為駕駛位一側配備了無鑰匙進入功能，一定程度上提升了使用的便利性，要是能為副駕駛側也配備該功能的話，日常使用會更加方便一些。
炫界的18英寸輪圈造型動感，銀黑雙色塗裝也增加了它的時尚感。輪胎選用的是佳通GitiComfort 520V1輪胎，該輪胎專門針對緊湊型SUV開發，在靜音性能上提升明顯。炫界的車尾設計可圈可點，大量的橫向線條增加了尾部的層次感，從車頂探出的尾翼讓車尾有了一種視覺上的延伸感，與前臉呼應的下包圍也讓它看起來動感十足。
炫界採用了時下流行的貫穿式尾燈，啞鈴狀燈組與銀色飾條相融合，有著不錯的立體感。轉向燈可以看作是鍍鉻飾條在燈組內的延伸，點亮後有著一定的高級感。不過除了示寬燈，其餘依舊是鹵素光源。

炫界除了配備有後泊車雷達外，還配備了倒車視頻影像功能，對於新手來說絕對是再方便不過的配置了。
來到炫界的車內，一看就知道這是一款為年輕人打造的車型。10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏絕對是吸睛利器，中控台通過不同用料和顏色規整的分成了四個區域，很有層次感。
炫界的中控台用料比較一般，除了頂部為軟搪塑材質外，其它部分均為硬塑料材質，亮面的木紋飾板不僅反光，沾染灰塵和指紋後也會比較明顯。炫界的門板採用了比較討巧的設計，雖然依舊是以硬塑料為主，但是鋼琴烤漆面板和銀色門把手的應用顯得很有檔次感，而經常與手肘接觸的部分則採用了皮革包裹，觸感柔軟細膩。
炫界的單橫輻式方向盤造型獨特，平底設計很有運動感，表麵包裹的皮革手感細膩，三點和九點位置還採用了打孔處理，握感較為扎實。不過方向盤僅支持上下調節，可調節幅度不是很大。
方向盤後方的10.25英寸液晶儀表畫面比較細膩，但不可以更換顯示模式或界面，並且在陽光下反光比較明顯，不過可顯示的車輛信息還是比較直觀的。
10.25英寸的多媒體顯示屏搭載有車聯網、GPS導航、車載藍牙、網路CarLife手機互聯映射、語音交互功能等，並且UI設計也比較簡潔、直觀，初次上手體驗也不會有太大難度，不過屏幕似乎並沒有疏油層，很容易沾上指紋。
中控屏右側是一塊電子表，相比大部分車型將時間顯示集成到中控屏內，炫界的獨立電子表更有利於查看時間。炫界配備了來自科大訊飛的語音控制系統，可通過按下方向盤上的控制鍵或說出「你好，小翼」來喚醒，語音識別的准確度很高，並且可以識別自然語言。
炫界配備了倒車視頻影像功能，輔助線會隨動轉向，停車時更加直觀，可以輕松應對絕大多數停車場景。
除了兩款入門車型外，其它車型均配備了無鑰匙啟動功能，配合無鑰匙進入功能一起使用可以避免在包內翻找鑰匙的尷尬，讓日常使用變得更加輕松。炫界的空調控制區並未採用時下流行的觸控式按鍵，而是將各種功能按鍵整齊排布在空調出風口下方，並用鋼琴烤漆面板進行裝飾，雖然有著不錯的質感，但是非常容易沾染指紋。此外，炫界的手動空調還帶有車內PM2.5空氣過濾功能，可以時刻保持一個清潔的車內空氣環境。
炫界在中控台下方的儲物槽內不僅設置有兩個USB-A介面和一個12V電源介面，還安裝了無線充電面板，後排也可選配USB-A介面，這樣的設計非常符合年輕人的用車需求。
炫界在後視鏡後方內置了行車記錄儀，這一配置非常實用，畫面清晰度較高，並可通過方向盤上的拍照鍵即時取景拍攝，屬於非常有意思的一個功能。
炫界配備了不可開啟式的全景天窗，雖然沒有了通風換氣的功能，但是採光面積還是挺大的，有助於提升車內的通透感。
炫界的座椅造型雖然比較普通，但是內部填充非常厚實柔軟，下陷感和包裹性都比較出色，座椅表麵包裹的皮革材質也比較細膩。不過主/副駕駛座均只支持手動調節，表現稍顯寒酸。
後排座椅延續了前排的用料，座墊寬大厚實，乘坐舒適性很高。不過後排沒有配備扶手，中間位置沒有安裝頭枕，實用性上還有提升空間。
炫界的乘坐空間還是比較寬裕的，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低並調整好坐姿，此時頭部有四指的空間。雖然座椅不帶腰部支撐調節，但是座椅腰部位置有比較突出且厚實的填充，乘坐舒適度很高。
保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘兩指，腿部剩餘一拳三指。較長的座墊可以承托住體驗者的腿部，合適的靠背角度也能讓體驗者獲得比較舒適的乘坐體驗。
後排中間位置填充較硬，座墊也比較短，乘坐舒適度不是很高，後排地板中央雖有一定隆起，但長度足以容納一雙44碼的運動鞋。
炫界的行李廂開口很大，內部非常規整，日常搬放大件行李非常方便，後排座椅還支持4/6按比例放倒，不過座椅放倒後並不能與行李廂地板齊平。
動力方面，凱翼全系均搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116Ps）/6150rpm，峰值扭矩143Nm/4000rpm，雖然動力參數並不亮眼，但日常城市代步還是足夠的。
傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速箱。
炫界採用了同級車型常用的前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合形式，
炫界帶有駕駛模式選擇，切換至運動模式的表現會不會好一些呢？抱著試試看的心態，我將駕駛模式設置為SPORT，事實證明，我想多了。除了起步階段油門響應更積極外，其它方面並沒有改善。
雖然炫界的動態響應不能讓人滿意，但是轉向手感還是很不錯的，沒有太多虛位，整體表現比較精準。
不過炫界卻用一副「柔軟」的懸掛抵消了這難得的操控感，快速變線時車身會有比較明顯的晃動。但在過減速帶時懸掛的表現卻又變得比較硬朗，坐在後排甚至能感受到短暫的騰空。炫界的NVH表現還是比較不錯的，時速在70km/h以下時車內可以保持一個比較靜謐的環境，當車速繼續攀升，A柱位置的風噪就會變得比較明顯，不過還在可接受的范圍。
希望可以幫到你，望採納~

F. 最低售價不到6萬塊，凱翼炫界這兩款值得推薦

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G. 凱翼炫界的車型都有哪幾款

在今年6月份炫界就已經在成都正式上市，新車共推出7款車型，提供1.5L DVVT-MT、1.5L DVVT-CVT兩種動力組合，優享售價區間5.39-7.99萬元。

所以說，凱翼炫界在價格方面絕對算的上是GET到了用戶的心聲，大大降低了消費者的購車門檻，而且針對炫界智能化的特點，我們還提供終身的免費基礎流量，進一步節省了消費者的用車成本。

令人驚喜的是，炫界在保持家族式 "凱旋之翼"設計語言的同時，又啟用了不少全新的設計元素。比如，前臉大嘴式造型的進氣格柵，提供"翼展式"和"滿天星式"兩種前臉供消費者選擇，新車採用了時下流行的懸浮式車頂以及分段式腰線設計，並且還採用了18寸雙色運動鋁合金輪轂，整車運動感十足。

僅是配色方面，炫界就提供了浮雲白、傲嬌紅、斜杠灰、任性藍、風清藍5種車色以及硬核黑+浮雲白、硬核黑+傲嬌紅、硬核黑+任性藍、硬核黑+風清藍4種運動雙色車身可選。

另外，新車長寬高分別為4400/1831/mm，軸距為2632mm，在同價位車型中大多定位為小型SUV，而定位緊湊型SUV的炫界有著先天優勢，關鍵是更加寬長的車身，比例更加符合當下年輕人的審美。從顏值設計的角度來說，炫界並沒有"花里胡哨"的感覺，但總能在第一個時間抓住眼球，這種感覺只有經歷才知道。

四大核心+六項同級獨有，性價比引領同級——作為一款想要在存量市場突圍的8萬級緊湊型SUV，高性價比的實用配置和領先同級的智能配置是炫界的主打賣點之一。

比如，0.816㎡超大尺寸全景天幕、無鑰匙進入及一鍵啟動、10.25英寸中控大屏、10.25英寸液晶儀表盤、無線充電、隱藏式1080P行車記錄儀、多媒體系統等在同級車型上少見的科技配置在炫界上一應俱全，尤其是具有"barge-in"（語音打斷）技術的智能語音交互系統，在跟隨市場技術潮流的同時，也不失實用性。

炫界的定位是年輕用戶群體和家庭用車，那麼在內飾的工藝以及安全方面就必須有更高的要求。炫界也頗有考量，比如儀表台就大量運用了皮革設計，且縫線細致考究，這在5-8萬元的緊湊級SUV中是非常罕見的。

另外，炫界還提供了動態軌跡式高清可視倒車影像、"CN95"高效阻菌凈空濾芯、AUTOHOLD自動駐車系統＋TPMS胎壓監測、博世9.3代 ESP車身穩定系統等主被動安全配置，全方位保障用戶出行安全。

在動力方面，新車目前全系都是1.5L發動機，最大功率85kW，最大扭矩143kW，手動擋匹配5MT變速箱，自動擋匹配CVT變速箱。動力取向更加偏向省油、平順，比較符合定位的年輕用戶群體和家用車的需求。這里還要悄悄透露一點，炫界後續還將推出動力更加強勁的1.5T車型，以滿足更多消費者的需求。

從性價比的角度來說，炫界的不僅僅是體現在"四大核心+六項同級獨有"的配置方面的性價比，還考慮到了消費者子在日後使用的成本。從某種角度來說，當"價格屠夫"的標簽貼在炫界身上的時候，炫界已經成為今年5-8萬級的"潛在黑馬"。

誕生於智慧工廠，高標准、高技術催生高品質——去年12月，宜賓凱翼汽車智慧工廠歷時22個月建設終於竣工，項目總投資60億元，規劃年產能15萬輛。凱翼汽車智慧工廠同步國際生產標准，以高起點、智能化為定位，具備自動化、柔性化、模塊化、節能化、智聯化、信息化六大特色。同時，圍繞精益生產體系，建立起健全"智能沖壓、智能焊裝、智能塗裝、智能總裝"的四大工藝。

我們所說的"品質"應該要分開來看，如果把一輛車的外觀、內飾、配置、動力理解為"品"的話，那麼該車的生產工藝、製造標准則是它的"質"的體現。顯然，誕生於高標准、高技術的凱翼汽車智慧工廠的炫界，絕不愧對"品質"二字。

8萬級緊湊型SUV，炫界才是不二之選——憑借其極高的性價比和先進的製造工藝，炫界獲得了由中國重慶、成都、雲南、甘肅泛西部知名汽車媒體大咖組建而成、專注於中國汽車產業領域及消費領域的汽車專業媒體聯盟——西部車盟所發起的"天椒獎"中的"年度新銳勢力SUV"大獎。

從目前來看，炫界是凱翼汽車的一張在存量市場突圍的牌，較強的綜合實力使得炫界已經有了"成功突圍"的可能，畢竟在8萬元以內，很難再找到這樣一台有顏有料的緊湊型SUV。

H. 8萬元CVT小型SUV怎麼選江淮嘉悅X4對比凱翼炫界

如果預算在10萬元以內，對於很多年輕人來講，中國品牌的小型SUV是個不錯的選擇。一是性價比比較高；二是這個價位的中國品牌小型SUV，普遍來說尺寸方面其實已經能達到入門緊湊型SUV的水平；三就是SUV車型比之轎車，在駕駛視野以及通過性方面具有優勢。對於喜歡自駕游的年輕人，SUV的確是不二之選。

除了動力總成的差距，兩車在變速箱以及懸掛結構方面都相同。變速箱都為CVT，懸掛都是前麥弗遜+後扭力梁。安全性上，兩車都使用了前後盤式剎車、雙氣囊以及配備車身穩定系統，並且還有胎壓監測裝置。

鵬友說：

隨著中國工業水平以及國民用車文化的提升，中國品牌必須走「品牌向上」的路線，江淮和凱翼也不例外。江淮目前進入了乘用車3.0時代，加上跟大眾集團的密切合作，在生產技術體系以及質量檢測體系方面，相比之前有了很大提高。而凱翼相對來說起步稍慢，從2018年開始，凱翼有了五糧液集團的注資才開始加快發展節奏。而炫界正是凱翼入川後，打造新品牌形象的首款車型。因此，回到此次對比導購的兩款車型，不管是從整體精緻程度還是動力系統方面，嘉悅X4都有較為明顯的優勢。而對於凱翼炫界來講，品牌形象以及車型綜合實力都略輸江淮嘉悅X4。不過凱翼在三四五線城市還是具備比較高的認可度的，並且炫界是新車上市，未來終端售價還會有降價幅度。相比之下，官方已經「自刀」1萬的嘉悅X4，未來價格會相對比較堅挺了。如果現階段8萬元預算準備在這兩款之間選擇，推薦嘉悅X4。

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I. 價格很良心的小眾汽車凱翼炫界，到底能不能入手

凱翼汽車在特殊階段通過「網路售車」方式刷了一波存在感，面對「足不能出戶」的消費者們提供了「雲購車」的貼心服務。然而在其他車企專注於剛需耗材的轉型研發生產階段，凱翼主攻市場營銷似乎也沒有取得理想的成績。

炫界低配版會裝備4G15C型奇瑞1.5L發動機，該發動機的最大功率為85kw、最大扭矩143N·m，動力儲備中規中矩。變速箱匹配的是5擋手動和CVT無級變速器，自動變速箱等級對比同級競品沒有優勢。原型車5x的指導價為手動版5.99~6.99萬，自動版6.99~8.59萬。

寶駿510，1.5L&6MT，1.5L&5AMT，1.5L&CVT。這台車的發動機水平略遜色於炫界，但是變速箱水平相當而且多出了5AMT機械自動版的選項。AMT變速箱的換擋頓挫感明顯一些，不過耐用性與維護成本遠低於CVT，競爭力同樣是有一些的。重點是寶駿510的整體價格要比炫界低，顏值很顯然更高。

J. 有福了！凱翼炫界即將上市，預售不到6萬，圓了年輕人的買車夢

由於緊湊型SUV誕生之後就在汽車市場上一枝獨秀，銷量喜人，所以關於緊湊型SUV的"蛋糕"之爭一直都沒有停息過，可謂是亂花漸欲迷人眼，好不熱鬧。當然，這對於想要購車的年輕一代來說，如此繁雜的車型似乎有些難以抉擇，究竟什麼樣的車型才適合自身所需呢？凱翼炫界的到來或許給了我們新的答案。
雖然計劃6月底才正式上市，但凱翼炫界已經以"未見其人，先聞其聲"的氣勢席捲緊湊型SUV市場。5月25日，凱翼炫界正式開啟預售，給出的預售價5.89-8.99萬，不到6萬的起步價格，相信已經吸引了不少消費者的目光。
凱翼汽車自從成立以來就秉持著"年輕，創新，本真"的理念，希望抓住年輕消費者群體。這次凱翼炫界從外觀設計開始，就在迎合年輕顧客上下足了功夫。炫界的前臉部分十分具有特色，一眼看去就會被W形的超寬進氣格柵所吸引。W外部使用亮銀鍍鉻條包裹並與大燈巧妙的進行了融合。共同構成了"凱旋之翼"的車輛前臉。進氣格柵的內部也利用鍍鉻條進行橫向分割，拉寬了整個車頭的視覺效果。整個視覺效果運動風十足。細長的大燈設計和導流孔的狹長輔助照明系統則平衡了巨大進氣格柵所帶來的霸氣效果，使得炫界前臉部分霸氣又不笨重，敦厚又不乏犀利。
凱翼炫界的側面設計以簡潔為主，雖然線條簡潔，但在前後翼子板部分所形成的凹凸效果，平淡的線條之餘呈現出復合的光影效果。車輛的側部細節為是炫界設計中的小亮點，黑色的輪眉、風火輪輪轂、和懸浮的車頂設計，使得車輛更符合年輕消費者的審美需求。最後車輛的尾部設計，採用的是近期比較流行的設計方式。兩側拿半包裹的不規則尾燈運動感十足，加上橫貫尾燈的鍍鉻條，形成與頭部中網呼應的尾部設計。
炫界的外部設計已經讓人大呼過癮，在內飾方面同樣也不落下風。中高配的車型中大膽採用了紅色與黑色的撞色設計，符合當下年輕人的審美追求。同時不多見的雙輻式平底方向盤，簡潔大方。
當然，為了符合潮流，凱翼炫界內部也搭載了儀表盤+中控屏的雙10.25寸大屏，可以完成雙屏互動。通過凱翼之家APP還能享受手機尋車、遠程開啟的智能化功能，科技感毫不遜色。除此之外，小細節部分更加顯示了炫界的人性化，在換擋桿前部，炫界提供了一個USB音源轉換口和一個充電口，非常貼近年輕人的生活習慣。
凱翼炫界在尺寸方面基本上中規中矩，4400/1831/的長寬高和2632的軸距，比較中規中矩。但是得益於空間調整的能力，即使是不算上乘的軸距，炫界依然能夠提供比較舒適的乘坐體驗，在緊湊型SUV中絲毫不落下風。
炫界在動力方面，搭載了1.5L的四缸自然吸氣發動機，搭配5速MT變速箱，頂配的兩款車型更是匹配CVT無級變速箱。可以提供116匹的馬力，以及最大143牛米的扭矩，對於城市使用來說，綽綽有餘。
炫界的底盤部分使用的是當下非常流行的主流設計，前方採用麥弗遜式獨立懸掛搭配縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這樣的組合形式加上良好底盤調校，使得炫界保證了用戶在城市路面的行駛舒適度。
寫在最後：不難發現，無論是價格還是配置，凱翼炫界都顯得吸引力十足。而6萬以下的底價也充分考慮到車輛首要受眾——年輕群體的購買力。擁有著不遜於十萬級別緊湊型SUV的凱翼炫界究竟會交出怎樣的答卷呢？不妨讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。