帝豪和合資車的差距
A. 問專業人士帝豪GL的質量比合資車差多少
肯定是差很多的,一個合資一個國產,不管是裝備還是質量上面都是有差距的。
B. 都說國產車不如合資車,國產吉利帝豪怎麼樣
比大眾中國特供車好的多!畢竟山寨豐田的!
C. 現在國產新帝豪三箱車與同價位合資車的差距是什麼
你好,很多國產車的發動機和合資車相同的,變速箱和防銹蝕能力,可能合資車的技術會更成熟一些,希望能幫助您,望採納
D. 吉利帝豪車質量怎麼樣與這個價位的合資車有相比如何
吉利車一貫的不要臉,用料都是最爛的.跟合資車根本沒法比.帝豪賣得比合資車還貴.
帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言.
帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬賓士沃爾沃同類車乾燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什麼奇跡都在一個手工作坊里出現了?李書服的小名叫耶和華嗎?
EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復.導致車主投訴都沒門.現在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對於出事的車主,採取私下處理和賠償的方式解決.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發現空調里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證.
此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節就能看出來吉利的態度.
吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內的,國內標准一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質件組的車,說是什麼都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結果是氣囊信號線接頭塑料太劣質了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設,更不要說國內市場上的劣質氣囊多麼便宜......
吉利現在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢,去年宣傳在國內投資建設新基地的時候,根本不是選擇那裡適合生產汽車就在哪裡建設基地;而是哪裡給貸款就去哪裡。以現在吉利的狀態,給他們錢,恐怕基地還沒建設起來,先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的,而是每年,每年,永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴重質量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質量可靠的合資車,為什麼非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養活歐洲那些高薪的工人呢?
最關鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.
E. 吉利帝豪和同級別合資車比起來,哪個質量穩定
吉利帝豪比起合資車來說,無論是配置還是價格都算比較給力的,講真,現在能和帝豪比的也就是自主車,不過現在我覺得自主最好的是榮威i5,感覺比帝豪還強出好多,至於其他合資車,現在真心比不了自主車了。
F. 吉利國產車跟合資品牌比怎麼樣
吉利汽車比合資車還貴,看您側重於哪一方面再考慮國貨還是合資車,雖然價位吉利高,可是車子配置也高,考慮配置吉利適合,不過考慮品牌還有做工合資車適合。
G. 吉利帝豪是國產還是合資車
吉利帝豪是國產車,吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配備1.3T GeTecDVVT渦輪增壓發動機,採用前輪驅動,最大功率98kw,1800轉渦輪介入,2000轉輸出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高,動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版,也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台,依據歐洲法規和標准進行開發,可以向發達國家和地區出口。
(7)帝豪和合資車的差距擴展閱讀
吉利帝豪的發展
吉利帝豪最早可以追述到2009年8月28日,當時吉利推出了首款B級轎車-帝豪EC718,此車是吉利戰略轉型的重要成果之一,也為後面的發展奠定了基礎。
2014年7月26日吉利新帝豪上市,打出了國民家轎的口號,反響十分的大,由此可以看出帝豪這款車已經深入人心。
2019年,帝豪再次升級,帝豪領軍版出現在大眾的視線。在造型設計、智能科技、舒適安全等方面進行了品質升級,全系懸掛更具質感的吉利全新黑標,給人以嶄新的視覺感受,使得整車質感和品價比獲得全面提升。
H. 帝豪GS能跟合資車比嗎
帝豪GS跟合資同級別車型相比,優勢是車子價位便宜,性價比比較高,缺點是車子保值性還有做工方面還有差距。
I. 帝豪是國產車還是合資車
吉利帝豪是國產車,隸屬於吉利汽車,總部位於中國浙江杭州,在浙江省的台州、寧波,湖南湘潭等地均建有汽車整車和動力總成製造基地,是中國國內領先的汽車製造商。
J. 帝豪車質量到底怎麼樣
4米63的車身,2米65的軸距
1.8排氣量的發動機,8萬塊錢的價格,
談質量?個人感覺覺得有點為難吉利了。。
帝豪是一款創業型的商務車,出門的時候它可以給你面子,外形各方面都挺唬人,你能看得到的地方
感覺都不錯。。適合公司起步使用,但不是精品家轎的類型,新上市的車,小毛病肯定會有的。
我覺得質量這個東西,不是指的新車時候怎麼樣怎麼樣,新車表現都不錯,哪怕是雙環的小貴族,新車的時候一樣用的很爽,質量應該是這個車的可持續使用能力,簡單的說,判斷一個車質量好與壞,應該是這個車3年以後的行駛狀況,早先的吉利之所以被罵,你去看看吉利亮星、優利歐、美日就知道了,開了三五年之後,感覺就跟夏利開了十年似的,破破爛爛的,哪都響,後來在自由艦、金剛身上得到了明顯改善,三年的自由艦看著還行,至於帝豪,畢竟是剛上市的車,五年後,好與壞,沒人知道,所以,跟他談質量,有點賭博的行為!
話說回來,如果你創業用這個車子,還是比較合適的,開三年跑10來萬公里,即使破一點了,也覺得有價值,畢竟使用率高,也算物有所值了!但是如果你家用,三年連五萬公里都跑不了,萬一質量一般般的,你不覺得有點冤枉嗎?
沒有鄙視吉利的意思,吉利很不容易,民族品牌當自強,關鍵要看這個車適合不適合你。代步夠用,經濟實惠,如果你想享受所謂的駕乘樂趣,想「款待家人」,那顯然你是強人所難了。去找個合資車會更適合。當然一分錢一分貨,合資車能達到4635長度,2650軸距的車
比帝豪要貴很多。。
最後,不管什麼車
三分靠開
七分靠養,前年的老爺車大賽,一些有近百年歷史的老爺車跑的還是嗖嗖的,主要是保養的好,車這個東西,跟女人一樣,你好好愛惜她,她始終給你最美的一面,你不愛惜她,她早晚會罷工和你離婚的,呵呵