輪式裝甲運兵車價格
❶ 履帶式裝甲運兵車和輪式裝甲運兵車哪個更適用於現代戰爭
在現代來看輪式的較為廣泛一般視戰場的情況來看的輪式的裝甲車機動能力比履帶式的更加敏捷符合現代戰爭的快速反應的理念也有差別比如在條件惡劣的情況下履帶的比輪式的戰場適應性更好因為它摩擦力好啊不過現代戰爭都是考慮到環境天氣的影響所以輪式的越來越受到各國軍方的重視在伊拉克阿富汗還有UN的維和部隊使用的都是些輪式的裝甲運兵車
❷ 中國出口38量裝甲運兵車才6800萬美元請問我們為什麼那麼便宜不會連利潤十萬美元都賺不到吧
親,一定有利潤的!
鋼鐵才值多錢?這個價格,主要是科技的利潤。
戰略武器都是政治軍事的配套部分,價格其實並不重要。當然,利潤也低不了。
❸ 履帶式裝甲車(坦克)和輪式裝甲車的優缺點
輪式裝甲車公路機動性強、重量輕、速度快、耗油量相對小,容易保障,但水網稻田和泥沙雪地機動性差,越豪寬度在,跨越障礙物能力稍弱,不過現在輪式的採用氣體壓縮,根據地貌環境增加或減少輪胎氣體壓強。輪式裝甲車對地雷的受耐力較弱,除了負壓雷外,其他反裝甲地雷甚至一些防步兵,反汽車地雷也能使它趴窩。
履帶裝甲車復雜地貌機動性強,可以形成360度原地轉體,翻越障礙物能力強,可以跨越2米以上壕溝,但是重量大、耗油量大、保障相對困難,對反坦克地雷沒有防護,但承受其他輕型地雷能力強,對一般反坦克地雷對履帶的破環進行維護保障較輪式快,但一旦傷及負重輪就毀了。
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裝甲的車分類:
1,步兵戰車:步兵戰車和裝甲運兵車作用相近,都是運送步兵機動作戰用的裝甲車輛,兩者不同的地方是,步兵戰車更像是能載兵的坦克,而不是只有幾挺機關槍的裝甲車。
2,裝甲運兵車:裝甲運兵車,又稱裝甲輸送車,指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛,一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外,還可以運輸物資或補給品,暫時充當裝甲補給車。
3,裝甲偵察車:裝甲偵察車,指裝有偵察設備的裝甲車輛,速度較快但裝甲比其它裝甲車輛要薄,多用於戰場偵察,一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車,有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車,法國的VBC90偵察車等等。
4,裝甲指揮車:裝甲指揮車是具有裝甲保護的移動指揮站,提供指揮官與支援的參謀和其他人員協調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構,用意在於提供指揮單位快速移動,持續掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。
5,裝甲通信車:裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛,常見的設計有兩種形態,一種是將通信裝備與裝甲指揮車合並在一起,因此並非單純的通信車輛。另外一種是作為地面通信的活動中轉站,以延伸無線電通信的有效距離,或者是克服地形對通信的遮蔽效應,強化地面單位之間的聯絡與資訊交換。
6,裝甲救護車:裝甲救護車,指在戰場環境下實行人員救護的裝甲車輛,一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛武器,防護力亦很弱。主要用於搶救人員,並將重傷員運送至後方。
❹ 最大履帶裝甲運兵車可容納多少人
基本同標准都差不多約為11人,按照各國步兵班(通常為10人)不同人數配置的,通常為3+8人或者2+9人。
而我國是3+8的蘇式配置方式,其中3人為車輛人員。
還有根據車體大小載員也不同,如皮蘭哈輪式戰車就有好幾種配置
型號皮蘭哈4×4皮蘭哈6×6皮蘭哈8×8
乘員(最多)10人 14人 15人
俄羅斯BTR90 是12人 .
❺ 裝甲運兵車和步兵戰車相比在成本方面是不是更占優勢
理論上 ,都屬於裝甲車行列,裝甲運兵車的武器是12.7mm重機槍,而步戰車是20mm到30mm機關炮,裝甲厚度和抗擊打能力稍微強一點,但都是運送步兵到達戰區,伴隨步兵進行戰斗,火力支援。
❻ 一個機械化步兵團有多少裝甲運兵車
注「把下面的坦克連換成裝甲步兵連就成了
裝甲團
9個坦克連,每連10輛坦克,分成三個坦克營,三輛營長坦克,全團共93輛,團部指揮官配裝甲指揮車。
每個坦克連10個乘員組加上兩個副連級幹部、炊事班、文書、通訊員、衛生員,有些連配一兩個坦克技師士官,大約就是這么多人。
3個裝甲步兵連,每連10輛步兵戰車,一個裝甲步兵炮連,配6門自行迫榴炮,一輛炮連指揮車,3輛卡車或者裝甲輸送車運送彈葯補給。以上編為一個裝甲步兵營,營長一輛步兵戰車。(比較落後的裝步營炮連使用100毫米迫擊炮,10裝甲輸送車,炮兵下車架炮射擊)
裝步連每車一班,每班9人,三班為一排,排長估計在其中一班的車上。無火力班火力排。連長配一輛,連部的人員都塞進連長車。
自行迫榴炮有4名乘員,運輸車一般4名操作人員。
炮兵營122自行榴彈炮連三個,自行高炮連一個,一般為25高炮。共18門榴彈炮,6門高炮。
營部一輛炮兵雷達車,高炮連一輛防空連指揮雷達車。
一般每個榴彈炮連的6門炮配合3輛彈葯運輸車,有些是卡車有些是裝甲輸送車;高炮連也是配三輛彈葯車,連部直轄1輛維修檢測車輛
除了上述5個戰斗營 ,團部還直轄修理連、工化連(火箭掃雷排、防化排等等)、通信連(負責通信、電子對抗,團長指揮車在此)、汽車連、衛生隊(也許負責是戰場搶救的衛生連加上負責後方急救手術的軍醫隊)。團直分隊由司令部職工股協助分管副參謀長管理指揮。
關於警衛、通信、偵察三個專業的組成種類有些繁雜,三種分隊就能夠組成警通連、警偵連、警調連多種組合,當然有些比較龐大的團就能夠整一個通信連,一個偵察連,警衛分隊就小一點。
營部還會直轄一些通信、維修、炊事、運輸、偵察、等等分隊,依照不同部隊情況編制有大有小,不能一概而論,而且隨著軍事斗爭的需要一直在變化。
❼ 步兵輪試裝甲運兵車為什麼有4輪 6輪 8輪 這3中車又有什麼概念
一個是負重!!一個是穩當!另一個就是根據地形選擇步戰車類型···公路可以選四輪!!越野可以選六輪···山地可以選八輪····
❽ 介紹一下我軍的裝甲運兵車
ZSLg2A型(WMZ551B)輪式裝甲人員輸送車(簡稱92A式),是以國產WZ551A輪式裝甲車的底盤為基礎,由中國北方工業公司牽頭研發的外貿型輪裝甲車。該車裝有集壓式三防裝置,自動滅火裝置和防彈輪胎等。還可改裝成各種變型車(救護車、搶救車、指揮車等)。該車技術性能達到世界先進水平。
戰斗全重:15.3噸
尺寸:長6.8米寬2.86米高2.87米
動力:道依茨BF8L413FC四沖程風冷柴油發動機360馬力
驅動方式:6×6驅動
最高速度:100公里/小時
水上速度:8.5千米/小時
最大行程:800千米
越壕寬:1.2米
越垂直障礙:0.55米
最大爬坡度:30°
乘員:2+10名
武器:
12.7mm高平兩用機槍×1備彈500
煙幕彈發射器4×2
❾ 德國TPz-1輪式裝甲人員輸送車輪式裝甲車輛是什麼
輪式裝甲車輛是以輪胎行駛的輕型裝甲車輛。主要裝備裝甲部隊和機械化步兵部隊。
輪式裝甲車輛的種類較多,主要有步兵戰車、裝甲輸送車、裝甲偵察車、裝甲指揮車、裝甲通信車、裝甲救護車、裝甲牽引車等,此外,還有執行治安、巡邏、警戒等任務的專用車輛。
輪式裝甲車輛具有高度的機動性和防護性能,公路行駛速度快、雜訊小、乘坐舒適,但與履帶武裝甲車輛相比,越野能力較差。
輪式裝甲車輛有密閉式裝甲車體,多具有水陸兩用和防核、防化學、防生物武器的「三防」性能,輪胎是防彈的。車上有炮塔或機槍塔,裝有機槍、小口徑機關炮或其他武器。車內四周裝有觀察窗和射擊孔,可供乘員進行觀察和射擊。
輪式裝甲車戰斗全重5~18噸,乘員2~3人,可載員一個步兵班,陸上最大行駛時速80~100千米,最大行程500~1000千米,最大爬坡度約30度,越壕寬0.6~2米,可通過高0.4~0.6米的垂直牆,水上最大行駛時速4~10千米。
❿ BPM-97「射擊」輪式裝甲輸送車的火力有多猛
俄羅斯卡馬斯聯合汽車生產集團以「卡馬斯」-4326型越野卡車為基礎推出的BPM-97「射擊」輪式裝甲輸送車,或許是當今世界上火力最強的新型裝甲汽車。
BPM-97大量採用成熟的軍、民用零部件,全長6.82米,寬2.5米,高2.24米,戰斗全重10.44噸,乘員3人(車長、駕駛員及炮長),載員6~8人,最大公路速度達90千米/時,最大行程1100千米,0~60千米/時的加速時間不超過35秒,最小轉彎半徑9米,十分有利於戰術機動及在城市街道內執行作戰任務。
此外,BPM-97還可牽引拖車或火炮,牽引重量為7噸(公路)或5噸(越野)。該車的車體和炮塔都採用高強度裝甲板焊接結構,車體主裝甲厚度達16毫米,且具有良好的防彈外形,車體斜上裝甲可抵禦300米距離上12.7毫米穿甲彈的攻擊,斜下裝甲及車體後部可抵禦任何距離上7.62×54毫米大威力步機彈和炮彈破片的攻擊。
車底部分還進行了加強防護,採用了防地雷性能良好的「V」形結構設計,能有效致偏車底爆炸物爆炸產生的沖擊波。此外,設計人員還將該車的防彈主油箱安置在駕駛艙底部,使之能夠在前輪引爆爆炸物時對駕駛員及車長起輔助防護作用。
BPM-97車體中部安裝一個單人炮塔,炮長位於炮塔吊籃正中央。炮塔頂部設置有三具TNPO-115型晝夜間潛望鏡和帶有紅外大燈的夜間廣角瞄準具供炮長觀察、瞄準。
可選擇安裝在炮塔上的武器包括:「懸崖」12.7毫米大口徑機槍、AG-17外置式30毫米自動榴彈發射器和AT-4反坦克導彈發射裝置;卡馬斯集團改進的火力增強型則在炮塔上配備了2A72型30毫米機關炮和7.62毫米PKT並列機槍;BPM-97的炮塔兩側各裝有三具煙幕彈發射器,可在必要時發射煙幕以增強車輛的生存能力。
BPM-97及其火力增強型目前已裝備俄內衛軍邊防部隊,海軍陸戰隊和戰略火箭軍的一些輔助單位亦有少量購買。此外,該車還得到了哈薩克的訂單,伊拉克、南非和孟加拉等國也對其表示了濃厚的興趣。雄心勃勃的卡馬斯集團已制定了一系列BPM-97發展型號及變形車的計劃,包括步兵戰車、自行迫擊炮、裝甲通信指揮車、裝甲救護車和裝甲消防車等。