福特與大眾7座商務車
Ⅰ 福特和大眾哪個好優缺點，謝謝！
大眾好。大眾4S店多，配件全。質量過硬，比如桑塔納，怎麼撞都沒問題。我買的就是大眾。福特太費油了。以上只是同價位的比較。
Ⅱ 大眾車好還是福特車好
不能一概而論。你說寶馬和賓士那個好。比不了。要比的話就要具體到那個車系。大品牌太籠統。總的來說。大眾的車比較皮實。做工較細膩。但市場定位過高。就是價錢貴。熱門車要加價。福特的操控很好。價位相比大眾較為低廉。空間也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝於邁騰。但福特的品牌號召力不足。油耗也是個問題、
在國內似乎大眾的認知度更高，但其實大眾和福特各有特點，大眾是德國車，做工嚴謹，質量可靠，15萬以內的大眾各項指標相對均衡，沒什麼亮點。福特在這個價位有福克斯和嘉年華，相比較而言加速更凌厲，底盤也很扎實，個人覺得福特更好。品牌上大眾稍微強勢一點。事實上,大眾車質量一般,在車市比較成熟的歐美日,大眾只不過是一款性能低劣的普通轎車,在中國的網路上搜一下"大眾事故"會發現大眾車事故氣囊不打開等現象很常見,而且上海大眾的老總最近就是開大眾出事身亡的,說大眾車安全可靠完全是中國特色的語言,關鍵大眾善於在大陸的營銷,其較早將被全世界拋棄的普桑引進中國,加上與中國兩大汽車集團一汽和上汽的合作,使得大眾在中國高層和中國汽車業高層有很強的發言權,本來不怎麼樣的車就出了問題根本暴光不了,看到的都是贊美,加上中國人買車基本什麼都不懂,於是乎神車誕生了!
知道嗎大眾高爾\POLO\包括神乎其神的高爾夫\桑踏那要不就沒有防撞梁要麼防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一輛豐田把大眾撞扁了,也沒人響應.
大眾用老舊的技術在中國真是掙了不少錢!
還有糾正一下,德國車從來就不是最好的,最好的車是美國的,最精緻的是日本的,德國只不過出中端車【望採納】
Ⅲ 福特的車和大眾的車哪個比較好一些
不能一概而論。你說寶馬和賓士那個好。比不了。要比的話就要具體到那個車系。大品牌太籠統。總的來說。大眾的車比較皮實。做工較細膩。但市場定位過高。就是價錢貴。熱門車要加價。福特的操控很好。價位相比大眾較為低廉。空間也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝於邁騰。但福特的品牌號召力不足。油耗也是個問題、
在國內似乎大眾的認知度更高，但其實大眾和福特各有特點，大眾是德國車，做工嚴謹，質量可靠，15萬以內的大眾各項指標相對均衡，沒什麼亮點。福特在這個價位有福克斯和嘉年華，相比較而言加速更凌厲，底盤也很扎實，個人覺得福特更好。品牌上大眾稍微強勢一點。事實上,大眾車質量一般,在車市比較成熟的歐美日,大眾只不過是一款性能低劣的普通轎車,在中國的網路上搜一下"大眾事故"會發現大眾車事故氣囊不打開等現象很常見,而且上海大眾的老總最近就是開大眾出事身亡的,說大眾車安全可靠完全是中國特色的語言,關鍵大眾善於在大陸的營銷,其較早將被全世界拋棄的普桑引進中國,加上與中國兩大汽車集團一汽和上汽的合作,使得大眾在中國高層和中國汽車業高層有很強的發言權,本來不怎麼樣的車就出了問題根本暴光不了,看到的都是贊美,加上中國人買車基本什麼都不懂,於是乎神車誕生了!
知道嗎大眾高爾\polo\包括神乎其神的高爾夫\桑踏那要不就沒有防撞梁要麼防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一輛豐田把大眾撞扁了,也沒人響應.
大眾用老舊的技術在中國真是掙了不少錢!
還有糾正一下,德國車從來就不是最好的,最好的車是美國的,最精緻的是日本的,德國只不過出中端車【望採納】
Ⅳ 七座suv福特與途觀哪個好
福特目前在售的最低級別的7座SUV就是「銳界」和「撼路者」（更高級別7座車還有探險者、征服者）；其車型級別都比大眾·途觀高一個級；不是一個級別的貌似沒什麼可比性吧？
途觀是在大眾A級（緊湊型）轎車底盤基礎上衍生設計的承載式車身緊湊型城市SUV；且途觀沒有7座設計的。
福特·銳界是在福特B級（中型）轎車底盤基礎上衍生設計的承載式車身中型城市SUV；車型級別比途觀高一級。
撼路者是於福特·Ranger皮卡同平台的非承載式車身的中型越野車，和途觀設計取向完全不同則更沒有可比性了。
Ⅳ 福特汽車和大眾汽車哪個好
就歷史文化來講，福特的歷史非常悠久而且在汽車方面的貢獻是要大於大眾的，但是福特現在的表現遠沒有以前輝煌了，尤其是在中國市場的表現。
先來說說車型
大眾在國內真的可以說是順風順水，從POLO到桑塔納到朗逸到帕薩特到途觀途昂以及越野的途銳，家用MPV的途安等，只要你想買的車型，大眾都有，但是反觀福特，嘉年華福睿斯福克斯蒙迪歐金牛座等布局雖然也很完善，但是就市場認可度以及銷量來看遠不及大眾的，而且在一汽上汽兩邊夾擊中，福特的日子不好過。
再說經典車型，福特的福克斯在國內是俘獲了很大一批粉絲，精準的操控獲得了彎道小王子的稱號，而且車子耐用性好，口碑很不錯，但是反觀大眾無論是哪個車型，在國內都有自己的鐵粉團，沒辦法，進入市場進的早，就是任性。
Ⅵ 同等價格福特與大眾哪個好
大眾與福特都說世界級別的車企，其實力以及技術儲備都是不錯的。但是具體說質量哪個好，個人觀點是半斤八兩，差距不大。從國內汽車銷量來看，大眾銷量絕對是龍頭老大。作為最早進入國內市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，並且大眾深諳國人用車需求，投其所好開發適合國人的汽車，一定程度上反映出大眾對國內市場的重視。功夫不負有心人，中國市場為大眾全球銷量貢獻了百分之三十。而福特在國內表現非常一般，甚至被邊緣化。
Ⅶ 福特和大眾哪個車質量好
1. 同級別車福特的用料更為扎實，大眾做工細致一些，福特價錢比大眾便宜；
2. 質量管理體系方面，個人覺得國際品牌相對比較完善了，都有自己完整的供應鏈體系和質量監控體系。福特成立於1903年，110多年的歷史。大眾成立於1937年，80多年的歷史。每款車都有不良產品，有時候還得看運氣；根據海外媒體對英國銷售的福特和大眾的跟蹤調查，英國的福特車的發動機穩定性優於大眾，但電子配件故障率稍高於大眾。以現在的製造工藝，正常使用情況下，品牌車開10年不會有大問題。
3. 銷量方面國內大眾領先，嘉年華、高爾夫、福克斯是歐洲暢銷車型，高爾夫銷量很好，嘉年華也經常銷量問鼎，但國內嘉年華已停產。
Ⅷ 福特汽車和大眾汽車哪個更好一些
就歷史文化來講，福特的歷史非常悠久而且在汽車方面的貢獻是要大於大眾的，但是福特現在的表現遠沒有以前輝煌了，尤其是在中國市場的表現。
先來說說車型
大眾在國內真的可以說是順風順水，從POLO到桑塔納到朗逸到帕薩特到途觀途昂以及越野的途銳，家用MPV的途安等，只要你想買的車型，大眾都有，但是反觀福特，嘉年華福睿斯福克斯蒙迪歐金牛座等布局雖然也很完善，但是就市場認可度以及銷量來看遠不及大眾的，而且在一汽上汽兩邊夾擊中，福特的日子不好過。
再說經典車型，福特的福克斯在國內是俘獲了很大一批粉絲，精準的操控獲得了彎道小王子的稱號，而且車子耐用性好，口碑很不錯，但是反觀大眾無論是哪個車型，在國內都有自己的鐵粉團，沒辦法，進入市場進的早，就是任性。
Ⅸ 福特和大眾哪個好
具體看哪款車了。總體上講，福特是美系車中的低端品牌，雖然和大多數美系車一樣，具有性能高但油耗也高的特點，但其旗下的大多數車型相對於其他美系車，如別克、吉普等，價格較低。福特旗下的大多數車型具有皮實耐用的特點，但長安生產的車型——特別是福特翼虎，安全性並不理想，曾多次出現切軸的情況，不建議購買翼虎。
至於大眾，當年剛剛進入中國的時候，以其低廉的價格、優秀的質量和良好的底盤調校獲得了廣大消費者的信賴。但最近幾年不知為何，做出了一些很沒有底線的事情，例如通過減掉防撞杠等安全配置來降低成本、強迫消費者加價提車（不買他們的所謂「超值禮包」就慢慢等吧）以及最近比較火的DSG車型召回等，讓人越來越不敢信任這個德國品牌。
建議：買車不光要看牌子，還要看具體車型，從自己的實際情況出發，從車型的實際出發。
Ⅹ 請問長安福特這車怎麼樣 我想買一輛7人坐的麵包車，哪個車比較好 謝謝。
你要買7人座的車,那麼國內就有很多MPV可以選擇.小一點的有大眾途安,日產駿逸,歐寶賽飛利等,稍微大一點的有廣本奧德賽,三菱菱紳,福特S-MAX等.個人感覺想途安,駿逸這種車太小了,說是7座實際第三排座椅最多就是救急才用的,空間舒適性都比較差,長時間坐會感到不舒服.因此建議你在廣本奧德賽和福特S-MAX中選一個
空間:福特Fold Flat System(座椅折疊放平系統)系統(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，便可以騰出額外的行李空間，最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨折疊和收放，毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。在福特S-MAX車上，有多達26個儲物格工90L的總容積。在空間的追求上奧德賽也是煞費苦心，座椅採用了2+3+2的布置。雖然中、後排不是獨立座椅，但依然靈活異常，需要的時候，無須拆除座椅，只需20秒就可以變化出2座、3座、4座、5座、7座等不同的布置方案，當後兩排座椅全部放倒後，車內空間可以達到2035L比S-MAX稍大。
操控性:福特S-MAX採用了前獨立麥弗遜和後復合連桿式，這套懸掛系統始終能很好的過濾來自路面的顛簸同時還表現出很好的剛性。。既保證平時乘坐時的舒適性，又兼顧高速時的穩定性。廣本奧德賽充分考慮到了乘坐的舒適性，前、後懸掛均為配有橫向穩定杠的雙搖臂獨立懸掛，這套懸掛將整車的重心集中到中間部分能有效的抑制大車身的重心偏移問題。不論是高速還是淤泥地都可以任意馳騁。由於福特S-MAX的離地間隙要比奧德賽低了30%，所以在操控上福特S-MAX要優於奧德賽。
安全性:在2006年的歐洲NCAP碰撞測試中，福特S-MAX獲得了五星的賞勵。S-MAX採用了高強度吸能車身，配備了前雙安全氣囊，前坐預緊式安全帶以及第二排和第三排三點式安全帶，同時採用了前盤後盤剎車系統以及ABS+EBD。奧德賽也毫不示弱，採用了G-CON車身，配置和福特S-MAX相當。
目前福特S-MAX的售價為21.98-23.98萬元，廣本奧德賽的價格區間在22.98-27.48萬元。總的說來，如果是實力較強的大企業公務使用，外觀盛氣凌人，「能跑善彎」的廣本奧德賽是個不錯的選擇；而如果要真正做到商務，家務，旅行等多用途那非福特S-MAX莫屬了。好了，車說完了，相信您心裡也一定有個數了。