馬自達cx8漢蘭達現在車價多少錢

Ⅰ 預售價26到34萬元的長安馬自達Mazda CX-8怎麼樣和漢蘭達相比如何

#上頭條#
實話實說回答朋友們的問題，我是陽志庫。

選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

作為馬自達cx-8，由於新車才准備上市，到時候肯定沒有優惠。那麼市場保有量還有待提高，建議喜歡的朋友，可以觀望。

相比來說，馬自達CX-8用的是2.5的自然吸氣發動機，加速平順性好，駕駛舒適性好一點。那麼後期維修保養費用也相對渦輪增壓發動機要低。

由於新車上市，市場市場認知度不高和消費者需求量太明朗，不建議選擇。也就是說這台車能不能賣起來，銷量能不能增加還是未知數。

漢蘭達2.0T，當然動力強勁，市場保有量大，二手車也保值。與福特銳界在中型SUV中值得選擇。

分享更多實話實說的汽車摩托車，點擊上方紅色關注。

或者今日頭條搜索：陽智庫，陽春智庫。

朋友們在選擇、用車方面有疑惑，歡感謝留言評論發私信。
@陽智庫
@陽春智庫
@悟空問答

Ⅱ 馬自達CX-8，漢蘭達終於有對手了

說到中型7座SUV，不管是國內市場甚至是全球市場，漢蘭達的王者地位都無車可以撼動，雖然這幾年老有一些品牌打著對標漢蘭達的旗號大肆宣傳，但是到最後也就沒什麼下文了。不過這一次，漢蘭達可能終於等來了對手，它就是馬自達的CX-8。最近馬自達對外發布了全新CX-8車型的官圖，新車看起來好像是新一代CX-5的長軸距豪華版，採用三排七座布局，不過前期先是在日本本土市場銷售。
外觀上看，CX-8採用與CX-5類似的家族式設計理念，包括全新的盾形進氣格柵和更加修長的前大燈組。一如既往的延續了馬自達的高顏值設計，不同於漢蘭達給人大塊頭，很壯實的感覺，CX-8的造型非常的動感流暢。相比於CX-5車身加長345mm、軸距加長230mm。相比於在北美銷售的CX-9，新車在D柱造型上更加流暢，同時新車的尾燈組採用家族化風格，輔以貫穿式鍍鉻裝飾件。
內飾方面，CX-8的設計是那種簡約明快的風格，全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤，中控台配備有7英寸獨立液晶觸控屏，下方空調控制區域造型也較為規整，中控台的內凹式設計顯得很有立體感。CX-8的長度達到了4.9米，要比漢蘭達長，將會提供6座和7座設計。其中6座車型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。同時官方稱，身高170cm的成年人能夠輕松坐進第三排，後備箱容積為239L，放倒第三排座椅後，後備廂空間將擴充至572L。
馬自達CX-8在日本市場將搭載2.2L SkyActiv-D渦輪增壓柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米。不過僅匹配6速SkyActiv-Drive自動變速箱。同時客戶還可選擇前驅或四驅版本，以及安全駕駛輔助系統。新款漢蘭達3.5L V6為最新的直噴發動機，並針對變速箱配套進行升級，由現款的6速手自一體變速箱升級為8速手自一體變速箱，除了3.5L V6車型之外，新款漢蘭達在海外還提供2.7L和混合動力版本供消費者選擇。
這樣看來，CX-8確實顏值要比漢蘭達高出很多，不過這么好看開著去越野倒是讓人心疼了，至於在動力和傳動方面，就要看CX-8在國內上市之後的表現了。說起來漢蘭達孤單了這么多年確實需要一個對手了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 馬自達CX-8配置一般，車身尺寸優於漢蘭達，無奈銷量慘淡

文/佳

馬自達是一個有著悠久歷史的百年造車企業，早在90年代就已經進入了中國，它在人們心中似乎一直都是年輕運動的形象，當然這也跟品牌的自身定位和造車理念有關系。在多年時間里，旗下也擁有了不少經典車型，近幾年來馬自達在國內汽車市場的存在感明顯下降，除了旗下一兩款車型以外，其餘車型的銷量成績都不理想，尤其是這款馬自達CX-8，幾乎要被人們所遺忘了。

這款車型雖然在車身尺寸方面有一定優勢，但是駕乘空間表現只能說是一般，尤其是第三排位置只適合臨時乘坐。車內並沒有搭載全景天窗，但是搭載的功能還算全面。這款車型搭載了2.5L發動機，在行駛過程中有平順的動力輸出。整體來看，人們在它身上找不到明顯的亮點，與品牌旗下的其他車型同質化嚴重，對於消費者來說沒有什麼吸引力。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馬自達最新價格播報：馬自達CX-8最高綜合優惠2.6萬

春光融融之際，也是挑選愛車的好時機。如今廠商的營銷花樣也已逐漸上線，零首付、低首付、直降、金融福利……對消費者而言，眼花繚亂的優惠信息固然重要，但撥開雲霧見真容，快速了解新車更加重要。下面小編就從口碑、動力、底盤、外觀這些方面入手，幫助您從萬千車型中挑選一款好車——馬自達CX-8

外觀方面，馬自達CX-8堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。

從人氣口碑來看，馬自達CX-8憑借著油耗低,座椅舒適,配置豐富等優點，取得了4.61的好成績，這一分數也算是給鍾愛馬自達CX-8的粉絲吃了一顆定心丸。

最後為您播報馬自達CX-8的最新優惠。馬自達CX-8已攜鉅惠亮相2020中國春季雲車展：最高綜合優惠2.6萬。心動就行動！點擊2020中國春季雲車展還可享受到限時優惠、一口價好車、高額抵扣券、汽車之家超值會員卡等驚喜福利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馬自達最新價格播報：馬自達CX-8最高綜合優惠4萬

為什麼說買車一定要三思而後行呢，因為對大部分小夥伴而言，汽車的使用周期還是很長的，車輛動力、底盤、外觀等都關乎到後期的用車「幸福指數」。今天就從這幾個主要方面入手，為您從芸芸車型中挑選一款好車——馬自達馬自達CX-8，幫您提升用車的幸福感。
外觀方面，馬自達CX-8堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。
好開、省油是老司機們對一款車的經典評價，馬自達CX-8將動力充沛的2.5L 192馬力 L4發動機和先進的6擋手自一體變速箱，通過良好的調校匹配，取得了工信部綜合油耗：8.3L/100km的成績，提供強勁動力、確保換擋平順的同時也實現了良好的燃油經濟性。
不僅是在駕駛方面操控平穩，在乘坐舒適度方面，馬自達CX-8通過優秀的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）和底盤調教，提升了整車質感，得到了廣大車友的認可。
從人氣口碑來看， 馬自達CX-8憑借著油耗低,座椅舒適,配置豐富等優點，取得了4.61的好成績，這一分數也算是給鍾愛馬自達CX-8的粉絲吃了一顆定心丸。
當然，對於很多小夥伴來說，購買汽車這種大件物品，實際的線下體驗非常重要。為讓小夥伴們在歡樂輕松的氛圍中進店體驗愛車，汽車之家上線了購車嘉年華，推出探店拍視頻贏好禮、到店領汽車之家超值會員卡等驚喜活動，並且馬自達CX-8還有給力優惠：最高綜合優惠4萬。對馬自達CX-8感興趣的朋友趕快行動吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 【車主點評:家庭新成員，提馬自達CX-8】

#選車理由 買車的時候主要是跟豐田漢蘭達做對比以及福特的銳界。三款車型的話都是比較有特點的，而且在美國的銷量都特別好，因為車子的空間大。選擇馬自達的原因呢，也比較簡單，是這三款車裡面價格比較實惠，而且配置很豐富，豐田的話車是好車，但是要加價，買的時候感覺很不爽，福特銳界的話稍微有點小眾，而且問題多，後期用起來可能不是那麼的省心。#最滿意 目前來講最滿意的地方大概就是這台車的操控感確實很是很不錯，雖然這么大的車身尺寸看起來很笨重，但是駕駛感受很輕松。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的冷車啟動發動機的噪音還是比較明顯，而且整體的隔音效果也不是特別好。#空間 通常情況下四個人出行，我身高185。體重95斤，只要不坐第三排都有比較寬裕的#外觀 外觀霸氣里帶點秀氣,前臉辨識度超高,整體瞅起來也特別協調.#內飾 內飾簡潔明快,沒有哪些花哨的東西,排列整齊,對於我這個富有強迫症的人來說,這種內飾還是不錯的.#動力 動力充沛,平時出行沒問題.遠路行駛燈乘坐六人,物品若干,啟步稍微乏力後續發力順暢!加速超車輕輕鬆鬆.#操控 轉向的感覺也是我比較喜歡的，手感很輕，指哪打哪，精準，試過幾次急速轉彎，過彎側傾壓制不錯，當然不能和轎車相比#舒適性 這台車的座椅的柔軟度，我覺得是三款車裡面都做得很不錯的一個，尤其是第2排的座椅非常的寬大厚實並且帶有座椅加熱的功能，雖然隔音不是特別好，平時在市區代步，我覺得還可以。#油耗 油耗表現的話是非常令人滿意的，在這三款車裡面，個人感覺馬自達的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，這么大的尺寸，真的是很不錯。

Ⅶ 馬自達優惠知多少來看馬自達CX-8優惠就知力度有多大

在出行需求日益增加的今天，汽車逐漸成為了生活必需品，一款外觀靚麗、動力強勁、駕乘舒適的好車的確會讓生活質量提高不少，今天就從汽車的這幾個主要看點入手，帶各位一起來了解下馬自達旗下的一款好車——馬自達CX-8。

外觀方面，馬自達CX-8堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。與此同時，馬自達CX-8也很注重細節設計的打磨，前格柵、車前大燈、車尾燈等，進一步營造了整車的時尚、活力氣息。

從人氣口碑來看，馬自達CX-8憑借著油耗低,舒適性好,性價比不錯等優點，取得了4.59的好成績，這一分數也算是給鍾愛馬自達CX-8的粉絲吃了一顆定心丸。

最後為您播報馬自達CX-8的最新優惠：綜合優惠6萬。點擊汽車之家12.12車市大集進行詳細了解，並且還可以領紅包雨、享專屬折扣！心動就行動，好車優惠不錯過！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 馬自達cx8的銷量不好，但這款車的質量怎麼樣

說他內飾差的，現在的新款內飾做工一點都不比別的SUV差。保養都半年10000公里了，綜合起來也不貴。要是資金充裕的話建議2.5的 ，那車開起來絕對人車合一，隨心所欲。車是好車，跑山很爽，215的離地間隙也能應對一般的爛路，和昂克賽拉同平台的安全性也無需多說（今年昂克賽拉和阿特茲都是iihs的tsp+評級），話說回來，銷量高我還不買了呢，杠五指哪打哪這個詞是所有車裡面唯一具備的。油耗也是所有suv裡面最低的，創馳藍天技術不是吹的。所以，買了杠五就只管操，不要想多的。

後排空間一般，不算大。買車不是看銷量，而是看個人需求，當然銷量大的保值率當然高點。如果現在要買建議買阿特茲吧，CX5即將換代了。新款內飾，配置，座椅等據說有大的改進。稍微有改善，但不是很到位，車尾門不使勁總是一種關不到位的狀態，目前就發現這些不滿意的地方，喜歡的就不說了，大家都知道 馬自達賺錢造車，而不是造車賺錢。

買馬自達的車，必須對空間不苛求。為了操控，它喜歡將駕駛座放在兩個軸的中間，勢必造成後排空間有限，國人極度不喜。說個不太好聽的話，農村人，能認識個大眾哪怕桑塔納，就是他們心中的了不起的事情了，馬自達？根本不認識！所以，馬自達二手車沒去處就會格外便宜！

Ⅸ 馬自達CX-8和豐田漢蘭達，兇猛對決，誰會勝出

可以說長安馬自達cx-8的橫空出世，打開了中大型SUV的一扇新大門。因為大家都知道，馬自達不僅設計和操控非常不錯，而且還有著7座的空間。包括馬自達最具經典的魂動設計理念，這種一如既往的運動型設計，可能你再也找不到更好的運動型7座SUV和它媲美了。馬自達cx-8的設計風格，有些和馬自達Cx-5相似，但是馬自達cx-8更加強壯，整體的設計更加修長，而且軸距達到了2930mm，前後懸設計相比同級別車型更短，充滿了力量感覺，有很多年輕的消費者們抵擋不了這款車型的魅力。
在內飾方面，馬自達cx-8採用了大量的糖醋材料，實木的內飾和Bose音響，而且內飾的檔次感非常強烈。另外這款車型設計的簡潔，視野開闊，也是馬自達cx-8的一大特點，三環式運動儀表盤，加上三幅多功能運動方向盤，而且還支持觸控和物理旋鈕操作的中控多媒體系統，簡潔性和實用性的價值值得大家稱贊。從座椅的樣式來看，家用舒適支撐絕對沒有問題，而且側面的包裹性也非常不錯，這樣讓那些既想家用又想有駕駛體驗的車主來說，肯定不會有錯的。
第2排的座椅支持前後移動，可以靠背也可以調節，第2排舒適程度絕對沒有問題，作為家庭使用最重要的第3排座椅也有了這個級別車型當中應該有的水平，全家一塊出行是非常舒服的。馬自達Cx-8全系搭載了一台2.5升自然吸氣發動機，最大功率可以達到141千瓦，最高峰值扭矩可以達到252牛米，匹配的是6速手自一體變速箱，這套動力總成在馬自達其他車型上也有搭載，可靠性和耐久性都得到了時間的考證。
和其他同級別車型搭載的2.0t渦輪增壓發動機來講，馬自達cx-8搭載的2.5升自然吸氣發動機，讓這款車型擁有了平順舒適的動力輸出以及燃油經濟性，自然吸氣和渦輪增壓車型相比之下在舒適性上有非常大的優勢，線性的動力輸出搭配6速手自一體變速箱銜接匹配是非常流暢的。咱們再來說一下陳偉的漢蘭達，漢蘭達採用的最高輸出功率可以達到201千瓦，3.5升v6自然吸氣發動機，並且配備階梯是5速手自一體自動變速箱，讓這款車型具有平穩的順暢加速性，良好的燃油經濟性，以及非常美妙的駕駛樂趣。
而且在高剛性整體底盤上面，四輪驅動系統和新開發的懸掛系統以及19英寸的大直徑輪轂匹配的相當好，所以說這就讓漢蘭達具有最卓越的操控性，舒適性以及越野性能。漢蘭達的中控台非常有層次感，多功能方向盤加以鍍鉻裝飾，配備雙圓機械儀表盤和內嵌式液晶屏幕，右側的鍍鉻裝飾提升中控台檔次，裡面的儲物槽也設計得十分貼心，黑色的內飾相當低調。漢蘭達第2排空間寬敞，地毯平坦，而且還配有中央頭枕，第3排的空間非常充裕，坐墊平整，非常寬敞。不知道這兩款車型你更傾向於哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 馬自達CX-8，過彎從不飄的SUV，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮

雖然如今也有少部分轎跑風格的SUV車型，但是車內空間又不太理想，那麼就沒有一款兩者兼具的好SUV可選了嗎？當然是有的。說起過彎穩定性和車身操控性就不能不提馬自達，雖然這個品牌旗下車型的銷量不如其它主流日系車型，但是在知名度方面卻完美不輸豐田、本田，而支撐起馬自達如此高人氣的正是它「人車合一」的造車理念，。因此馬自達也收獲了不少忠實車迷，而這種理念也延續到了SUV車型上，就拿今天要說的馬自達CX-8來說，這款車型雖然是一台車身尺寸相當魁梧的中大型SUV。但是其在過彎穩定性方面的表現卻非常令人滿意，整體駕駛感受也堪稱同級一流，過彎從不飄的SUV，軸距近3米，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮。以「駕駛者之車」聞名的馬自達在CX-8這款車型上也同樣沒有讓車友們失望，無論是整車用料還是三大件都是做得特別到位，不僅發動機缸蓋和缸體全部是鋁合金材質打造，而且在前後獨立懸架上的基礎上還使用了橫向穩定桿，可以說對於車輛穩定性的要求延伸到了每一個小細節當中，而且底盤的調校也有著濃郁的運動氣息。精準的底盤過濾在保證巡航時舒適性的同時，又提升了車輛在過彎時的車身穩定性，再配合上隨速隨角度增益線性的轉向手感，在車身姿態的穩定性和操控性方面的表現，自然比同價位的漢蘭達更上一層樓。可以說在中大型SUV領域里是強手林立，而馬自達CX-8的實力也同樣是不容小覷，就拿它搭載的這台2.5L自吸發動機來說，其最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米。雖說賬面數據不如漢蘭達的2.0T發動機，但是馬自達的這台「大排量自吸」發動機的優勢遠不是從賬面數據上能夠看出來的，配合6AT自動變速箱，油門響應特別精準，給車主帶來極為順暢的駕駛體驗，再加上過彎也不飄的一流底盤，整車靈活性遠超同級其它車型，燃油經濟性方面也有不俗表。其兩驅車型的百公里綜合油耗為7.8L，四驅車型為8.3L，考慮到它的車型定位和整車自重，這樣的油耗表現已經是比漢蘭達還要出色了。外觀顏值，不得不說很多車主之所以選擇馬自達CX-8，一個很重要的因素就是因為它優雅帥氣的高顏值，駕駛這台車行駛在馬路上收獲的回頭率通常都會遠遠超過漢蘭達，前臉採用的是馬自達最新的魂動設計風格，鍍鉻中網採用了橫向布局的進氣格柵，兩側大燈又與鍍鉻飾條融為一體。雖然大燈組尺寸不大但是特別精緻，就連最低配也使用了全LED大燈，再加上細長的LED日行燈，顯然即便是丐版車型帶來的科技感和檔次感也遠超頂配車型還在用鹵素遠光燈的漢蘭達，車身側面，有著十分流暢的線條，再輔以靈動的腰線、氣勢十足的19英寸鋁合金輪圈和車尾精緻的LED剎車燈，不僅整個車身有著極高的顏值，而且每一條車身接縫都做到了精益求精，以外觀來看確實比漢蘭達還要漂亮。坐進駕駛位，你會發現馬自達CX-8的中控台給人一種特別飽滿的感覺，上下雙層式布局中間通過暗色木紋飾板和銀色飾條進行點綴，再加上大量軟質材料和真皮方向盤，以及非常細膩的縫線，讓整個車內的檔次感更加到位，不過美中不足的是懸浮式中控屏幕尺寸並不大，只有7英寸，與漢蘭達的10英寸中控大屏相比確實顯得小氣了一點，不過在其它配置方面沒有讓人失望，並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、倒車車側預警、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動後備箱、HUD抬頭顯示、BOSE音響等都有，對比同價位的漢蘭達有過之無不及。