滿月問題豪車

A. 【車主點評:雷凌新車滿月 記錄一下愛車小雷】

#選車理由 雷凌感覺還蠻好開的，而且特別好看，最主要的是男女通用還便宜。最後和家人商量還是選擇了雷凌。
#最滿意 外觀最滿意，簡直就是同級別中的顏值擔當。
#最不滿意 最不滿意的是車的後排座椅那裡有個凸起，後排中間的人體驗感會有些不舒服。還有就是車的操控台有這種問題，任何時候都在載入中，等它反應過來我也用不著了。
#空間 整體就是夠用，但絕對談不上寬裕。我覺得挺可以的了。車內有很多小空間，可以收納東西。感覺節省了不少大空間。還有就是後備箱空間大。
#外觀 外觀比較中性化，適合全家人使用的那種。一開始買的時候我就是看中了它偏中性化的風格，特別時尚，又不失靈動，感覺就是男女通用的車。
#內飾 內飾挺好看的。我覺得雷凌的內飾和價格挺匹配的，就是這個價位該有的樣子。車內的手感我覺得也不錯，唯一不滿意的就是車內的操控屏，感覺就是不好用，而且自己下載的APP還不能用，音樂音效也不大好，如果要用導航的話建議還是直接用手機吧。
#動力 動力我覺得蠻大的，120馬力開車沒問題。之前我看著有人說動力不足，可能是你們開的太快了吧，我覺得正常行駛是沒問題的，如果飆車可能確實不夠用。
#操控 操控特別輕松，方向盤超好控制，再加上輔助開車系統，妥妥的好開，而且操控還特別靈活！
#舒適性 舒適性特別棒。我覺得雷凌就是專門為我准備的，不管是座椅還是視野都是我最滿意的那種，尤其是安全帶那裡，我真的要誇獎一下，一點也不勒肚子！我之前試過的車有兩輛都勒肚子，而且價格還都比雷凌貴，不得不說雷凌給了我太大驚喜了。
#油耗 油耗7.5左右，而且開不開空調差距也不太大。

B. 北京「共享停車」實施滿月遇什麼難題了

作為本市首部停車治理的地方性法規，《北京市機動車停車條例》於今年3月30日獲北京市人大常委會表決通過，5月1日起正式施行。《條例》最打眼之處就是首提「共享停車」概念，即「推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享」。在《條例》正式實施即將滿月之際，北京青年報派出多路記者深入社區、單位、胡同探訪後發現，共享停車的真實現狀令人擔憂。為何出現地方法規有了規定卻難執行的情況？共享停車推行中到底阻力何在？

現狀

三月前曾是試點社區

如今「共享」字跡已模糊

黃寺大街24號院曾作為《北京市機動車停車條例》通過後，西城區首個共享停車位試點社區，當時拿出了 20個居民車位「共享」，社會車輛可以通過APP預約停車，此舉的初衷是方便社會車輛停放，盤活轄區白天的停車閑置資源。然而三個月過去後，北青報記者再次回訪24號院時，發現共享停車已「名存實亡」。

北青報記者看到，社區主路旁「共享車位」的字跡已經模糊不清，而停車場內空置的共享停車位已經被車主上了地鎖，有的車位甚至有兩把地鎖。據北青報記者現場統計，能辨認出來的共享車位中，14號樓西側3個車位上鎖，18號樓西側2個車位上鎖，20號樓西側2個車位上鎖，3號樓北側2個車位上鎖。

根據德勝街道對共享停車試點3個月進行的統計顯示，黃寺大街24號院的共享停車位使用率並不高，只有21人次使用過共享停車位。多名停車管理員也證實，現在小區的共享停車位幾乎都不對外了。

北三環滿庭芳園社區

共享停車位大量閑置

滿庭芳園位於北三環，小區旁邊有青雲當代大廈、中航工業青雲樓、傑睿大廈等辦公場所。這些上班族白天由於單位車位不足，對在滿庭芳園小區內進行「共享停車」的呼聲最高。從理論上講，小區住戶白天外出時把車位出租給附近的上班族，晚上住戶回家，寫字樓的上班族也下班了，剛好可以高效率盤活同一車位。為此，該小區曾有80多個共享停車位，車主通過安裝「丁丁停車」地鎖和APP實現共享停車，車主上班後在APP上發布停車信息，需要停車的外來車輛看到停車信息後可開車到相應車位，通過手機APP解鎖車位，每小時停車費3元，價格比外面的停車場便宜一半多。

但北青報記者上周五在滿庭芳園小區看到， 「丁丁停車」APP 上面顯示小區只有4個共享車位。北青報記者依據編號在小區北側找到了其中的2個共享車位，但附近有10餘個共享車位，卻在「丁丁停車」APP上沒有顯示任何信息，也沒有外來車輛停放，全部處於閑置狀態。

朝陽某社區

「共享停車」條幅被摘掉

朝陽區望京某小區曾經在小區門口掛過「共享停車，及時挪車，停出一片文明」之類的標語，上周五上午，北青報記者在該小區看到，小區內劃分了清晰的車位，既有帶著車號的固定車位，也有臨時車位，但就是沒看到共享停車位，共享停車的標語也沒有找到。小區居民則告訴北青報記者，那個寫著「共享停車」的標語後來不知何故被撤下了。

此外，北青報記者在東城區都市馨園小區和馨怡家園小區探訪時，保安也都表示小區內並沒有專門標注出來的共享停車位。

編輯快評

共享停車模式

也應納入「吹哨」范圍

共享停車，這一蘊含著美好城市治理願景的模式在當下的困境又一次讓我們想到「城市治理要像綉花一樣精細」的深刻意義。毋庸置疑，超大城市治理是一門大學問，當前全市各個層面都在積極探索並「固化」許多成功的經驗。

「街鄉吹哨 部門報到」即是一例。在「吹哨」過程中，相關部門的責任感和實干精神都被調動起來，執法過程中如此， 「共享停車」這一類的民生問題的解決難道不也適用於此嗎？在這種機制的作用下， 基層街道就會有干勁兒，同時不會擔心有些單位「級別比較高 、不願搭理人」，因為大家心裡都裝著「人民」這個中心詞，都是為著「和諧宜居」添磚加瓦。

當然，現代城市治理更要注重「讓數字說話」。例如摸清共享車位底數，分析清楚停車位的現狀分布和數量，排查居民與單位的各個時間段的實際停車需求，找出停車數量差距，統籌資源逐步共享，這才是真正解決問題的科學路徑。

在采訪中北青報記者深刻地體會到，在推進共享停車過程中，如果沒有政府主導，共享停車工作就可能是「一盤散沙」。有了「吹哨」的機制制約，又有了科學解決問題的思路，再加上一個強有力的主導責任主體，停車問題才能真正由「共想」變為「共享」。（文/冬冬）

探因

安全因素阻礙共享車位推廣

「挪車」不及時雙方互不信任

德勝街道相關負責人表示，小區的停車管理方在對外來車輛的管理上，一直存在著安全顧慮。如果外來車輛頻繁進入並使用小區的共享停車位，除了會擾民外，還會增加一些安全隱患，比如車輛剮蹭等責任如何認定？該負責人舉例說，街道之前曾與德勝地區一個擁有地下停車設施的高檔小區進行過溝通，但該小區的業主委員會以外來車輛進入小區會產生安全顧慮為由，拒絕設置共享停車位。

還有些小區雖然開放了停車位，但由於小區有門禁，外來車輛從地下車庫進入小區很不便利，朝陽區潤楓水尚小區就是如此。

此外，租共享車位的人不及時取車也令很多業主感到頭疼。海淀區滿庭芳園小區的保安說，他們經常見到業主回家了，共享車位的車還沒挪走。「這時候，業主就得給交警隊打電話找車主，有時兩遍三遍都打不通！長此以往，原車位車主和共享車主很難有信任感。」

「貢獻」出個人車位依據不足

小區整體車位緊張是根本原因

一個蘊含著良好治理願景的停車模式何以在現實中「敗走麥城」？北青報記者在對西城區最早設置共享停車位的黃寺大街24號院探訪時發現，根本原因還是個人停車位用於共享沒有明確的依據。采訪中一些本社區居住的有車無位的居民明確表示，小區停車本來就很緊張，將寶貴的停車資源讓社會外來車輛共享有失公平。

單位停車場與居民小區

共享停車難復制

在采訪中北青報記者注意到，社區車位變成社會 「共享車位」，這種模式現在基本是「泡湯」了 ，但是單位停車場與周邊居民實現共享停車的模式卻是通過多方努力可以實現的。應該說，前一種模式是解決「上班族」停車難題的；後者則是解決老百姓回家後停車難題的。

北青報記者在采訪中發現，已經有街道開始尋找合適資源，動員轄區單位將停車場共享，從而解決老百姓的停車難題。比如東城區建國門街道就主動聯系了中國婦女兒童博物館，該館同意將其南側擁有70個車位的停車場向周邊西總布胡同的居民共享開放。

據建國門街道城市綜合管理科副科長張晶介紹，中國婦女兒童博物館的員工白天在此處停車，晚上下班之後，停車場的資源就會空餘出來，這樣周邊的老百姓晚上就可以將車停進來，實現停車場資源的有效利用。對居民的停車收費低於近千元的市場價，一個月只需350元。

張晶還表示，中國婦女兒童博物館西側和東側停車場的材料還在審批當中，預計本周能拿到行政許可，屆時東西兩側停車場又將新增50餘個車位。「現在車位還是有點緊張，很多老百姓還排隊等著呢，如果審批下來了，到時候又能解決一部分居民的停車問題了」。

在東單片區，有西總布胡同、東堂子胡同、北極閣頭條等多條胡同，老百姓的停車需求十分迫切。目前，建國門街道還在繼續尋找合適的停車場。「附近的協和醫院也已經跟街道初步達成了合作意向，同意錯峰共享停車」。

但是，上述案例要復制起來也需要一定的前提，比如居民區附近剛好有寫字樓、企事業單位，且剛好都配備規模性的停車場，同時街道、有停車條件的機關單位等多方面也要努力推進。這樣共享停車的合作才能有的放矢。在某種程度上應該說，機關單位與社區共享停車的模式是「天時」「地利」的結果，但更會有「人和」的因素。

東城區某街道城建科的一位工作人員說，政策出台後，他們試圖接觸一些轄區內的單位，但在溝通上存在一些問題。「比如有些單位級別比較高，一看是地方街道上門溝通，人家可能就不願搭理你，總是找不到人」。

在朝陽區花家地北里小區，為解決居民的停車問題，居委會和物業想了不少辦法：重新規劃停車位、登記車輛、分配車位……「一共就287個車位，登記車輛500多輛，肯定不夠啊。」花家地北里小區居委會相關負責人說起停車問題就很頭疼。

花家地北里小區西南門正對面就是中央美術學院。「我們很希望跟央美合作共享停車，比如他們夜間車位空餘的多，居民夜間可以把車停到學校去。」花家地居委會相關負責人說，「如果有機會，我們很希望能夠一起討論一下合作的可能性。」

C. 滿月酒紅包問題

之前他要是送過的話你就比他送的再多個一兩百塊。
沒有送過的話你就問下其他同事，大家商量著送差不多點。
紅包袋子無所謂的，我家當時收的袋子什麼都有，還有恭喜發財的呢哈哈。
祝詞簡單點一般是「祝***小朋友健康成長！
署名」

D. 駕駛炮42天，遲到的滿月作業等待大家圍觀點評！

時間過得真的好快，不知不覺中提車到現在已經42天了，但每天靠近駕駛我的愛車，依舊毫無倦意，待它如初戀一般悉心照顧，小心翼翼。原本打算30天的時候做一份滿月作業，但由於太忙，實在無暇為大家獻上，今日補交作業，希望炮友車友們圍觀參與討論。最近也發現論壇有水軍刷屏的現象，也有刷我的帖子。內心來講的確反感，我認為一台好車是不需要這些空穴來風的炒作的！其實說句真心話，長城炮這台車，論價格品質性能絕對是良心國產硬漢車，不單說皮卡，在國產同等級價位的SUV里我認為目前沒有哪台車可以超越長城炮。我也希望車友們要端正態度懇切評論。一分價錢一分貨，不要去拿什麼猛禽坦途來跟長城炮比高下，咱們消費什麼什麼段位的產品就拿同等級產品做比較。且我等均為華夏兒女，支持國貨尊重國企也是理所應當，蘿卜青菜各有所愛，不喜歡不了解就去詆毀無知至極。接下來我來談談車子吧。我非專業人士，專業術語尚且不全，只能白話發言，如有不妥歡迎更正，不喜勿噴！我炮運動版，動力方面，2.0T汽油發動機，車重2.04噸。在這個噸位下，標准模式加速初期渦輪增壓稍有一丟丟遲滯，且我的車廂內常備物品大概150公斤，加後箱卷簾蓋防滾架估計有200多公斤的常備載物，我判斷可能與載重有點關系吧。總體動力還是很充沛的，駕駛沒有那種狠踩油門感覺費力的症狀，極限越野我未做嘗試，但常規情況下和一般越野親身經歷認為足夠使用。8AT變速行駛起來也是相當流暢。車輛駕駛穩定性整體來說也是表現不錯，高速過彎顛簸路面等等，優異的懸掛減震加之厚重的車身感覺穩定性還是很高的，這一點也讓我非常滿意。配置方面，那些硬貨配置我也不是特別懂就不獻丑了，內部的車聯網，語音控制，天窗，五星級內飾總之豪車有的基本上炮都具備，性價比無可厚非。唯一出現過的小問題是，自帶車聯網斷網兩次，反映4S店之後，工作人員也是及時的進行了處理，解決了問題。我個人認為也無傷大雅，畢竟車聯網也是免費使用一年，後期大概沒有幾個炮友交費使用吧，之後應該多數都是連接手機熱點。況且沒有哪台車天生完美，小的故障也是不可避免的。外觀方面，大氣豪邁又不失高雅成熟，多種車身顏色各領風騷，它的顏值國內第一應該沒有爭議吧。裝載能力，額定載重0.48噸。一般情況下，我們搬運一些常規物品肯定也是夠用，乘用版雖然是短貨箱。但其空間也是相當大的，之前帖子也有給大家展示過，出門遊玩野外活動非常合適，乘用貨運兩不誤。油耗方面，我自己平時駕駛國道跑長途，目前最低油耗為9.9升百公里，市區走走停停的話，基本是在13升百公里，對於一個大塊頭來說，油耗方面也算合格！對了，油耗與駕駛習慣關系極大，我開車相對還算平穩吧，偶爾也喜歡加速飛馳的感覺，基本上油耗數據就是這樣了。一個多月的使用，目前靠自身理解也就這么多了，不妥之處敬請更正。希望大家多多關注，歡迎前來討論，共同學習哈！晚安，祝各位周末愉快吧！

E. 據說人在滿月的時候容易躁動，為什麼

美國的精神病學家利伯對這個問題做了長時間的研究。他所著的《月球作用：生物潮與人的情緒》一書提出，人體中約有80％的是液體，月球的引力也能像引起海水潮汐那樣對人體中的液體產生作用，引起生物潮。特別是滿月時，月亮對人的行為影響比較強烈，使人的感情較易激動。究其根源，主要是因為月亮的電磁力影響了人的荷爾蒙、體液和興奮精神的電解質的平衡，從而引起人的生理和情緒的變化。科學家們在長期的觀察和實驗中還發現，每當月亮滿月時，空氣的氣壓降低。空氣處在低壓狀態下，就會增加血管內外的壓強差，從而增加血液的流通量。這也能引起人的情緒的變化。還有的研究者發現，月球的磁場雖然很弱，不可能對地球生物產生明顯的影響，但是，月球對地球的引力卻能導致地軸位置發生微小的改變，從而引起 地球磁場隨之發生規律性的變化。地球磁場的改變作用於人體的神經和細胞，則能使生理和情緒發生某些變異。利伯則進一步研究認為，人腦是懸浮在液體中的，胎兒也懸浮在羊水之中。平時，他們處在失重的狀態，這樣，只要稍有外力的作用，就會發生微小的運動。月球在滿月時對地球的引力最大，這時，大腦和貽兒的移動最為明顯，人的情緒也易於變得激動或異常。 月球位置的變化對地球的影響不僅是海水的潮漲、潮落，還會影響到人的神經系統。有科學觀察表明：月圓期間，人容易情緒激動，出現過激行為，也有精神病患者易在月圓時發病的現象。 月圓之夜不僅影響人的精神與情緒，還會使人體生理功能發生變化。這主要是因為月亮磁力影響人的激素、體液和電解質的平衡，從而引起了人體內生理及精神的變化。月圓之夜，經過科學家長期觀察和測量發現，人體的血壓較低，在低血壓的情況下，血管內外壓強差別增大，使患有出血症病人的毛細血管更容易出血，這就是月圓之夜因出血死亡的人增多的緣故。

F. 問一個問題 是關於滿月篇的，柯南到底知不知道蘭躲在車子里而且還救下哀呢

不知道哦，當時柯南被貝爾摩得用自己的麻醉針給弄睡著了，貝爾摩得將槍口對准了灰原，就在這時，小蘭從車里跳出，用身體擋住灰原。因為小蘭曾在紐約救過貝爾摩得，所以貝爾摩得未對其下手。小蘭當時被槍聲嚇暈了過去，赤井秀一登場，擊退了貝爾摩得，柯南是在那之後在貝爾摩得的車子里醒來的。結合後面的劇情，柯南並不知道這件事
補充一句：還有個重要細節可以證明柯南不知道這件事。事後，柯南說：雖然當時那個叫赤井秀一的人救了灰原……如果他知道這件事的話應該不會這么說吧？另外灰原對柯南說：那個女孩，比我們想像的還要堅強。柯南卻說「堅強？你是說她的空手道嗎？」，如果他知道這件事，絕不會這么說

G. 父母種地為生，我生女兒婆家看不起，來一輛豪車後婆婆態度大變，你怎麼看

我父母都是老實巴交的農村人，家裡中點兒菜賣，有時候會賣賣糧食之類的。我們家是兩個女兒，雖然經濟條件不好，但是我爸媽都是那種心地很好的人，平時也盡量滿足我我們的要求。

接下來我媽說得話讓我十分震驚，我媽說這兩個人才是我的親生父母，當初為了躲避計劃生育想要兒子幫我送人了。現在他們混的還不錯，想來彌補我，事情很突然，而且我也不願意沒說幾句話讓他們走了。等我媽走後，婆婆就說我傻，放著有錢爸媽不認，我沒理她，可她態度對我好了不少，主動做湯給我喝。反正婆婆的勢利，我不是第一次見了。

H. 剛滿月的寶寶可以做四五個小時的車嗎

其實吧，這沒有一個確切的答案，能或者不能。出去過的，沒發生任何事情的媽媽們，肯定認為是完全可以的，不必擔心！出去過的，路上曾經遇到過一些問題，甚至的有寶寶生病的情況出現的媽媽們，肯定認為最好不要這樣。寶寶本身體質有好壞，同樣坐長途車，假如是豪華大客，條件好，人少，空氣質量也相對好些，對寶寶來說，條件就相對優越些，發生問題的機率就小；如果是去某鄉鎮的中巴車，人員雜，車況關，路況也不好，相對條件就差很多，如果此一來，對寶寶的考驗就相對要大得多。如果有私家車，車程四小時，對寶寶來說，就不算什麼了，除非寶寶暈車。總之，你得全方位考慮這些問題，因為各人情況不同，所以，人家說的，你也只能是參考了。

I. 問一下四川朋友有關小孩滿月的問題！

沒問題 禮多人不怪

J. 黑衣組織滿月對決的疑問

1、這幾集劇情是關聯的，要連在一起看才能明白
344 便利商店的陷阱(後篇)
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc5MTMwODg4.html
（這集片尾曲結束之後）

346 尋找臀部上的記號(前篇)
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc5MTMwOTIw.html
（這集5分55秒左右開始）
這兩段看完了第一個問題你就應該明白了

2、那是心臟電波監視器、信號發射器和錄音機。如果柯南被殺心跳一停的話，那麼剛才Vermouth給BOSS打電話的錄音還有BOSS手機的郵箱地址統統都會被信號發射器傳送到在附近接應的阿笠博士那裡，那時警方就可以根據郵箱地址來找到BOSS的住所，跟拔不拔沒關系，不知道你明白沒有