愛麗申商務車多少錢

Ⅰ 13年本田商務車艾力紳標陪多少錢

廣本現在就是奧德賽，兩者相比，艾力紳比奧德賽高一個級別，空間也更大些，，不過車型較老，奧德賽才換代，老闆座椅還是不錯的。不急的話，等等唄，艾力紳也快換代了。

Ⅱ 艾力紳報價是多少目前值得入手么

艾力紳是本田旗下的一款MPV，這款車經常在娛樂新聞里看到明星把這款車作為保姆車，去接孩子放學，一些狗仔偷拍入鏡最多的也是這款車，這款車的級別定位肯定比五菱榮光等一些mpv要高的多的。

油箱太小，如果出遠門過一會就得加油，會讓人覺得這款車是耗油祖宗，如果正前方配上一個雷達就好了，動力上我覺得夠用，加速有點肉，有點遲鈍其他還好，只要肯給油門，力量還是隨叫隨到的。艾力紳在高速上開的時候變道車身很跟隨車，沒有一點的晃動，外觀上比較好看，18寸的輪轂很大氣，內飾整體我覺得很好看，但是塑料感有點強。

艾力紳這款車總體來說還是挺好的，如果家庭成員比較多的話買這款車還是可以的，想買的話可以等等看有沒有新款的，估計新款的性價比會更大。

Ⅲ 本田艾力紳7座多少錢豪華商務車

因為要滿足總共3排乘客的乘坐需求並非易事。然而這一點，艾力紳做到了。第一排的空間自不必說，第二、三排同樣能夠保持良好的乘坐空間，尤其值得一提的是，艾力紳的第三排座椅非常厚實，並帶有中央扶手，甚至還能調節座椅角度，連側窗也可以外...

Ⅳ 本田艾力紳商務車改裝航空座椅價格大概是多少

一般情況下，兩個座椅的價格在一萬左右，稍微好一點的，兩個座椅的價格在兩萬左右，不同品牌的座椅和不同功能的座椅價格不一樣的！

Ⅳ 2016版東風艾力紳豪華版多少錢，落地多少錢

2016版東風艾力紳豪華版車型新車指導價在29.28萬，不過每個城市有幾萬元不等的優惠幅度，該車子如果按照29.28萬價格算，購置稅大體2.5萬左右，保險，車船稅和上牌雜費全部1萬左右，全部落地的話大體在33萬左右，不過算上各地優惠的話落地30萬以內應該可以搞定。

Ⅵ 東風本田艾力紳是幾座的商務車

東風本田艾力紳是7座的商務車。

東風本田Elysion定位高於奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門。

車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。東風本田艾力紳延續了其概念車的設計，只是在一些細節上做了細微調整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細節的一面。

(6)愛麗申商務車多少錢擴展閱讀：

功能

艾力紳搭載了豐富的安全配置，除了高強度ACE承載式車身構造備，主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊之外，還配備了本田FUNTEC最新安全技術成果——Honda SENSING（安全超感）系統。

這是這一技術在中國市場的首次運用，足以看出東風本田對全新一代艾力紳的重視程度。Honda SENSING是在本田以往領先經驗基礎上開發的一整套安全駕駛輔助系統。

此系統針對車輛的前方新增了包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移防止系統(RDM)、主動巡航控制系統（ACC），以及車道保持輔助系統（LKAS）等全新功能。

Ⅶ 本田艾力紳商務車更換航空座椅需要多少錢

一般情況下，兩個座椅的價格在一萬左右，，，稍微好一點的，兩個座椅的價格在兩萬左右，，，不同品牌的座椅和不同功能的座椅價格不一樣的！

Ⅷ 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】

#選車理由 因為自己平時的工作原因，所以我選擇車輛的話選擇都是商務車，那麼自己也是開過了很多mpv吧，比如說上汽大通，別克gl8，奧德賽，最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的，於是我也去試駕了一番，發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的，所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了，看上去的話並不是非常的年輕，但就是有一種檔次感擺在那邊，說操控性能的話，比之前的老款都有所提升，已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話，這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強，奧德賽的減震做的是非常的不錯，這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話，這輛車子可以說得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空間方面吧，並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯，不能說特別的滿意，畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是，反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的，仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上，這一輛車子的配置還算是不錯，自己的話是挺喜歡這種布局的，相較於上一代改進非常多了，實用性比較強
#動力 動力方面，其實這輛車子還算是比較強勁的吧，不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的，還是有一定的推背感
#操控 操控，開起來的話已經比上一代更好開很多了，我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛，畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧，反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受，包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段，畢竟我平時在市區里跑的比較多，所以在六到七個點的話也算是比較穩定的，一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績，自己還算滿意