2019款加長款賓士商務車

⑴ 2019款北京賓士E350什麼時候能上市，謝謝。

不久前賓士E級長軸版上市，令網友欣喜的是，價格與老款保持不變，為43.58萬-62.98萬元，國產賓士E級在國內非常受歡迎，它介於賓士C級和S級之間，起著承上啟下的作用，主力車型2019款北京賓士E300L保持了老款的設計風格，同時還提供運動版的轎車，兩者在前進氣格柵和前保險杠造型上有所區別，後者的LOGO更顯運動風格，E300L的總長為4925MM，軸距為2939MM，空間對於轎車來說中規中矩。內飾布局方面，根據運動版和行政版的不同，將提供兩種不同的方向盤設計風格，同時還全系標配了人機交互系統，該控制器取消了原先的旋鈕式設計，更外為面積更大的觸控面板，像無鑰匙啟動，智能互聯也根據不同的車型提供，2019款車型在內飾配色和木紋裝飾上多了部分優化。在動力方面，2019款賓士E級依舊提供2.0T高低功率，3.0T V6雙渦輪增壓，3種不同的動力引擎，匹配9AT變速箱，其中E300L為2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大峰值扭矩370牛米，E320L還提供全時四驅車型。

⑵ 尊貴普爾曼—2019款賓士邁巴赫S450加長版

2019款賓士邁巴赫S450加長版5.98米普爾曼，這個大家並不陌生的名字，在沉寂了一段時間之後又走進了我們的視野，只不過這一次在「邁巴赫」之前有了前綴，梅賽德斯，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車以全新賓士S級為藍本進行了加長與配置的升級，重現了當年「邁巴赫」給人們的奢華印象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 長沙地區2019款賓士GLA全系優惠5萬，起售僅21萬多元！

近日根據我們的了解，2019款賓士GLA在長沙地區的優惠達到了5萬元，它的起售價來到了21.48萬元。我們以它的入門車型為例，如果全款購車的話，它的落地價格在23.56萬元左右，其中這包括了裸車價21.48萬元，必須花費20819元（包括購置稅、車船使用稅、交強險等等）。當然我們這里並沒有算上商業險。

?當然，以上的價格僅僅作為一個參考，具體的情況還是要以實際的店面為准。

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⑷ 機械部落：2019款賓士AMG GT跑車 實拍解析

4.0升V8和相同的功率等級.基本型號繼續提供469馬力和465磅英尺的扭矩。

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⑸ 賓士v級商務車加長版9座

V級定義為高級家用與商務用車，目前福建賓士尚未有9座車型發布。當然也不排除改裝廠出的車型。既然定義為高級，那要兼顧舒適性，9座相對來說，會稍顯擁護，不建議購買。

⑹ 賓士v260改裝多少錢賓士v商務車加長版

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全新V-class的外觀依然延續賓士商務低調風格，但在車體LED燈的設計上則更加動感，立體增強鍍鉻組件，頂級全地形鋁合金輪轂，讓V級側面特徵更為明顯。

車尾部整體設計方正，在後擋風玻璃以及牌照架處使用了少量傾斜線條，使尾部線條靈動流暢，極具豪華之風。尾燈同樣採用了LED光源，點亮後辨識度與觀感都比較出色。但V-class的魅力怎麼會只停留在外表呢？

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⑺ 賓士v260加長版穩定性怎麼樣

⑻ 試駕2019款賓士G500，依舊是經典的方盒子

賓士大G，我想任何一個男人看到它都會為之癲狂，方正硬朗的造型、渾厚的發動機聲浪不知俘獲了多少人的芳心。賓士G級從1979年發布至今已經過去40餘年，每次它的更新換代似乎都是「小打小鬧」,或許賓士公司一開始也沒有想到，以軍品車型發布的賓士G在日後會成為眾多越野迷心中的圖騰。就在今年的底特律車展上，賓士發布了全新的G級，它的外在表現舊延續了前幾代方方正正的造型，而內在表現又怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：依舊是經典的方盒子
作為硬派越野車的鼻祖，試想，如果賓士將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新賓士G500的外觀依舊延續了經典的「方盒子」造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。
車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。另外，全新賓士G500的車身尺寸也進行了加長，2890mm的軸距可以營造出更為舒適的乘坐空間。
內飾：更具科技感
內飾是此次賓士G級換代的最大最大亮點之一，給人耳目一新的感覺，雙12.3英寸液晶通體屏幕外加與賓士E COUPE相同的空調出風口設計，讓大G的內飾更加豪華，科技感也有所增強。沿用多年的四輻式方向盤也改為三輻式設計，三點以及九點處的多功能按鍵也與S級車型相同，兩側黑色觸控按鍵可以控制儀表盤信息，其中行車電腦和右側模擬儀表都可以進行切換，可顯示油耗、續航里程、車輛狀態等信息。
12.3英寸中控大屏內部搭載了最新的MBUX系統，可支持導航、網路Car-Life、蘋果CarPlay、駕駛模式選擇，舒適性調節以及車身動態顯示等功能，中控台下方的觸控板與屏幕形成一對一映射，手指觸控的位置就是屏幕對應的位置且每一次操作都能得到震動反饋，操作起來十分便捷，而屏幕的顯示效果也十分清晰。
雖然賓士G級以越野為主，但舒適性配置也同樣一個都不少。全車座椅不僅採用真皮包裹，前排座椅還配備了座椅通風、加熱以及多種按摩功能。實際體驗下來，確實能有效緩解駕駛疲勞且按摩力度以及按摩點位非常專業，搭配多向電動調節功能的使用，使得賓士G的座椅舒適度極高。
動力：公路行駛性能提升 越野性能依舊強悍
動力方面，賓士G500搭載了代號為M176的 4.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱。全新的變速箱帶來了更好的平順性，同時燃油經濟性也得到了增強。
非常值得一提的是，全新賓士G500終於放棄了此前循環球式轉向器結構，採用了全新的齒輪齒條式轉向器，相比此前結構來說，齒輪齒條結構轉向效率更高，轉向也更加精準直接，可以更加清晰的反饋路感。另外，當轉彎時，主副駕駛腰部支撐會向內縮緊，給前排駕乘人員反向支撐力，保證車內人員穩定身形的同時，也能夠給予駕駛者足夠的信心。
在經過較大的坑窪路段以及嚴重的交叉軸時，超長的懸架行程讓車輪盡量貼近地面，通過測量車輪上沿與輪眉之間距離達到將近40厘米，比牧馬人還要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承載車身結構即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。
空間：夠用就好
身高181cm的體驗者進入車內，空間並不覺得局促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。
作為頂級越野車，它的安全性能我們無需擔心，全車6氣囊以及車身穩定控制系統等裝備無一缺席，而並線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側有車輛駛入，以降低發生剮蹭事故的風險。
總結：
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⑼ 無數年輕人的夢想車型，2019款賓士C63 AMG最高降12萬

百萬級的性能座駕相信會是不少朋友夢寐以求的選擇，這個價位可能很多人都會選擇保時捷，但別忘記在傳統豪華品牌中，還有賓士AMG這類專注暴力美學的性能機器。可能不少人都認為花了一百萬買一輛賓士不太值，但在追求極致性能的路上，也許AMG才是少數人最好的選擇。

性能方面會是C級AMG的長板，C43系列搭載了經過重新調校的3.0TV6發動機，最大功率提升至390馬力，最大扭矩提升至530牛米，而C63得4.0TV8數據同樣有提升，兩個版本最大功率分別為475馬力和509馬力，傳動系統均為9AT變速箱，百公里加速最快僅需3.9秒，另外4MATIC四驅系統作為全系標配配置也被得已搭載。

總結：

性能會是這輛C級AMG最大的賣點，但作為百萬級轎跑車，C級AMG相比保時捷等跑車品牌，最缺乏的便是品牌力，這也是它的劣勢所在。不過真正懂極致性能的人都會明白這輛車的精髓所在，AMG品牌也正是為這類人而生。（D）

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⑽ 2019款賓士E300L 和2019改款 E300L有什麼區別

1，2019款賓士E300L兩款汽車的發動機最大功率有所不一樣。賓士E300L改款汽車的發動機最大功率為190，而賓士E300L普通版汽車的發動機最大功率為180。所以兩款賓士E300L汽車的發動機功率方面有所不同。

2，2019款賓士E300L兩款汽車的百公里加速時間有所不一樣。賓士E300L改款汽車的百公里加速時間為6.6秒，賓士E300L普通版汽車百公里加速時間為6.9秒。所以賓士E300L兩款汽車的百公里加速時間有不同。

3，2019款賓士E300L兩款汽車的倒車影像配置不同。賓士E300L改款汽車的倒車影像配置了360度全景影像，賓士E300L普通款汽車的倒車影像配置為後方影像，所以兩種賓士E300L倒車影像配置的有所不同。