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20款別克gl8商務車

發布時間: 2021-08-12 02:18:03

A. 國內特供的別克GL8為何成了商務車之王

星巴克能吸引各種階層的人來消費,包容並滿足他們各自的需求。而GL8在國內市場就是類似的存在,不是我抬高GL8,你想想身邊的GL8是不是生活在各種這樣的場景中。星巴克在不停地跑馬圈地,市場佔有率越來越高,GL8同樣如此,沒見市場地位怎麼動搖。

別克GL8

2、GL8摸透了國內市場對於商務用車的需求,並持續強化自己的「商務車」標簽

作為一款商務或說公務用車,首先樣子上得過得去。要沉穩,別浮誇,GL8做到了,設計上從出生就自帶商務基因。第二代「胖頭魚」的時候,雖然比前一代有點現代感,但也是濃濃的商務風。

需要舒服寬敞、看起來大氣的第二排獨立座椅?必須可以有,座椅給你弄厚厚的,新GL8還上了大腿托。

其次空間要大,能滿足七個人正常乘坐是最最基本功。更重要的,還要有足夠的後備廂空間來放行李箱。這一點每代GL8做得都很好,而且同級對手們幾乎沒人能做到,除非塞納這樣四五十萬的選手。

別小看這一點,對於商務場景來說,這是GL8最大的優勢之一。

還有品牌,別克有段時間是作為官車去推的(記得林蔭大道嗎),各種官方活動露面。不少企事業單位大量采購都是行走的廣告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不會有「日系情緒」,對美系品牌還有結實厚重的好感。

在營銷推廣上,別克也在不斷強化「商務車」的形象,動不動就跟飛機結合也是醉。

以至於讓老百姓提到商務車就想到GL8,見到GL8就叫它是商務車,這都快成條件反射了。

更厲害的,它還在這片神奇的大地上扮演著不同的角色,活躍在不同的場景中。

之前去青海、西藏的時候,路況糟?條件惡劣?除了陸巡霸道,我見的最多的可能就是以「商務」著稱的GL8了,大部分都是旅遊包車。空間大啊,能裝東西,底盤還沒那麼低。

在58同城或攜程什麼的搜租車,首推的都是GL8。

有不少人,買來GL8就是用來跑活兒的。掛靠到各種租車平台或是旅遊包車平台上,生意很不錯。

跟一個開GL8跑活的哥們兒聊過,有些平台已經要求是新款的GL8商旅車了,好多師傅把經典版GL8賣掉(還能買個好價錢),換上商旅繼續跑,租車費也更高了。

而在二手市場買經典版GL8的師傅,還能以更低的成本繼續跑活兒。

別克GL8

3、產品布局上,經典GL8、胖頭魚、新GL8、GL8商旅,卡位準確,貪婪搶奪市場

目前GL8主要賣的是三款(其實是兩款),從22.99萬一直到44.99萬。每輛車都對准一個細分的市場。

拿最低的GL8商旅車來說,其實它就是把之前的第二代GL8「胖頭魚」,做個拉皮、調整點配置、換動力總成,來取代之前的經典GL8,作為入門基礎版存在,拉活兒通勤。價格直接拉到和奧德賽重疊,給奧德賽和艾力紳更大壓力。「哼,有我,你們甭想活太好。」

然後就是新GL8 ES,是最新一代車型,取代原來的胖頭魚地位。GL8總工程師跟我聊過,新車上市那段時間私人家用的份額佔到六成。我在的那個新GL8群,基本都是奶爸。靠它來去搶奪一些家用市場,看似是有效的。身邊也有不少二胎家庭用戶選了新GL8。

最後就是新GL8的高端版本Avenir,價格有點貴了,有這錢我肯定買塞納。但本身產量也不多,更多的是作為一種品牌向上拔高的象徵性存在吧。另外,GL8全系都只有右側是電動門,不管有再多理由,我聽到的基本都是吐槽和遺憾。

你說國內的MPV市場撐死能有多大?GL8就這么貪婪,而且貪心還收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要來了……

再加上其他對手看著吃相這么難看的GL8,都不敢貿然進入啊。目前能與之抗衡的可能也就本田兩兄弟了,奧德賽+艾力紳加一起能撈到幾千的量。

對了,自主品牌傳祺GM8呼聲一直很高,和GL8是對標的、尺寸啥的也比較接近。如果好好搞一搞,出個好價錢,或許能從GL8口中奪走點糧草,但都不好說。(另,GS4能賣那麼好是傳祺自己都不敢想的,GS8也很賺錢,最近又上了GS3和GS7。有更賺錢的SUV不賺,著啥急去弄可能不會太賺錢的MPV?本來生產線就不寬裕,so,大家勿急=_=)

話說回來吧,畢竟,GL8根太深

B. 別克MPV汽車gl8為什麼這么受歡迎

從舒適度和操控性來講,GL8屬於商務用車里邊排名比較靠前的了。

C. 別克gl8商務車是國產的還是進口的

國產。

別克gl8搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機發動機,最大馬力191匹,最高時速205km/h,滿足國六排放標准,百公里綜合油耗8.5-8.6L,百公里加速僅需9.1-9.3秒。

別克gl8標配ABS(防抱死制動系統)+EBD(電子制動力分配系統)+TCS(牽引力控制系統)+ESP(電子穩定控制系統)、倒車影像。

(3)20款別克gl8商務車擴展閱讀


別克gl8保養:

1、定期更換優質機油:汽油發動機是要根據排氣管系統附加裝置,以及使用條件從而選擇出合適的適用機油。選用機油的標准,通常是不低於廠家的規定值。在室外環境溫度低一些的時候,選擇機油可以選些粘度小的,反之就選大的。

2、汽車正常的保養項目中,每行駛一年,需更換發動機防凍液。在天氣寒冷的冬季或是某些氣溫較低的環境中,我們首先要對發動機進行預熱。而發動機只有保持在正常溫度下進行啟動時,才會保證其保持在最佳的運行狀態下,這樣就不會對發動機造成不必要的損傷。

D. 別克gl8商務車多少錢

別克gl8商務車大概31萬這樣。

別克GL8作為頂級MPV的典範,以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口,被東南亞媒體譽為「完美MPV」;更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車,比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河,以別克獨具的靜音艙為基礎,創造別克「移動影音天地」的效果,把「陸上公務艙」所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以MPV標准而言也算得上優秀。但當遇到彎路時,它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體,會出現較大的擺動幅度,容易令乘客暈車。原先的GL8重視「乘坐」,配置比較一般,03年新增的「旗艦版」新增了天窗、DVD系統和後座的小桌板,更符合其「陸上公務艙」之名了。

E. 別克商務車gl8可以嗎

別克GL8新款2.0T的在對比奧德賽和艾力紳在動力和操控性有明顯的優勢,油耗實際也在十一個多!並不大!三款車個人推薦GL8。

F. 別克gl8商務車幾座

7座。

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV,該車搭載的是3.0LVVT V6發動機,最大馬力178匹,最高時速168km/h。是北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車。

相關參數如下:

1、生產廠商:上海通用汽車;

2、油耗:百公里油耗 8.6(90km/h等速);

3、引擎類型:3.0升6缸發動機;

4、制動方式:前輪驅動;

5、標准座位數:7;

(6)20款別克gl8商務車擴展閱讀:

自1983年第一輛MPV在美國誕生後,它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球,成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底,上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。

2003年在長春國際汽車展上,上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置,並且全面換用米色內飾。

G. 別克GL8一共出了幾款 都有什麼區別 誰有詳細的資料木

全新別克GL8商務版共兩種動力4款車型,售價區間為:28.8-38.8萬元,2011款GL8共一種動力2款車型。
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H. 別克GL8是多少排量的

1,老款為2.5L和3.0L,新款為2.4L和3.0L,具體看是哪款車。
2,別克的商標圖案是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺,象徵著一種積極進取,不斷登攀的精神。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人-蘇格蘭人大衛-鄧巴-別克的家徽。別克這個家族的圖案就象它的名字一樣,永遠紀念著大衛-鄧巴-別克,是他將別克汽車一手締造起來,並迎來了世界最大的汽車製造商--通用汽車的誕生。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

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