豪車貶值率是啥

❶ 汽車貶值率的概念

在確定事故車輛貶值率之前首先確定該車輛事故前的評估價格。因為車輛的貶值率是相對與該車輛事故前的評估價格而言的。車輛事故前的評估價格比較好確定，但是車輛的貶值率該如何取值呢？

車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關於車輛折損率的取值和確定在二手車行業中有一定的依據可以參考。但是又不能照搬。因為每輛事故車的碰撞程度是不一樣的。這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業中的依據更要嚴謹的根據自己從業經驗靈活的應用。

二手車鑒定評估機構在對事故車輛貶值費的評估和確定的過程中，應遵循「客觀、獨立、公正、科學」的原則。在做好事故車輛貶值費的評估的同時也要保護事故責任方的合法權益。車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標准和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。

❷ 問汽車的貶值率如何計算

關鍵你得看傷的怎麼樣，傷得重，特別是大梁、懸架、側圍部分，多貶值20%-50%都有可能，如果小傷10%左右

❸ 車輛貶值一般是多少

一台新車頭三年的貶值費用是最高的，比如一台凈車價10萬元的車，第一年市場成交價以9折算， 第二年8折，第三年7折來算(實際車商收購價更低)，那麼三年凈車價累計貶值3萬，因此每年折損大約10000左右。
一台10萬元的車，每年的養車費用大約為保險4600元+保養1800元+燃油8640元+停車6000元+其他閑雜費用2100元=23140元，平均到每個月需花費1928元。

❹ 車子是貶值物，買豪車的意義是什麼

車子是貶值物，買豪車的意義是什麼？

汽車在現在人的生活當中是必不可少的一種交通工具，很多的家庭都有汽車，不僅是因為汽車出門的時候非常方便，更是因為汽車在平時還能夠幫大家遮風擋雨，不必忍受嚴寒和酷暑，但是對於買車子的人來說，大家都非常清楚一件事情，就是汽車，它本身是一個扁植物，之所以會說汽車是貶值物，因為汽車從剛開始購買的那一天就慢慢的失去了它原有的價值，而且是一點一點失去的變得越來越不值錢，直到報廢的那一天，幾乎就是不值一分錢了，而且汽車在使用的過程當中，還要不斷的保養上保險維修，包括還需要定期的加油，所以汽車也是一件消耗品，有的人能夠買得起車，但是卻在平時用車的過程當中支付不起高額的費用，所以才會說車子，他本身就是一個貶值物和消耗品。

❺ 豪車的保值率為什麼大多數都比普通車高

我看過的所有新車二手車車評人沒有說豪華車保值率高的。車價越高，保值越差。
銷量越好的車保值越高，銷量好的一般都是家用平民車。例如卡羅拉，飛度等

主要是因為這款車它的性能很好，所以才會受到了很多人的喜歡，但是大家也都知道林肯這個車是屬於豪車系列的，所以價格非常的高，但是價格雖然很高，保值率卻非常的低，這主要是因為林肯的一些零件在我們中國是很難買得到的，所以後期保養的時候就會遇到很多的麻煩，就是這個原因才會導致它保值率非常的低，不過如果愛那些富豪們確實非常中意這款車的話，應該也是不差那點錢的。

❻ 200萬的豪車10年貶值多少

200萬的豪車10年貶值多少，具體需要看您說的是什麼品牌的哪一款車型了，一般200萬的豪車10年貶值大體能夠貶值到車子值三十萬左右。

❼ 什麼樣的車叫事故車貶值率是多少

如符任何一條，即屬事故車：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

事故分辨：

輕度追尾輕度追尾是車輛過程中經常發生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發動機蓋，檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。

重度追尾：車身的主梁和元寶架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主樑上有焊介面則肯定該車發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。

此外，水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去，材料為鐵，如發現換為鋁制鉚釘，也可判定為發生過事故。

以上內容參考：網路-事故車

❽ 汽車貶值這么快為什麼這么多人買豪車

汽車貶值這么快但是還有這么多人買豪車主要還是主要面子因素，舒適性，安全性等方面考慮的，畢竟對於真正有錢人來說豪車不算什麼。

❾ 什麼樣的車貶值率最高

要說到貶值率最高，在業內敢認第二，沒人敢認第一的，絕對是這個車型，一個另一手買家都顫抖的車型，就是觀致。

其實觀致的車並不差。觀致汽車成立於2007年，是奇瑞的重要子品牌之一。當然現在來說是沒有什麼關系了，當年奇瑞也是對這個品牌給予了厚望，一開始就拿出的國際化精英團隊來造車，並且一開始就是一個生產好車的品牌。當然當年奇瑞也是實行品牌海戰術，瑞麟什麼的品牌，最後也沒有幾個活了下來。

觀致3能有這樣的成績，完全取決於兩個方面：品牌和保有量。當然我們常常說的汽車保值率也是看著兩個方面的。第一，觀致的品牌力不行，作為一個新興的品牌，依託奇瑞，奇瑞還沒有做到高端品牌裡面，橫空出世一個觀致汽車，即使做的車輛不錯，但是還是太早了，過高的售價也是硬傷。還有產量也不行，市場保有量也太少，還有就是4S點真的是太少了，售後也跟不上，到最後就落得個這樣的情況。

二手車還是很值的，性價比很高。