為什麼豪車油門都是地板式

1. 什麼車採用地板式油門

採用地板式油門的車主要有：寶馬集團的從1繫到7系、X1到X7全系標配了風琴式踏板；賓士則在A級和B級以外的絕大多數車型上也有標配；長安馬自達昂克賽拉；東風悅達起亞凱紳；北京現代名圖。

地板式油門踏板，學名叫做風琴式踏板，其實也不止是寶馬一家在用，不少定位運動的車型都有採用；油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。

(1)為什麼豪車油門都是地板式擴展閱讀：

地板式油門的設計理念是讓腳部放鬆，讓腳掌貼緊油門踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風琴式踏板腳面自上而下地運動，而不是自前而後，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致。這樣設計的好處是，不容易疲勞，減少腿腳懸空的時間，同時能讓駕駛者很好掌握油門的「深淺」。

通過對市面在售車型的油門踏板進行調查，發現主流車型還是採用懸吊式踏板。總體來說， 10萬元以下級別的車型，基本都採用懸吊式踏板。而對於A級車及以上級別，則根據品牌喜好、成本和車型定位等因素，來決定是採用懸吊式踏板還是風琴式踏板。

2. 寶馬油門踏板為什麼是地平式的

地板式油門（如圖所示）就是油門踏板踩下之後，相應的後端連接機構在腳底板之下。

相反的如果在踏板之上，就是懸吊式踏板。（如圖所示）

一、地板式油門的特點：

1、可以全腳掌放在踏板上，而且踏板踩下與升起的運動軌跡與腳的運動軌跡一致，所以踩的時候比較容易進行細微的油門控制，同時因為踏板本身的支點在地板上，所以長時間踩的時候小腿肌肉更放鬆。

2、受結構影響，腳感偏重，甚至有的人感覺開一天車下來，腳累快累抽筋兒了。

二、懸掛式油門的主要特點：

適合在任何坐姿狀態下踩油門。

3. 為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式，老司機：這就是差距

為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式，老司機：這就是差距
油門是汽車內的一個常用部件，不過很多車主可能都沒發現，不同的車子油門可能是不一樣的，一些是懸吊式的，一些則是踏板式的，而且前者在平價車上比較常見，後者則在豪車上比較常見。為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式呢？兩者之間究竟有是什麼樣的區別？對此老司機給出答案：這就是差距所在。
首先說一些懸吊式的油門，前面已經提及，它在普通車子上比較常見，因此大多車主對此還是比較熟悉的，懸吊式油門，踏板是從上方吊下來，咱們在在踩油門時需要用較長發力，同時還得把腿稍稍抬起來，這樣及比較費力氣，而且很容易用力過猛，比較費油。但是這種的踏板的好處就是成本低，容易布局，因此才在普通車山比較常見，不得不說它的體驗還是不太好的。
再來說一下踏板時，他就是支在地板上的，踩油門時有腳跟支撐，腳掌稍稍發力就好了，十分輕松，豪車上用地板式的油門比較多一些。當然，看到這里，很多人以為，豪車與普通車採用不同的油門，只是出於成本的考慮，其實不然，還要考慮到實際體驗。譬如說一些坐姿較高的SUV，若是使用地板式，對於短腿的車主而言，踩油門簡直就是一種災難，相對於而言用懸吊式就輕松很多。
而豪車大多是轎車車型或者式一些跑車，座子本身比較矮，若是使用懸吊式油門，踩油門必須把腳翹起來，這種姿勢也是很難受的，相對來說使用踏板式就更輕松一些。對此老司機解釋道：這就是差距。當然了大部分普通的轎車用的還是不太舒服的懸吊式，這個無疑就是單純出於成本以及設計方便的考慮了，但是它的體驗設計師不可能沒有考慮到，整體來說不會出現很大的不便。
像奧迪Q7作為一款豪車，使用的踏板就是懸吊式。整體而言，對於一台車使用什麼樣的踏板，成本因素固然不可或缺，但是使用體驗也要考慮到，並非踏板式就一定是好的，而懸吊式就一定是不好的，還是要根據車型來定，大家對此也不要過分糾結。當然了，在買車的時候，還是要親身體驗一下，感覺合適了再選擇，畢竟舒不舒服還是自己說了算。對此，你有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 「地板式」和「懸掛式」油門踏板到底有什麼區別

研究過汽車的大多數車主會發現，大多數高端汽車現在都使用地板式油門踏板，而像我們這樣的家用汽車通常使用懸浮油門踏板。這兩者有什麼區別，會影響我們車主的日常駕駛嗎？事實上，「地板式」踏板和「懸掛式」踏板在功能上沒有太大區別，區別在於，「地板式」踏板用於豪華車，它更注重司機的駕駛樂趣。「懸掛式」踏板一定程度上可以節省很多成本，大多數汽車製造商更喜歡用。

那麼為什麼豪華車使用「地板式」踏板，主要是因為豪華車更注重司機的駕駛樂趣。例如，當「懸掛式」踏板在踩加速器和剎車之間切換時，小腿將跟隨著動。「地板式」踏板不同，只需要腳踝運動，運動精度高於小腿運動精度。然而，對於「懸掛」和「地板」類型，踏板的布置取決於車輛類型的定位。

5. 為什麼豪車是地板式油門，而普通車卻是懸掛式油門

你好，為什麼豪車的地板氏油門？而普通車的是懸掛油門，因為豪豪車的地板油門是因為如果用地板油滿的話更加的好用方便，但是費用的話會相當於很高啊，普通車的話，她造價也不高，也因為費用的問題，然後就用了懸掛油門

6. 汽車上的「地板式」油門和「懸掛式」油門有哪些不同之處

油門踏板是汽車上最重要的操縱裝置，駕駛員通過踩踏來控制汽車的進氣量，從而控制汽車的加速。熟悉汽車的朋友都知道，油門踏板分為地板式和懸掛式，兩種布置形式的踏板在本質功能上市沒有區別的，目的都是控制汽車加速。

有些朋友喜愛地板是油門，喜愛它腳感，一經開起來腳不會太累，並且會感覺到腳感更加緊綳，所以，讓車主朋友們錯以為此時高級感，還可能認為此是性能車所該擁有的感覺，此也是懸吊式油門難以做到的！

而一些家用車或者是高大的SUV上多採用懸掛式油門踏板，但現在油門信號多是電子控制式，很少有拉線控制的了，所以在反饋力度或者踏板行程上都是由廠家調教控制的，還是要看車型的定位才能決定踏板的布置形式。

為什麼有些品牌堅持地板式踏板？我們會發現，多數採用地板式踏板的車型坐姿都偏低，比較典型的例子是目前緊湊型級別車中少數採用地板式踏板的馬自達昂克賽拉。在中級車領域主要是豪華品牌，中端品牌馬自達阿特茲、本田思鉑睿也依然採用地板式踏板。

從生物學上來講，翹起腳面是很難用力的，而伸展則很容易，這是因為比目魚肌肉比脛骨前肌體積更大，只用比目魚肌操控的話會取得事半功倍的效果，大大減輕腿部的疲勞。

最合理的設計，應該是油門踏板的高度不能超過剎車踏板，並且需要考慮踏板踩踏的幅度，懸吊式油門踏板在設計時，更方便去調整，更容易獲得合理的踏板位置。所以，現在願意把油門踏板設計成地板式的，變得越來越少。

7. 憑什麼豪車採用地板式油門，普通車是懸吊式的

首先，應該清楚的是，油門僅用於控制發動機，因此不存在高成本或低成本的問題。例如，普通人眼中的豪華車奧迪Q7使用懸浮油門，但這只是製造商配置選擇的問題。

地板式油門踏板的發明設計更加科學，使用更加方便舒適。不幸的是，現在大多數汽車的坐姿都在不斷改善。為了確保司機有更大的視野，越來越多的懸浮加速踏板被使用。因此，我們看到更多的運動模式匹配換擋撥片、手持自集成或運動模式，以增加運動特性。對於一些追求運動的車主來說，他們也可以嘗試落地式油門踏板。

8. 汽車的「地板式」油門和「懸掛式」油門有什麼區別

汽車的懸掛式和地板式的油門踏板區別還是很大的，地板式油門踏板也被稱為風琴式踏板。開過地板式油門踏板車的人如果再開懸掛式油門的車會很不習慣。我認為這兩種油門踏板的區別主要有操控精度、操作舒適性以及成本。賽車或者運動型車多用地板式油門——操控更加精準我們知道懸掛式油門踏板距離汽車地板有一定的高度，我們踩油門時僅僅有前腳掌作用在油門踏板上，當我們踩油門時腳後跟會不由自主的滑動，甚至小腿都跟著動，由於腳後跟的滑動以及小腿的動作將會使我們無法更加精準的控制油門。

相反地板式油門則是把整個腳放在踏板上，我們僅僅靠腳踝的動作便可以控制油門，而且整隻腳也不會出現位置變動，腳踝的運動精度可比小腿運動精度高多了，因此地板式油門的相比懸掛式油門控制精度可以更高一些，這也就是為什麼賽車和運動型轎車試使用地板式油門的原因了。我們常見的有地板式油門的車又寶馬或者馬自達的車型，這些車都以運動為主。另外手動擋的車型如果有地板式油門則可以實現車輛操控的跟趾動作。賽車的離合、剎車、油門踏板均為地板式，方便精準操控

總的來說除了上述原因之外，地板式油門踏板的成本也更高一些，這也就是為什麼豪華車上用的比較多的原因。對於兩種油門踏板結構來說，真正的感受我覺得還是舒適性的問題，這點地板式油門完勝。