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Ⅱ 2012年國內發生的重大交通事故有哪些具體到包括時間、地點、人員傷亡

1月 4日：18:35，貴州黔南州貴定縣境內蘭海高速公路一輛客車翻入約9米深的路坎，致16死40傷。
1月 4日：23:35，雲南省曲靖市嵩待高速公路，一輛大貨車與對向行駛的大客車相撞，造成8死10傷。
1月 6日：5時左右,四川攀枝花市鹽邊縣新九鄉，一輛越野車倒滑後翻滾於下面的村道上，造成5死1傷。
1月 8日：23時許，河南許昌縣境內許平南高速149KM處，一輛大客車與一貨車追尾相撞，致7死32傷。
1月 9日：3時許，廣西河池市國道210線，一小客車與貨車相撞，致5死（1傷者被過往客車碾死）1傷。
1月11日：7時45分，廣東廣深高速公路東莞路長安出口處，一小轎車碰撞水泥護欄後起火，致6人死亡。
1月12日：12時09分，湖北省十堰市張灣區凱旋大道，一輛小轎車與一重型半掛車相撞，致5人死亡。
1月14日：13時許，雲南省紅河州彌勒縣境內三那線168公里處，一輛微型車與貨車相撞，致6死2傷。
1月14日：17時許，雲南省祿勸縣祿皎公路，兩輛小客車發生追尾，致一客車墜落山崖，7人死亡。
1月16日：3時許，新疆哈密地區G312線3611公里處，一輛轎車與貨車發生追尾，致5人死亡。
1月16日：19時40分，雲南省昭通市巧家縣小河鎮瓦房村，一輛微型車墜入1500米的懸崖下，致7死2傷。
1月16日：6時30分，安徽省宣城市境內滬渝高速，一小麵包車與一半掛牽引車發生追尾，致7死1傷。
1月17日：1時許，廣東省清遠英德市英城街道成南社區北門街27號一民宅發生火災，造成5人死亡。
1月19日：15時20分，湖北省荊州市監利縣龔場鎮境內，一輛小轎車與一輛大客車相撞，造成5死1傷。
1月21日：17時左右，山西陽泉市平定縣境內，一客車與一輛捷達車相撞後，客車沖出護欄掉在橋下，壓在一轎車上，共造成7死18傷。
1月24日：8時5分左右，海南海文高速公路文昌至海口32KM+700M處，兩輛轎車發生追尾，致5死3傷。
1月24日：20時40分左右，湖北咸豐縣甲馬池鎮方家壩村，一輛越野車翻下40多米高的坎下，致5死4傷。
1月26日：18時，黑龍江省嫩泰高速泰來縣境內，一輛麵包車與一小轎車相撞，造成5人死亡，3人受傷。
1月30日：9時左右，廣西桂林市平樂縣境內，一輛麵包車沖出路外撞上山體，造成7人死亡、1人受傷。
2月 2日：17時22分，廣東省陽江市陽西縣程村鎮路段，一輛小轎車撞道路中間隔離帶，造成5死1傷。
2月 5日：22:25，黑龍江雙城市堡緒大道與國道交叉口，一轎車撞路邊信號燈桿後翻車，致5人死亡。
2月 7日：10時30分，西藏林芝地區察隅縣上察隅鎮，一農用拖拉機翻車，造成5死6傷。
2月10日：20時25分，山西省呂梁市文水縣境內一輛半掛牽引車與麵包車發生相撞，造成6人死亡。
2月12日：零時許，湖南省懷化市鶴城區境內國道320線，一輛小轎車與一輛貨車相撞，造成6人死亡。
2月14日：10時許，安徽滁州市境內寧洛高速141公里處，一輛客車沖出路面，發生側翻，致5人死亡。
2月17日：4時40分許，浙江嘉興海寧市丁橋鎮，一轎車駛離路面，與樹木相撞後掉路基下，致5死2傷。
2月18日：12:20，貴州遵義市道真縣境內，一輛客車駛離公路，翻墜約5.9米的公路坎下，致13死23傷。
2月18日：7時許，廣西南丹拉普坡底路段國道210線，一輛半掛貨車與一大客車發生碰刮，致6人死亡。
2月18日：23時30分左右，雲南省南華縣境內杭瑞高速公路，一輛大客車發生交通事故，致9死24傷。
2月19日：20:30許，貴州思南縣縣道538線，一輛小客車駛離公路，墜入約160米的路坎下，致5人死亡。
2月20日：20:50許，黑龍江雙城市同心鄉村西彎道處，一輛轎車駛入路邊溝內撞到樹上，致5人死亡。
2月23日：11時43分左右，遼寧省朝陽凌源市，一輛轎車與一汽車吊相撞，致5人死亡。
2月23日：15時許，內蒙古赤峰市寶山區赤元線2公里處，一輛麵包車與一輛大貨車相撞，致5死1傷。
2月25日：9時25分，山西省晉城市境內，一輛大客車翻入路右側深溝內，造成15人死亡，19人受傷。
2月27日：15時45分，雲南省石屏縣境內國道323線，一輛小卡車發生側翻，造成6人死亡，6人受傷。
2月29日：13:15，甘肅武威市連霍高速公路2337公里，一輛半掛牽引車與一輛貨車相撞，致5人死亡。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月 2日：1時許，浙江寧波市北侖區小港街道，一輛轎車撞倒施工圍擋沖入沉井坑，致5人死亡。
3月 3日：11時40分，四川省廣元市境內綿廣高速，一貨車與三輛車相撞事故，造成5死3傷。
3月 4時：8時10分左右，湖北建始縣官店鎮木弓河村駛向官店鎮，一麵包車發生車禍，造成6死9傷。
3月 5日：14時50分許，雲南昆祿公路，一小客車與大客車迎面相撞，致5死4傷。
3月 7日：8時55分，內蒙古鄂爾多斯市境內，一輛重型自卸車與一輛小轎車相撞，造成5人死亡。
3月 9日：14時30分許，雲南大理州祥雲縣，一大貨車與一三輪摩托相撞，致5死2傷。
3月12日：15時51分，山東省淄博市桓台縣，一公司塔吊在安裝調試過程中發生倒塌事故，致5死3傷。
3月13日：12時25分，四川馬爾康縣境內國道317線處，一客車沖出路面，墜入65米路坎下，致15死6傷。
3月16日：9時50分，黑龍江依蘭縣哈同公路，一客車與一小汽車發生追尾後駛入右側邊溝，致5死16傷。
3月17日：7時40分至8時，受大霧影響，京福高速徐州市賈汪區境內共發生4起追尾事故，致6死26傷。
3月22日：1時許，雲南省南澗縣境內的祥臨公路發生一大客車和中巴車相撞事故，致6死3傷。
3月26日：19時30分，貴州遵義仁懷市境內338縣道，一貨車側翻並碰撞行人和房屋，致5死8傷。
3月29日：8時45分，滬昆高速公路湖南潭邵段，一大客車側翻沖出護欄，墜入涵洞橋下，致5死22傷。
4月 3日：00時40分，黑龍江省大慶市肇州縣境內，一輛麵包車與一貨車相撞，致麵包車5死4傷。
4月 5日：1時30分許，新疆哈密地區G312線砂墩子路段，一大貨車與一小轎車相撞，致5人死亡。
4月 7日：18時許，遼寧省大連市保稅區亮甲店街道鍾家村附近，發生中巴翻覆事故，致14死14傷。
4月 8日：9時許，山東濟南平陰縣一自卸貨車發生側翻，將一側的驢車砸在貨車下，造5人死亡。
4月 9日：11時40分，貴州畢節黔西縣貴畢公路，一輛大客車與麵包車相撞，致8死7傷。
4月12日：6時40分，一輛貨車在安徽省宿州市蕭縣境內311國道與一大客車迎面相撞，致24死2傷。
4月12日：17時許，湖南懷化中方縣中方鎮栗山村小道上，一越野車滑入水庫，造成5人死亡。
4月14日：14時15分，黑龍江大慶林甸縣，一輛小型普通客車駛入路側溝內，致5死2傷。
4月22日：9時25分，江蘇常合高速公路寧太線，一輛大客車與一輛大貨車相撞，致13死21傷。
4月22日：17時50分，新疆和田地區策勒縣境內國道315線，一輛皮卡貨車與小轎車相撞，致5死5傷。
4月23日：14時30分，河南省舞陽縣孟寨鎮下澧村路段，一輛貨車與一客車相撞，致13死12傷。
4月25日：23:30許，雲南南華縣，一大客車在楚大高速公路與護欄發生碰撞後翻下路面，致9死36傷。
4月28日：21時左右，湖北省宜昌市秭歸縣茅坪鎮境內，一輛小型麵包車墜江，致7人遇難，1人生還。
4月28日：17時許，雲南臨滄市雲縣，一中巴客車，翻下山坡。致11死9傷。
4月30日：早晨7時許，寧夏同心縣王團鎮，一輛運送建築工地工人的麵包車與大貨車相撞，致18死6傷。
4月30日：0:30，山東省青島平度市境內，一轎車與一大貨車在三城路追尾，造成5人死亡。
4月30日：4時，廣西橫縣廣昆高速，一輛大貨車分別和大貨車、轎車發生碰撞，致6死4傷。 5月 5日：16時17分左右，雲南汕昆高速公路2068km處，一輛貨車與10餘輛車相撞，致9死17傷。
5月12日：11時左右，安徽省合肥長豐縣崗集境內，一中巴車和小型麵包車相撞，致6死6傷。
5月14日：5時40分，山東省濱州市境內新大濟路，一輛重型半掛牽引車與一小型客車相撞，致5死5傷。
5月17日：15時50分，貴州省畢節市，一輛中型客車沖出路面、墜入懸崖，致5死21傷。
5月19日：0時15分，山東濰坊市，一輛小客車與一輛重型自卸貨車追尾，致10死2傷。
5月19日：8時30分，湖南株洲市炎汝高速公路，一輛農用車在進入隧道掘進工作面發生爆炸，致20死2傷。
5月21日：9時32分，貴州貴陽市修文縣境內貴畢公路，一輛大客車因道路濕滑翻覆致6死12傷。
5月22日：16時33分，重慶市保稅港區，上下班擺渡返空車輛與一客車發生追尾，致5死7傷。
5月27日：10時左右，湖南省瀘溪縣浦市碼頭一艘船發生翻沉，造成11人死亡。
5月28日：6時40分，河南信陽市境內京珠高速，因突起團霧引發多起多車追尾，共造成8死13傷。
5月29日：13時20分，雲南省紅河州建水縣境內，一輛大客車行至通建高速公路時發生側翻，造成8死23傷。
5月31日：23時45分，黑龍江省牡丹江市轄區內鐵嶺河外環公路原301國道道口處，一輛重型半掛牽引車與一輛麵包車側面相撞，致使麵包車側翻，造成6人死亡，4人受傷。
6月 1日：17時50分左右，福建廈門市同安縣省道206線，一輛大貨車與對面行駛的一輛小型麵包車相撞，致麵包車上8人當場死亡。
6月 1日：19時30分，河南省南陽市桐柏縣境內，一重型卡車與對向行駛的一輛小汽車相撞，造成小汽車內6人全部死亡。
6月 3日：5時20至40分，江蘇省瀋海高速鹽城段k1013至k1017區間，因團霧雙向相繼發生7起19輛車追尾相撞事故，共造成11人死亡，19人受傷。
6月 7日：9:10，甘肅省天水市武山縣灘歌鎮街道處，一輛三輪車失控沖入行人當中，造成5人死亡，7人受傷。
6月 7日：13:10，黑龍江省雞西市境內，一輛紅旗轎車，駛入對向車道，與對向行駛的中巴車相撞，中巴車翻車起火，造成中巴車內7人死亡，4人受傷。
6月7日：21時30分許，黑龍江省鶴崗市蘿北縣境內，一輛吉普車翻入橋下，造成5人死亡。
6月 9日：14時30分，黑龍江綏化市境內，一輛商務車因操作不當，車輛翻入路邊溝內，致5死3傷。
6月9日：21時30分左右，安徽省亳州市蒙城縣境內，因煙霧多車多點追尾事故，造成11人死亡，59人受傷。
6月12日：23時24分，雲南省昆明市境內，一輛大貨與另一輛大貨車相撞，造成5人死亡。
6月13日：8時55分，廣東省韶關市境內京港澳高速北京往深圳方向，一輛半掛車碰撞因交通事故而停車的6輛貨車，造成5人死亡、3人受傷。
6月15日：5時50分左右，新疆區塔城地區烏蘇市境內，一輛貨車，行駛至S115線烏蘇市職業中學門前路段時，碰撞並碾壓同向路邊行人，造成6人死亡。
6月16日：12時50分，廣西區河池市南丹縣境內，一輛重型半掛車發生側翻與對向駛來的一輛重型貨車相撞，造成2人死亡。半分鍾後，肇事的重型半掛車、重型貨車由於陡坡路滑，與較遠處靠邊停放的麵包車等4車碰撞，又造成4人死亡。事故共造成6人死亡、6人受傷。
6月20日：凌晨2:30左右，在瀋海高速A道1908（寧德市霞浦縣）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷。
6月22日：14時35分，四川省阿壩州松潘縣小尕里台至125道班之間，一輛小轎車翻下路坎（約高70米），造成5人死亡。
6月22日：14時10分許，山東省煙台市高新區境內，一輛小型轎車，沿高新區濱海中路由東向西行至天越灣處，車輛駛出路左後沖入由西向東行駛的自行車隊，造成5人死亡，3人受傷。
6月23日：7時20分許，內蒙古巴彥淖爾市烏後旗呼和鎮雙利南十字路口處，瑞峰公司通勤車與個體戶貨車相撞，造成5人死亡，2人重傷、34人輕傷。
6月23日：6時許，福建福安市黃蘭溪水庫谷口一級壩口處，一轎車不慎掉入水庫中，車上6人全部死亡。
6月26日：22時20分，貴州省遵義市綏陽縣境內，一輛轎車駛離道路，翻到路外60米下的河內，造成車5人全部死亡。
6月29日：4時30分，廣東廣州市黃埔區沿江高速發生一輛貨車追尾與油罐車相撞事故，造成油罐車泄漏並發生爆燃，波及橋下建築，引起火災。事故造成20人死亡，31人受傷。
6月30日：下午，天津市薊縣萊德商廈發生火災，10死亡，16人受傷。
6月30日：14時15分左右，四川省廣安市境內304省道，一輛計程車與一輛重型罐車迎面相撞，致8人死亡。
7月3日：18時30分許，雲南省普洱市墨江縣境內，一輛小型普通客車翻下400米深的箐中，造成5人死亡，8人受傷。
7月8日：9時許，廣東省廣州從化市鰲頭鎮106國道茅村路段，兩輛小汽車發生碰撞，造成5人死亡，4人受傷。
7月8日：17時左右，貴州省遵義市余慶縣境內省道204線湄黃公路52公里800米處，一輛無牌正三輪載貨摩托車與一輛中型自卸貨車相撞，造成5人死亡。
7月12日：14時許，山東省威海文登市廣州路與世紀大道交叉路口處，一輛昌河麵包車與一輛豐田吉普車相撞，造成6人死亡，3人受傷。
7月13日：16時25分許，福建邵武市衛閩鎮高坊路段，一輛小型客車與一輛重型廂式貨車交會時發生碰撞，造成小型客車上6人當場死亡。
7月14日：11時37分，安徽蕪湖市南陵縣境內，一輛麵包車與一輛裝有硫酸的重型半掛式牽引車相撞，造成麵包車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：13時，貴州省黔西南州貞豐縣境內，一輛小汽車與對向行駛的重型倉柵式貨車相撞，造成小汽車上5人死亡、1人受傷。
7月14日：5時左右，新疆自治區博爾塔拉蒙古自治州境內，一輛重型半掛牽引車與停在路邊的重型普通貨車和小型轎車發生追尾碰撞，三車起火，造成7人死亡。
7月16日：14時10分，新疆阿勒泰地區阿勒泰市境內國道216線，一輛斯太爾重型自卸貨車與一輛中型普通客車相撞，造成6人死亡。
7月18日：15時20分，重慶石柱縣馬武鎮前鋒村，一輛長安車翻下公路處約150米岩下，致7人死亡。
7月24日：7時50分，福建省寧德市壽寧縣南陽鎮境內，一輛正三輪摩托車從南陽鎮山坑村駛往南陽鎮途中，駛離路面翻入河溝，造成14人死亡，6人受傷，另2人輕微傷。
7月28日：8時30分，陝西省西安市藍田縣藍通客運有限公司一輛班線營運客車行駛在關中環線普華路段時，因車輛前輪爆胎，撞上一輛機動三輪，造成機動三輪上4人當場死亡，1人送醫院搶救途中死亡。
7月31日：7時35分，青海省海西州新315國道800公里處，一輛大貨車與一輛小貨車相撞，造成7人死亡、11人受傷。
8月2日：18時左右，青海黃南州河南縣境內，一輛小型客車與對向行駛的一輛客車相撞，造成8人死亡。
8月3日：5時28分，太原鐵路局大秦線，貨物列車因停車不及，撞上沿鐵路線行走的村民，造成9死4傷。
8月10日：凌晨2時許，廣西區梧州市境內，發生一起5車連環相撞事故，造成6人死亡，28人受輕傷。
8月13日：14時30分，雲南省麗江市樹底-寧蒗15公里處，一輛麵包車翻下懸崖，造成9人死亡。
8月17日：18時15分，遼寧省撫順市撫順縣一輛微型麵包車與一輛大貨車相撞，造成9死3傷。
8月17日：10時40分，山西省晉中市壽陽縣307國道平舒鄉路段，一輛麵包車與一輛大型貨車相撞，造成麵包車上的5死1傷。
8月20日：12時33分，重慶合川區清平鎮楊柳壩干河溝路段，一重型自卸貨車與小型普通客車相撞，致12死1傷。
8月22日：20時許，甘肅省白銀市景泰縣上沙沃鎮一輛三輪低速貨車翻入景電二期乾渠，導致車上9人落水，1人獲救，8人死亡。
8月25日：7時49分，新疆自治區博州市農五師86團2連路段，一輛麵包車與一輛小轎車相撞，致5死2傷。
8月26日：2時40分許，陝西省延安市境內包茂高速一輛載39人的宇通牌大客車與一輛大貨車追尾相撞，引發甲醇泄漏起火並引燃客車，造成36人死亡，3人受傷。
8月26日：13時30分，四川省廣安市岳池縣境內，滬蓉高速公路1714公里400米處，一輛無牌長安車與一輛停靠在路邊修理輪胎的大貨車追尾，造成長安車12人全部死亡。
8月27日：陝西榆林市境內青銀高速，發生一起商務車、貨車4車追尾相撞事故，造成9人死亡。
8月27日：16時40分，甘肅天水市境內，一客車與一輛大貨車相撞，造成5人死亡，8人受傷。
8月28日：11時53分，四川樂山峨眉山市境內省道306線，一輛麵包車與一貨車相撞，致5死3傷。
8月28日：18時20分左右，黑龍江齊齊哈爾市碾北路33公里處，一輛小客車與一輛翻斗車發生追尾事故，造成小客車內5人死2傷。
8月31日：9時許，一輛營運客車行至連霍高速三門峽市陝縣境內，發生事故，致10死15傷。
9月 1日9時許，四川省內江市資中縣境內，廈蓉高速一輛小轎車沖破隔離柵欄與一輛麵包車相撞，致5死3傷。
9月 3日：6時10分許，遼寧省庄河市蓉花山鎮仙長線18KM路段，一輛重型半掛牽引車與一輛中型普通客車（核載15人，實載13人）相撞，造成7人死亡，6人受傷。
9月 4日：14時40分許，陝西省延安市境內包茂高速洛川段666公里處，發生四車相撞，造成7人死亡、5人受傷（其中2人重傷）。
9月 9日：17時10分，四川眉山市境內京昆高速成樂段成都往樂山方向19公里處，一輛商務車與一大貨車發生追尾碰撞事故，致5死3傷。
9月12日：9時30分，甘肅省慶陽市境內，國道211線兩輛客車相撞，致5死23傷。
9月15日：20時左右，由蘭州發往平涼的一輛大型客車，行至312國道1865KM處（寧夏隆德縣境內）轉彎時發生側翻，翻入右側山溝內，致11死6傷。
9月25日：18時左右，廣東省清遠市清新縣境內清連高速，一輛卧鋪車發生側翻，致6死7傷。
9月28日：5時，廣東韶關市境內，一重型半掛車行駛至京港澳北行1898KM+800M處，連續碰撞前方等候放行的4輛車，致5死4傷。
9月28日：13時30分，湖南辰溪縣境內，一輛大型客車由辰溪縣開往懷化市區，途徑省道223線62KM+200M處時，剎車失靈撞行人後沖向一居民住房，致9死2傷。
9月29日：12時30分許，遼寧省阜新市境內，行至省道204線46km處，發生兩輛車相撞事故，造成8人死亡，5人重傷、10人輕傷。
10月 1日：20時20分左右，廣東省揭陽市揭西縣五雲鎮梅江村路段（S238線），兩輛載砂貨車沖壓民房，造成5死9傷。
10月 1日：上午8:30，京津塘高速下行54公里處，一輛大型旅行車與前方一輛大型集裝箱貨車發生追尾事故，導致中巴車起火，造成6人死亡，14人受傷。
10月 1日：23時左右，雲南省紅河州個舊市境內雞個線13公里400米處，一輛私家車發生翻覆，造成5人死亡。
10月 2日：12時58分，雲南省昭通市昭陽區小凌子口處，一輛中型客車與一輛小車發生事故，造成5人死亡，9人受傷。
10月 5日：零時25分，廣東省韶關市境內，一輛重型半掛車由北向南行駛至京港澳高速公路1921KM處碰撞前方因交通堵塞而停車的兩輛半掛車和5輛小客車，致使重型半掛車與一輛小客車起火燃燒，致7死3傷。
10月 7日：11時44分，山東省濟南市商河縣長途汽車運輸公司一輛車牌號為魯A96925大客車沿青銀高速公路行至銀川方向228公里+530米處，與魯GJ031B轎車發生刮擦後，車輛穿越中央護欄駛入對向車道，與濟南旅順旅遊汽車公司車牌號魯A18526客車（核載53人，實載53人）相撞。致14人死亡、42人傷。
10月 7日：中秋國慶8天內，全國共發生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷。
10月10日：5時30分許，陝西省西安市周至縣108國道38公里皇草坡段引漢濟渭工程項目民工宿舍發生火災，造成12人死亡，24人受傷。
10月12日：18時左右，江西省銅鼓縣境內一輛商品混凝土運輸車與一輛接工人下班的雙排座相撞，造成雙排座上6人死亡，2人受傷。
10月15日：11時6分許，上海境內滬陝高速崇明段54KM處，一輛轎車撞上8名養護工人造成5人死亡、3人受傷。
10月20日：21時15分，內蒙古赤峰市敖漢旗境內，一輛商務車行駛至彎道處，沖下路基，造成車上6人死亡，5人受傷。
10月23日：18時58分，山東省濱州市沾化縣312省道100km+400m處，兩輛運輸拖拉機發生相撞，造成7死10傷。
10月24日：2時30分，河南省鄭州市新鄭一工地內，一輛水泥罐車在倒車時意外側翻，砸塌路邊工棚，造成8死6傷。
10月26日：8時40分，安徽省亳州市蒙城縣境內S305線40公里700米處，一輛油罐車與一輛小客車發生碰撞，致5死7傷。
10月26日：8時10分，廣東省莞佛高速東莞段發生一起交通事故，一輛中型普通客車因車速過快和駕駛人操作不當，造成客車碰撞防護欄後往右側翻，導致車輛掉落約4米高路面，造成5死6傷。
10月26日：16時50分，一輛麵包車在廣西自治區河池市東蘭縣長江鄉行駛時，側翻到30深的山坡下（下面有一條小溪），造成6死16傷。
10月26日：15時20分，一輛「江淮」牌輕型貨車由雲南省思茅區開往江城縣，行至昆孟線K659+850M處時，沖出路面與道路右側山體相撞，造成5死8傷。
10月26日：17時10分許，甘肅省隴南市武都區柏林鄉梨樹灣村路段，一輛「福田」牌輕型貨車從柏林鄉駛往梨樹灣村途中，車輛失控駛出路外，造成7死5傷。
10月30日：1時15分，新疆自治區喀什地區巴楚縣阿克薩麻熱勒鄉境內，一輛東風半掛貨車由北向南與一輛同方向行駛的三輪摩托車發生相撞，造成9人死亡。
10月30日：14時40分許，福建省三明市尤溪縣境內，福銀高速（閩）B道一輛江西撫州牌照中巴車（營運車輛，核載53人，實載30人）因雨天路滑，車輛碰撞右側防護欄及天橋立柱，造成5人死亡、5人受傷。
11月 1日：8時25分，貴州省貴陽市金陽新區境內，一輛重型半掛牽引車與同向行駛的小客車追尾相撞，造成5人死亡，1人受傷。
11月 3日：7時30分許，吉林省長春市長德新區米沙子鎮興順村一村級公路，一輛翻斗車與一輛小麵包車相撞，造成6人死亡，5人受傷，傷者已送往吉大二院救治。
11月 7日：12時10分，湖南省長沙市寧鄉縣一輛車客運班車行至S209線寧橫公路大成橋加油站處，與對向一輛越線超車的貨車相撞，造成7人死亡、1人重傷、14人輕傷。
11月 7日：19時40分，甘肅省蘭州市境內，一輛貨車行駛至蘭海高速5km+300m處，因車輛失控先後與前方14輛車相撞，造成5人死亡、5人輕傷。
11月10日：7時，在新疆兵團農七師128團境內，一輛「金龍」客車在行駛至128團17連路段時，與一輛麵包車相撞，至11月13日11時30分，事故已造成11人死亡，還有39人受傷。
11月10日：23時許，湖南永州市藍山縣境內S216線135公里400米處，一輛麵包車與一輛重型貨車發生追尾，造成6人死亡，1人受傷。
11月15日：9時許，陝西省榆林市神木縣馬家塔四門溝礦業有限公司在地面儲煤倉建築施工時，發生鋼筋骨架及腳手架倒塌事故。現場作業人員28人，1人當場死亡，7人經醫院搶救無效死亡，20人受傷並在醫院救治。
11月15日：11時30分許，河南省信陽市光山縣境內滬陝高速光山出口附近，一輛載重汽車發生側翻，砸到一輛轎車,造成5人死亡。
11月17日：8時20分，貴州省安順市境內，滬昆高速清黃段1923KM至1925KM雲峰服務區路段因出現能見度僅有2M的濃霧（極端氣候），導致該路段兩向行駛車輛發生相撞，共計6起事故，共造成9人死亡，25輛車受損。
11月18日：14時20分許，重慶市開縣境內，一輛小型客車行駛至該縣岳溪鎮桂坪村100M路段時，翻墜於道路左側100M左右的懸崖下，造成5人死亡，1人受傷。
11月22日：9時15分，福建省寧德福鼎市境內A道1846公里700米處，一輛大型牽引車與一輛因堵車而停在應急車道上等候通行的轎車發生碰撞，造成5人死亡。
11月23日：12時20分，山東省濟南市濟陽縣境內，一輛雪佛蘭牌轎車（實載5人）沿濟太路由東向西行至濟太路13km+600m處，與一輛輕型貨車（實載6人）側面相撞，造成5人死亡，6人受傷。
11月24日：8時30分左右，四川省涼山州雷波縣境內，一輛通用五菱麵包車（核載7人，自用）行至千萬貫鄉龍毛橋處，翻入金沙江中。截止19時，已打撈出7具屍體。事故原因和車輛實載人數正在進一步調查核實中。
11月24日：19時15分，重慶市劈山縣三合鎮高山村村道，一輛紅旗牌轎車側翻入水塘，造成6人死亡。
11月25日：10時35分許，新疆喀什地區境內省道215線由北向南178km+100m處,一輛重型自卸貨車，與對面行駛的一輛奇瑞轎車相撞，緊跟在奇瑞汽車後面行駛的東風普通貨車來不及剎車將奇瑞小轎車撞進重型自卸貨車車底，造成8人死亡，1人受傷。
11月30日：19時許，在廣西柳州市融安縣境內省道309線，一輛重型半掛牽引車下坡轉彎時發生側翻，與對向行駛兩小型汽車發生碰撞，造成2輛小型汽車內共6人當場死亡，4人受傷。
12月 2日：2時40分許，湖南省婁底漣源市楓坪鎮楊梓村塘沖組一農戶住宅發生火災，事故造成5人死亡。

Ⅲ 人口紅利與家用汽車消費周期

2008年我國汽車行業的前景分析

2007年我國汽車市場銷售狀況良好，汽車市場經過2005年的低迷期後穩步發展，勢頭良好：乘用車中高檔車型和都市型SUV將維持較高增速；商用客車行業將持續穩定增長；商用貨車行業整體增速將回落，機會在於產品升級與出口。
2008年汽車行業將面臨節能環保政策影響、徵收燃油稅的影響、內外資兩稅合一的影響、高油價時代發展新能源等多種因素的影響，汽車各子行業面臨新的機遇和挑戰
通過分析汽車行業上市公司的盈利增速、歷史市場表現、銷售毛利率發展趨勢、在建工程比例，建議投資者關注三類整車股：價值型、成長型、低估型
汽車業的蓬勃發展給汽車零配件行業龍頭帶來了巨大的發展機遇。汽車零配件各細分行業龍頭將維持高增長和高的銷售毛利率，我們建議投資者關注優質汽車配件龍頭公司。
新的消費群體形成、消費升級趨勢明顯是乘用車市場穩定成長的大好背景，國內經濟生產總值與固定資產投資高位運行、新農村建設等因素是商用貨車穩定發展的保障，人口紅利、旅遊業蓬勃發展、高速公里里程擴張是商用客車維持持續增長的驅動力。汽車業中既有作為可選消費品的乘用車、又有具有生產資料屬性的商用車，每個細分子行業都面臨機遇與挑戰共存的成長階段，同時也給汽車零配件龍頭帶來了巨大的發展機會，處於汽車產業鏈中上游的龍頭汽車配件商將迎來一個高速成長時期。我們試圖回顧過去，展望未來，發現並挖掘汽車業的投資價值。
一、2007年汽車行業銷量回顧及簡析
目前我國人均汽車保有量大約為3輛/百人，按照國際上通常的汽車普及階段劃分，我國總體處於"汽車化階段前期"，但是由於我國城鄉二元結構的突出，城市與地區之間的發展水平迥異，一線城市汽車保有量接近20輛/百人，汽車消費進入"汽車化階段"，預計我國大部分城市將長期處於該階段。
截至2007年10月，我國汽車銷量達到715萬輛，累計同比增長達到24％。其中乘用車銷售507.94萬輛，累計同比增長23.57％，商用車累計銷售207萬輛，累計同比增長25.14％。首先看看各個細分車型銷售情況體現出來的短期趨勢。
我國乘用車市場從2002年開始步入年銷量百萬大關，五年時間高速增長，2007年年底有望達到600萬輛的銷量。鑒於我國地區之間經濟水平相差相對較大，汽車行業的發展引擎主要是老用戶的替換需求和新用戶的首次購車需求。
存在替換需求的用戶對價格、燃油成本敏感度不高，更重視品牌的成熟度與性能，所以，這部分需求可能是針對中高檔排量的乘用車；首次購車的需求群體集中於30歲以下，這部分用戶追求時尚動感，預計將成為都市SUV和中檔轎車的主力消費群體。
乘用車品牌競爭激烈，目前我國共有乘用車品牌340個左右，平均每個品牌年銷量一萬七千輛，今年同比負增長的乘用車品牌達到45％。應該說，乘用車市場呈現品牌雜規模小企業數量過多的特點，同時這也與我國乘用車的消費特點有關。
商用車細分產品中，"重量化"趨勢明顯，重型貨車、大客、高噸位半掛車增速顯著高於其它細分商用車產品。商用車中，貨車周期性相對較強，客車行業整體增速平穩，銷量幾乎保持在年20％增長左右。
而我國的燃油稅從提出到如今燃油稅已經經歷了十年時間三屆政府，在國家節能減排的環保政策下，燃油稅的開征箭在弦上，很可能於2008年3月開征，有關專家預測燃油稅率可能在30％至50％之間，開征之後，每台車的用車成本將提高，以1.6L排量車為例，每百公里耗油8L，假設一年跑3萬公里，以93號汽油5.34元/升計算，再加上其它稅費，年耗油費1.28萬元，設燃油稅率為50％，成本要提高6000元，和排量為1.0L的比較一下，每百公里耗油5L，年跑3萬公里，年耗油費用8000元，交50％的燃油稅，成本提高4000元，總計1.6L排量車每年比1.0L排量車在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，徵收燃油稅後1.0L排量車每年單車新增油稅成本占車價的百分之六，而1.6L排量車這個數目為百分之四多一點。徵收燃油稅對乘用車市場消費結構的確切影響和燃油稅率、燃油稅徵收結構有關，如果燃油稅為30％，則影響很小，如果為50％-100％，則可能對乘用車消費結構帶來較大的影響，一部分中檔車消費需求轉移到小排量車，同時也有一部分原本打算購買小排量車的消費者可能放棄或者暫時購車打算。
從歷史情況來看，油價的上漲並未影響汽車銷量的增速，一方面，油價年漲幅未超出過25％，另一方面，我國汽車人均保有量低，市場潛力巨大，油價上漲的成本短期內不會對乘用車總銷量造成影響。
2.排放政策
2007年是國三排放標准開始實施的年份，2010年我國將全面實施國四排放標准。環保排放標準的升級對小排量車和部分老車型產生影響，北京馬上要實施國四標准，一些品牌可能不得不退出北京市場，對於老牌合資企業的老產品，更新換代的壓力增大。總體上對乘用車影響要先於商用車，預計對明年的商用車市場影響有限。
3．兩稅合一利好部分汽車企業
國家所得稅法實施後，將統一內外資企業所得稅稅率為25%。還將國債利息收入，符合條件的居民企業之間的股息、紅利收入等規定為"免稅收入"；取消內資企業實行的計稅工資制度，對企業真實合理工資支出實行據實扣除。對於已經享受稅收優惠的企業存在一定過渡期，在過渡期內將逐步與25%接軌。"兩稅合一"以後，合資企業的所得稅稅率將由15％提高到25％，而內資汽車企業的所得稅則由於33％降至25％。
就細分子行業來說，轎車行業主要上市公司均為合資企業，兩稅合並對已經享受了較長時間優惠政策的合資公司盈利將造成一定負面影響，但不影響企業長期的競爭能力。商用車企業多為內資企業，將受益於兩稅合並的執行。就車企來說，兩稅合並將對中國重汽（000951）、宇通客車（600066）、曙光股份（600303）等繳納33％所得稅率的商用車上市公司產生利好。國家的稅收政策有利於創造公平的汽車產業競爭環境，相信在國家鼓勵自主創新的大背景下，今後自主品牌車企的生存環境將大大改善。
4．新能源給我國汽車業發展帶來新機遇
高油價時代，汽車驅動力必將朝著替代傳統能源的方向發展，燃油稅的出台、油價高企催生新能源汽車熱，我國今年公布了《新能源汽車准入管理規則》，各大汽車製造商在新能源汽車的研發上已經有很多動作，發改委公布的嚴格的准入門檻並實行一項否決制意在把新能源汽車的研發投入集中在有較強實力的汽車企業手中以盡快實現新能源汽車的大規模商用。從歐美市場看，基本上業界認為至少未來5年新能源汽車主流為混合動力車。
上海汽車已經推出自主研發的榮威混合動力轎車和"上海"牌的第四代燃料電池轎車，據上海汽車計劃，公司將在奧運之前小批投產自主品牌混合動力轎車，同時推進合資品牌混合動力轎車與客車的研發，在2010年實現混合動力轎車規模化投產。此外，東風電動車輛股份有限公司已經研製出混合動力公交車，一汽集團完成解放牌混合動力客車樣車開發，一汽紅塔已經有少量電動汽車外銷，長安集團的混合MPV計劃2008年上市，長安集團計劃沿著從輕度到中度再到重度混合動力汽車的軌跡發展其新能源汽車。
混合動力汽車是汽車傳統動力到純新能源過渡的一個長期階段，我國汽車業有望藉此機會縮短與歐美市場差距，兩三年之內，混合動力汽車難以大規模產業化，但是目前走在前列的車企一定會在全球新能源汽車時代到來之時占據先機。
三、展望2008年汽車行業的發展
乘用車作為汽車行業內的消費類子行業具有客車與貨車不可比擬的市場潛力。在轎車領域，我們認為偏高端品牌銷量持續穩定，中端市場競爭激烈，外形時尚動力性好的車型將受到新一代汽車消費用戶的青睞，低端經濟型轎車的春天的到來尚需時日。
經過改良的休閑型SUV將繼續保持高增長勢頭，油價、稅收等因素對SUV影響有限，根據成熟用車市場的數據，SUV的市場份額在我國將持續擴大，隨著二三線城市用車需求的釋放和購車能力的逐步成長，SUV將擁有新的增長點。
MPV用車集家用和商務用途於一身，模糊了它作為可選消費品和生產工具特性的界限，今年MPV增速將超過乘用車行業平均增速，我們認為其潛力略遜於SUV市場，目前有一些汽車企業投資於MMPV項目，相信更加親和於家用的MMPV將占據一部分家用乘用車市場。搖錢樹下教你搖錢術
商用載貨車將受益於未來幾年我國GDP10％以上的增長速度、固定投資增長速度繼續保持較快增長、計重收費范圍的進一步擴大，發展新農村導致的城鎮、鄉鎮之間運輸類貨車的需求增長、龍頭企業的出口市場逐步打開等因素。商用車總體上將維持10％左右的增速，由於今年重卡行業的"井噴"，明年整體銷量同比增速將小於今年的同比增速，重卡銷售結構進一步改變，大馬力高噸位重卡佔比繼續增大，高端載貨車出口市場有望進一步拓寬。未來，載貨車行業的兩大增長點在於高噸位型節能重卡和出口。
客車行業常年保持穩定的增長，我國是一個人口大國，公路客運量呈逐年遞增態勢，旅遊車更新換代成為客車行業發展的驅動力之一，與載貨車一樣，客車作為商用車細分行業因其高性價比獲得國外進口商青睞，目前出口地主要集中在中東、古巴等地，我國汽車技術水準與歐美成熟市場相比仍有較大差距，客車在發達國家的出口還難以展開。發展中國家的汽車工業發展較為落後，但是運輸需求增長，這對我國商用車的出口形成利好。出口產品單車價格高於國內，有利於改善企業的綜合毛利率。
上海大眾等強勢合資公司，涵蓋品牌眾多，自主品牌發展勢頭良好，未來有望繼續注入相關資產，預計2008年全面攤薄每股收益達1元，預計相對於2007年11月27日收盤價股價或有30％-40％的上升空間。搖錢樹下教你搖錢術
宇通客車（600066）：客車業龍頭，公司主營大中客車，發展勢頭良好，由於公司整車底盤自製、產品結構偏向高端高端，使得產品毛利率較高。有望在內需與出口的雙重推動下繼續其良好的主營收益。考慮到公司持有的金融股權，如果明年公司賣出套現，則較大程度地增厚公司業績，但在盈利預測時我們不考慮這種非持續性因素。預計公司明年每股收益1.17元，相對於2007年11月27日收盤價，公司股價或上升30％。
一汽轎車（000800）：中高端轎車龍頭，預計成為一汽整體上市平台，旗下產品譜系相對單薄，但盈利穩定，產品毛利率較高，基本維持在22％以上，預計明年將有新老4款車以供銷售，從公司業績看估值已經到位，考慮到未來的整體上市和資產注入，建議持有。
2.成長型該類汽車股具有以下特點：具備眼光長遠的管理層，目前在建工程項目較多，在建工程凈額占據主業收入很大比例，主營業務可能出現較大轉折點，公司整體上處於一個主營業務重構的轉型期。同時該類上市公司具有相對較多的不確定性，投資於該類個股存在相對較大的風險。
典型個股為：
長豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對於集團公司目前15萬整車產能（長沙5萬，永州10萬），目前不到5萬的銷量顯得有些浪費，作為一家老牌越野車企業，之前需求主要依賴於政府部門公檢法系統，今年公司新品獵豹CS6擁有自主知識產權，意味著可以在出口市場大展拳腳。另外，公司管理層准備將產品改良得更加親民，打開潛力巨大的普通消費市場，預計明年將開發並推出三款新車，除越野車外更涉足轎車與輕卡行業。另外，公司將加大營銷網路構建。目前長豐算是三菱在中國的合作夥伴中實力相對最強的一個，我們預計公司與三菱的新合資公司即將成立並在新的汽車業務領域大展拳腳。預計公司明年業績每股0.94元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有90％左右的上漲空間。
公司風險提示：管理層低估產品轉型難度，營銷網路建設滯後使得公司產能無法釋放，進入新的汽車子行業存在的不確定因素較多。
江淮汽車（600418）：公司管理層強勢，眼光長遠，江淮汽車經歷從客車底盤延伸至MPV、輕卡、重卡、越野車的屢次成功轉型，目前公司多項目擴張，做足基本功，不追求眼前利益，明顯著眼長遠，穩打穩扎。公司未來將擁有MPV、SUV、轎車、輕卡、中重卡等系列產品，轉型成功後，乘用車可能達到30萬以上產能。2007年公司產品銷量增長，但受累於多項目擴張，體現在凈利潤上增幅為負，我們看好公司長期發展潛力，預計於2008年下半年進入收獲期。預測2008年每股收益為0.4元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％-70％左右的上漲空間。
公司風險提示：項目擴張過多，進入收獲期的過程可能比較漫長。往轎車上轉型尚待實踐考驗。
長安汽車（000625）：公司持有長安福特馬自達50％股權，旗下有馬自達3、馬自達2、福特等眾多強勢品牌。預計今年銷售20萬輛車，重慶工廠擴產至25萬輛車/年，南京工廠建成投產，一期年產能16萬。明年公司將擁有40萬整車產能，推出的新品為馬自達2、福克斯緊湊型新車嘉年華、新款蒙迪歐等車型。預計明年銷售35萬輛車，則公司08年每股收益在0.82至0.89元之間，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有45％-60％左右的上漲空間。
公司風險提示：除長安福特馬自達外，業務扭虧尚需時日；旗下品牌眾多銷售網路有待完善，馬自達系列車型銷量上升空間有限，與工廠大幅擴張的產能相比有銷售壓力，產能不可等同於利潤。
3.低估型該類公司業績雖無大亮點，但市場給予其估值水平偏低，值得逢低買入。
典型個股為：
海馬股份（000572）：公司車型較為穩定，產品結構偏低端，新產品換代相對緩慢。但公司脫離馬自達後顯示出強勁的自主創新能力，後續或有相關研發中心等資產注入，目前已經低估。預計公司08年每股收益0.7元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％左右漲幅。
江鈴汽車（000550）：公司主營輕型汽車及相關零部件，公司產品毛利率、主營業務凈利率較高、期間費用控制合理，每股收益增速平穩。近250個交易日落後於大盤，後市有望回歸合理價值。預計公司08年每股收益0.95元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有55％左右漲幅。
曙光股份（600303）：公司主營黃海牌商用車及SUV，旗下擁有"曙光""黃海"兩個品牌，受益於08年奧運，涉足中高檔客車製造。預計公司08年每股收益0.65元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有50％左右漲幅。
五、關注具有規模優勢的汽車配件龍頭股
在我國汽車工業的發展進程中，汽配企業成長迅速，競爭環境可能不如整車激烈，而且優秀的汽配企業毛利率高，通過比較汽配行業和整車行業，發現汽配行業整體在建工程比率超過整車整體水平10個百分點左右。我們沒有理由不去分享汽車零配件行業廣闊的成長空間帶來的收益。
我們關注兩大指標：1.具有強大的規模優勢；2.具有細分行業壟斷優勢的龍頭。結合我們所預測的公司未來收益的情況，推薦以下重點汽車配件股（註：以下所稱"目前股價"均為2007年11月28日收盤價）：
濰柴動力（000338）：重卡發動機龍頭，擁有重卡黃金產業鏈，旗下有濰柴大馬力發動機、陝西重汽、陝西法士特齒輪等優秀的子公司，公司業績優良，目前已經超跌，我們預計07、08年每股收益為3.2、3.8元，以目前股價，動態市盈率不足20倍，未來12個月內股價或有60％左右的漲幅。
福耀玻璃（600660）我國最具規模與技術優勢的汽車玻璃生產霸主，在汽車玻璃行業市場佔有率很高，其市場地位幾乎沒有對手，產品結構導致其綜合毛利率處於汽車配件行業首位，我們預計公司未來將延續主營業務大幅增長的勢頭，預計07、08年每股收益為0.9、1.2元，動態市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨特優勢，可以給予其相對較高的市盈率，我們認為未來12個月內股價或有65％左右的漲幅。
金馬股份（000980）：公司主營汽車零部件、防盜門及紙製品，公司經過資產重組，浙江鐵牛集團成為公司實際控制人，有望形成協同效應，做強主業，前期投資項目使得公司可能在處於業績拐點期。我們預計07、08年每股收益為0.17、0.4元，以目前股價，動態市盈率為21倍，，未來12個月股價或有50％以上漲幅。
襄陽軸承（000678）：公司是我國最大的汽車軸承專業製造商，產品型號眾多，適應性強，其軸承有望涵蓋商用車、乘用車市場，需求面拓寬，業績將出現大幅增長，我們預計公司07、08年每股收益為0.14、0.28元。以目前股價，動態市盈率為23倍，未來12個月股價或有30％以上漲幅。
風帆股份（600482）：公司是我國鉛酸蓄電池生產龍頭企業，公司巨資投入電池項目有望形成汽車用電池、工業電池和鋰電池三大增長驅動力。公司目前主業汽車啟動用電池未來需求空間廣闊，新的太陽能電池項目和工業電池項目將形成新的增長點，預計"十一五"期間，公司盈利將保持強勁增長。預計公司07、08年公司每股收益為0.55、1.15元，目前動態市盈率為30.4倍，未來12個月股價或有60％以上的漲幅。

Ⅳ 永州賣江淮駿鈴的在什麼地方

你好，江淮駿鈴那款車賣的好，我可以負責任的告訴你江淮駿鈴V系。駿鈴V6是江淮六十多年做的最成功的一款也賣的最好的一款車子。價位在8-12萬不等。如果你想入手一款江淮車，我有一個小小的建議，首先要看你拉什麼貨，多少噸位，也就是你的載貨量和路況來選擇適合你的車型。有些車型別人用的挺好不一的適合你。不要盲目的去追求熱銷車型。根據你的載貨量路況來選擇適合你用的現在，匹配多大的發動機，什麼變速箱，多大的後橋速比。希望我的回答能幫到你。

Ⅳ 我有五米箱江淮輕卡，求永州陽江往返貨物，有嗎

還有永州到陽江的車？我在東平鎮，

Ⅵ 湖南永州賣江淮輕卡的在什麼地方

永州大道零陵往冷水灘方向，永州職業技術學院對面，勞教所旁邊。

Ⅶ 永州市2019年7月10實行新型渣土環保車,以前原有老式的渣土不允許開了.請我我們怎麼辦

不論是加大處罰力度，還是設立並擴大渣土車「禁區」，從各地針對渣土車的政策不難發現，被「圍追堵截」的渣土車，其出路在於使用更安全、更清潔的產品。 更安全更節能 目前，包括一汽解放、重汽、陝汽、福田戴姆勒汽車、江淮格爾發、上汽依維柯紅岩...7719

Ⅷ 上海大眾齒輪工資怎麼樣

三、展望2008年汽車行業的發展 乘用車作為汽車行業內的消費類子行業具有客車與貨車不可比擬的市場潛力。在轎車領域，我們認為偏高端品牌銷量持續穩定，中端市場競爭激烈，外形時尚動力性好的車型將受到新一代汽車消費用戶的青睞，低端經濟型轎車的春天的到來尚需時日。 經過改良的休閑型SUV將繼續保持高增長勢頭，油價、稅收等因素對SUV影響有限，根據成熟用車市場的數據，SUV的市場份額在我國將持續擴大，隨著二三線城市用車需求的釋放和購車能力的逐步成長，SUV將擁有新的增長點。 MPV用車集家用和商務用途於一身，模糊了它作為可選消費品和生產工具特性的界限，今年MPV增速將超過乘用車行業平均增速，我們認為其潛力略遜於SUV市場，目前有一些汽車企業投資於MMPV項目，相信更加親和於家用的MMPV將占據一部分家用乘用車市場。搖錢樹下教你搖錢術 商用載貨車將受益於未來幾年我國GDP10％以上的增長速度、固定投資增長速度繼續保持較快增長、計重收費范圍的進一步擴大，發展新農村導致的城鎮、鄉鎮之間運輸類貨車的需求增長、龍頭企業的出口市場逐步打開等因素。商用車總體上將維持10％左右的增速，由於今年重卡行業的"井噴"，明年整體銷量同比增速將小於今年的同比增速，重卡銷售結構進一步改變，大馬力高噸位重卡佔比繼續增大，高端載貨車出口市場有望進一步拓寬。未來，載貨車行業的兩大增長點在於高噸位型節能重卡和出口。 客車行業常年保持穩定的增長，我國是一個人口大國，公路客運量呈逐年遞增態勢，旅遊車更新換代成為客車行業發展的驅動力之一，與載貨車一樣，客車作為商用車細分行業因其高性價比獲得國外進口商青睞，目前出口地主要集中在中東、古巴等地，我國汽車技術水準與歐美成熟市場相比仍有較大差距，客車在發達國家的出口還難以展開。發展中國家的汽車工業發展較為落後，但是運輸需求增長，這對我國商用車的出口形成利好。出口產品單車價格高於國內，有利於改善企業的綜合毛利率。 上海大眾等強勢合資公司，涵蓋品牌眾多，自主品牌發展勢頭良好，未來有望繼續注入相關資產，預計2008年全面攤薄每股收益達1元，預計相對於2007年11月27日收盤價股價或有30％-40％的上升空間。搖錢樹下教你搖錢術 宇通客車（600066）：客車業龍頭，公司主營大中客車，發展勢頭良好，由於公司整車底盤自製、產品結構偏向高端高端，使得產品毛利率較高。有望在內需與出口的雙重推動下繼續其良好的主營收益。考慮到公司持有的金融股權，如果明年公司賣出套現，則較大程度地增厚公司業績，但在盈利預測時我們不考慮這種非持續性因素。預計公司明年每股收益1.17元，相對於2007年11月27日收盤價，公司股價或上升30％。 一汽轎車（000800）：中高端轎車龍頭，預計成為一汽整體上市平台，旗下產品譜系相對單薄，但盈利穩定，產品毛利率較高，基本維持在22％以上，預計明年將有新老4款車以供銷售，從公司業績看估值已經到位，考慮到未來的整體上市和資產注入，建議持有。 2.成長型該類汽車股具有以下特點：具備眼光長遠的管理層，目前在建工程項目較多，在建工程凈額占據主業收入很大比例，主營業務可能出現較大轉折點，公司整體上處於一個主營業務重構的轉型期。同時該類上市公司具有相對較多的不確定性，投資於該類個股存在相對較大的風險。 典型個股為： 長豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對於集團公司目前15萬整車產能（長沙5萬，永州10萬），目前不到5萬的銷量顯得有些浪費，作為一家老牌越野車企業，之前需求主要依賴於政府部門公檢法系統，今年公司新品獵豹CS6擁有自主知識產權，意味著可以在出口市場大展拳腳。另外，公司管理層准備將產品改良得更加親民，打開潛力巨大的普通消費市場，預計明年將開發並推出三款新車，除越野車外更涉足轎車與輕卡行業。另外，公司將加大營銷網路構建。目前長豐算是三菱在中國的合作夥伴中實力相對最強的一個，我們預計公司與三菱的新合資公司即將成立並在新的汽車業務領域大展拳腳。預計公司明年業績每股0.94元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有90％左右的上漲空間。 公司風險提示：管理層低估產品轉型難度，營銷網路建設滯後使得公司產能無法釋放，進入新的汽車子行業存在的不確定因素較多。 江淮汽車（600418）：公司管理層強勢，眼光長遠，江淮汽車經歷從客車底盤延伸至MPV、輕卡、重卡、越野車的屢次成功轉型，目前公司多項目擴張，做足基本功，不追求眼前利益，明顯著眼長遠，穩打穩扎。公司未來將擁有MPV、SUV、轎車、輕卡、中重卡等系列產品，轉型成功後，乘用車可能達到30萬以上產能。2007年公司產品銷量增長，但受累於多項目擴張，體現在凈利潤上增幅為負，我們看好公司長期發展潛力，預計於2008年下半年進入收獲期。預測2008年每股收益為0.4元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％-70％左右的上漲空間。 公司風險提示：項目擴張過多，進入收獲期的過程可能比較漫長。往轎車上轉型尚待實踐考驗。 長安汽車（000625）：公司持有長安福特馬自達50％股權，旗下有馬自達3、馬自達2、福特等眾多強勢品牌。預計今年銷售20萬輛車，重慶工廠擴產至25萬輛車/年，南京工廠建成投產，一期年產能16萬。明年公司將擁有40萬整車產能，推出的新品為馬自達2、福克斯緊湊型新車嘉年華、新款蒙迪歐等車型。預計明年銷售35萬輛車，則公司08年每股收益在0.82至0.89元之間，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有45％-60％左右的上漲空間。 公司風險提示：除長安福特馬自達外，業務扭虧尚需時日；旗下品牌眾多銷售網路有待完善，馬自達系列車型銷量上升空間有限，與工廠大幅擴張的產能相比有銷售壓力，產能不可等同於利潤。 3.低估型該類公司業績雖無大亮點，但市場給予其估值水平偏低，值得逢低買入。 典型個股為： 海馬股份（000572）：公司車型較為穩定，產品結構偏低端，新產品換代相對緩慢。但公司脫離馬自達後顯示出強勁的自主創新能力，後續或有相關研發中心等資產注入，目前已經低估。預計公司08年每股收益0.7元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％左右漲幅。 江鈴汽車（000550）：公司主營輕型汽車及相關零部件，公司產品毛利率、主營業務凈利率較高、期間費用控制合理，每股收益增速平穩。近250個交易日落後於大盤，後市有望回歸合理價值。預計公司08年每股收益0.95元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有55％左右漲幅。 曙光股份（600303）：公司主營黃海牌商用車及SUV，旗下擁有"曙光""黃海"兩個品牌，受益於08年奧運，涉足中高檔客車製造。預計公司08年每股收益0.65元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有50％左右漲幅。 五、關注具有規模優勢的汽車配件龍頭股 在我國汽車工業的發展進程中，汽配企業成長迅速，競爭環境可能不如整車激烈，而且優秀的汽配企業毛利率高，通過比較汽配行業和整車行業，發現汽配行業整體在建工程比率超過整車整體水平10個百分點左右。我們沒有理由不去分享汽車零配件行業廣闊的成長空間帶來的收益。 我們關注兩大指標：1.具有強大的規模優勢；2.具有細分行業壟斷優勢的龍頭。結合我們所預測的公司未來收益的情況，推薦以下重點汽車配件股（註：以下所稱"目前股價"均為2007年11月28日收盤價）： 濰柴動力（000338）：重卡發動機龍頭，擁有重卡黃金產業鏈，旗下有濰柴大馬力發動機、陝西重汽、陝西法士特齒輪等優秀的子公司，公司業績優良，目前已經超跌，我們預計07、08年每股收益為3.2、3.8元，以目前股價，動態市盈率不足20倍，未來12個月內股價或有60％左右的漲幅。 福耀玻璃（600660）我國最具規模與技術優勢的汽車玻璃生產霸主，在汽車玻璃行業市場佔有率很高，其市場地位幾乎沒有對手，產品結構導致其綜合毛利率處於汽車配件行業首位，我們預計公司未來將延續主營業務大幅增長的勢頭，預計07、08年每股收益為0.9、1.2元，動態市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨特優勢，可以給予其相對較高的市盈率，我們認為未來12個月內股價或有65％左右的漲幅。 金馬股份（000980）：公司主營汽車零部件、防盜門及紙製品，公司經過資產重組，浙江鐵牛集團成為公司實際控制人，有望形成協同效應，做強主業，前期投資項目使得公司可能在處於業績拐點期。我們預計07、08年每股收益為0.17、0.4元，以目前股價，動態市盈率為21倍，，未來12個月股價或有50％以上漲幅。 襄陽軸承（000678）：公司是我國最大的汽車軸承專業製造商，產品型號眾多，適應性強，其軸承有望涵蓋商用車、乘用車市場，需求面拓寬，業績將出現大幅增長，我們預計公司07、08年每股收益為0.14、0.28元。以目前股價，動態市盈率為23倍，未來12個月股價或有30％以上漲幅。 風帆股份（600482）：公司是我國鉛酸蓄電池生產龍頭企業，公司巨資投入電池項目有望形成汽車用電池、工業電池和鋰電池三大增長驅動力。公司目前主業汽車啟動用電池未來需求空間廣闊，新的太陽能電池項目和工業電池項目將形成新的增長點，預計"十一五"期間，公司盈利將保持強勁增長。預計公司07、08年公司每股收益為0.55、1.15元，目前動態市盈率為30.4倍，未來12個月股價或有60％以上的漲幅。