美式大貨車價格

Ⅰ 中國有馬克卡車嗎 我國路面能開美式長頭卡車嗎國內能買到嗎 急求！必有重賞 謝謝！

馬克的話不會比肯沃斯合彼得比爾特貴 大約在80W到100W左右吧 型號的話 說實話 美國卡車的型號太多了 帶不帶寢室箱什麼的 國內肯定沒有代理 你要用美國車運輸的話 放心 油料成本不會太高 但是你的運載量可不敢保證了 你想想5W美元的悍馬在中國買多少 馬克新車的話在10W美元以上 你用進口卡車做運輸的話 除非你的運貨途徑有保證 而且利潤足夠豐厚 否則是劃不來的

Ⅱ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

國際上有很多著名卡車品牌，國內多見的有：瑞典的沃爾沃，德國的MAN，賓士，日本的三菱、五十鈴，美國的MACK，奧地利的斯泰爾（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法國的雷諾，義大利的伊維柯，韓國的現代等，俄國的KAMA等。國內不常見的有：瑞典的SCANIA，英國的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美國的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（變形金剛中的擎天柱），STERLING
，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等。

Ⅲ 擎天柱是什麼車多少錢

擎天柱的原型車彼得比爾特卡車，售價在358萬人民幣左右。

這款車主要還是一款運輸車，外形炫酷。Peterbilt389是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典的389已擁有先進的引擎。

車的性能：

在強大的技術支持下，駕駛裝備精良的卡車就像開轎車一樣輕松。而且，現代化的卡車早已完全摒棄了以前陳舊、復雜的設計，採用全新的電子變速器、全新的豪華內飾都賦予這些外表復古的大型機器以全新的內涵。

以上內容參考：網路-彼得比爾特卡車

Ⅳ 大黑探界者，美式大車探出新的路程，新的未來

這個月剛入收手了一台探界者，看了將近半年才最終選擇這款車，總體來說性價比特別高，其實這款車的外觀做的也是正規證據的感覺，沒有那種花里胡哨的設計，總體看上去很威猛的感覺，還有這款車的通過性也是很好的，記得有一次回老家，比較偏僻，路況也不好，但這探界者輕輕鬆鬆就上去了，所以一般就是跟朋友一起出去玩啥的都是開探界者！ 最近天氣漸熱。今天把膜貼上，正好照些照片
貼膜前把車洗干凈。大黑還是很兇猛的。好看的前臉有立體感讓我看了一眼就非常的喜歡，兩個大燈和標志性的車標連接起來，就像是展翅高飛的雄鷹讓它顯得非常的具有運動感。
外形霸氣威武有氣場，而內飾部分也沒有人們說的那麼差，細節處理比較細膩，有檔次感。
1.5T的發動機，我感覺提速還蠻輕松的，盡管起步的時候不及之前車那麼輕快，但後續加速沒問題。在高速上行駛推背感強烈，提速很快，後期的爆發力強勁基本想超誰就超誰
越野夠用
隔音效果差一些，還有就是內飾的味道比較重，設計布局還比較合理，希望在隔音和內飾上面多多改進，這樣就完美了。
座椅包裹硬度適中，坐上去很舒服能緩解長時間駕車帶來的疲憊感，累了的時候也能很好的躺在上面休息。
起初開著還不是很習慣，畢竟第一次開這么大的車，自己也沒什麼經驗，在轉彎或者上坡的時候都比較緊張，但是經過一段時間的磨合過後就好了很多，方向靈敏，沒有想像的那麼重，不管是上坡下坡或者泥濘的路面都沒問題，美系車的在安全保障上面還是很用心的。
開了了不到1000公里
開始貼膜了
師傅說效果很不錯
貼好了，大家看看外觀把前擋隱蔽性很好
側擋隱蔽性很好，但是這幾天晚上開車也問題不大，這個真不錯
這就是裡面看外面的效果
後擋效果
裡面看外面

Ⅳ 美式廂式貨車都有哪些品牌

1. 柯柏文(FREIGHTLINER 18 WHEELERS TRACTOR TRAILER) 柯柏文作為博派的領軍人物，體型必定要夠龐大，夠煞食，而最煞食的車輛，固然是美國制的十八輪拖頭。這些美式拖頭，根本就是大得蠻不講理的，馬力大，車廂也大，它的駕駛室內，除了欠缺一個廁所外，基本上已能夠應付日常生活的需要，適合那些貨車司機穿州過省地工作。但因為它的車體實在太大，所以除了北美本土和澳洲外，世界其它地方也很難見到它們出現。你想在南歐遇上一部十八個輪的FREIGHTLINER拖頭嗎？應該比見到柯柏文的可能性還要低。 2. 大黃蜂(1976 CHEVY CAMARO) 1976年的雪佛萊CAMARO，屬車系中的第二代，在那個年代，CAMARO跟潘迪火鳥、CHEVY CORVETTE、福特野馬等，同屬很具代表性的美國跑車，不過以現在的標准來看，1976年的CAMARO，根本就是部垃圾，乘坐感不佳，操控也毫不精良。現時，在美國的馬路上偶爾仍會見到第二代CAMARO的蹤影，開車的，通常不外乎是那些不修篇幅，予人感覺很潦倒的中年男人。 3. 爵士(PONTIAC SOLSTICE GXP) 大部分香港人不但對SOLSTICE GXP這型號感到陌生，甚至連PONTIAC這個品牌為何也不清楚，PONTIAC，香港汽車媒體通常音譯作潘迪，這部SOLSTICE GXP，乃是車廠近年的主打ROADSTER，早在概念階段時，便已經出現在GT4賽車游戲中，到了SOLSTICE正式開售時更是連番斷市，喜歡開快車的人有機會到美國的話，如何也要租部屬加強版的SOLSTICE GXP來嘗嘗它的實力。

Ⅵ 美國知名卡車大約有幾種，都是什麼品牌

1.肯沃思KENWORTH 肯沃思載重車公司是佩卡集團的子公司，始建於1923年，公司總部設在華盛頓的Kirkland。 肯沃思是美國最棒的貨車及底盤品牌，在美國有「貨車中的凱迪拉克」之稱，在美國重型貨車市場上佔有11%的份額。國際知名石油設備生產廠商哈里博頓、西方以及著名油田設備生產廠生產的壓裂車、水泥車、混砂車等大量採用肯沃思底盤。 肯沃斯公司與美國和加拿大等地的290多名經銷商組成了銷售網路，肯沃斯貨車的設計行程至少要達到150萬公里，這通常是2-3年的累計里程。汽車行駛80萬公里發動機不需要大修。在過去4年間，肯沃斯公司每年都會推出一款高技術含量的概念車。 2.福萊納FREIGHTLINER 美國福萊納貨車集團(美國貨運汽車公司)創建於1929年，總部位於美國俄勒岡州的波特蘭。1929年裡蘭·詹姆斯創建了該公司，是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先製造者，在美國重型貨車市場佔有32%的份額。 1981年，德國戴姆勒·賓士公司為了擴大北美的貨車生產和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業務上遭遇波折之時，遂收購了福萊納公司。1998年，由於德國戴姆勒·賓士公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團的合資子公司。 從1992年開始，福萊納公司就已經占據了北美8級重型貨車市場的老大地位。福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統型長頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統車架）；美國蘭番斯（消防車和救護設備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長途運輸專用貨車和軍用車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運輸管理軟體產品等。 3.邁克MACK 美國邁克貨車有限公司成立於1900年。1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購美國邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團斥資近16億美元購進雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。 2002年，邁克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年邁克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。 2002年開始，沃爾沃集團對旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個品牌進行整合、產品升級。投資約1.32億美元開發16L新型發動機，排放將滿足歐Ⅳ標准。這種發動機從2003年起每年為公司帶來約3.3億美元收入。 4.航星國際INTERNATIONAL 美國航星國際公司建立於1993年，也稱「北極星」。其主要經營公司的旗艦子公司是創建於1914年的國際貨車及發動機公司，簡稱「萬國」。 航星國際公司依託「萬國」品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國集團之一，它在北美重型貨車市場份額中佔到約20%，在全美中型柴油發動機製造商中也屈指可數。 國際貨車及發動機公司主要產品是5-8級中、重型貨車、特種專用車輛和中型柴油機。

Ⅶ 請問中國街上為什麼不跑美國那種重型卡車

你好，其實這種車頭在中國也有，不過很少的，
06年的時候我坐高客去鄭州，過安陽收費站的時候，
河北大型物件運輸公司的3輛車就在那等著過呢，一個車33米多長
好象是叫爵明子吧，時間太長給忘記了，就見過這一次
不讓上路的原因有這幾個（個人觀點，不符合實情，請誤拍磚，謝謝），
1、車型不符合中國的路況，美國車車頭普遍比較寬，基本能占兩個車道了
2、北美重卡在中國的配件和維修成本過高，遠遠超出了經濟支撐能力，3、維修地點過少，維修困難也是之一吧
4、油耗過高，這點是肯定的了，看那架勢也知道，呵呵
5、在國內很少有特大的物件讓這些車去拉，沒有這個必要，很多大件包括特大件，國產的車都能拉了，而且你也提到了，在國內頂級的賓士，VOLVO等重卡也不在少數，這些車的馬力和功率都能達到甚至超過這些大鼻子，而且相對於維修成本和方便來說，他們在中國的市場更為寬闊維修更方便。
6、隨著這些年中國工業的興起，尤其是鋼材這方面，現在中國的很多卡車都在世界市場上有一席之地，要相信中國製造，真的挺棒的，樓上的朋友不是也說了，乘龍包括解放出了一款也乘龍車型差不多的車（不是J6H）都是可以的，雖然說馬力上有很大的差別吧，呵呵

回復上邊VehicleFan朋友的一句話，在上海也是沒有這種車頭的，我就是在上海玩半掛的，呵呵，賓士、VOLVO FH12/FM12都見過不少，包括萬國(平頭)都見過，但是北美這種大車頭還真是沒有見過，呵呵

http://tieba..com/f?kz=232901437
你可以去這個帖子看看，在遼河油田的肯沃斯！

Ⅷ 真正的柯柏文（擎天柱）卡車賣多少錢

擎天柱（柯柏文） 角色：汽車人(博派) 首領 原型車：彼得比爾特Peterbilt 389 牽引卡車頭 角色重量級：★★★★★ 汽車人的領袖擎天柱一生都在保衛無知的種族，在任何遭受威震天威脅的手無寸鐵的行星上與威震天進行戰斗。他的座右銘是：自由是所有具有感知生物的權利。 原型車：彼得比爾特Peterbilt 389 牽引卡車頭 彼得比爾特公司是佩卡集團的子公司。自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位。彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車市場上佔有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。創新與古典的完美結合，形成最具美國風格的長頭重型貨車代表之作。Peterbilt 389是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典的389已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。 美國人用這款車型作為汽車人的首領，是有他的用意的 TVB劇情網 在線觀看： http://www.tvbjq.com/

Ⅸ 美式軍用獨角獸卡車 馬克 M915長頭武裝運輸車

夜闌卧聽風吹雨，鐵馬冰河入夢來。今夜夢入美洲大陸，說一說馬克長頭軍卡M915，一款承襲了「鬥牛犬」風格的車型。

2019年馬克公司交付軍方的M917A3HDT重型自卸卡車，這款車就是M915的加強型，這批車輛的合同是2018年5月獲得的，預計將於2025年5月完成交付。

據Mack公司透露，M915主要為了滿足伊拉克和阿富汗地區的安全運輸需求。正在交付的M917即將開到哪裡作戰，讀者應當能夠猜到吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 沒有對比就沒有傷害，長車頭的美國卡車，原來內部這么豪華！

在你的印象中，卡車都是什麼樣的，我們國人看到的最多的，都是短車頭的卡車，車頭短，駕駛室小，但是美國的卡車可大不一樣，那裡大部分都是長鼻子的卡車，就像變形金剛電影裡面擎天柱原型那樣，看起來十分霸氣。

說到底，美式卡車是在美國獨特的國情下誕生的產物，其實全世界絕大多數地區，包括歐洲、中國、日本等地區，絕大多數卡車都是我們所看到的平頭卡車，因為卡車不像家用車，是效率優先的產品。別看美式卡車長車頭霸氣，論實用性，還得看咱們的解放、東風重卡。

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