車換標一秒變豪車
❶ 被埋沒的冷門豪車，如果換標BBA，或許它們銷量不會低
市場領域不同，消費者的想法也就不同。比如說在家用市場中，老百姓追求的不外乎是在自己預算內，購買到便宜又實用的車型。然而在豪華市場中，便不是這樣了，品牌力反而成為了主要因素。所以長期處於一線地位的BBA，便成為了廣大消費者的主要選擇。其實在二線豪華品牌中，也同樣有著諸多優質車型可供選擇，只是由於品牌的關系，而逐漸被市場埋沒了。
所以今天便來盤點幾款被埋沒的冷門豪車，它們的車標如果換成BBA，或許銷量不會低。
第一款：阿爾法·羅密歐Giulia（2020款2.0T37.98-44.98萬）
級別：中型車
冷門指數：三顆星
捷豹F-PACE賣不動的主要原因可能就是定價太貴了，不符合它的品牌力在消費者心中所能給出的價位區間。同時網路上也流傳著捷豹汽車的品質可靠性，有著許多小問題，因此讓許多消費者對於望而卻步。
總結：受限於篇幅的原因，今天只介紹了三款車型，僅從產品力來看，它們都是非常優質且突出的存在，但受限於品牌的緣故，從而逐漸被市場所遺忘。那麼你覺得它們怎麼樣？歡迎暢所欲言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 被埋沒的5款冷門豪車，如果換成藍天白雲標，估計早就火了！
隨著收入水平的提升和汽車市場的消費升級，豪華品牌汽車成為了越來越多人的選擇，豪華汽車市場的競爭也愈演愈烈，以賓士、寶馬、奧迪為代表的一線豪華品牌人氣遙遙領先，從而被消費者奉為首選，還有很多二線豪華品牌，它們雖然也有著不錯的產品實力，但由於品牌力的欠缺，因此難以被消費者認可，有的甚至十分慘淡。下面就來介紹5款被埋沒的冷門豪車，這幾款車如果換成寶馬的藍天白雲標，估計早就火了！
謳歌RDX
首先要推薦的就是謳歌RDX，我認為這是一款接近完美的豪華中型SUV，這款車價格不貴，產品力也很強，除了品牌影響力不足之外，幾乎找不到其他的缺點。作為本田的技術結晶，謳歌RDX集合了包括K20C5發動機、10AT變速箱、SH-AWD全時四驅系統在內的一系列黑科技，動力強悍且操控精準，並且還兼顧了不錯的舒適性和安全性，既可買菜接娃，也可劈彎跑山，堪稱全能型SUV，謳歌RDX如果放在BBA門下，單月銷量怎麼也有個萬把台。
總結：這五款車雖然小眾，但每款車都有著各自的發光點，它們產品實力也都很強，它們之所以淪為冷門車型，有的是因為定位比較特殊，而更多的其實是受到了品牌力的限制。那麼你覺得這幾款車值不值得買呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。
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❸ 「魔改車標」依舊很火，別克可愛，寶馬最萌，標致這是啥意思
好好的一個車標，真的是被你們給玩壞了啊，標致被改得還是挺彪悍的啊，直接就給改成打小怪獸了，腦洞大開！不知道小寶貝們對此車標惡搞有什麼看法，歡迎在下方留言評論。
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❹ 把日產途樂「換標」，然後車價降一半，這越野車比普拉多更香
聯盟的好處是可以共用資源，節約成本，比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平台，還有下一代歐藍德也要用奇駿平台，這樣就節省了組建新平台的成本，在價格上很有優勢，而全新帕傑羅使用途樂平台的話，也能節約大量成本，還有，途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的，這是一家由日產控股的變速箱公司，在帕傑羅上使用它自然也是「自家人」供「自家人」，供貨價格不會很貴。當然了，帕傑羅也不會和途樂「一模一樣」，比如它的超選四驅系統應該會得到保留。
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❺ 造車原來「如此簡單」真就換個車標拿出來賣！
什麼是換標車，看了下面這張圖，大家就有了一個清楚且深刻的認識了。
在澳大利亞和紐西蘭市場，通用T系列是霍頓Gemini；歐寶Kadett（德國市場）、五十鈴I-Mark（日本市場）、沃克斯豪爾Chevette（英國市場）和雪佛蘭Chevette（美國和加拿大市場），都是通用T系列的換標車。此外，還包括一些我們幾乎未曾聽說過的品牌名稱，其中包括Saehan（韓國市場）、Aymesa（厄瓜多市場）、Grumett（烏拉圭市場）和SanRemo（委內瑞拉市場）。據悉，總計有13款換標車型誕生於通用T系列。
通用T系列的生產一直持續到2008年，生產壽命長達34年，這充分證明通用汽車旗下產品，在曾經確實是「換標之王」。當然，這也是一種汽車全球化的證明，隨著車企之間的合作越來越多，未來我們有機會看到更多的換標車。正如前文所講，換標是個利己利人的行為，值得認同。
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❻ 換標最成功的5個汽車品牌，不僅增加了銷量，連品牌檔次也上升了
很多車企都會對自己的品牌設計一個極具代表性和辨識度的車標，畢竟車標也是作為一個汽車品牌最重要的一個標識了，而隨著時代的變化，人們的審美風格也在發生改變，於是一些車企也隨著時代的發展而對自己的車標進行改造和優化，那麼有哪些汽車品牌換了車標以後就一舉大獲成功呢？今天我就給大家盤點5個吧，不僅有國外品牌，而且也有自主品牌呢。
1、 比亞迪
比亞迪作為自主品牌的代表之一，它在創立到現在也經歷過幾次的車標更換，其中最早的時候使用是跟寶馬相似的藍天白雲車標，到後面改成了一個圓圈裡麵包含BYD字母的車標，再到如今發展出宋、秦、唐等極具中國元素的車標，給人的感覺就是從一個山寨品變成了一個中國原創的高大上品牌，隨之而來的就是銷量急劇上升，在市場上大獲成功了。
2、 吉利
不得不說吉利在近幾年收購沃爾沃以後發展速度可以說非常迅速，不僅車型更新換代速度很快，完善了自己的車型產品線，而且還把原來的圓形車標換成了現在的盾牌型車標。
這個盾牌型車牌你單純這樣看可能感覺平平無奇，但是搭配吉利的家族式漣漪式前臉看起來則極具個性，讓人感覺恰到好處，吉利從原來銷量默默無聞到如今自主品牌銷量第一，可以說成功也並不是毫無道理的。
3、 寶駿
寶駿雖然這個品牌創立的時間不長，但是一直以來銷量表現相當出色，憑借著親民、高性價比的路線在國內市場中占據了很重要的地位。而寶駿雖然銷量不錯，但舊的車標一直也被人吐槽太難看了，可能寶駿的設計師剛開始沒想到自己的品牌會火起來吧，所以車標更換就提上日程了。
新的寶駿車標在2019年面世，採用更為簡潔的造型設計，由原來的立體馬頭變成了更為抽象的鑽石馬頭，似乎預示著寶駿不僅要在車標上完成蛻變，以後在產品上也要朝著高端化路線發展。
4、 奧迪
奧迪是國人最為熟知的汽車品牌之一，但是你知道嗎，其實奧迪在歷史上也經歷過很多次的換標，而如今的標志則為2009年的版本，最早奧迪上面四個圓環里還有分別不同的圖案，這是4家不同公司的標志，意味著奧迪由4家公司合並而成，而如今把標志更為簡約化設計，大大增加了它的辨識度，這也是奧迪獲得成功的原因之一吧。
5、 賓士
賓士的三叉星標志其實也經歷過幾次不同的改進，最早的時候並不是三叉星標志，而是賓士創始人的名字英文組成的車標，但後來才發展出三叉星，值得一提的是賓士如今依然沒有拋棄1926年版本的賓士車標，在賓士很多車型的發動機蓋上面依然能夠看到這個經典的車標，宣示著賓士這個百年品牌所歷經的風霜。
今天給大家盤點的5個最為成功的換標車企，你覺得哪個車標設計是最為成功的呢？
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❼ 三款豪車車標，堪稱車標中的「戰斗機」，網友：弄壞一個就得賣房
豪車和普通車輛的差距非常大，甚至大到我們難以想像，一輛豪車的一個零配件就能購買一輛普通車型，甚至豪車的一個車標都很值錢，甚至需要幾十萬，勞斯萊斯大家都知道，最出名的就是車子配備的一把雨傘，普通的雨傘價格賣到了10萬元，讓人難以想像。
而車標作為一款車的標志，也很重要，畢竟品牌價值都蘊含在車標中，一輛車是不是豪車，車標就能看出來，很多人都知道BBA車標比較好看，但是也不好惹，看到規避開即可，今天咱們就來盤點那些昂貴的車標，三款豪車車標，堪稱車標中的「戰斗機」，網友：弄壞一個就得賣房。
第一個車標就是邁巴赫，早期有一款62S，掛的是立標，價值非常高，現在車款不生產了，但是車型依舊活躍在市場，國內很少見到邁巴赫，別看62S就是一個小小的車標，但是這個標志價格可是很貴的，如果你給撞壞了可賠不起，據悉，更換一個邁巴赫62S車標需要花費15萬的價格，這種價格足夠買一輛入門家用合資車，如果那個小孩不注意把車標弄壞了，家長也就倒霉了。
第二個就是勞斯萊斯，世界上公認的豪車，一把雨傘都能賣到10萬的價格，更不用說車標了，我們都知道這款車的車標是自由女神，主要有兩種，一種是銀色一種是金色，而且都是立標，銀色的價格大概是20多萬，而金色的價格在28萬以上，以現在的價格來算，足夠買一輛賓士入門轎車了，如此昂貴的車標價格讓人唏噓。
第三個就是賓利了，很多人都知道賓利，在國內比較出名，但是賓利品牌發展的歷史太短了，所以豪車界雖然有名但地位不強大，如果你認為賓利不如萊斯萊斯之前就錯了，有一款賓利車子的車標非常昂貴，這款車標如果要更換需要花費35萬的價格，可以說沒有人敢於承受這樣的價格更換車標，35萬在國內可以買一些入門級別的BBA，甚至可以買到二線的一些B級車，讓人難以想像的貴。
從以上的分析我們可以看出，很多名牌車型並不會車子本身就值得那麼多錢，而是品牌的價值很高，如果拿把傘不是名牌，那麼也不會賣到10萬的價格，甚至一千元都不會有人購買，這就是品牌的價值，而這種價值恰恰是國內品牌所缺少的，所以想要趕上國外的企業，我們仍然需要努力，否則車子也上升不到高端品牌。
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❽ 麵包車剮蹭百萬豪車，上前一看車標不認識，原來是輛偽豪車！到底是什麼車
自改革開放以來，我國經濟高速發展，人們的生活水平大大提高，手頭越來越富裕，消費能力大大提升，這都得益於政府制定的良好的政策以及正確的發展方向，使得百姓的收入翻了好幾番。如今，到處高樓聳立，而且各項工程也在不斷的加快進程，生活節奏越來越快，每天都有各種各樣的新鮮事發生，每天都有各種高科技不斷出現。
可上前仔細一看，這輛車的標志怎麼跟豪車的不一樣，上網一查原來就是一輛普通的SUV，根本不是數百萬的豪車，虛驚一場，差點就把自己一年辛苦掙來的錢賠進去了，但不管怎麼樣，在路上開車一定要小心點，發生事故終究是不好的，辛苦這是輕微的事故，要是出了人命就麻煩了。
到豪車，人們首先想到的是賓士、寶馬等品牌的車型，然而，隨著近年來 "網紅經濟 "的發展，豪車已經變得非常稀少，因此，很多人看到的都是A4L等豪華B級車，不再將其視為真正的豪車，但現在很多年輕消費者買車追求面子，追求品牌，尤其是豪華品牌能帶來當下的時尚功能，或者超越同級別的豪華，比如賓士C級，搭載1.5T發動機賣出30萬元的高價，它真的有資格稱為 "豪車 "嗎，百萬豪車被誤認為麵包車，其中原因令人心酸，還是車標不被認可。