帝豪gse車機配置

A. 帝豪GSe不僅顏值高，配置也非常的豐富

人的慾望是個奇怪的東西，很多時候都想擁有更好的生活，人與人之間不能一味的做比較，其實按自己喜歡的方式去生活就是最好的生活，要學會主宰自己的生活，有個溫馨的小家，一個可愛的孩子，一輛屬於自己的愛車足矣！我們每天行走的日子重復著同樣的步調，平淡忙碌的日子，常常會覺得累，那就做一個簡單的人，有行到水窮處，坐看雲起時的豁達，帝豪GSE在我的生活里扮演著很重要的角色，讓每個平凡的日子充滿歡喜。

B. 新款吉利帝豪GSe上市，配置升級

日前，從吉利汽車官方獲悉，新款帝豪GSe正式上市，補貼後售價：10.99-15.99萬元，提供續航400公里和450公里（NEDC）兩版車型、有5款配置可選。

外觀方面，新款車型基本沿用舊款車型外觀設計，前臉採用吉利家族式回字紋進氣格柵，中間包圍著吉利標志性LOGO。沿著格柵紋路兩側是不規則四邊形燈組，燈腔內部設計非常精巧，點亮後效果炫目。保險杠選用內凹式設計搭配兩側通風孔，增加了車頭的層次感，同時也讓這款車看上去非常生動。下側黑色防擦護板增強了這款車的運動氣質。

動力方面，500系列車型搭載一台最大功率為163馬力、最大扭矩為250牛米的電動機；600系列車型搭載一台最大功率為177馬力、最大扭矩270牛米的電動機。續航方面，500系列車型的NEDC續航為400km，600系列車型的NEDC續航為450km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 時間見證品質，我的愛車帝豪GSe的車身配置和外觀分享！

D. 始於顏值，忠於品質，帝豪GSe貼心配置方便我的出行！

今天是禮拜一，應公司要求今天復工復產，公司給我提前一天發放口罩，辦了復工卡，今天很是激動，有班上的日子也是幸福的，5點多鍾，天剛剛蒙蒙亮，東方的朝霞微微泛紅，我就起來了，簡單的梳洗，提車來到一個小巷子，買點早餐，趁著閑暇時光，給車子拍了幾張頗具朦朧美的風格照片。遺憾的是沒有小姐姐當車模的GSE，是否同樣能驚艷到你呢？只要是GSE車主，大家都很清楚，該車型搭載的是一款高品質的三元鋰電池，電池容量52kwh，配合最大扭矩為250N.M的永磁同步電機，百公里加速9.9S，日常居家用綽綽有餘，畢竟買來不是當賽車用，百公里耗電量14kW左右，這個數據說明了什麼呢？說明了跑了300公里，你的電池容量快用完了，該找個地方充電去了，充多久，依據我的經驗，趕時間的，在直流快充下30分鍾，能續航300公里左右，不趕時間的，快充45分鍾，能將電池充滿，最大續航350多公里，作為一個沒有出差需求和沒有商務往來的工薪階層，GSE僅僅用來上下班和跑跑菜市場那是能輕松應付的。對於我身處嘉定，不出市，充滿電一次直達跑遍上海市所有景點不成問題，對於GSE的顏值，路人看著他前行的背影，都忍不住說出四個字「走路帶風」，作為一款純電動城市跨界SUV，沿襲了GS燃油車的經典運動美學設計，炫麗的LED大燈在提高亮度的同時，晚上行車更安全更輕松，提升照明效果的同時也提高了駕車的舒適感，在內飾質感上，高級灰的大量運用，使人久看不厭，不易讓人產生審美疲勞，360度環抱式一體座艙，包裹性很強，軟硬適中，貼心的內飾設計，提升了司機及乘客的舒適體驗。對於該款車的動力，我一直開的是SP0RT模式，我是個急性子，只要我是第一個站在紅綠燈路口的，綠燈一亮，一腳電門就竄出去，絲毫不輸同旁的汽油車，出門也是賽場，上班也得趕時間，ECO模式我一般不用，當然必須在保證安全的前提下。一年多的駕駛時間，8000多公里的路程，車子基本沒什麼毛病，質量上還算過硬，除了開車過程中的小磕小碰，蹭掉少許漆面，正常保養按保養手冊上來。說到這款車的配置，限寬墩用得上的360全景影像，倒車入庫必不可少的動態輔助線，路邊臨時停車用得上的電子駐車，隔離病毒的CN95級復合空調濾芯，給後排乘客一片想像空間的全景天幕。貼心的配置，實用的功能，開車上路都用得上。方便我的出行的同時到如今出門就離不開他。下面我曬一曬早上我5點起來拍的GSE美顏照，走起！

底盤高頗具優點……

謝謝，下期再見！

E. 談一談愛車帝豪GSe的車身配置和魅力外觀！

有一句關於車的話，感觸特別深:遠看車載著你！近看是你開著車，這就是我的一生，我洪亮的喇叭替你說想說的話。我動盪的雨刷，遮擋你風吹雨打。至少在這路上請把這里當做家。請珍惜你的一生，交給你我的一生。放在以前，車子只是一個純粹的代步機器，不像現在的車子一樣在以代步的基礎上又增添了許多科技化設計、便捷化設計、人性化設計、舒適化設計等等，以至於被好多人稱之為「馬路上移動的家」。下面來簡單說說我的「家」帝豪GSe。帝豪GSe前臉採用了吉利家族式前進氣格柵的設計，內部採用封閉式處理，重新設計後更加簡潔的保險杠以及銀色飾板使其前臉更加精緻，更具動感，更符合新能源車的姿態。在內飾材質的選擇上也比較厚道，大面積的採用了軟質用料，看起來很上檔次。配置上也非常豐富，像智能、安全、舒適等方面在同級別車中都屬於比較拔尖的，感覺最實用的就是這個導航和語音交互系統了，身為路盲的我從此不再走冤枉路了，這也讓我在駕駛中多了一份信任與樂趣享受。

感謝大家

F. 高性價比的帝豪GSe，這么好的配置我覺的買的值了

買車就是件簡單粗暴的「花錢的事兒」，可現實中選車卻變成了技術活。在這個車型越來越多以及媒體高度發達且車評觀點百家爭鳴的趨勢下，普通消費者選車非但沒有變得越來越清晰自信，反而變得更加迷茫。對於消費者來說，適合自己的才是最好的，對於我而言十萬多點的價位是我的定位，剛好帝豪GSe這個價位合適，有朋友開的也是這輛車，對它的評價還蠻高的，當時第一次見它的外觀是也比較喜歡，是我喜歡的風格，GSe也就自然而然的成為了我的囊中之物。它外觀的設計可謂既熟悉又很有辨識度。熟悉的是帝豪GSe整個車身的尺寸和車身線條跟GS差不多，但是封閉式的中網讓帝豪GSe非常有辨識度。功能方面完全體現了它的性價比，帝豪GSe配備了8英寸中控屏，支持智能語音控制、車載WiFi、CarPlay&CarLife等功能。運動模式下中控屏和儀表盤的顏色會由藍色變為更激情的紅色，還有智能語音交互系統，既可以把玩又為安全行車提供了一份保障。在配置方面我覺得GSe在同級別車中應該是佼佼者了，十多萬的車不僅顏值出眾，還能有這么好的配置我覺的買的值了。
帥氣的大白魅力無限
前臉的設計非常的大氣，看上去挺搶眼的
矯健的身姿
鷹眼式的大燈很犀利
這個角度看超大氣，蠻上檔次滴
動感的大輪轂
流暢的車身線條給人很舒服的視覺效果
整車看起來很動感，非常的有運動范
腰線的設計看著還蠻特別的

G. 吉利帝豪GSe使用一年半的感受和車身配置分享！

時光荏苒，穿梭如箭，轉眼只是一瞬間。從我決定帶我的吉利帝豪GSe回家到現在將近一年半的時間了，這18個月的時間里帝豪GSE使用總是讓我那麼的滿意。 在購買時身邊的朋友也有勸我不要買新能源車 ，說技術不是很穩定 且後期更換電池需要費用太高，不能遠途旅行 ，還有朋友說 電動車有可能出現行駛中突然沒電的情況那樣非常危險的................我也曾猶豫了，但是最終還是下定決心 選擇了 我心愛的帝豪GSE，不僅僅是因為喜歡帝豪GSE的炫酷外觀和乘坐的舒適感 ，更是對我們自主品牌一哥--吉利品牌的信任。吉利都能收購 沃爾沃、路特斯、戴姆勒-賓士等世界級的著名品牌 這足以證明吉利的雄厚實力 在使用初期 我朋友的勸告還在我耳邊響起，讓我多多少少的心存疑慮。然而這一年半的使用下來，帝豪GSe帶我走南闖北、上下班通勤、 多次回山東老家。這一年半中總計行程近2.63萬公里.一路下來帝豪GSe從未讓我失望。350公里的續航能力足以滿足我日常的使用，在市內通勤基本上每周充一次電就夠了 ，周邊遊玩也是沒有問題的，因為天津市內乃至周邊的充電樁，讓我有足夠的信心游盪在天津周邊的每一個角落。即便是回山東老家 沿途的充電樁也是比比皆是，快充一小時就可以充電差不多80%，讓我信心滿滿安全抵達。 更不用說 新能源車不限號 行駛中的安靜舒適也是燃油車不能相提並論的。提速方面 只要輕輕一點油門踏板 推背感立馬顯現 ，超車時信心十足 ，在高速公路上行駛時，我最高行駛速度達到120+km/小時，線性加速非常均勻且非常沉穩 讓我在高速行駛非常有信心。 近一年半的使用讓我徹底打消了對於帝豪GSe的顧慮，讓我徹底愛上了這個車，有了它 通勤 、旅行、 回老家那就是一句話的事，有了它 我的生活才充滿著歡樂。
一年半中總計行駛了2.63萬公里 帝豪GSe充一次電不到30元 而普通燃油車加一次油需要300元左右 十倍的差價 ，我就懶得算 這2.63萬公里 省了多少銀子了
天津周邊的充電樁比比皆是 我從不為找不到地方充電而擔憂

H. 談一談我的愛車帝豪GSe的車身配置和魅力外觀！

看一輛自己喜歡的車就如同看帥哥、美女一樣養眼，沒遇見帝豪GSe之前，我最喜歡的吉利車是帝豪GS，說我是喜新也好，厭舊也罷，都只是一種愛的延伸。吉利帝豪GSe將前保險杠等區域進行了重新的設計，時尚感和科技感更加突出，外觀也就更加好看了一些，而且車尾保險杠也和車頭完美的呼應，讓人感覺很自然。內飾用料與做工也非常考究，座椅包裹性極強，在日常乘坐的過程中讓家人都覺得非常舒服。車的動力來源於電池，結構較為簡單，不像汽油車那樣火熱富有性格。在駕駛的時候，它的動力來源是安靜的，不被察覺的，你感覺不到它在與你互動，這就是很多人說的電動車是沒有靈魂的。不過對於不甚在乎這點區別的年輕人來說，其實真的無所謂。反而，電動車那乾脆利落的駕駛感受更加簡單、高效、環保，很多像我一樣的年輕人很喜歡這種簡單利落的動力感受。續航基本上市區內通勤兩周充一次電沒有問題，單位停好車後插上充電槍就可以安心去工作了，不用管它，下班後就已充滿了，也是比較方便的。

led大燈

I. 帝豪GSe一些貼心的車身配置，說說我的感受

隨著和帝豪GSE的接觸時間越來越長，越來越覺得帝豪GSE的一些車身參數設計非常的貼心，不僅降低我們的操作系數，而且大大提高了我們的行車安全，今天我們就聊一聊讓我感受到溫暖的幾個帝豪GSE的貼心配置。 【多功能方向盤】 這個功能是如今比較普遍的一個配置，不過卻是非常實用的配置，日常駕駛過程中，切換歌曲，調節音量大小，基本都能輕松實現操作，而且方向盤上還帶有定速巡航功能，打開定速巡航，調節好速度，我們就能輕松實現L2級自動駕駛，可以完全解放我們的雙腳。 【輔助安全配置】 衡量一款車安全系數非常重要的一個參數就是這款車的輔助安全配置，帝豪GSE的輔助安全配置非常的高，這是最讓我暖心的地方。帝豪GSE的輔助安全配置有大燈自動開啟，胎壓監測，安全帶未系提醒，車門未關閉提醒，鑰匙不在車內提醒等等，這些配置能夠大大提高我們的行車安全，特別在很多我們注意不到的細節方便，能夠幫我們著想到，避免因為我們駕駛者的個人疏忽，導致安全事故的發生。 這裡面我最滿意的就是胎壓監測，輪胎的重要性不言而喻，就像人的雙腳一樣，沒有雙腳，寸步難行，而且胎壓是我們肉眼所看不到的，實時的胎壓是否在一個正常的胎壓，如果沒有儀器的話，我們根本沒法辨別，但是幾何A卻配有胎壓監測功能，當胎壓過低時，系統能夠實時報警，提醒我們注意胎壓監測，注意行車安全。

J. 分享一下愛車帝豪GSe的車身配置和魅力外觀！

平時上下班路上，周末的閑暇旅行，擁有一款心儀和適合自己的車，對我來說非常重要。幸運的是，我在茫茫車海中找到了它：吉利帝豪gse。????社會的發展,科技的進步,購車成本的下降,汽車早已進入千家萬戶，成為我們出行的代步工具，但是對我來說,不僅僅滿足於汽車帶給我的速度與激情,除了汽車的動力性、經濟性和安全性外,我更加追求乘坐的舒適性，因為乘坐的舒適性能夠讓我有一個愉悅的心情上和精神的放鬆,這樣才能保障我的行駛安全。舒適性主要包括汽車平順性、空間舒適性、空氣調節等。????吉利帝豪gse，在這些方面做得非常細致和用心，它採用的是經典的麥弗遜式獨立懸架。在我們人體構造中，骨頭與骨頭間往往都由軟組織相連接，它能夠起緩沖保護骨頭的作用，並隔絕多餘的振動以免傳遞到大腦損壞腦細胞。在汽車的組成結構中，懸掛系統的作用正好與人體構造中的軟組織相同，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈性元件、減振器和傳力裝置三部分構成的整個支撐系統，這三個構成部分各自負責緩沖、減振和受力傳遞。懸掛系統的具體職責是支撐車身，過濾掉路面多餘的抖動，為我們駕駛人提供一個平穩舒適的乘坐環境。????空間舒適性方面，它的長寬高採用的是4440*1833*1560，5門5座，仿皮座椅觸感很好，造型設計是我喜歡的，坐上去很軟和，支撐力足夠，舒適性也很好，方向盤手握著的感覺很不錯，方向盤的震動處理的也很好。車內包裹性做的很讓我滿意，觸感都是軟軟的，帶著家人或朋友出行就不用擔心他們不小心會磕碰的情況了。車內的自動空調，還有車載空氣凈化器和車內PM2.5過濾裝置，讓我和家人在車內絲毫不用擔心空氣質量問題，炎炎夏日，車內的清涼和舒適感沁人心脾，更重要的是，空氣質量的提升，疫情期間，對健康也多了一重保障。吉利帝豪gse，成了我日常生活中的一個重要成員。