帝豪gI冷車怠速時高時低

⑴ 帝豪gl1.4t發動機冷車怠速問題

冷車啟動怠速高的原因 冬季氣溫低，冷車啟動後發動機的電腦e-cu會根據發動機的冷卻液溫度感測器、進氣溫度流量感測器的信號，自動提高怠速來暖機，等發動機的溫度升高後怠速下降正常，說明你的車沒有問題。如果發動機溫度上升後，怠速依然那麼高說明你的車有問題，要檢查怠速馬達、節氣門及發動機進氣系統有無漏氣、冷卻液溫度是否正常等。
正確的熱車方法 啟動後,大概原地怠速熱車30秒左右即可,車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。 不要原地熱車過久造成積碳、油耗的增加，正確的熱車方法應該是在發動後30秒至1分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉,開上5分鍾左右,水溫即可正常！

⑵ 帝豪冷車啟動動,怠速忽高忽低,發動機故障燈亮,踩兩腳油就好,啥原因

如果公里數比較多，建議清洗一下發動機內部的積碳，積碳吸附汽油會造成混合氣過稀，導致發動機不能正常工作，希望能幫到你。

⑶ 車輛怠速不穩，時高時低怎麼回事

你好，造成怠速不穩的情況很大可能就是進氣系統故障。
有可能是進氣支管漏氣。
也有可能是怠速馬達卡滯造成的。
望採納！

⑷ 吉利新帝豪車怠速忽高忽低對發動機有沒有影響

你好，我有一部10款吉利帝豪Ec718，怠速高2千到3千轉，現在節氣門總成，電腦板，水溫感應器，火花塞都換了，怠速一樣高，求大師指點

⑸ 冷車啟動轉速忽高忽低不穩定，是什麼原因

冷車啟動車輛以後，發動機怠速不穩這個情況，主要有這兩個方面，第一個，節氣門污垢和噴油嘴積碳，會對車的怠速有一點影響；第二個，火花塞老化和積碳，造成點火不穩定，會導致發動機的怠速不不穩定。建議樓主對節氣門和噴油嘴進行清洗，檢查火花塞的情況，更具實際情況考慮更換還是清洗。

⑹ 我的車發動後 怠速時高時低 不穩定 是怎麼了

如果夏天沒有這些現象，那就是哪個傳到軸承過緊的原因，不用維修

⑺ 汽車怠速忽高忽低的幾種原因

汽車怠速忽高忽低的原因可能有：

1、節氣門積碳過多

2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修

3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩

4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足

5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴

6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障

7、發動機缺缸

8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析

⑻ 冷車啟動轉速忽高忽低的，這樣正常嗎

一般情況下，冷車轉速忽高忽低，等發動機穩定後一般都會恢復正常。異常情況原因一般有以下幾種可能性：
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個氣缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。

⑼ 汽車怠速時高時低是什麼原因

首先看是什麼品牌的汽車？以及多少代的？只有了解車型和年代才能正確判斷故障所在。一般化油器的車型，出現怠速不穩，忽高忽低，多數是化油器怠速量孔堵塞，造成混合比失調，貧油。建議清洗化油器，還有少數出現在火花塞老化。造成點火不良。以及氣門燒蝕關閉不嚴所致。
電噴車型多數是供電噴控制系統的各個感測器或噴油嘴發生故障，建議到專業的修理廠用專業儀表檢測。