手工打造的豪車可以上牌子嗎

A. 勞斯萊斯是不是純手工製造的一年最多生產幾輛在中國

第十一屆車展可謂歌舞昇平，我們終於看到了更多自主品牌的身影，我們似乎多了些自豪的本錢？自主品牌紛紛發力車展，多款概念車爭相亮相，與國際洋品牌比肩作戰！可是筆者油然而生一種莫名的空洞感，在這些繁華的背後似乎還是缺乏真正的實力！

千萬元豪車被買走應是中國車市的痛！我想沒有什麼比這個案例更能生動說明中國汽車行業在解決汽車資源稀缺問題方面的不足！我們有巨大的汽車消費市場，不管是幾萬元的國民車，還是上百萬元的豪華車，以至於千萬元的頂級豪車！

從千萬元豪車被買走來看，我們簡直不能正確的預估中國汽車市場的巨大消費潛力，可是擺在自主品牌面前這么大的一個汽車市場，我們能夠淘得多少金？即使淘得，是不是至少我們還缺少關於含金量的問題？由於產品和自身能力的問題，我們眼睜睜的看著市場拱手讓於他人，有什麼比這更另人心痛？

我們的車已經在出口了，就像千萬元的豪車出口到中國汽車市場來一樣在成為司空見慣的事情。我們一直在標榜中國汽車行業正在走向國際化，甚至部分車型在國際市場的售價遠遠高於國內，除去關稅的問題不談，有些企業甚至談出口的利潤遠遠高於國內。可是換位思考一下，是我們缺乏高超的營銷本領呢還是在國內汽車市場夾縫生存中的無奈之舉呢？繁華背後冷靜思考，我們與國際品牌依然存在差距，一個不小的差距！

我們的自主品牌是盲目追隨還是在上下探索？我們的自主品牌已紛紛推出了自己的概念車，可是從幾萬元到上千萬元，我們的自主品牌究竟做好了哪個細分市場？我想我們的自主品牌在任何一個價格空間始終扮演的是拾遺補缺者罷。我們的自主品牌是做到大而全，全而強呢，還是要先強再大，再全呢？我們的汽車行業真得缺少系統的規劃，至少在某些方面！

昨日，中央電視二台的對話欄目，談論了關於國民車的話題，吉利李書福、力帆尹明善、奇瑞張敏三位業內人士對自主品牌的崛起充滿了必勝的信心，我也一樣！

寂寞我們不僅會耐住二十年，只要可能，再長的時間也無謂！即使荊棘滿布，即使前進的腳步被刺痛！

B. 為什麼有的豪車要採用手工製作

高級品牌的手工打造其目的還是為了追求精緻感和高精度，同時避免自動化所造成的材料浪費如今很多豪車依然採用手工打造，但是手工打造也僅限於一些可以個性化選裝的部件，比如車身腰線、車標、內飾的選材用料等等。像底盤、變速箱這些部件基本也由有機械來批量完成，手工打造，其實不是指整車所有零部件都用人工來完成。現在所謂的手工打造，更多的是指某些機械部件的精細化上、而在內飾方面則可以實現全部的精細化。 我以賓利為例： 賓利作為全球的頂 級奢侈品，其重要的一個宣傳點就是「純手工打造」。這是指什麼呢?賓利說，每400個小時以上才會有一輛賓利轎車下線，而且每一處內飾都可以根據買家的要求來進行專業定製化調整。則相對於流水線上生產的大眾汽車， 速度慢了大概400以上倍

雖然現在機械化很智能，但是在某些特定的領域，機械永遠代替不了人工。機械批量成產的速度快，效率高，但是個性化和私人訂制，機械無法做到。

C. 純手工打造的汽車是什麼意思我看著有的豪車號稱純手工打造。就是車上所有的配件全部是人手工製作，並且

所謂的純手工打造只是指車身、內飾、座椅、等非硬體系統，發動機和車身底盤是現成的。

D. 我在外地買的車，但是打算回家發展，想把車也一起帶回老家，不知道回老家可以上牌子嗎都要什麼手續，急

還有登計證書，要先從車輛所在地車管所把車的檔案提出來，再帶回老家落戶就好

E. 法拉利是不是手工打造的

首先，手工打造並不是指車身鈑金，發動機都是手敲的。

這裏手工打造是指，法拉利公司買零件或者訂做零件然後由裝配工人進行

組裝，這種組裝區別於流水線組裝的。就是可能就十幾號人在頂升機上完成裝配，沒有機械手協助。

高檔車是座椅和方向盤的包覆一般會是手工縫制的。

精度問題，其實主要是零件本身精度超高，組裝精度，人比機器更靈活，所以造價昂貴。

F. 國家不是不允許無牌車上路嗎為什麼街上那麼多豪車不上牌。他們不怕查嗎

我的邏輯很簡單，一個人捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街，路上被人撞了，青花瓷破了，你覺得撞他的人應該賠多少錢。我認為只應該賠一個現代仿品青花瓷的錢，因為這是別人常識可以想像價值。你捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街，簡直就是碰瓷，這和弄一個80歲的老太放在街上不管，等人撞了來收錢有什麼區別？
我認為豪車就是一種類型的不公平，開著幾百萬的車，任你十幾萬的車怎麼和他撞，可能十幾萬的車裡面人全死了，豪車裡面的人也就是流點鼻血。因為金錢，生命本身的價格都不一樣了。
豪車刮蹭爛車，賠個800去補油漆；爛車刮蹭豪車，沒有1萬下不來。
曾經有人不認識MINI COUPE而劃傷一台，她以為幾百的事情，結果是——刑拘——坐牢。
我認為，開豪車上路應該和捧著一個價值幾百萬的青花瓷逛街一樣論處，無論任何事故，無論刑事還是民事，對於豪車的價值應該有一個上限規定。比如在普通老百姓眼中，30萬的車就很了不起了，30萬以上的車恐怕都不會認識，那麼30萬就是上限，任你的豪車價值幾何，都是30萬的標底。除非當事人自己承認認識此車的價格。
中國的法律總是這么奇怪，其實，我們和豪車車主如果有沖突，千萬不要動他的車，要搞就搞他的人，因為至少人和人的價格表面上是一致的。其實，還是不買車好，至少走路不用專門怕豪車，出了事，豪車車主有錢賠。
想想法律都保護了什麼人，連小偷都知道挨打報警。

G. 北京市可以上牌子嗎

你說的什麼車上牌子，如果是汽車有指標的，手續齊全可以上牌子，如果是電動自行車，你福合國家規定的也可以上牌子

H. 仿勞斯萊斯的國產車可以上牌嗎

正規廠家出的，手續齊全當然可以上牌照呀。