威爾法商務車二手

A. MPV市場遇冷，但GL8和威爾法等豪華選手卻穩坐釣魚台

不論喊了多久二胎政策之後MPV市場將井噴的口號，國內MPV市場的表現就是這么不爭氣，絲毫沒有達到人們的預期，更甚之，在車市寒冬、疫情來襲等大環境的影響下，MPV市場的下降幅度比其它細分市場都要來得更加誇張。
可是，今年MPV市場迎來的幾位新面孔，著實讓原本備受市場冷落的MPV市場更有了看頭，其中就包括了售價一款高過一款的上汽大眾Viloran、別克GL8 Avenir、威爾法、雷克薩斯LM等MPV車型。
別克GL8 Avenir
說到國內最受歡迎的MPV車型，別克GL8是當之無愧的第一名，常年穩坐同級銷冠位置，除了銷量「力壓」GL8的五菱宏光，GL8也算是「一車之下，萬車之上」，況且，五菱宏光和GL8之間也是沒有可比性的。
如今，GL8 Avenir車型上市，23.29萬—52.99萬元再次刷新GL8的價格高度，更廣（gao）的價格區間和多達十一款的車型，讓GL8建立起一道更加堅固的護城河，直接為GL8開拓更高端更豪華的市場提供可能性。而且，作為一款MPV車型，GL8還推出了四座版本，也都讓整個市場為之側目。
如果說，以前還有人拿奧德賽、大眾夏朗等車型和GL8相提並論，那麼現在，完成自進化的GL8已經完全把其它對手遠遠地拋在身後。不過，別克GL8在國內商務車市場活躍了20幾年，商務形象深入人心，市場蛋糕可能並不會有所加大。
一汽豐田威爾法
由一汽豐田導入的首款MPV車型——威爾法在去年上海車展亮相以來便斬獲無數目光，正因頭頂著埃爾法姊妹車的光環，以及非常不友好的售價，都坐實了威爾法絕對不是等閑之輩，同時也讓人們認識到什麼才叫日式豪華主義。
既然互為姊妹車型，那麼威爾法和埃爾法之間的對比環節是怎麼也逃不過的。從車身外觀和配置上看，除了前臉大面積的鍍鉻裝飾作出了區別，以及配置上的差異，威爾法和埃爾法底子里就是實實在在的同一款車。
以往，埃爾法都是國內市場關注度最高、市場銷量最好的豪華MPV車型，但隨著威爾法的入場，埃爾法的市場蛋糕自然會被動搖，畢竟，在日本本土市場，威爾法的銷量比埃爾法還要多出20%，況且威爾法的定位也更符合年輕消費者的喜好。當然，二者的競爭並不會對豐田集團產生絲毫影響，相反，對於本就擅長「雙車戰略」的豐田而言，威爾法的上市還能繼續鞏固豐田在豪華MPV市場上的統治地位。
雷克薩斯LM
「加價30萬，我提走了！」
「對不起先生，我們沒有那麼大的優惠。」
以前，豐田埃爾法加價幾十萬就能引起轟動，可是在雷克薩斯LM面前，埃爾法「加價王」的稱號沒能保住，光環也變得暗淡無關。據了解，雷克薩斯LM至少要加60萬，所以真正落地之後的價格會在200萬上下。
在所有車型裡面，LM最大的亮點顯然是售價高達146萬高配版車型，和GL8 Avenir車型一樣，雷克薩斯LM也推出了4座版本，14L「超大」冰箱、開香檳等操作也都統統安排上了，內飾的豪華程度讓人咋舌。
值得一提的是，和威爾法一樣，雷克薩斯LM也是在埃爾法的基礎上打造而來的，不得不說，豐田這一手算盤打得實在夠響。並且，根據官方的說法，雷克薩斯LM並不是一款全球車型，而是一款中國特供車型，這也讓我們不得不佩服豐田的戰略眼光（圈錢能力）。
當然，除了GL8 Avenir、威爾法、雷克薩斯LM，上汽大眾也推出了Viloran，只不過，Viloran的市場定位都比其它3款車型要地上一截。但豪華MPV之間的「神仙打架」都讓整個MPV市場更加有了看頭。可是，所有人都知道國內的MPV一向備受冷落，為什麼還是有那麼多車企沒有放過這個市場，價格定位也越來越高，甚至將MPV作為品牌的旗艦車型？
在汽車生活看來，這和MPV車型本身所具有的屬性不無關系。
其一，打造高定位的MPV車型可以提高車企的品牌形象。這些車型雖然買的人少，銷量不高，但喜歡看的人卻很多，看埃爾法的關注度就可知一二，誰會不喜歡豪車？
所以，車企推出一水的豪華MPV，心裡也就是那點小九九，這些售價高昂的MPV車型的目標大多不是為了走量，相反，豪華MPV可以依靠一小部分精英消費者反作用於品牌形象，從而提高品牌在普通消費者心目中的含金量。
其二，MPV的大空間為車企在豪華感的打造上提供了充裕的想像空間。MPV車型大致可分為商用和家用兩個市場定位，但無論如何，內飾的舒適性都是MPV所應該具備的，這也讓車企留足了在內飾上做文章的可能性，而且，MPV的大空間也為豪華感的打造提供了更大的想像力，這一點從4座版MPV車型上就可見一斑。
這些都是為什麼MPV市場低迷，但豪華MPV車型卻越來越多的原因。不過話說回來，在汽車市場前景不樂觀，甚至是出現消費降級的時候，一個接一個的豪華MPV似乎也說明了，豪華市場並沒有受到過多影響，有錢人的生活照樣是那樣朴實無華。
圖片來源於各汽車品牌官網
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B. 需要加價二十萬購買的埃爾法太貴那不妨看看它的同胞兄弟威爾法

在國內市場聊起高端MPV，那麼埃爾法一定是繞不開的話題，早年間香港明星極其鍾愛此車，也讓這款商務車上鏡率極高，在消費者心目中打造了埃爾法的高端形象。去年就算是汽車市場銷量下滑，埃爾法的價格也極其堅挺，不僅沒有任何優惠，很多地方都需要加價才能提到現車，有車主加價二十萬才把車子買到手。

威爾法和埃爾法雖是豐田品牌在國內高端商務車領域的兩員悍將，但相信豐田品牌的意圖絕非是讓兩兄弟互相博弈，同室操戈，而是以一面商務，一面時尚的兩種屬性去迎合消費者的不同需求。如果你想要埃爾法的舒適性，更年輕個性的外觀以及更為實惠的價格，那麼威爾法對你而言可能更具吸引力。

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C. 改裝後的豐田威爾法商務車值得購買嗎

這車是為了面子而買，加價是為了爭取面子！！如果為了實用性，真不如看看威爾法。

D. 公司買了一輛豐田威爾法商務車，想要內飾升級去哪裡可以改

這個您這邊可以去專門的汽車美容店或者4S店的，這些店面都可以做汽車內飾升級的，只不過價格不同罷了

E. 埃爾法和威爾法車有什麼區別

1、燈光系統不同：威爾法的頭燈和尾燈，設計為分體式，埃爾法的頭燈和尾燈設計的風格為一體式。

2、車標不同：威爾法的車標為豐田的牛頭車標，埃爾法為專用車標。

3、內飾的顏色不同：威爾法的內飾顏色以黑色為主，和年輕化的定位有關。埃爾法的內飾顏色多為米色，顯得更加溫馨。外觀上來看，尺寸方面沒什麼變動，只是在細節有所變化，外觀的辨識度還是很高的。

4、配置不同：埃爾法比威爾法多了電動後備箱位置記憶、大燈延時關閉兩項配置，威爾法比埃爾法多了全車無鑰匙進入、後排多媒體控制兩項功能。

(5)威爾法商務車二手擴展閱讀：

注意事項：

應選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側停放。在坡道上停車，車停好後應掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運用發動機的牽制制動或靈活地運用手制動。

由於路寬筆直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞感，事故易於發生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放鬆警惕，不能盲目開快車。

F. 豐田威爾法更新上市，價位略有膨脹！80多萬買「麵包車」值嗎

豐田威爾法更新上市，價位略有膨脹！80多萬買「麵包車」值嗎？
在豪華車領域，傳統轎車和SUV是比較主流的，而MPV車型的數量本來就不多，所以豪華MPV的選擇非常有限。隨著近幾年國內消費者的眼光越來越開闊，豪華MPV也成了熱門選擇，尤其是各路明星經常採用豐田埃爾法當座駕，這樣的宣傳效應非常明顯。這就直接導致豐田埃爾法車型的價位居高不下，甚至成了底氣很足的「加價王」，價位遠超別克GL8之類的經典MPV。
為了進一步在豪華MPV領域當中吸金，豐田汽車還專門在去年引進了威爾法車型，這款車其實就是埃爾法的換殼版本，說白了就是雙車戰略，有點類似於豐田卡羅拉和雷凌之間的兄弟車型關系。近日全新的2020款豐田威爾法車型更新上市，這次更新之後，指導價為略有膨脹，起步價到達了81.9萬，比2019款入門車型貴了1.4萬，由此可見豐田的自信心很充足。
其實這次改款的變化並不大，從外觀設計方面看，新款威爾法還是比較經典的「麵包車」風格，車頭採用大量鍍鉻裝飾，沿用更新潮的分體式大燈。車身側面則是酷似埃爾法的側滑門，中間粗壯的B柱是這款車很容易辨認的特點。車尾並沒有貫穿式尾燈，不過威爾法的尾燈造型顯然更系列，採用的是幾何稜角線條設計。因為整部車的軸距達到3米，所以內控乘坐空間足夠寬敞，將近兩米的車身高度也帶來了不錯的頭部空間。
花八十多萬買一台豐田大麵包車，真的值嗎？接下來看看這款全新威爾法車型的動力配置，全系都是2.5升自然吸氣發動機，看似排量不小，其實豐田的2.5升排量發動機極限輸出只有117馬力，單看內燃機的表現，甚至還不如一些廉價緊湊型轎車的動力輸出。但是豐田威爾法還有一套雙電機系統，兩台電機的綜合輸出達到155千瓦，這就彌補了內燃機動力不足的狀態，因此整部車的動力表現沒有什麼槽點，尤其飾起步階段很安靜，而且加速能力不俗。
打開車門之後可以發現，前排駕駛艙空間並不是特別奢華，中控檯面上的設計感甚至有點落伍，和全新的別克GL8艾維亞版本相比，科技感是比較欠缺的。但是豐田威爾法的後排空間確實很豪華，尤其是第二排兩個超大的航空級VIP獨立座椅相當舒服，真皮材質用料非常厚道，這次還增加了JBL高端音響系統，車內舒適程度不輸給KTV包廂。
所以總結來看，豐田威爾法這款車是有豪華實力的，確實應該定位在高端領域，不過八十多萬的價位就沒有什麼性價比可言了，同價位的豪華車型往往可以帶來更奢華的體驗，威爾法的自信並不是來自性價比，而是熱度比較高的話題度，土豪們可能也不在意科技配置，就是覺得這車面子不錯，也很舒適。
問題來了，你如果有80多萬，會選擇豐田威爾法嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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G. 2020款威爾法原車左後內嵌隱私窗簾總成從哪能買上

2020款威爾法原車左後內嵌隱私窗簾總成從哪能買上
商品房價格飛漲，現在商品房一般都是高層建築，我們都喜歡中層。當我們買房子的時候，低層和頂層的房子我們都不喜歡，這種房子的價格比較低，下面來分析一下小系列的原因。一、潮濕的低層住宅由於地面最近，特別是在雨天，非常潮濕，久了，會得風濕病。一樓一直是大家都比較排斥的樓層，如果已經買了一樓的業主，可以設計高空樓層，這樣就可以避免上面的問題。開發商在施工建築物時，為了更好地銷售，在設計時，通常在地下一層做1.5米左右的地下室，這樣可以避免一層受潮。開發商的營銷策略是買下一樓的業主，讓出地下室。2、安全除了潮濕外，不考慮一樓的原因，主要是出於安全考慮。房子在一樓，在裝修的時候要安裝防盜窗，否則真的會被小偷光顧。一樓的房子不是很私密。一樓的房子白天沒有拉上窗簾，那樣感覺很不安全，關上了，感覺很沮喪。但是，有些房子一樓前面沒有遮擋，可以採光，拉上窗簾不影響。一樓最大的優點是不用等電梯，即使停電，對生活的影響也不大，此外，當社區用水時，一樓用水的可能性也不大。住宅是為了居住舒適，雖然底層有很多缺點，在選擇上面或根據自己的實際需要。免責聲明: 部分文章材料來自網路，如侵權，請與作者聯系處理和刪除，謝謝。

H. 落地近100萬的大麵包車，豐田威爾法詳細說明

豐田威爾法在國內上市已近一年，作為埃爾法的孿生車型，自上市以來備受消費者關注。不僅因為兄弟埃爾法的「加價」傳奇光環，還因為自身的產品實力。國內的上市的威爾法僅有兩款車型，均是2.5L雙擎混動版本。兩款在售的車型分別是售價80.5萬元的2.5LHV豪華版和售價85.6萬元的HV尊貴版。在近日筆者發現，這款加價神車現已開始平價銷售，今天本文選取85.6萬元的HV尊貴版實拍，來看看這台豐田究竟有什麼過人之處能夠吸引眾多富豪消費者們的青睞。

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I. 威爾法車輛型號

豐田威爾法車架號在前擋風玻璃最側最下方的地方，具體位置如下： 車架號是用來表示車輛的生產國家、製造商、汽車類型，車輛的種類、車身類型、發動機類型以及額定總重量，生產年份，表示車輛的組裝地，生產序號。

J. 落地百萬的威爾法靠什麼立足市場奢華配置與個性設計自有乾坤

在2020年上半年，國內的MPV市場迎來了一陣新車發布的小高峰，無論是大眾的威然還是別克的GL8 Avenir都吸引了大量的目光，而在更早之前，豐田也在中國發布了2.5混動版本的埃爾法，這些跡象都表明主機廠認為MPV市場將會迎來一波高潮，特別是高級MPV市場，這種自上而下的趨勢會更加明顯。
因此，豐田在引入埃爾法的新動力版本的同時，還引入了此前備受關注的威爾法車型。並在一汽豐田渠道銷售，現如今，還升級到2020款，售價區間為81.9萬～87萬，配備2.5混動系統，前後驅動電機可以支持電動四輪驅動。
威爾法這個名字源自「Vellfire」的音譯，最早的威爾法誕生於世紀之交，那時候也正是日系高級MPV嶄露頭角的時刻。而威爾法起初就是埃爾法的衍生車型。但在威爾法面世之初，就吸引了眾多目光。
究其原因，正是因為其獨特的造型風格能讓人在第一眼認出它來，分層式的大燈在當今時代雖然很普遍，但在當時卻是非常激進的風格，特別是偏重於商務用途的M級MPV區間，更是獨樹一幟的存在。
但是，威爾法本身大部分的魅力就是這種別樣的造型設計所引發的獨特氣質，這兩代威爾法在日本本土銷售的時候，有不少消費者就是沖著更個性的造型買單的——這樣能讓自家的MPV跑在路上不那麼像公司商務車。
有意思的是，全新一代威爾法引入國內之後同樣憑著優秀的個性設計俘獲了不少高端家庭用戶的芳心，就比如在成都的一汽豐田4S舉辦的區域上市會上，成都首位2020款威爾法車主就是家有一對雙胞胎的用戶——筆者覺得沒有比這個更適合描述威爾法客戶群體的場面了，實現高級與舒適的同時，也能有其獨特的一面——這將會是威爾法相比埃爾法最大的亮點。
而且威爾法本身的奢華配置和豪華定位也足以支撐它的市場表現，豪華的Nappa真皮座椅自不用說，長達3米的軸距使得威爾法擁有超大空間，當然，最重要的是後排座椅——擁有皇冠一般的舒適乘坐才是威爾法的精髓，其不僅可以電動調節腿托，還可以讓頭枕也調整到舒服的角度，並且還可以支持全傾倒功能。再加上全套主動安全系統的加持，如果真要落地100萬元買部能舒適的乘坐家人的MPV，似乎也只有威爾法這種純粹的MPV能做到了。
結語：
豐田引入威爾法的理由是相當充分的，要知道，前兩代埃爾法引入國內的時候，當時有小部分埃爾法車主直接換上了日規版威爾法的前臉，並在社交媒體上獲得了一片好評，由此可見，高端MPV客戶也需要更加個性的車型選擇。再者，現在人們對MPV的看法也在逐步改觀，在家用方面，MPV本身依然是極為合適的選擇，而這些將會是威爾法立足於中國市場的基礎。
文｜坂道
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