9月份SUV銷售量豪車

1. 10月SUV銷量榜：本田皓影躋身前十五，途觀、探岳跌跌不休

金九銀十，作為傳統的銷售旺季，各行各業大多會迎來了銷量增長，汽車行業也不例外，根據乘聯會信息，今年"銀十"，國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%，其中SUV細分市場銷量達到了93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%。

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10月的SUV銷量榜上，哈弗H6表現最為亮眼，通常SUV銷量會略低於轎車，而H6超過5萬的銷量甚至無限逼近轎車榜銷冠軒逸，同時領先第二名朗逸2萬多輛，是自主品牌的驕傲，而長安CS75和吉利博越同樣表現很棒，一直穩居前5名，是當之無愧的"國貨之光"，至於合資品牌，日系車型大豐收，而途觀L因為安全問題也付出了代價，只有對消費者負責，才能真正獲得青睞，僅有情懷牌顯然不夠。

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2. SUV具體車型銷量排名前五的都有哪些車型

汽車市場似乎並沒有以前沒有生動。根據乘法器發布的數據，列表中的前十名，大多數SUV型號在2018年的不同程度下降，只有三個SUV仍然保持較小的增長。這篇文章買了一輛車，讓大家看看2018年的SUV銷售列表。

可以看到在SUV的十大名單中，Qijun增長最大，達到12.1％，在國內汽車市場整體環境的大環境中，仍然可以保持高增長，不容易。齊俊是日產的全球模式。歐洲和北美的銷售額排名，他們也是世界上第一個SUV模型。在中國，緊湊的SUV市場需求相對較大，齊君在市場上具有聲譽，開放良好，維護成本。消費者自然會考慮Qijun。

3. SUV份額再次超過轎車 9月份乘用車市場份額分析

【第一汽車評論原創】

從二季度開始，汽車市場向好趨勢明顯。進入三季度後，汽車市場繼續回暖，乘用車市場和商用車市場連續三個月雙雙實現增長。

第一汽車評論最新獲悉，2020年9月份，我國汽車市場產銷252.42萬輛和256.52萬輛，產量環比增長19%，同比增長14%，銷量環比增長17%，同比增長13%。產銷量增速較上月均有所擴大（8月份汽車市場銷量同比分別增長6%和12%）。9月份，乘用車產銷204.54萬輛和208.82萬輛，生產同比增長10%，銷售同比增長8%。產量增幅實現轉正，銷量增幅較8月份有所擴大（8月份產量同比微降0.09%，銷量同比增長6%）。

9月份，汽車市場256.53萬輛的銷量中，國內製造255.68萬輛，CDK8502輛。

按車型劃分，9月份基本型乘用車（轎車）銷售95.77萬輛，多功能乘用車（MPV）銷售11.18萬輛，運動型多用途乘用車（SUV）銷售98.04萬輛，交叉型乘用車(微客）銷售3.83萬輛，分別佔9月份乘用車市場45.86%、5.36%、46.95%和1.83%。9月份，SUV在乘用車市場的份額再次超過SUV，再次坐上乘用車市場份額第一的位子。

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4. 豪華車銷量激增31%，竟是全體大幅降價的結果

據上險數據顯示，今年9月主流豪華車共銷售375,699輛，環比增長10.3%，同比增長30.7%，同比增幅顯著高於當期乘用車整體水平（13.0%）。

如果是僅從銷量來看，豪華車陣營在今年疫情當頭、車市低迷的大環境下顯得非常「抗跌」，然而在「抗跌」的背後，多款豪車實際上不得不依靠降價來維持銷量。

真是「家家有本難念的經」，即使是看似無限風光的豪車，背後有也很多不足為人道的辛酸。

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一線吃緊，優惠加大

即使一線豪華車陣營，德系三強（賓士、寶馬、奧迪）如今也通過「價格戰」，誓死保衛著自己的那塊陣地。從榜單來看，寶馬單月超8萬輛的成績奪冠，奧迪緊隨其後，賓士以較大差距位列第三。

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降價不是萬能的，但不降價是萬萬不能的。

一汽-大眾奧迪官方數據顯示，今年前9個月，奧迪品牌在華共交付約51.21萬輛新車，同比增長4.5%，並取得了其入華32年以來的最優成績。盡管如此，在BBA陣營中降幅最大的同時，奧迪已連續數月與中國豪華車市場月度銷量冠軍無緣，同時也與賓士、寶馬兩大競爭對手之間的差距逐步拉大。

實際上，對於豪華品牌、尤其是第一陣營中的成員而言，品牌之間並不存在過大的技術差距。因此企業通過對產品價格的大幅下調以提升銷量，無論是主動降價還是被動降價，都是企業戰略選擇的結果。

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5. 繼續領跑二線豪車銷量榜，凱迪拉克10月銷量25316輛，同比增長81%

近日，上汽通用官方公布了凱迪拉克10月份銷量狀況，雖然相比9月的26000輛略有縮水，但在10月仍售出了25316輛新車，同比仍有81%的大幅度增長，累計今年前10個月，凱迪拉克在華總銷量達到178176輛，應該會在下個月突破20萬輛大關。

而XT5車型10月銷量則為5779輛，同樣表現不俗，前10個月累計銷量為49821輛，同比增長12%。旗艦SUVXT6在10月銷量則再度突破3000輛達到3231輛，前10個月累計銷量為20412輛，7座車政策的放寬毫無疑問會令XT6的銷量進一步提升。在產品線基本完善並逐漸放開優惠之後，凱迪拉克在近幾個月銷量迎來了爆發，強勢領跑二線豪車排行榜，不過必須要看到的是後方紅旗、雷克薩斯等品牌也緊追不舍，在未來很長一段時間都不會有全新車型推出的凱迪拉克如何鞏固自己的優勢，非常值得期待。

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6. 9月汽車銷量排行榜公布，國產SUV讓人擔憂，兩大豪車進榜

最近，9月份的汽車銷量排行榜正式出爐啦。轎車排行榜變化並不大，依舊是合資車的天下，國產車只有帝豪和逸動兩款車進了排行榜前15名。而我比較關心的SUV領域則變化不小，下面我先將SUV領域的銷量排行榜數據發出來給大家看一下。

最後的MPV車型排行榜中，寶駿有三款車上榜，大家看了是不是有點意外呢？轎車排行榜中，軒逸和朗逸的差距在進一步拉大，1-9月份的總銷量排行榜中軒逸的銷量已經領先朗逸四萬多輛了，這是需要大眾加以重視的。軒逸和朗逸如果讓你選，你會首選誰？

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7. 9月份中型SUV銷量排行，探岳榮登榜首，捷途X90崛起

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家帶來2020年9月份中型SUV的銷量排名情況！從數據上看，榜單前五名全部被德系車包攬，其中大眾探岳以19045輛的成績豪取冠軍，它的同門兄弟途觀L則收獲17183輛排在第三位。如果拿兩款車型相對比，探岳的優勢在於它的風格更加年輕時尚，同時起步只要18.69萬，價格門檻更低，而且不少地區還有著4萬元左右的優惠，而途觀L風格相對沉穩，尺寸和空間也要比探岳稍大一些，關鍵的是它還有7座版本，這一點是探岳所不具備的，反正同門之爭，不論誰輸誰贏，最後獲利的都是大眾。

註：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

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8. 轎車、SUV、MPV怎麼選這幾款在9月份賣的非常火！

都說「金九銀十」是買車賣車的旺季，在剛剛過去的9月份又有哪些車型賣的最火呢？在轎車、SUV以及MPV市場中，能進入銷量榜前三甲的車型都算得上是實力派。今天，一CAR就帶小夥伴們詳細了解一下究竟有誰能拔得頭籌。

排在銷量榜第三名位置的，連一CAR都沒有預料到竟然是東風風行。在10萬元的MPV市場之中，寶駿730和比亞迪宋MAX一直是前三名之內，沒想到被東風風行M7趕超。其在9月份共賣出了6496台，同比增長16.1%。

可以說，東風風行的風行M7是一款既可以家用，又可以商用的MPV，最關鍵的是它價格還不貴。這款車已經推出了2021款，在設計以及配置方面更加精緻，因此銷量出彩也就不足為奇了。

寫在最後：可以看出，無論是軒逸還是哈弗H6，又或是五菱宏光，它們最大的共同點就是產品力夠足，口碑夠好，因此能夠保證長久不衰的銷量表現。在這些熱銷車型之中，有沒有你中意或者已經擁有的車型呢？馬上留言告訴我吧～！

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9. 豪車終於崛起，9月銷量破21500台，雷克薩斯、凱迪拉克都不是對手

導讀：國產SUV豪車終於崛起，2020年9月份銷量突破21500台，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃領克、魏派都不是對手！這款豪華SUV真火了，終身質保，31天狂甩10721台，豐田漢蘭達都敗給它！下面就讓我們一探究竟！

小結：紅旗品牌豪車終於崛起，2020年9月份月度銷量突破21500台，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃吉利領克、長城魏派都不是對手！紅旗HS5這款豪華SUV真火了，31天狂甩10721台，豐田漢蘭達、豐田威蘭達、豐田榮放都敗給它！您怎麼看呢？歡迎回復評論！

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10. 9月豪華品牌銷量出爐，紅旗擊敗雷克薩斯！美系豪車持續走紅

9月豪華品牌銷量出爐，紅旗擊敗雷克薩斯！美系豪車持續走紅

雖然中國汽車市場的體量很大，但是在豪華車領域當中可謂是等級森嚴，第一梯隊毫無疑問就是賓士寶馬奧迪德系三強，這三家的銷量就占據豪華品牌總銷量的一大部分，而其餘的二線豪華品牌只能跟著喝湯。最近9月份的豪華品牌銷量已經出爐，二線豪華品牌的市場佔有率有了很明顯的變化，這其中國產車的身影值得讓人驚喜。

問題來了，你覺得紅旗汽車將來能超越BBA嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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