城市精靈真愛電動車價格

A. 別管我叫老頭樂，叫我青年佳品---8萬微型城市代步電動車盤點

你要問現在的孩子喜歡吃什麼？文叔估計喜歡吃大肥肉的不多了。現在的家庭都講健康，好吃都放在次要位置了，營養均衡更重要，就是愛吃肉的孩子也更多愛吃瘦肉。肥肥膩膩的大肉片估計連大人都沒幾個樂意吃。但在文叔小時候家裡經濟條件剛好起來，吃肥肉可是過節才有的享受。相信身邊有不少人對這幾十年生活條件的變化有著和文叔類似的深刻感觸。

說到通勤代步，eQ1是必不可少的備選車型，它出道比較早雖然現在的技術優勢不明顯了，但優惠還是很親民的，很多消費者將它作為「占標神器」或「買菜利器」。從外觀設計來說，eQ1給人的第一印象是萌，但整車卻充滿棱線，活力十足，輕易不會遭年輕人嫌棄，對得起「城市通勤精靈」這個稱呼。另外10英寸中控屏是車內亮點之一，空調調節、電子輔助系統設置、倒車影像、導航、藍牙等功能均可通過中控屏進行設置，胎壓監測、自動駐車等配置均出現在了eQ1上，可謂是「麻雀雖小，五臟俱全」。空間上eQ1可選2座或者4座，文叔覺得2座就很好，4座反而浪費了車內空間，而且因為eQ1使用雙門設計第二排上下會比較困難。

最後文叔要說：歐洲和日本的小車銷量好，不光是因為當地消費者喜歡或者民族文化使然。更多來自汽車文化發展達到了一定的高度後，汽車脫離奢侈品光環回歸工具本質，不用承擔更多的家庭責任和社會地位需求。對於普通消費者而言一台小車使用成本和便利程度遠優於一台大車，這點在微型車電動化之後表現的更為明顯。其作為家庭的第二輛車其使用頻率甚至還會高於家庭主力車。但目前國內的小車其實正處在爆發前夜，相比具有話題屬性的越野和皮卡文叔相信小型城市代步車在中國的未來會更加光明

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 又一"城市精靈"即將上市，造型酷似變形金剛，或成下一代步神器

"新寶駿"品牌自誕生以來，似乎一路都是高歌猛進，誇張地說都快有些跟不上它的腳步了。短短的一年時間裡面，新寶駿就已經發布了兩款SUV和兩款跨界車，推出新車的速度簡直比市場更新還要快。不僅如此，新寶駿還極具前瞻性在智能互聯方面，選擇了和科技巨頭華為公司合作，並推出首款搭載HUAWEIHicar的量產車型——新寶駿RC-6。在眾多國產品牌中，毋庸置疑新寶駿有這個實力和底氣打造新的市場底蘊，以及開創新的市場藍海，所以在新能源汽車領域，新寶駿品牌也不會鬆懈。

通過此次發布會不難發現，新寶駿汽車對於市場走向的把控，以及時代發展趨勢的預測相當精準。從市場大環境來看，未來汽車電動化是最大的發展方向，城市代步汽車電動化的普及也是趨勢；而從具體的車型來看，這台新公布的電動車，乃是經過市場考驗之後全新開發的車型，所以可以肯定的是，它對消費者的需求能最大化滿足。由此足見，代號為E300的新寶駿新能源車有足夠的實力，成為下一任城市代步神器。

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C. 不是smart勝過smart，城市精靈易至EV3，6.68萬起的城市代步車！

說起smart，想必一定有不少人喜歡它，如果不是它的價格的確有點高，可能現在就想幾年前的奇瑞QQ一樣爛大街。雖然作為一款體型如此小售價如此貴的車，依然會有消費者為之買單，說明這款車的確有其他車所不具備的優勢，那就是靈巧的車身還有超低的油耗，作為一款城市代步車來說，實在再好不過。但是說實話，這款車的價格太貴了，買這樣一輛車並不是一般家庭能接受的。所以今天，我們就聊一款不是smart勝過smart的車型，城市精靈易至EV3來了，6.68萬起的代步神車！

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總結：易至EV3的售價為6.68-8.38萬。作為一款5座版的小型電動轎車，可能它的後排空間不是很充裕，對於這一點沒辦法，因為它的定位它的價格註定它會是這樣的表現，而選擇以款車更多的要看符合自己的優點。比如6萬多的起售價、靈活的車身、超低的使用成本、豐富和人性化的配置，可以說這款車的入門車型，堪稱是6.68萬的代步神車了。「不是smart勝過smart」這就是對這款車最好的詮釋！

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D. 電動汽車多少錢

呵呵，那叫電動四輪！
價格和樓上說的差不多！

E. 城市電動小精靈，告訴你買新寶駿E300哪款配置最合適

在純電動汽車市場不斷利好的情況下面，各大車企們也是在這一市場持續發力，作為通用五菱來說當然是不會錯過這么一個好的機會，在今年上半年推出了新寶駿E300。

在這6款車型里，小編最為推薦的是售價7.98萬元的新寶駿E300星際未來版，相比低配版車型貴處1.5萬元，但在配置上增加了手機APP啟動/控制車輛、倒車影像、電調外後視鏡、外後視鏡加熱、全景影像以及包含自適應續航、自動緊急制動、車道偏離輔助、車道保持輔助等配置，多花1.5萬元就換來這么多實用配置，還是很劃算的，總的來講這款配置是性價比最高最值得入手的。

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F. 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

G. 新寶駿E300今晚亮相，定位微型純電車，又是一台城市精靈

雖然在傳統燃油車領域微型車的市場份額隨著消費升級日漸低落，但是在新能源車市場上我們能發現許多汽車廠家紛紛推出微型車。小巧時尚的外觀，不僅是街頭巷尾中最靚的仔，而且微型車出行的便捷性，在如今日益擁堵的交通環境下優勢也更為顯眼。近日我們從上汽通用五菱官方了解到，旗下定位於微型純電動車的新寶駿E300將於今晚（1月13日19點左右）正式亮相，這台「城市精靈」究竟有哪些魅力呢？

在動力系統方面，新寶駿E300採用的磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為16.8kWh；搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。

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H. 【車主點評:運動城市精靈——賓士A200L】

#選車理由 對比寶馬1系，1系外觀一言難盡，兩條鼻毛太不雅觀，內飾也被A級甩幾條街，雖然價格優勢高，但是有些東西不能忍，所以最後順理成章的選擇了賓士A200L。
#最滿意 最滿意的就是A200L運動時尚的外觀，滿天星的前臉十分帥氣，而且內飾同級最佳，尤其是氛圍燈，而且賓士還是一個比較有檔次的豪華品牌。
#最不滿意 最不滿意的就是這款車的性價比，追求性價比的請繞道，因為這個價位完全可以買到一台配置不錯的中級車，而且A200L還沒有特別省油。
#空間 從車長和軸距來看，A級完完全全的闡述了L的精神，子內部的空間表現也確實給力,乘坐空間和載物空間都比較實用。
#外觀 A200L的滿天星前臉帥氣無比，LED大燈和日行燈非常時尚，車身線條前端舒展後段緊湊，屁股緊綳有力，顏值超高。
#內飾 賓士的內飾名聲在外，高配的A200L兩個液晶大屏幕可以媲美E級的連屏了，加持64色氛圍燈真的非常有感覺。
#動力 發動機只有1.3升的排量,好在是四缸機，不用擔心發動機抖動和噪音的毛病。這台發動機調校也比較積極,
最大馬力達到了163匹,捨得踩油門的話提速杠杠的。
#操控 操控靈動，方向盤輕而准，過彎順暢，底盤扎實，剎車隨踩隨有，而且能感到清晰的路感回饋。
#舒適性 前排運動座椅兩側包圍可調節，非常舒適，而且A級隔音也很棒，10個喇叭的音響雖然不是柏林之聲，但是音質還是很棒的。
#油耗 提車之前看到公信部油耗才6升多，沒想到到手以後綜合油耗8.7L，心裡落差還是比較大的，算是同級車中比較費油的。

I. 精緻的城市小精靈——寶駿E200，營造出舒適的視覺感受

今天我們來看一下寶駿的新能源汽車，寶駿E200。寶駿E200擁有靈巧的身材、個性的設計再加上政策對於它的開放，讓寶駿E200車型對於上班族來說是個很不錯的選擇。寶駿E200屬於新能源的純電動汽車，家用電就能夠充電，再有實惠的價格讓它成為很多家庭第二輛車的首選，而它的責任大部分就是上下班代步。事實證明，續航達到210km的它還是綽綽有餘的。我相信還有很多人對這台個性的都市小精靈並不熟悉，今天我就帶大家來感受一下。寶駿E200的外觀設計的比較前衛，精緻又小巧，就像穿梭在城市中的小精靈。210KM的續航里程，可以讓你不用擔心每天都要充電，也能陪伴你在郊區欣賞美麗的風景，關於充電，像我們上班族一個星期充一次電就足夠了。最方便的是家用電也可以充電，只要是帶有地線的插口，就能給E200充電，晚上開始充電，早上起來就充滿了。再來看看寶駿E200的內飾，E200內飾布局規整層次感較強，營造出舒適的視覺感受，該車的亮點配置包括感應雨刷，倒車雷達和影像，ESC車身穩定系統，胎壓監測，氣囊，多功能方向盤。對於女生來說，E200小巧的車身，再加上倒車影像，讓女司機也不再害怕倒車了。特別是現在國家對新能源電動車在大力推廣，不僅補貼還不要購置稅，真的很適合入手。最主要的是，當你擁有了寶駿E200，你會發現你的很多事情都變得簡單多了。

J. 城市小精靈 本田e Type R假想圖

本田全新城市電動車e純電動微型車在2019年9月的法蘭克福車展首發亮相，小巧的外觀搭配三塊液晶屏的內飾設計，給大家留下了深刻印象；現在有外媒繪制了本田e的TypeR版本假想圖。

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