頂級鋁架山地車價格

⑴ 富士山地車鋁架的最便宜多少錢

沒譜。FUJI在國內並沒有官代。而且FUJI（作為國際二線）也緊跟主流，除了入門級，都是碳架，鋁的硬尾架是Trail（林道）級和有後懸掛的軟尾車架，都不便宜而且它是品牌整車，像捷安特一樣，車架不單獨賣 。除非是個別渠道流出，比如市場上有少量五六年前FUJI在國內代工的硬尾鋁架，五六百七八百，包括Zhai小廠無牌架隨便貼標（貼寶馬、賓士、FUJI等等）兩三百等等。

⑵ 大家給推薦個六七百塊錢的鋁合金山地車架

不怕重的話
山地自行車車架 捷安特車架 GIANT TALON 3 塔龍3車架
MOSSO 2607 這二款外觀不錯。塔龍3重了點。
ATX PRO 一是有假的，二是難看。

⑶ 關於山地車車價的問題，4000至6000鋼架 鈦架 鋁架哪個更好（鋁架個人傾向於崔克的）

鋁架和鋼架而言，同級別鋁架重量輕一些，鋼架更耐操。

鈦架子航倫比較大眾，相對比較軟。剛性不足。不生銹。

騎了五年車，我的建議公路鋼架，山地鋁 鋼都可。

這個價位買不到什麼好碳架子，你也不參賽，也沒必要。

⑷ 一輛鋁合金車架的山地車，賣鋁沒賣多少錢

鋁和鋁合金是兩種概念。鋁合金是鋁和其它金屬的合成。所以你的自行車不能按鋁去賣。

⑸ 那些價格昂貴的頂級的山地車好在哪裡

1、強度：以強度來說，貴的架子一般採用比較復雜的技術，讓同樣材料的車子強度更大，也就更耐用。山地車因為要應對各種路況，耐用性很重要。這里不只是架子，也包括輪組，把手，座管等。
2、重量：越貴的車通常越輕，輕量化可以讓你的車子在比賽中占盡優勢。比如碳纖維的材料更輕，但是也更貴。鋁合金架子才幾百塊成本，而碳纖維的架子成本可能就上千了。

3、性能。輪子滾動潤不潤，換擋快不快，擋位多少，剎車的制動性能，都是影響騎行性能的。越貴的車子，通常用的配件也越好。
越好的車子越貴，但是越貴的車子之間的差別也就越少，但是就像是體育競技，第一名和第二名之間的差距往往是非常微小的差別，確實決定勝負的關鍵。選山地車，首先你要先成為一流的騎行選手，有了技術再選擇好車。否則，沒有技術，僅僅換上好車，對於成績不會有太大的影響的。
有個笑話說：我體重180近，選擇碳纖維車架成績能提高多少。回答者回答道：選什麼車價不重要，把體重減到140斤，比你幾百萬換最頂級的車都管用。

⑹ 捷安特什幺款的車是頂級鋁架

就是名字裡面有SLR三個字母的，你也可以看車架上面有沒有寫ALUXX SLR,有的話就是頂級鋁架，如果你買山地車就是xtc slr系列，都是頂級鋁，公路車就是tcr slr系列

⑺ 600--900元的山地車 鋁合金車架介紹個…（淘寶價，給個網址鏈接最好），...

買09款捷安特atx-pro吧 今天我剛換了一個，680，去捷安特給專業的看了，是真貨。這價錢你買不到好的軟尾駕，買到的話你用用就知道了，可累了。

⑻ 推薦一個2000左右的山地車鋁架

GIANT
XTC
TEAM
網上買的話買行貨正品
要求代理商資質證明並附帶行貨質保單
實體買也一樣。
這是我用過的2000左右的行貨車架還不錯的。
想一步到位
再加2000預算直接崔克8