最寬途睿歐商務車
A. 都是美系商務MPV!為何途睿歐和別克GL8命運大不同
近日，國六版的途睿歐正式上市，指導價18.69-23.39萬元之間，如此價格比競爭車型別克GL8同樣的美系MPV便宜了不少，也比本田雙雄奧德賽和艾力紳便宜了不少。國六版途睿歐會不會因為便宜而扭轉低迷銷量狀態呢？面對奧德賽、艾力紳和別克GL8，您還買途睿歐嗎？
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來自汽車之家授權經銷商數量顯示，全國銷售途睿歐經銷商只有85家，而銷售別克GL8的全國經銷商數量卻高達719家，更多的經銷商數量意味著銷量也會更高。途睿歐之所以賣不動，除產品力弱之外，渠道甚少也是主要原因之一。由此看來，國六版的途睿歐上市，希望改變目前囧態銷售局面也會很難！准備購買商務MPV的網友，您會考慮途睿歐嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV
相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 途睿歐國六車准備就緒，即將驚艷上市
對於了解途睿歐的朋友來說，最近大家最關注的莫過於是它的國六車型上市的消息了。而根據知情人士透露，途睿歐的國六車型可能在2020年2月份會安排上，有買車想法的朋友過完年後看車試駕這樣的事情也可以先准備起來。不過途睿歐的國六車型對比現款國五車型除了排放標准更環保外還有哪些優化升級當前並未可知，但是其現款國五車型相對同級車型來說已有不少突出亮點，希望在國六車型上也能繼續保持。接下來我們就看一看有哪些亮點是大家希望延續到國六車型上的。
以上這些是現款途睿歐車型中大家反饋較好的一些亮點，相信國六車型上市後肯定會有更驚艷的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 想搞輛途睿歐當公司的商務車，大家覺得怎麼樣
七座的，坐人應該是夠的，活動空間也大，至於商務用途，它曾是金磚峰會的指定用車，接待過國際友人的，比較顯高檔，公司用沒問題
E. 福特途睿歐最大的亮點是哪
最大的亮點絕對是福特途睿歐採用的全新後空氣懸架，空氣懸架的優點就不多加介紹了，這種一般都是搭載在豪車上的，反正是比普通懸架更舒適更平穩了，這個配置在同級別當中十分的罕見。
F. 請問下，C1駕照可不可以開途睿歐這種大的商務車啊
當然可以啊，而且只要車牌是藍的，C1盡管開，這些都是沒問題的，我開途睿歐一年了，手上也只有C1照。
G. 福特途睿歐怎麼樣 一款高性價比的商務MPV車型
福特途睿歐的車型看起來比普通MPV車型要更大，車頭設計柔和一些。最大的亮點是福特途睿歐採用的全新後空氣懸架，這種一般都是搭載在豪車上的，反正是比普通懸架更舒適更平穩了，這個配置在同級別當中十分的罕見。
H. 【車主點評:買商務車就來看看途睿歐】
#選車理由 我之所以買這輛車，主要是考慮了當家用車和商務車，所以看的都是商務車型，最後選擇的這部車，因為這部車的空間方面還是非常大的。
#最滿意 這輛車讓我最滿意的就是這輛車的外觀和乘坐空間，車身線條很漂亮，車頭造型很有氣勢，大燈的設計很有個性，整體外觀大氣。
#最不滿意 這樣車輛最不滿意的就是它的內飾的，這輛車的內飾設計的中規中矩，不是特別的驚喜，塑料感有點強。
#空間 這輛車的空間方面肯定是沒得說的，非常的不錯，車內的空間也比較開闊，駕駛位置的空間也很充裕。
#外觀 這輛車的外觀還是比較耐看的，設計的風格時尚也有個性，車頭的造型比較穩重大氣，接待客戶的時候也比較有檔次。
#內飾 要說這輛車的內飾的話，內飾設計比較中規中矩，座椅的材料也算可以，基本上都是皮質的，就是手感有點硬。
#動力 要是說這輛車的動力的話還算可以，車子在人比較多，而且也很溫和，動力足夠用，開著非常的舒服，超車和提速都還可以，跑高速也不吃力。
#操控 這樣子在操縱方面給我的感覺就是反應慢，手感非常的舒服，比較好掌控，車子雖然很大，但是開起來算比較靈活的，轉向也非常靈敏，沒有出現虛位。
#舒適性 是說這輛車的舒適性的話，包裹性還是比較好的材質手感摸著也舒服，坐在座椅上也感覺很舒服。車子底盤非常的扎實，開起來非常的穩。
#油耗 這輛車在油耗方面還算可以，車子大但油耗不算太高，比我想像的好很多，油耗也是在我可以接受的范圍之內。
I. 福特途睿歐，幫你在快節奏生活里找到一絲寧靜
當城市交通逐漸提速，生活節奏也猶如按下了快進鍵一般加速。現代城市商務人群，一邊在單位、家庭之間每天穿梭。一邊心中希望在這樣的節奏中找到一絲寧靜。有沒有什麼辦法能做到這一點呢？我想有一台車能做到這點。福特途睿歐，為城市商務人群量身打造，不僅車內空間寬敞，還能為你規避外界紛擾，在行進路上享受到短暫的寧靜。
一台車，通過雙手就能隨時把控速度，福特途睿歐將生活里的方方面面都做到了規劃之中，找到一絲寧靜又有何不可呢？
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J. 福特途睿歐的商務艙有人知道具體的長寬高數據嗎還是比較喜歡大一點的車
福特途睿歐的商務艙長4976mm，寬2032mm，高1990mm；一般來說都是夠的