噴漆影響車價值

Ⅰ 汽車全車重新噴漆之後對價值影響多大，折損大概多少

如果是因為車漆老化，劃痕多，小刮擦而做整車漆的話，會起到良性效果的，如果是因為改色或其他原因就會起負面作用，車子原價越高，折損率越大。一句話較新的車子做漆會貶值，較舊的會增值。

Ⅱ 汽車做過鈑金噴漆以後，是否會影響保值率

汽車作為一種便捷的交通工具，現在已經越來越普及了。對於自己的愛車，大多數朋友還是比較愛惜的，但是開車上路難免刮蹭。

所以很多車主都會選擇去維修店鈑金噴漆，全部做完之後和原來也看不出有什麼區別。但是很多老司機都知道，汽車鈑金噴漆可能會對汽車保值率造成影響。那麼如果汽車做過鈑金和噴漆，是不是會貶值呢？

後期所修補的車漆由於工藝不到位的原因，即便是前期看上去和原廠車漆沒有差別，但是長期下來很容易出現氧化變色，例如白色漆時間長了就會發黃，非常影響汽車的美觀。

而且在汽車裝配廠當中，車漆的烤制溫度大概為200攝氏度，在4s店或者是維修廠裡面，一般烤制溫度只有80攝氏度，所以很容易出現附著力不足的情況，時間長了車漆就會鼓包，起層。另外，在維修廠當中一般使用人工塗漆與烤漆，與機器相比精準性不足，一旦手藝不佳就會出現塗漆不均勻的情況。所以一旦有噴漆的情況，汽車再次售賣的價格可能就有所降低了。

Ⅲ 鈑金噴漆對車的估值有多大影響

您好：
只要不是大事故的話，一般沒什麼影響。
車輛長時間使用難免會造成刮傷、磕碰而噴漆。
這個都會理解！如有幫助請採納，不明白的可以追問

Ⅳ 全車噴漆對車有什麼影響

全車噴漆對車沒有什麼影響，就是花的錢多了，只要是不會生銹的地方就不要踩它了，不要拿它當汽車，要拿它當拖拉機。

1、全車噴漆，不論是4S店還是維修廠，都無法達到原廠漆的質量，180℃高溫車間一次成型，抗氧化能力和牢度非常可靠，用十年以上都沒問題。後噴漆操作有專用車間的，噴塗溫度最多50、60℃，小修理廠的更低，一般大概用5年左右，以後逐漸老化，需要再次做漆。

4、也見過漆面做得很好，狀態很好，甚至能夠媲美原車漆的，那麼我就可以和賣方客戶講:這台車做過噴漆，但是質量很好，可以不用考慮這個因素。

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注意事項

1、一般的車主會在開了六七年，甚至更久的時候換車。首先，在出售二手車時，即使全部是原車漆(可能性非常低)，表面的老舊車漆如果無法通過拋光去掉，其實本身對殘值就有很大影響了。

2、如果發動機都拆散，進行全面的改色改裝，再拼裝，對殘值價格的影響就非常大。但是這一類的基本上都是改裝車愛好者，究竟值不值要看車主自己的判斷。

Ⅳ 汽車噴漆影響二手車價錢嗎

汽車噴漆影響二手車價錢。

首先第一個它的防銹抗老化能力它就比不上原廠漆，那原廠出來的話，一般油漆是做五層的，分別是磷化處理、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。

如果去維修廠做的話，工藝和設備的限制一般只能做兩層，色漆層和清漆層，中間還會打上原子灰，一般常講的膩子灰。

再一個除了我們眼睛看的那個顏色不如原車以外，它的硬度和強度和原廠漆也是不一樣的。

原廠漆在塗裝車間里這么搞完之後，200℃的高溫要把這個油漆給烤乾的，這樣油漆是非常堅硬的，土話就是烤漆，那維修廠基本上只能做到70度80度。

注意：

破壞金屬底材的性能。現在的汽車用鋼板，大部分都採用雙面鍍鋅工藝，再用表面熱處理工藝來增強金屬的強度和硬度。當汽車經過鈑金後，表面的鍍鋅層就會破壞，如果在鈑金過程中使用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬的強度和硬度就會大大下降。

金屬經過鈑金修復後，表面會凹凸不平，這時一般使用一種叫做膩子的填充物來填平表面，原子灰這么一塗就把這個磷化層給替代掉了，那不但削弱了鐵板和車之間的結合度，有可能會起泡或者是皸裂。

而且這個劣質的膩子或者說普通的膩子它本身還有一點點腐蝕性，這個對鐵板並不是特別的好。這種膩子與金屬的膨脹系數不同，時間長了會發生龜裂、凹陷等現象，影響表面的美觀。

Ⅵ 汽車噴漆對車有什麼影響

噴漆的話，我們的一個車的一個折損就比較大了一般的話我們的車如果不是說很大的一個損傷區域的話，盡可能的不要去噴漆。如果說非要去噴漆的話，就往四s店去噴漆。

Ⅶ 汽車車門噴漆會使車貶值嗎

原廠漆最好，保持時間長達10年，後噴漆面一般都是保證2年，

車門噴漆在二手車估計時，一定貶值。

特別是豪華車，後噴漆貶值更大，要是車價不高，反而差距較小，

建議使用微創補漆技術，