火車拖車價格表

『壹』 動車 拖車分別是什麼意思

動車全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。

就是拖車與之相對應地無驅動裝置車輛。

列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。

(1)火車拖車價格表擴展閱讀

動車不完全等同於火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統機車是火車頭的主體，它們不僅有牽引裝置，還有一系列的操縱設備，設有司機駕駛室，調控整列火車的主要正常工作。

隨著新型火車的出現，一些列車不再將驅動輪安放在火車頭，而是全部安裝在中間車廂內，如中國復興號列車。 還有一些列車沒有設計火車頭，只有動力車廂，列車的綜合操作完全由調度中心來控制，如廣州APM線列車。

『貳』 拖車的費用一般是怎麼計算的啊

一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。

有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。

『叄』 火車托運汽車怎麼收費

火車托運汽車收費分為兩種情況：

1、如果是托運一兩台車，那就屬於零擔運輸，價格這么算：(0.171+(0.00087+0.000 33)×運輸的公里數)×(汽車重量kg/10)。

2、如果是托運一整車皮的汽車，那麼屬於整車運輸，價格這么算：(16.8+(0.0845+0.033)×運輸的公里數)×(汽車總重t)。

(3)火車拖車價格表擴展閱讀

火車托運其它行李收費標准：

旅客或托運人托運的行李、包裹分為保價運輸和不保價運輸兩種，按哪種方式運輸，由旅客或托運人選擇，並在托運單上註明。

保價運輸時必須聲明價格。可分件聲明價格，也可按一批全部件數聲明總價格，按一批辦理的不得只保其中的一部分。

保價運輸的行李、包裹，按聲明價格核收保價費，行李按0。5%核收，包裹按1% 核收，不足1角的尾數，按四捨五入處理。

一段按行李、一段按包裹托運時，全程按行李核收保價費。

『肆』 一輛火車拉人民幣最多可以拉多少

一萬元新的百元大鈔約重110克左右，一節火車車廂載重是：60噸；可載545454萬元，
一輛火車算12節車皮計算，則545454*12=6545454萬元錢哦；

『伍』 一個火車頭多少錢

燒煤的老款造價是200萬人民幣。。。
新款燒煤的造價是500萬人民幣。。。
子彈頭，造價是2500萬人民幣。。。

『陸』 火車屬於拖車還是牽引車

牽引車和掛車的區別如下：
前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

很明顯，火車屬於牽引車，因為車頭有驅動能力，當然了，現在每節車廂都有牽引力了。

請採納，謝謝支持！

『柒』 拖車運費價格

方案一 火車皮平板一個 車皮的尺寸是15.4*3米 可能寬度有點超限，把能卸下來的部分都卸掉，到目的地後再組裝，看看寬度能不能變窄點。最好找個鐵路貨代溝通下。
方案二 找個配貨站，問問17.5*3米的卡車能裝的下嗎，汽運我不太懂。
方案三 自駕運輸過去
求採納。

『捌』 國內鐵路運輸價格和國內海運價格

一般來說，鐵路運輸要相對貴一點，但是因為你不是沿海城市，所以如果走海運的還要加上一段拖車到碼頭的費用，大概是一千左右，你算一下吧，這樣一來兩個應該是差不多的，可能直接鐵路要再便宜點了。

『玖』 一輛火車最低造價多少人民幣

國產一節空調車底，就是一節車廂差不多要200萬，一台機車千萬或以上。