大眾車價高配置低

⑴ 為什麼大眾汽車比別的同配置車要貴很多

質量方針：一汽-大眾向社會提供具有競爭力的轎車產品，以客戶的滿意和期望作為對質量始終不渝的追求；以先進的技術、科學的管理及優良的服務，作為對質量不斷提高的保證；以產品安全和環境保護，作為對社會的責任。由於國人的認可和信任，大眾也迅速的佔領了中國市場。到目前為止，中國是大眾汽車一個很大的銷售區，中國為大眾汽車的銷量做出了很大的貢獻。

大眾造車不像某些製造商那樣激進，跟風，拚命出新款，而是穩打穩干。不在技術上做顛覆，只在原理上做改進。就拿高爾夫來講，性價比並沒有什麼優勢，為什麼能有那麼高的銷售量，說到底憑的還是質量，進入新世紀以來，燒機油，斷軸，簡配，不成熟的T+G,所有的一切代表的大眾的任性，但是國人依然認可大眾，大眾的銷量依然以壓倒性的優勢占據中國的第一名，在車型銷量前十名中，大眾最少有五款車在列。

⑵ 為什麼大眾汽車比別的同配置車貴很多

這個問題就很簡單了，其實就是品牌的力量，因為大眾進入中國市場非常早，那個時候大街上可以見到的車輛非常的少，難得見到一輛車的時候，就是大眾的桑塔納。

從我小時候知道的第一輛轎車，也是德國大眾的桑塔納，當時桑塔納的外觀就已經算是很時尚的了，再加上德國大眾的質量實在是沒得說，所以在很多國人的眼中好車就是大眾，所以大眾的品牌認知度和辨識度都非常的高。

而且現在馬路上跑的計程車最多的牌子也是大眾的捷達，所以大眾的牌子就已經是很有價值的了，這就是現代人所說的品牌效應，就因為這樣的品牌效應，所以在同等配置的情況下，大眾旗下的車型就會貴得多。

就拿我買車的經歷來說吧，當時想買一款緊湊型SUV，有幾個品牌是我感覺比較理想的，一款是東風悅達起亞的智跑，另一款是東風本田的CRV，還有一款是長安福特的翼虎，最後還有一款就是一汽的大眾途觀，我為什麼最後才說一汽大眾的途觀呢？

就是因為當時選車的時候，我是把大眾放在最後一個去看的品牌，我為什麼要最後一個去看大眾的品牌呢，就是因為在我二十萬左右的預算中，購買一汽大眾的可能性最低。

在我想選擇的這幾款車型裡面，配置在基本相同的情況下， 二十萬左右的預算里，首先要去除的就是一汽大眾的途觀，其次是長安福特的翼虎，只有東風悅達起亞的智跑還有東風本田的CRV這兩款車型可以選擇，而且一汽大眾的品牌不降價，從這一點就可以看出價格是根據品牌來定的。

⑶ 為什麼同價位的車大眾車配置最低呢！

大眾最早進入國內
因為先入為主的關系，很多人都人為大眾好
在加上大眾完美的營銷手段
造就了大眾今天的有恃無恐，瘋狂簡配，虛高標價，現在連安全配置都在減

⑷ 大眾高爾夫.高配車型與低配車型是什麼意思

高配俗稱頂配（頂級配置），也叫旗艦版（旗艦在海軍里是領頭羊的意思，運用在這就是說明是最貴的意思）。
低配車型則是在舒適性配置等配置上不同，價位也不同。

⑸ 在相同配置的汽車中，為何大眾汽車的定價都很高

首先，每個人都必須知道汽車的指導價格是指導價格。雖然指南價格是在購買汽車時的參考，但最後每個人都會看待土地價格。每次，公眾都是這樣的，它是非常昂貴的，但要約有一段時間也是一個相當的力量，就像邁騰的搬家折扣3,400,000件事，這是做同樣的錢的好處，但可以買一輛車更有指導，不僅面對面，你會感到非常實惠，它似乎有很多便宜，沒有人不喜歡便宜的感覺。只要你不需要買車，等待幾個月來估計它將在內心的價格購買公眾。

⑹ 大眾汽車比別的同配置車貴很多，有什麼優點

一汽-大眾主機廠的智能設備機器人普及率很高，減少了人工操作的誤差，每一步都做到精細，應對了差之毫釐失之千里的道理，這樣的工匠精神保證了一汽-大眾產品質量。一汽-大眾每下線一台車，都必經過以下檢測：大燈調整、前束四輪定位、轉轂檢測、尾氣檢測、路試檢測。如此繁瑣復雜的檢測，產出的汽車數量不多，但都是精品，同時生產成本也提高了。

一汽大眾的技術

對於一汽-大眾耳熟能詳的技術，莫過於TSI+DSG黃金組合技術、空腔注蠟防腐技術、鈑金一體成型技術、激光焊接等技術了，還有MQ200手動變速箱的操控感也是很優秀的。有如此先進成熟的技術作為保證，一汽-大眾汽車熱銷，有了口碑，自然而然的就有了品牌溢價了。

購車不能看華麗的外觀、軟質儀表、紫外線隔熱玻璃以及華而不實的影音工具等配置，而是要看三大件，即：發動機、變速箱、底盤。一汽-大眾外觀套娃臉，內飾延續傳統沒有創新，價格還比其他同配置的車高，為什麼銷量還是這么好？重要的是在品質，發動機、變速箱、底盤用料精品，工藝精良，保證了三大件的耐用。計程車和駕校的大多數車都是大眾車，這是對大眾車三大件的最好的認可。

一汽-大眾每一輛車從試生產到批量生產要經過4個階段，即：VFF階段、PVS階段、0S階段、SOP階段，每一個階段需要投入大量的人力物力來保證質量。正是一汽-大眾及其嚴格苛刻的質量要求以及工藝要求，力求每一款車都是精品的決心，保證了一汽-大眾的質量和遙遙領先的銷量。

一汽-大眾因為銷量基數大，出現故障率也正常，總體來說還要看品質。

總結起來說，大眾汽車的質量過硬，工藝嚴謹，有著良好群眾基礎及口碑，形成了品牌效應，就理所應當的標出高價了。

⑺ 大眾朗逸配置那麼低，為什麼在國內卻賣這么好

每到月初，乘聯會在公布汽車銷售榜單時，轎車領域的銷冠寶座基本上都被大眾朗逸車型牢牢霸佔，從2008年上市以來，這車銷量似乎並不受市場約束，無論汽車市場是高峰還是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，這一點不得不讓眾多品牌都感到嘆服。為此，很多人搞不明白朗逸為什麼賣得這么好，到底哪裡好，優勢是什麼？真的就是簡單的大眾信仰，從眾心理嗎？

另外，朗逸車型在中國有非常大的保有量，保值率也很高，賣車時也能賣個好價錢。但問到朗逸有什麼缺點，答案是，人無完人，車無完車，只要這些缺點你能接受，就可以了，多欣賞欣賞它的優點，那就值得購買！

⑻ 為什麼大家都說大眾的車配置低，價格貴

合資車基本上對比國產車都這樣，德國機械工藝比較強悍，大眾的電子配置相對確實少，但是機械工藝還算可以

⑼ 為什麼同等價位的車里，大眾的配置比日本車的高

你說反了，大眾配置低。因為上海安亭工廠，工人工資高，花銷大，所以車價高！

⑽ 為什麼大眾汽車比同等配置的其它汽車要貴貴在哪裡

進入新時代以來，大眾品牌也一直在進行自己的新時代創新，大眾汽車正不斷開拓電動化、全面互聯化和碳中和的全新時代。對於汽車的各類產品和零部件進行研發，以求達到更好的水平，受到更多人的認可和肯定。